v***n 发帖数: 491 | 1 刚来休斯敦时候,高速路经常走错路,经常是前方分叉马上再分叉,出口两条lane,不
能选错
时常刚上高速,然后马上要穿过好几条繁忙车道到左侧。
610有几条汇集的路,右侧两条车道刚汇聚上来,前方马上是高架出口,右侧的车要马
上变到左侧,左侧要出去的车,要跨越快速往左变道的车辆,到右侧出口
道路标识时常不清楚,只有一条lane是我要走的,但是只是模糊的在顶上挂一个牌子,
没有指明那条lane是开往牌子所示地方。
休斯敦开车似乎很少让,辅道上高架,打了半天转向灯,左后车辆是马上大脚油门 |
a**********m 发帖数: 2098 | 2 比LA的大转盘ramp强多了
【在 v***n 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 刚来休斯敦时候,高速路经常走错路,经常是前方分叉马上再分叉,出口两条lane,不 : 能选错 : 时常刚上高速,然后马上要穿过好几条繁忙车道到左侧。 : 610有几条汇集的路,右侧两条车道刚汇聚上来,前方马上是高架出口,右侧的车要马 : 上变到左侧,左侧要出去的车,要跨越快速往左变道的车辆,到右侧出口 : 道路标识时常不清楚,只有一条lane是我要走的,但是只是模糊的在顶上挂一个牌子, : 没有指明那条lane是开往牌子所示地方。 : 休斯敦开车似乎很少让,辅道上高架,打了半天转向灯,左后车辆是马上大脚油门
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M********s 发帖数: 24729 | |
n****i 发帖数: 1479 | |
w*****y 发帖数: 506 | 5 同西海岸那些地方比,我认为休斯顿的高速设计的挺好的。开车方面,我刚来的时候也
不适应,觉得德州人开车好粗鲁,一周以后就入乡随俗了。 |
j****e 发帖数: 12067 | 6 我新来 ,就靠GPS Lane Assist活着了,没这个就完蛋了 |
T*U 发帖数: 22634 | 7 挺好的啊,走迷路,往任何方向走,碰上45,10,59,610,8号都可以回家。
【在 v***n 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 刚来休斯敦时候,高速路经常走错路,经常是前方分叉马上再分叉,出口两条lane,不 : 能选错 : 时常刚上高速,然后马上要穿过好几条繁忙车道到左侧。 : 610有几条汇集的路,右侧两条车道刚汇聚上来,前方马上是高架出口,右侧的车要马 : 上变到左侧,左侧要出去的车,要跨越快速往左变道的车辆,到右侧出口 : 道路标识时常不清楚,只有一条lane是我要走的,但是只是模糊的在顶上挂一个牌子, : 没有指明那条lane是开往牌子所示地方。 : 休斯敦开车似乎很少让,辅道上高架,打了半天转向灯,左后车辆是马上大脚油门
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k*******d 发帖数: 707 | 8 觉得比别地好。一个是高速衔接的时候地上会标明高速名,非常实用。另一个是有时路
口快到的时候旁边会有路牌标明下一个路口的交叉路名。这两我以前都没见过,觉得非
常人性化。 |
c*****g 发帖数: 3871 | 9 补充一个我特别喜欢的设计,就是高架桥下90%的路口可以不等红灯直接U tune,非常
方便,其他州很少见到这样的设计
【在 k*******d 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 觉得比别地好。一个是高速衔接的时候地上会标明高速名,非常实用。另一个是有时路 : 口快到的时候旁边会有路牌标明下一个路口的交叉路名。这两我以前都没见过,觉得非 : 常人性化。
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j****e 发帖数: 12067 | 10 刚来的时候总听GPS喊keep right, turn left! 好几天才明白怎么回事
【在 c*****g 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 补充一个我特别喜欢的设计,就是高架桥下90%的路口可以不等红灯直接U tune,非常 : 方便,其他州很少见到这样的设计
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c*****g 发帖数: 3871 | 11 keep right, turn left是什么情景模式?
以前用过古老的gps,所以对gps的智商我一直有保留态度。刚到这里开在高速路的边上
听见它嘟囔keep left, then make a U turn, 我当时就想砸了它,过了1分钟我才发
现它是对的
【在 j****e 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 刚来的时候总听GPS喊keep right, turn left! 好几天才明白怎么回事
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p****s 发帖数: 32405 | 12 应该是个右叉先出去高速然后到了local钻桥底
【在 c*****g 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : keep right, turn left是什么情景模式? : 以前用过古老的gps,所以对gps的智商我一直有保留态度。刚到这里开在高速路的边上 : 听见它嘟囔keep left, then make a U turn, 我当时就想砸了它,过了1分钟我才发 : 现它是对的
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j****e 发帖数: 12067 | 13 是告诉你不要走左道上高架桥,走右边的道,然后向左U-Turn到高架桥的另一侧
我用的是TomTom
不过我好象记错了,应该是keep right then keep left, turn left
【在 c*****g 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : keep right, turn left是什么情景模式? : 以前用过古老的gps,所以对gps的智商我一直有保留态度。刚到这里开在高速路的边上 : 听见它嘟囔keep left, then make a U turn, 我当时就想砸了它,过了1分钟我才发 : 现它是对的
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G*******g 发帖数: 3729 | 14 那就是著名的 Texas Uturn, 很聪明的设计.
【在 c*****g 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 补充一个我特别喜欢的设计,就是高架桥下90%的路口可以不等红灯直接U tune,非常 : 方便,其他州很少见到这样的设计
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m********2 发帖数: 3732 | 15 桥底U-turn很方便。
有两个很讨厌的地方,高速和高速连接的地方通常只有一条lane。很多时候traffic都
是因为连接的地方流量不够引起的。比如I-10到99南,下班高峰基本要10分钟以上才能
开到桥上。还有就是下高速和上高速的ramp重合,特别容易堵塞和出事故,I10上好多
个出(入)口的ramp都这德性。 |
s****u 发帖数: 504 | 16 同意,这样的设计在nj几乎无法想象,很多地方连专门的左拐lane都没有,feeder
road能有一条lane就不错了,这边的高速相比东岸很多地方宽敞多了,主要还是有地方,
【在 c*****g 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 补充一个我特别喜欢的设计,就是高架桥下90%的路口可以不等红灯直接U tune,非常 : 方便,其他州很少见到这样的设计
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k*b 发帖数: 378 | 17 屯子的高速在美国排名前列吧。你多去几个城市就知道了。
当初刚到芝加哥这边的时候,发现很多小点的路,没有路名标识。不知道当年没有gps
的时候是怎么找路的。
屯子这种情况绝对没有。
【在 v***n 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 刚来休斯敦时候,高速路经常走错路,经常是前方分叉马上再分叉,出口两条lane,不 : 能选错 : 时常刚上高速,然后马上要穿过好几条繁忙车道到左侧。 : 610有几条汇集的路,右侧两条车道刚汇聚上来,前方马上是高架出口,右侧的车要马 : 上变到左侧,左侧要出去的车,要跨越快速往左变道的车辆,到右侧出口 : 道路标识时常不清楚,只有一条lane是我要走的,但是只是模糊的在顶上挂一个牌子, : 没有指明那条lane是开往牌子所示地方。 : 休斯敦开车似乎很少让,辅道上高架,打了半天转向灯,左后车辆是马上大脚油门
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v***n 发帖数: 491 | 18 小的路其实无所谓,gps都出来10多年了
休斯敦高速上面,开错了或者尤其是需要短时间内变道的,这种很麻烦
gps
【在 k*b 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 屯子的高速在美国排名前列吧。你多去几个城市就知道了。 : 当初刚到芝加哥这边的时候,发现很多小点的路,没有路名标识。不知道当年没有gps : 的时候是怎么找路的。 : 屯子这种情况绝对没有。
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T***N 发帖数: 1835 | 19 刚从东部农村来的还是感觉有些堵。。。。啥时候修地铁或者轻轨就好了。。。。直接
修到公司地下室就美死了。。。 |
t********1 发帖数: 244 | 20 我最烦从10 west 上610往南走那一段。因为我不走59, 所以一上610,就要从最右道
换到最左道,数了数,有8车道吧,车多车速快。一般我就下高速,走Local算了 |
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m*h 发帖数: 850 | 21 感觉屯子已经很不错了啊
【在 v***n 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 刚来休斯敦时候,高速路经常走错路,经常是前方分叉马上再分叉,出口两条lane,不 : 能选错 : 时常刚上高速,然后马上要穿过好几条繁忙车道到左侧。 : 610有几条汇集的路,右侧两条车道刚汇聚上来,前方马上是高架出口,右侧的车要马 : 上变到左侧,左侧要出去的车,要跨越快速往左变道的车辆,到右侧出口 : 道路标识时常不清楚,只有一条lane是我要走的,但是只是模糊的在顶上挂一个牌子, : 没有指明那条lane是开往牌子所示地方。 : 休斯敦开车似乎很少让,辅道上高架,打了半天转向灯,左后车辆是马上大脚油门
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L*******t 发帖数: 782 | 22 休斯顿的路最变态的是地上那些突兀的分道的水泥块,我才来一周胎就爆了。
【在 w*****y 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 同西海岸那些地方比,我认为休斯顿的高速设计的挺好的。开车方面,我刚来的时候也 : 不适应,觉得德州人开车好粗鲁,一周以后就入乡随俗了。
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G**********e 发帖数: 11693 | |
j****e 发帖数: 12067 | 24 没记错,tomtom报的就是keep right, turn left
【在 j****e 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 是告诉你不要走左道上高架桥,走右边的道,然后向左U-Turn到高架桥的另一侧 : 我用的是TomTom : 不过我好象记错了,应该是keep right then keep left, turn left
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f********N 发帖数: 996 | 25 这个我刚来屯子的时候也有这担心,特别是天气很热的时候。不过这些年来,还没有遇
到过问题,当然轮胎都算是比较新的。
【在 L*******t 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 休斯顿的路最变态的是地上那些突兀的分道的水泥块,我才来一周胎就爆了。
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l*****t 发帖数: 341 | 26 多开几次熟悉了就好了,公路建设不是按照你的思维建的,
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.6
【在 v***n 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 刚来休斯敦时候,高速路经常走错路,经常是前方分叉马上再分叉,出口两条lane,不 : 能选错 : 时常刚上高速,然后马上要穿过好几条繁忙车道到左侧。 : 610有几条汇集的路,右侧两条车道刚汇聚上来,前方马上是高架出口,右侧的车要马 : 上变到左侧,左侧要出去的车,要跨越快速往左变道的车辆,到右侧出口 : 道路标识时常不清楚,只有一条lane是我要走的,但是只是模糊的在顶上挂一个牌子, : 没有指明那条lane是开往牌子所示地方。 : 休斯敦开车似乎很少让,辅道上高架,打了半天转向灯,左后车辆是马上大脚油门
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e******e 发帖数: 10121 | 27 感觉很差啊。
那个610既有东西向又有南北向,好多收费站。有的口居然只收硬币,连纸币都不收。
还有看到no cash,尼玛都不敢开过去。这几年休斯顿到处修路吧,几年前的GPS上的路
都找不到了。
高速上开车野蛮,速度快间距小很危险。唯一的优点就是走错了可以经常U-TURN。昨天
出去去北边儿找着找着路抬头一看高速上路牌儿标记居然是紫色的,还以为上了NASA火
星道了。。。
昨天下午OTC出来5点,沿KIRBY DR上走不到4迈到RICE大学用了一个多小时。。。
【在 v***n 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 刚来休斯敦时候,高速路经常走错路,经常是前方分叉马上再分叉,出口两条lane,不 : 能选错 : 时常刚上高速,然后马上要穿过好几条繁忙车道到左侧。 : 610有几条汇集的路,右侧两条车道刚汇聚上来,前方马上是高架出口,右侧的车要马 : 上变到左侧,左侧要出去的车,要跨越快速往左变道的车辆,到右侧出口 : 道路标识时常不清楚,只有一条lane是我要走的,但是只是模糊的在顶上挂一个牌子, : 没有指明那条lane是开往牌子所示地方。 : 休斯敦开车似乎很少让,辅道上高架,打了半天转向灯,左后车辆是马上大脚油门
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R******0 发帖数: 6158 | 28 610有很多收费站?你去的哪个休斯敦啊?
紫色路牌是tollway吧
OTC期间下班高峰kirby必然是这样堵啊,一年也就这么几天加上rodeo热门的几天吧
【在 e******e 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 感觉很差啊。 : 那个610既有东西向又有南北向,好多收费站。有的口居然只收硬币,连纸币都不收。 : 还有看到no cash,尼玛都不敢开过去。这几年休斯顿到处修路吧,几年前的GPS上的路 : 都找不到了。 : 高速上开车野蛮,速度快间距小很危险。唯一的优点就是走错了可以经常U-TURN。昨天 : 出去去北边儿找着找着路抬头一看高速上路牌儿标记居然是紫色的,还以为上了NASA火 : 星道了。。。 : 昨天下午OTC出来5点,沿KIRBY DR上走不到4迈到RICE大学用了一个多小时。。。
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j***i 发帖数: 4975 | 29 道路规划没什么好指责的..
但是司机的守法程度实在成问题..
【在 v***n 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 刚来休斯敦时候,高速路经常走错路,经常是前方分叉马上再分叉,出口两条lane,不 : 能选错 : 时常刚上高速,然后马上要穿过好几条繁忙车道到左侧。 : 610有几条汇集的路,右侧两条车道刚汇聚上来,前方马上是高架出口,右侧的车要马 : 上变到左侧,左侧要出去的车,要跨越快速往左变道的车辆,到右侧出口 : 道路标识时常不清楚,只有一条lane是我要走的,但是只是模糊的在顶上挂一个牌子, : 没有指明那条lane是开往牌子所示地方。 : 休斯敦开车似乎很少让,辅道上高架,打了半天转向灯,左后车辆是马上大脚油门
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w*m 发帖数: 1806 | 30 估计你刚来休斯顿,连路名都没搞清楚
【在 e******e 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 感觉很差啊。 : 那个610既有东西向又有南北向,好多收费站。有的口居然只收硬币,连纸币都不收。 : 还有看到no cash,尼玛都不敢开过去。这几年休斯顿到处修路吧,几年前的GPS上的路 : 都找不到了。 : 高速上开车野蛮,速度快间距小很危险。唯一的优点就是走错了可以经常U-TURN。昨天 : 出去去北边儿找着找着路抬头一看高速上路牌儿标记居然是紫色的,还以为上了NASA火 : 星道了。。。 : 昨天下午OTC出来5点,沿KIRBY DR上走不到4迈到RICE大学用了一个多小时。。。
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j*****g 发帖数: 1407 | 31 路线不熟就多花很多时间。昨天参加OTC,不小心从Fannin拐进去了,一路奔着OTC
Parking的标志往南边开,然后沿着610的副路上转到Kirby上才找到停车场,这么一小
段路一个多小时。如果不走到糨糊里,估计15分钟就进停车场了。
610上可没有收费站啊,你是说8号吧。只收硬币是为了方便无人管理,随手一扔就可以
了,效率高。收费站好几个车道只有一两个收费员,这样可以节省人工费用。这些环线
有时候东西向,有时候南北向,把地图看明白了就很容易理解了。几年前的GPS在休斯
敦肯定不好使了,整天大兴土木,很多地方都改造过了。而且不能依赖GPS,脑子里有
地图的概念最重要。屯子是全世界市内高速公路最长的城市,如果善加利用的话,其实
去哪里开车都不是很麻烦。高速连续换线5-6个车道,开熟了其实不难的。如果有电子
收费卡,看见No Cash的标志还不高兴吗,直接呼啸而过了。
我屯其他方面或许乏善可陈,但是高速公路的规划设计和维护,绝对是全美领先的。但
是屯子也的确不是国际化很强的地方,外地人在这里开车确实需要历练然后才能体会和
享受独特而方便的设计。
【在 e******e 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 感觉很差啊。 : 那个610既有东西向又有南北向,好多收费站。有的口居然只收硬币,连纸币都不收。 : 还有看到no cash,尼玛都不敢开过去。这几年休斯顿到处修路吧,几年前的GPS上的路 : 都找不到了。 : 高速上开车野蛮,速度快间距小很危险。唯一的优点就是走错了可以经常U-TURN。昨天 : 出去去北边儿找着找着路抬头一看高速上路牌儿标记居然是紫色的,还以为上了NASA火 : 星道了。。。 : 昨天下午OTC出来5点,沿KIRBY DR上走不到4迈到RICE大学用了一个多小时。。。
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