b******n
发帖数: 1629 | 1 希望越南军方消息是假的
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.1 |
c***t
发帖数: 1216 | |
s****t
发帖数: 17096 | 3 不是辟谣了么，没发现残骸
除了惊天大阴谋之外，最好的可能就只有UFO了。。
【在 b******n 的大作中提到】
: 希望越南军方消息是假的
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b******n
发帖数: 1629 | 4 希望越南军方消息是假的
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c***t
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s****t
发帖数: 17096 | 6 不是辟谣了么，没发现残骸
除了惊天大阴谋之外，最好的可能就只有UFO了。。
【在 b******n 的大作中提到】
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O*********r
发帖数: 1835 | 7 飞机只有7.5小时的fuel，现在都过了20小时了。除非偷偷landing在哪里，不然凶多吉
少。
这是很无厘头的一次空难，在最安全的巡航高度，且无剧烈天气。Bless ... |
f*****n
发帖数: 18176 | 8 上次韩亚的怎讲?
【在 O*********r 的大作中提到】
: 飞机只有7.5小时的fuel，现在都过了20小时了。除非偷偷landing在哪里，不然凶多吉
: 少。
: 这是很无厘头的一次空难，在最安全的巡航高度，且无剧烈天气。Bless ...
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a*****0
发帖数: 6788 | 9
韩亚是降落，降落是飞机飞行最危险的一段，比起飞还危险。
从近代民航史来看，在巡航高度一声不吭没了都是迅速解体，一般都是爆炸所致，像
TWA800 outside of NY，PanAm103 over Scotland.
【在 f*****n 的大作中提到】
: 上次韩亚的怎讲?
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O*********r
发帖数: 1835 | 10 同意楼上的分析：
1. 的确降落是飞行最难的一部分，起飞是对机械考验最多的时刻，但通常危险不大。
2. 巡航高度解体通常要么是 metal fatigue, 要么就是爆炸。
3. 2009年6月一日的法航在巡航高度失事是一个例外。过热带对刘云的时候冰晶堵塞
pitot tube，造成仪器对飞行速度的误读，飞行员有经验不足，或是在半睡眠状态，迅
速爬升高度，减速，造成 airplane stall, 失去浮力，坠落。 |
f*****n
发帖数: 18176 | 11 是777的问题吗？
【在 a*****0 的大作中提到】
:
: 韩亚是降落，降落是飞机飞行最危险的一段，比起飞还危险。
: 从近代民航史来看，在巡航高度一声不吭没了都是迅速解体，一般都是爆炸所致，像
: TWA800 outside of NY，PanAm103 over Scotland.
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O*********r
发帖数: 1835 | 12 韩亚飞行员的技术失误，touchdown 前10秒左右就大叫距离没算好，有危险了，都录音
在黑匣子里。 |
f*****n
发帖数: 18176 | 13 那就好，现在每次回国都是777
【在 O*********r 的大作中提到】
: 韩亚飞行员的技术失误，touchdown 前10秒左右就大叫距离没算好，有危险了，都录音
: 在黑匣子里。
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y*h
发帖数: 2121 | 14 同祈祷，希望赶紧找到飞机。之前经常坐777中美往返啊。 |
