|
|---|
|
|
|
|
|
|
c**********n
发帖数: 39 | 1 华航机师罢工进入第4天，影响也持续扩大，参与罢工机师突破600人，11日取消近30个
航班，数量创罢工以来单日最大量，冲击持续扩大，欧洲、澳大利亚、新西兰等长程航
线冲击已浮现。继第一次协商破局后，台交通部门10日跟桃园机师工会敲定，劳资双方
11日下午五点进行第二次协商。据台湾联合新闻网报道，9日，劳资双方举行第一次协
商，协商长达6小时，因工会无法接受资方条件，也不接受折衷方案宣告破局。桃园市
机师职业工会理事长李信燕表示，最后症结点在于双方对“飞航时间”是7小时还是8小
时可派遣三人还有差异性。李信燕表示，工会已退让可采纳公司提出的以“飞航时间”
计算工时，但工会主张飞航7小时以上要派遣3人，跟公司主张的8小时不同，工会要求
华航提出对案再进一步协商。
华航方面则表示，9日，华航数度提出对案，例如疲劳管理飞时项目，并未一味坚持己
见，包括同意美国国内线货机航线逐班检讨、飞时12小时以上同意四人派遣，但工会主
张飞时七小时以上就需3人派遣，公司因人力问题无法同意，双方将议题带回研究再行
讨论。
据悉，8日华航机师罢工以来，营收损失累积近8000万元新台币。华航发布新闻稿放软
姿态，表示连日罢工航班人力吃紧，若持续罢工、华航损失必然扩大，盼争议到此结束
，让企业回归正轨。相较2016年6月华航空服员罢工，台当局当时积极介入并定调守护
空服员权益，此次华航机师罢工，台当局态度大不同，除了将烫手山芋丢给交通部门，
始终未表态。台湾《中国时报》分析认为，面对2020选举，被蔡英文称为“最软一块”
的劳工问题，就像潘多拉的盒子，台当局不敢碰，就是担心引火上身。
2016年华航空服员选在蔡英文出访当时的所谓“友邦”巴拿马当天展开罢工，除了蔡英
文专机外，从桃园、松山出发的航班，全面停飞，受影响的旅客超过2万人。
当时蔡英文把问题指向马英九，强调“若非忍无可忍，不会罢工”、“我不会让你们孤
单”，马团队任命的华航董事长孙洪祥遭撤换，改由何暖轩接任，何对工会要求照单全
收。
这次华航机师罢工，资方不再是马团队派任的董座，而是绿营自己人，民进党没有“前
朝”可骂，更无法“选边站”，只有自己打脸，而蔡当局上任两年多，一连串失败的劳
工政策，已让劳工从绿营最大支持者，变成最大致命伤。
有民进党“立委”表示，自从去年选举过后，“绿委”们都非常担心明年的选举。也有
“绿委”称，华航罢工若是歹戏拖棚，势必对选举造成影响，接下来还要处理同性婚姻
专法，虽然修专法是“公投”结果，但修法内容一定有争议，不可能所有人都满意。
早前更传出民进党内部斗争的消息，国民党议员王鸿薇在脸书爆料，罢工事件是民进党
内的派系斗争，王鸿薇表示，台当局交通部门负责人林佳龙是民进党“正国会的二掌柜
”，华航董事长何暖轩是“新潮流门神”，而桃园市长郑文灿正是新潮流派系，外界称
华航董事长何暖轩只听郑文灿的指示不甩林佳龙。台联合新闻网也报道，有台当局交通
部门官员私下表示，华航不配合，才导致罢工场面一发不可收拾。这位知情人士说，其
实这次罢工只是一起单纯的劳资纠纷，但演变成现在这种情况，已经蒙上政治联想。
民进党已预计在4月决定2020参选人，《中国时报》认为，值此紧要关头，对于迟迟搞
不定的华航机师罢工，台当局选择“保持距离，以测安全”，就是要避免潘多拉盒子一
旦被打开，过去处理劳工政策的失败经验会一一被揭露。 | c**********n
发帖数: 39 | 2 华航机师罢工进入第4天，影响也持续扩大，参与罢工机师突破600人，11日取消近30个
航班，数量创罢工以来单日最大量，冲击持续扩大，欧洲、澳大利亚、新西兰等长程航
线冲击已浮现。继第一次协商破局后，台交通部门10日跟桃园机师工会敲定，劳资双方
11日下午五点进行第二次协商。据台湾联合新闻网报道，9日，劳资双方举行第一次协
商，协商长达6小时，因工会无法接受资方条件，也不接受折衷方案宣告破局。桃园市
机师职业工会理事长李信燕表示，最后症结点在于双方对“飞航时间”是7小时还是8小
时可派遣三人还有差异性。李信燕表示，工会已退让可采纳公司提出的以“飞航时间”
计算工时，但工会主张飞航7小时以上要派遣3人，跟公司主张的8小时不同，工会要求
华航提出对案再进一步协商。
华航方面则表示，9日，华航数度提出对案，例如疲劳管理飞时项目，并未一味坚持己
见，包括同意美国国内线货机航线逐班检讨、飞时12小时以上同意四人派遣，但工会主
张飞时七小时以上就需3人派遣，公司因人力问题无法同意，双方将议题带回研究再行
讨论。
据悉，8日华航机师罢工以来，营收损失累积近8000万元新台币。华航发布新闻稿放软
姿态，表示连日罢工航班人力吃紧，若持续罢工、华航损失必然扩大，盼争议到此结束
，让企业回归正轨。相较2016年6月华航空服员罢工，台当局当时积极介入并定调守护
空服员权益，此次华航机师罢工，台当局态度大不同，除了将烫手山芋丢给交通部门，
始终未表态。台湾《中国时报》分析认为，面对2020选举，被蔡英文称为“最软一块”
的劳工问题，就像潘多拉的盒子，台当局不敢碰，就是担心引火上身。
2016年华航空服员选在蔡英文出访当时的所谓“友邦”巴拿马当天展开罢工，除了蔡英
文专机外，从桃园、松山出发的航班，全面停飞，受影响的旅客超过2万人。
当时蔡英文把问题指向马英九，强调“若非忍无可忍，不会罢工”、“我不会让你们孤
单”，马团队任命的华航董事长孙洪祥遭撤换，改由何暖轩接任，何对工会要求照单全
收。
这次华航机师罢工，资方不再是马团队派任的董座，而是绿营自己人，民进党没有“前
朝”可骂，更无法“选边站”，只有自己打脸，而蔡当局上任两年多，一连串失败的劳
工政策，已让劳工从绿营最大支持者，变成最大致命伤。
有民进党“立委”表示，自从去年选举过后，“绿委”们都非常担心明年的选举。也有
“绿委”称，华航罢工若是歹戏拖棚，势必对选举造成影响，接下来还要处理同性婚姻
专法，虽然修专法是“公投”结果，但修法内容一定有争议，不可能所有人都满意。
早前更传出民进党内部斗争的消息，国民党议员王鸿薇在脸书爆料，罢工事件是民进党
内的派系斗争，王鸿薇表示，台当局交通部门负责人林佳龙是民进党“正国会的二掌柜
”，华航董事长何暖轩是“新潮流门神”，而桃园市长郑文灿正是新潮流派系，外界称
华航董事长何暖轩只听郑文灿的指示不甩林佳龙。台联合新闻网也报道，有台当局交通
部门官员私下表示，华航不配合，才导致罢工场面一发不可收拾。这位知情人士说，其
实这次罢工只是一起单纯的劳资纠纷，但演变成现在这种情况，已经蒙上政治联想。
民进党已预计在4月决定2020参选人，《中国时报》认为，值此紧要关头，对于迟迟搞
不定的华航机师罢工，台当局选择“保持距离，以测安全”，就是要避免潘多拉盒子一
旦被打开，过去处理劳工政策的失败经验会一一被揭露。 |
|
|
|
|
|
|
