k****0
发帖数: 1 | 1 问了几个东航的飞行员朋友，自己也了解了一下。事故大约四种可能：
第1种是飞机故障，叠加机组操作失误。
第2种是飞机机体破损。
第3种是飞机后部起火，旅客不受控制的往前冲，导致飞机重心前移。
第4种是有人劫机
感觉就第三种可能性大些，但起火原因又很难说。
诸君意下如何？抄还是不抄。 |
i*****9
发帖数: 3157 | 2 东航的地勤/安检/驾驶员，总有一方负主要责任。所以终归是东航要傻逼。
【在 k****0 的大作中提到】
: 问了几个东航的飞行员朋友，自己也了解了一下。事故大约四种可能：
: 第1种是飞机故障，叠加机组操作失误。
: 第2种是飞机机体破损。
: 第3种是飞机后部起火，旅客不受控制的往前冲，导致飞机重心前移。
: 第4种是有人劫机
: 感觉就第三种可能性大些，但起火原因又很难说。
: 诸君意下如何？抄还是不抄。
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B*****e
发帖数: 657 | 3 还有第5种可能：机长或副机长有意坠机，参考胜安航空185号空难。 |
G*****r
发帖数: 462 | 4 也可能是为了省油 低空飞行？
【在 k****0 的大作中提到】
: 问了几个东航的飞行员朋友，自己也了解了一下。事故大约四种可能：
: 第1种是飞机故障，叠加机组操作失误。
: 第2种是飞机机体破损。
: 第3种是飞机后部起火，旅客不受控制的往前冲，导致飞机重心前移。
: 第4种是有人劫机
: 感觉就第三种可能性大些，但起火原因又很难说。
: 诸君意下如何？抄还是不抄。
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i*****9
发帖数: 3157 | 5 起火导致的俯冲没这么快，降高度加手动配平还是能救回来的。驾驶员失职基本跑不掉。
【在 k****0 的大作中提到】
: 问了几个东航的飞行员朋友，自己也了解了一下。事故大约四种可能：
: 第1种是飞机故障，叠加机组操作失误。
: 第2种是飞机机体破损。
: 第3种是飞机后部起火，旅客不受控制的往前冲，导致飞机重心前移。
: 第4种是有人劫机
: 感觉就第三种可能性大些，但起火原因又很难说。
: 诸君意下如何？抄还是不抄。
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d***a
发帖数: 13752 | 6
那个好象是谣传。
http://zhuanlan.zhihu.com/p/117232833
…
疑似方向舵动力模块组伺服阀故障（疑似翻案）
空难发生的6年后，美国洛杉矶有一位曾经办过多起空难案子的律师华特赖克对黑匣子
重新进行分析，结果他发现185航班的黑匣子经常会自动关闭，看来185航班机长朱为民
故意关闭黑匣子的说法并不成立，机长自杀的说法也不合情理。如果不是有人故意让飞
机坠毁，那么只有怀疑是机械故障，这款飞机的记录也确实让人怀疑，其方向舵系统动
力控制模组确实存在问题。
他的调查还发现，空难的飞机波音737-300型客 机出厂才仅仅10个月，可是原机的黑匣
子被胜安公司换上了一个旧黑匣子，黑匣子在空难前25小时当中， 有60个参数将近
4000多秒是空白的，有一次停顿能达11分钟。
华特赖克的调查小组重新对座舱通话记录器进行分析，他们和空服人员的互动也很正常
，证明正副驾驶之 间的通话都很正常，而朱卫民最后对妻子说的话说是下午4点来机场
接我。
华特赖克认为若是他想自杀，为什么不在去程自杀？为什么他让妻子来接他？从机上人
员的互动，从各方面方面看这趟飞行都很正常。
警方也对朱卫民的经济情况重新进行调查，查到他虽然投资股票赔了120万美元，但他
早已卖掉两处房产偿债，还因此获利近35万美元。传说的买了数百万元的寿险，是他为
新房贷款的担保，找不到朱卫民自杀的理由。
为了寻找185航班空难的原因，华特赖克请来了美国航空业的专家索默父子。索默父子
曾经作为专家受托调查了联合航空585号航班以及全美航空437号航班的空难事故，对比
了三架飞机坠毁的方式极其相似，确认胜安航空185航班机也是因为方向舵摆动幅度过
大，以致机身翻滚，然后发生坠落。
由于737客机有方向舵故障记录，737客机的驾驶员在培训的时候有被告知飞机方向舵存
在的问题，飞机手册也标有指示如何应付方向舵失控的问题。 机长朱卫民和副驾驶唐
肯沃德都曾接受过这项特别训练，但那是在模拟状态，在实际操作中就不是那么回事了
。在实际的航行中出现这种状态也没有告警指示，发生翻滚飞行员也不知问题出在哪里。
方向舵动力的人员并没有经过认真的检验，简单看了一下就说没有问题，接着就把组件
还给调查小组。
调查小组要想确定方向舵动力模块组是否存在问题，就必须重新进行鉴定，可是受命去
印尼寻找这个部件的调查员发现胜安185号航班所有的残骸已经被销毁，剩下的只是一
堆档案。正当调查人员懊悔无助的 时候，命运之神却伸出之手，印尼国家运输安全委
员会的保险箱里仅保留一件185航班的证物竟然是他们想要的方向舵动力模块组伺服阀
，简直是不可思议！ 伺服阀方向舵动力模块组的关键部件，他只要向一侧移动千分之
四十五寸就能推动波音737客机的整个方 向舵面。
华特赖克的调查小组发现185航班的伺服阀曾有不良记录，他们找到相关文件，证明这
个阀没有通过某项检验，但是派克汉尼汾公司却声称这个阀没有问题。 华特赖克的调
查小组把伺服阀送到了美国佛罗里达州的一所专门的实验室进行检验，实验室人员通过
电子显微镜发现了伺服阀上的瑕疵，美国航空专家证明这些微小的瑕疵足可以左右50吨
重的飞机命运。华特赖 克的调查小组相信他们已经找了一连串的证据，证明伺服阀导
致了空难。
2004年7月美国洛杉矶最高法院判决派克汉尼汾公司败诉，陪审团判给三个遇难家属近
四千四百万美元的 损害赔偿，这是陪审团花了6个星期听取华特赖克的调查小组的报告
和派克汉尼汾公司的陈述，双方拿出大 量证据，陪审团总共针对187个问题作出判决，
包括伺服阀有瑕疵，所有的判决都对原告有利。美国联邦 航空总署下令所有的数千架
737客机，在2008年前淘汰原有的方向舵操纵部件，换上新装置。 真相和正义的到来给
人们带来安慰，但却无法平息他们的伤痛。
【在 B*****e 的大作中提到】
: 还有第5种可能：机长或副机长有意坠机，参考胜安航空185号空难。
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d***a
发帖数: 13752 | 7 风险有点大，东航的飞机里好像以737-800最多，不知道会停飞到什么时候。东航还有
中概的风险，没必要一定要投它吧。
...
【在 k****0 的大作中提到】
: 问了几个东航的飞行员朋友，自己也了解了一下。事故大约四种可能：
: 第1种是飞机故障，叠加机组操作失误。
: 第2种是飞机机体破损。
: 第3种是飞机后部起火，旅客不受控制的往前冲，导致飞机重心前移。
: 第4种是有人劫机
: 感觉就第三种可能性大些，但起火原因又很难说。
: 诸君意下如何？抄还是不抄。
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c****6
发帖数: 1 | 8 东航两年亏了200多亿，再加上这个事件，你去抄底？ |
m*********i
发帖数: 1 | |
x*********3
发帖数: 1438 | 10 所以一帮老将屁都不懂还在瞎BB，飞机飞得越高越省油。
【在 G*****r 的大作中提到】
: 也可能是为了省油 低空飞行？
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