d******t
发帖数: 834 | 1 特斯拉从来不缺造谣的喷子和空头,不过都是螳臂当车灰飞烟灭,继续拿稳三年后再看 |
c*****r
发帖数: 1491 | 2 it doesn't really matter.
死猫跳
这货现在就是一潭死水 |
l***s
发帖数: 10 | 3 Again， 昨天的新闻可能是我从16年买特斯拉以来，我见过的最好的消息，
市场可以price in中国市场的完全没价值，
从而重新把重心放回到特斯拉统治美欧市场，重新审视三大和特斯拉的不可跨越的差距。 |
l***s
发帖数: 10 | 4 多说一句。
其实昨天跌的是很没道理的，在我看来。
因为如果你关注特斯拉几年，你就会发现，其实销量数据好也好，坏也好，很难引起股
价的振动了。
这个原因也很简单，因为华尔街的眼线多，这么简单的数据，他们很容易搞到。销量数
据早就在特斯拉公布之前price in到股价里了。
反而现在市场有点关注margin了。虽然我个人觉得margin不重要。
: Again， 昨天的新闻可能是我从16年买特斯拉以来，我见过的最好的消息，
: 市场可以price in中国市场的完全没价值，
: 从而重新把重心放回到特斯拉统治美欧市场，重新审视三大和特斯拉的不可跨越
的差距。
【在 l***s 的大作中提到】
: Again， 昨天的新闻可能是我从16年买特斯拉以来，我见过的最好的消息，
: 市场可以price in中国市场的完全没价值，
: 从而重新把重心放回到特斯拉统治美欧市场，重新审视三大和特斯拉的不可跨越的差距。
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s********8
发帖数: 256 | 5 数据中心落地了，我估计中国市场和政策上都会好一点。像苹果一样认怂就好了。
[在 lisas (wonderfulLand) 的大作中提到：]
:Again， 昨天的新闻可能是我从16年买特斯拉以来，我见过的最好的消息，
:市场可以price in中国市场的完全没价值，
:从而重新把重心放回到特斯拉统治美欧市场，重新审视三大和特斯拉的不可跨越的差
距。 |
F**o
发帖数: 871 | 6 中国从来就不是特斯拉值钱的原因，中国只是特斯拉走出被传统车厂油厂围剿的工具。 |
l***s
发帖数: 10 | 7 美国ev现在只有3%的市场份额啊，
这个市场足够足够大，足够支撑特斯拉现在的市值。
这个市场20-30%的人在买fsd 啊， 同样的比例在中国是0。
Fsd是围绕美国开发的。
为什么去恋战中国啊。
我辞职是因为我花了90%的时间在工作上，却赚了我收入的10%。做事是有重心的。
: 数据中心落地了，我估计中国市场和政策上都会好一点。像苹果一样认怂就好了。
: [在 lisas (wonderfulLand) 的大作中提到：]
: :Again， 昨天的新闻可能是我从16年买特斯拉以来，我见过的最好的消息，
: :市场可以price in中国市场的完全没价值，
: :从而重新把重心放回到特斯拉统治美欧市场，重新审视三大和特斯拉的不可跨
越的差
: 距。
【在 s********8 的大作中提到】
: 数据中心落地了，我估计中国市场和政策上都会好一点。像苹果一样认怂就好了。
: [在 lisas (wonderfulLand) 的大作中提到：]
: :Again， 昨天的新闻可能是我从16年买特斯拉以来，我见过的最好的消息，
: :市场可以price in中国市场的完全没价值，
: :从而重新把重心放回到特斯拉统治美欧市场，重新审视三大和特斯拉的不可跨越的差
: 距。
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J*******s
发帖数: 2708 | 8 我觉得margin很重要，profit倒是无所谓
【在 l***s 的大作中提到】
: 多说一句。
: 其实昨天跌的是很没道理的，在我看来。
: 因为如果你关注特斯拉几年，你就会发现，其实销量数据好也好，坏也好，很难引起股
: 价的振动了。
: 这个原因也很简单，因为华尔街的眼线多，这么简单的数据，他们很容易搞到。销量数
: 据早就在特斯拉公布之前price in到股价里了。
: 反而现在市场有点关注margin了。虽然我个人觉得margin不重要。
:
:
: Again， 昨天的新闻可能是我从16年买特斯拉以来，我见过的最好的消息，
:
: 市场可以price in中国市场的完全没价值，
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E******k
发帖数: 389 | |
n********g
发帖数: 6504 | 10 特斯拉上海出口强劲。
没什么产能留给中国。
距。
【在 l***s 的大作中提到】
: Again， 昨天的新闻可能是我从16年买特斯拉以来，我见过的最好的消息，
: 市场可以price in中国市场的完全没价值，
: 从而重新把重心放回到特斯拉统治美欧市场，重新审视三大和特斯拉的不可跨越的差距。
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r********u
发帖数: 612 | 11 老实说我原本想的比9000还差。问问身边国内的朋友基本上没有人敢再考虑tesla。
看有个分析师预测说5年后特斯拉在中国的销售为零。觉得不是没有这个可能。我觉得
这次protest实际上最大的结果是数据必须留在中国。tesla的ai需要大量的数据来
train。这意味着tesla需要专门对中国数据进行train，需要两套人马。这无形中提高
了成本。而且中国数据train的难度也许更高，需要更多的人才分析中国数据。否则在
中国的优势很快就会被国内企业追赶。我昨天看了一个国内自动驾驶的比较专业的分析
，去年特斯拉的驾驶体验遥遥领先蔚来，小鹏。今年的测试特斯拉虽然还领先但同时也
发现蔚来小鹏的进步非常快，驾驶体验已经和特斯拉差距不大。
【在 d******t 的大作中提到】
: 特斯拉从来不缺造谣的喷子和空头,不过都是螳臂当车灰飞烟灭,继续拿稳三年后再看
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E******k
发帖数: 389 | 12 听说下周有个大户要拉tsla到700
准备好提升 |
