j*******i
发帖数: 159 | 1 最近才意识到MILEAGE换UPGRADE合算过换票啊。可惜了以前换的十万了。
但是现在的问题是有小的了。下次带她回国肯定要买票了。要是两张都UPGDARE一下子
十万就下去了。我在想UPGRADE我自己的，不UPGRADE她的，然后等着CHECK-IN好运？有
这方面经验的吗？
还没用过MILEAGE UPGRADE，其他有什么要注意的啊。大拿们都给说说吧。 |
t*****u
发帖数: 965 | 2 又错了，换upgrade是很不划算。
你这个问题问的太笼统，无法回答，每个公司，不通航线，里程升仓都有不同的规定，
说具体点才能回答。
“我在想UPGRADE我自己的，不UPGRADE她的，然后等着CHECK-IN好运？”
好运就是，你坐经济舱，她去坐前面。
别老想着占便宜，这样你永远占不到便宜
【在 j*******i 的大作中提到】
: 最近才意识到MILEAGE换UPGRADE合算过换票啊。可惜了以前换的十万了。
: 但是现在的问题是有小的了。下次带她回国肯定要买票了。要是两张都UPGDARE一下子
: 十万就下去了。我在想UPGRADE我自己的，不UPGRADE她的，然后等着CHECK-IN好运？有
: 这方面经验的吗？
: 还没用过MILEAGE UPGRADE，其他有什么要注意的啊。大拿们都给说说吧。
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s*****g
发帖数: 5159 | 3 里程升舱，考虑到手续费，还不如直接里程换商务舱，我也是吃一堑才长一智。
【在 t*****u 的大作中提到】
: 又错了，换upgrade是很不划算。
: 你这个问题问的太笼统，无法回答，每个公司，不通航线，里程升仓都有不同的规定，
: 说具体点才能回答。
: “我在想UPGRADE我自己的，不UPGRADE她的，然后等着CHECK-IN好运？”
: 好运就是，你坐经济舱，她去坐前面。
: 别老想着占便宜，这样你永远占不到便宜
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j*******i
发帖数: 159 | 4 干嘛说话这么冲呢。我免费UPGRADE也不是一次两次了，没觉得那是占小便宜，飞了那
么多，也是航空公司对我的APPRECIATION。
至于划算不划算。就比方UA吧，从美国飞亚洲UPGRADE是50K。那是至少1K到5K的区别。
同样50K国内航班东西两岸的两张票，买的话顶多也就是700-1K。这么算当然UPGRADE划
算。 当然我没换过，不排除这里边猫腻很多，很有限的AVAILABILITY.
所以在此讨教。 |
j*******i
发帖数: 159 | 5 请展开说说。谢谢
【在 s*****g 的大作中提到】
: 里程升舱，考虑到手续费，还不如直接里程换商务舱，我也是吃一堑才长一智。
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s*****g
发帖数: 5159 | 6 upgrade usually cost a fee of $0-$500 each way, depends on your fare. For me
, it is usually $400.
troyliu的确比较冲，应该向戴戴爱学习。
【在 j*******i 的大作中提到】
: 干嘛说话这么冲呢。我免费UPGRADE也不是一次两次了，没觉得那是占小便宜，飞了那
: 么多，也是航空公司对我的APPRECIATION。
: 至于划算不划算。就比方UA吧，从美国飞亚洲UPGRADE是50K。那是至少1K到5K的区别。
: 同样50K国内航班东西两岸的两张票，买的话顶多也就是700-1K。这么算当然UPGRADE划
: 算。 当然我没换过，不排除这里边猫腻很多，很有限的AVAILABILITY.
: 所以在此讨教。
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t*****u
发帖数: 965 | 7 1 in order to upgrade, you need to pay miles+ cash co pay
2 certain airlines have restrictions on min fare class required for miles
upgrade, which means the fare you purchased has to be nearly full fare.
3 u got free upgrade because of many reasons such as you are elite member
and flight is oversold in Economy class.
4 there is no one earth has more knowledge than me in any miles program, so
whatever I say is the best option.
【在 j*******i 的大作中提到】
: 干嘛说话这么冲呢。我免费UPGRADE也不是一次两次了，没觉得那是占小便宜，飞了那
: 么多，也是航空公司对我的APPRECIATION。
: 至于划算不划算。就比方UA吧，从美国飞亚洲UPGRADE是50K。那是至少1K到5K的区别。
: 同样50K国内航班东西两岸的两张票，买的话顶多也就是700-1K。这么算当然UPGRADE划
: 算。 当然我没换过，不排除这里边猫腻很多，很有限的AVAILABILITY.
: 所以在此讨教。
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t*****u
发帖数: 965 | 8 我和代代爱不是一代人。哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈
主要是看见“升一个，不升另一个，靠运气“这种话题
me
【在 s*****g 的大作中提到】
: upgrade usually cost a fee of $0-$500 each way, depends on your fare. For me
: , it is usually $400.
: troyliu的确比较冲，应该向戴戴爱学习。
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s*****g
发帖数: 5159 | 9 UA飞得少，说说即将和UA合并的CO。
美国往返中国，经济舱1000（年份不同不一样，大体上这个价钱），商务舱3000-4000。
里程升舱，曾经是25000 each way，现在涨到30000 each way，但是除非你买原价票（
通常1800-2500一张），你需要付里程升舱手续费，300-500 each way不等。Elite mem
ber也需要付这个费用（UA国内是免的，但是国际不免）。
直接用里程换商务舱，原来是11万迈，现在是13/15万迈，还是很值得的，不过我飞了好
几年CO，现在刚过10万迈。
【在 j*******i 的大作中提到】
: 请展开说说。谢谢
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t*****u
发帖数: 965 | 10 其实US airways很赞
9W
4000。
mem
了好
【在 s*****g 的大作中提到】
: UA飞得少，说说即将和UA合并的CO。
: 美国往返中国，经济舱1000（年份不同不一样，大体上这个价钱），商务舱3000-4000。
: 里程升舱，曾经是25000 each way，现在涨到30000 each way，但是除非你买原价票（
: 通常1800-2500一张），你需要付里程升舱手续费，300-500 each way不等。Elite mem
: ber也需要付这个费用（UA国内是免的，但是国际不免）。
: 直接用里程换商务舱，原来是11万迈，现在是13/15万迈，还是很值得的，不过我飞了好
: 几年CO，现在刚过10万迈。
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j*******i
发帖数: 159 | 11 UPGRADE还是合算一点点哦。毕竟5万迈只能换个找个好DEAL600快就解决的。这个就算
原价票，家手续费，还是省一点点，只是没有我想的1K到5K那么大的差别。 |
s*****g
发帖数: 5159 | 12 那你去二手市场上买11万mile直接换商务舱多好呢？2000块以内应该下来了。
【在 j*******i 的大作中提到】
: UPGRADE还是合算一点点哦。毕竟5万迈只能换个找个好DEAL600快就解决的。这个就算
: 原价票，家手续费，还是省一点点，只是没有我想的1K到5K那么大的差别。
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j*******i
发帖数: 159 | 13 这个这个，你要是UP IN THE AIR那个级别的。我就服你了。
我也是每个星期东西岸飞过的。我认识颇有几个终身 MILLION MILE的，咳咳，没有你
这么跩哈。
so
【在 t*****u 的大作中提到】
: 1 in order to upgrade, you need to pay miles+ cash co pay
: 2 certain airlines have restrictions on min fare class required for miles
: upgrade, which means the fare you purchased has to be nearly full fare.
: 3 u got free upgrade because of many reasons such as you are elite member
: and flight is oversold in Economy class.
: 4 there is no one earth has more knowledge than me in any miles program, so
: whatever I say is the best option.
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z********i
发帖数: 3192 | 14 CO我看了一下,升舱要3w mile+$450
还是挺贵的 |
t*****u
发帖数: 965 | 15 还是算不明白。
for your 600 ticket, you need to pay 50000 miles+1000 co pay
【在 j*******i 的大作中提到】
: UPGRADE还是合算一点点哦。毕竟5万迈只能换个找个好DEAL600快就解决的。这个就算
: 原价票，家手续费，还是省一点点，只是没有我想的1K到5K那么大的差别。
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z********i
发帖数: 3192 | 16 每个礼拜东西海岸飞还是牛
【在 j*******i 的大作中提到】
: 这个这个，你要是UP IN THE AIR那个级别的。我就服你了。
: 我也是每个星期东西岸飞过的。我认识颇有几个终身 MILLION MILE的，咳咳，没有你
: 这么跩哈。
:
: so
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t*****u
发帖数: 965 | 17 哈哈，that's movie, not true
in 5 years, I got more 8 million miles
twice a month, China-US
【在 j*******i 的大作中提到】
: 这个这个，你要是UP IN THE AIR那个级别的。我就服你了。
: 我也是每个星期东西岸飞过的。我认识颇有几个终身 MILLION MILE的，咳咳，没有你
: 这么跩哈。
:
: so
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D*****E
发帖数: 9352 | 18 TROYLIU同学说话冲一点，但确实是里程界的大牛，应该说是特牛。
有终身MILLION MILES的不见得会如何使用里程，比如UP IN THE AIR里的那位，是典型
的只会攒不会用的。
TROYLIU同学是FLYERTALK的OWNER邀请的全球20个在BOARDING AREA里面写BLOG的飞客精
英。他拽还是有拽的资本的哈。
【在 j*******i 的大作中提到】
: 这个这个，你要是UP IN THE AIR那个级别的。我就服你了。
: 我也是每个星期东西岸飞过的。我认识颇有几个终身 MILLION MILE的，咳咳，没有你
: 这么跩哈。
:
: so
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w****1
发帖数: 2887 | 19 刘总比乔治克鲁尼牛。那哥们也就是飞得多，但是飞得多不等于懂得多。
论对program的了解，刘总绝对远远胜过那些人。
【在 j*******i 的大作中提到】
: 这个这个，你要是UP IN THE AIR那个级别的。我就服你了。
: 我也是每个星期东西岸飞过的。我认识颇有几个终身 MILLION MILE的，咳咳，没有你
: 这么跩哈。
:
: so
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s******x
发帖数: 15232 | 20 你怎么拿国际的upgrade和国内的award travel比
首先你把钱前面加个$符号，不然和里程混在一起许多人看得累
换美国国内本来就基本是很亏的事情，和那个比没有意义
国际的，你应该看直接换biz和换coach的差别，再看看mileage upgrade 是不是合算。
刘总的意思，国际用mileage upgrade一般情况下是很不合算的做法，并不因为有国内
的award travel这种更不合算的事情，就能说国际用mileage upgrade合算了。
另外，你以为mileage upgrade能把原来$1k买的经济舱升到biz？许多公司对原来买的
舱位就有最低限制，那些便宜的经济舱根本不能升。copay也不便宜。这么算当然
UPGRADE不划算
不过国内的award travel一般更不合算，这点你说对了
【在 j*******i 的大作中提到】
: 干嘛说话这么冲呢。我免费UPGRADE也不是一次两次了，没觉得那是占小便宜，飞了那
: 么多，也是航空公司对我的APPRECIATION。
: 至于划算不划算。就比方UA吧，从美国飞亚洲UPGRADE是50K。那是至少1K到5K的区别。
: 同样50K国内航班东西两岸的两张票，买的话顶多也就是700-1K。这么算当然UPGRADE划
: 算。 当然我没换过，不排除这里边猫腻很多，很有限的AVAILABILITY.
: 所以在此讨教。
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z********i
发帖数: 3192 | |
j*******i
发帖数: 159 | 22 咳咳，好吧服你了。你当时持续多久啊? 我一个朋友once a month for about half
year, she said she probably lose 10 years.
【在 t*****u 的大作中提到】
: 哈哈，that's movie, not true
: in 5 years, I got more 8 million miles
: twice a month, China-US
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D*****E
发帖数: 9352 | 23 你可以看看TROYLIU的中英文博客，就知道他的水平了。LINK应该在他签名档里吧。
这里还有个FLY（想飞）俱乐部，是专门讨论和里程已经酒店POINTS相关的话题的，既然
你是常飞客，如果对里程问题有相当兴趣和了解的话，可以申请加入。
【在 j*******i 的大作中提到】
: 咳咳，好吧服你了。你当时持续多久啊? 我一个朋友once a month for about half
: year, she said she probably lose 10 years.
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t*****u
发帖数: 965 | 24 不是过去式，是现在时，我里程不是飞出来，是东搞，西搞的
【在 j*******i 的大作中提到】
: 咳咳，好吧服你了。你当时持续多久啊? 我一个朋友once a month for about half
: year, she said she probably lose 10 years.
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j*******i
发帖数: 159 | 25 我现在不常飞了，所以才想起来怎么花MILEAGE合算了。一般可能都是这样，能挣的就
不太会花，总觉得反正来的容易。
不过可能现在去学学也不晚。好好利用剩下的这些MILES 和POINTS。多谢
既然
【在 D*****E 的大作中提到】
: 你可以看看TROYLIU的中英文博客，就知道他的水平了。LINK应该在他签名档里吧。
: 这里还有个FLY（想飞）俱乐部，是专门讨论和里程已经酒店POINTS相关的话题的，既然
: 你是常飞客，如果对里程问题有相当兴趣和了解的话，可以申请加入。
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c*****e
发帖数: 190 | 26 如果有便宜的B舱票买，便宜指$1200到$1300中美往返票，1。5倍的EQM，里程升舱不用
COPAY可能还是值得的。但是这么便宜的B舱票也不是经常有。EWR到PEK的几乎没见过，
EWR到PVG和EWR到HKG有可能。 |
j*******i
发帖数: 159 | 27 这个‘东搞，西搞’麻烦又请展开说说？
【在 t*****u 的大作中提到】
: 不是过去式，是现在时，我里程不是飞出来，是东搞，西搞的
|
s*****g
发帖数: 5159 | 28 换国内的在紧急情况下还是有用的。
我春天的时候在加拿大出乎意料的被check（做理论算法的），星期一下午三点拿到签
证，本来打算星期二坐火车回来的，结果发现自己一分钟也不想在那个伤心的地方呆了
，所以用12500里程+150块钱换了票，晚上10点进家门。如果买票，560块啊。
【在 s******x 的大作中提到】
: 你怎么拿国际的upgrade和国内的award travel比
: 首先你把钱前面加个$符号，不然和里程混在一起许多人看得累
: 换美国国内本来就基本是很亏的事情，和那个比没有意义
: 国际的，你应该看直接换biz和换coach的差别，再看看mileage upgrade 是不是合算。
: 刘总的意思，国际用mileage upgrade一般情况下是很不合算的做法，并不因为有国内
: 的award travel这种更不合算的事情，就能说国际用mileage upgrade合算了。
: 另外，你以为mileage upgrade能把原来$1k买的经济舱升到biz？许多公司对原来买的
: 舱位就有最低限制，那些便宜的经济舱根本不能升。copay也不便宜。这么算当然
: UPGRADE不划算
: 不过国内的award travel一般更不合算，这点你说对了
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t*****u
发帖数: 965 | 29 那要说几个年了，呵呵
【在 j*******i 的大作中提到】
: 这个‘东搞，西搞’麻烦又请展开说说？
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P*****r
发帖数: 1308 | 30 我靠，不知道刘总这么牛逼啊
【在 D*****E 的大作中提到】
: TROYLIU同学说话冲一点，但确实是里程界的大牛，应该说是特牛。
: 有终身MILLION MILES的不见得会如何使用里程，比如UP IN THE AIR里的那位，是典型
: 的只会攒不会用的。
: TROYLIU同学是FLYERTALK的OWNER邀请的全球20个在BOARDING AREA里面写BLOG的飞客精
: 英。他拽还是有拽的资本的哈。
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s******x
发帖数: 15232 | 31 那是
我说的是一般情况
飞许多小地方的票一般都很贵，用里程换当然合算，只是许多人想不到也不需要去那些
地方。
而且现在ua和dl都没有close in ticketing fee了，你那150换现在都可以免了，还要
合算
【在 s*****g 的大作中提到】
: 换国内的在紧急情况下还是有用的。
: 我春天的时候在加拿大出乎意料的被check（做理论算法的），星期一下午三点拿到签
: 证，本来打算星期二坐火车回来的，结果发现自己一分钟也不想在那个伤心的地方呆了
: ，所以用12500里程+150块钱换了票，晚上10点进家门。如果买票，560块啊。
|
j*******i
发帖数: 159 | 32 小板凳端着。
【在 t*****u 的大作中提到】
: 那要说几个年了，呵呵
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z********i
发帖数: 3192 | |
s*****g
发帖数: 5159 | 34 AA这个7天以内150块是比较狠（21天以内是50），但是他们这样做是有原因的，有些航
线他们是垄断的，比如我这个从蒙特利尔到纽约的航班，基本上是AA和少量加航垄断。
【在 s******x 的大作中提到】
: 那是
: 我说的是一般情况
: 飞许多小地方的票一般都很贵，用里程换当然合算，只是许多人想不到也不需要去那些
: 地方。
: 而且现在ua和dl都没有close in ticketing fee了，你那150换现在都可以免了，还要
: 合算
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t*****u
发帖数: 965 | 35 我博客天天讲
【在 z********i 的大作中提到】
: 讲讲吧 刘总
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z********i
发帖数: 3192 | 36 我刚拜读完今年的博客,实在是大牛啊
【在 t*****u 的大作中提到】
: 我博客天天讲
|
z********i
发帖数: 3192 | |
D*****E
发帖数: 9352 | 38 你看完刘总的BLOG，要都明白了，写篇心得也可以。当然全弄明白了，进不进FLY版也无
所谓，反正你也小牛了，呵呵。
【在 z********i 的大作中提到】
: 不知道怎么进fly版
: 据说要写一篇文章的干活
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e******e
发帖数: 567 | 39 刘总的blog很多术语代号，才看了2010 trip，晕了。。。
也无
【在 D*****E 的大作中提到】
: 你看完刘总的BLOG，要都明白了，写篇心得也可以。当然全弄明白了，进不进FLY版也无
: 所谓，反正你也小牛了，呵呵。
|
z********i
发帖数: 3192 | 40 是噢,关键是没机会实践,都是纸上谈兵
不像刘总实践出真知
也无
【在 D*****E 的大作中提到】
: 你看完刘总的BLOG，要都明白了，写篇心得也可以。当然全弄明白了，进不进FLY版也无
: 所谓，反正你也小牛了，呵呵。
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w***5
发帖数: 8282 | 41 这么回事。
【在 D*****E 的大作中提到】
: TROYLIU同学说话冲一点，但确实是里程界的大牛，应该说是特牛。
: 有终身MILLION MILES的不见得会如何使用里程，比如UP IN THE AIR里的那位，是典型
: 的只会攒不会用的。
: TROYLIU同学是FLYERTALK的OWNER邀请的全球20个在BOARDING AREA里面写BLOG的飞客精
: 英。他拽还是有拽的资本的哈。
|
k**u
发帖数: 10502 | 42 这么牛逼啊。
那我今后有问题就问你了。
so
【在 t*****u 的大作中提到】
: 1 in order to upgrade, you need to pay miles+ cash co pay
: 2 certain airlines have restrictions on min fare class required for miles
: upgrade, which means the fare you purchased has to be nearly full fare.
: 3 u got free upgrade because of many reasons such as you are elite member
: and flight is oversold in Economy class.
: 4 there is no one earth has more knowledge than me in any miles program, so
: whatever I say is the best option.
|
k**u
发帖数: 10502 | 43 那你是不是永远都晨昏颠倒？
讲讲怎么适应频繁的时差调整？
【在 t*****u 的大作中提到】
: 哈哈，that's movie, not true
: in 5 years, I got more 8 million miles
: twice a month, China-US
|
a******n
发帖数: 11246 | 44 我觉得应该这样子。
先在travel版上提问，最简单的，小狐狸会马上告诉你读精华区
复杂一点的，会有小牛牛出来回复。
再复杂一点的，会有大牛比如DDE老大出来权威作答。
再再复杂的，FLY版友集体讨论。
要找小胖来回答可遇而不可求，他心情好的时候就来回复几个，哈哈。
miles
member
【在 k**u 的大作中提到】
: 这么牛逼啊。
: 那我今后有问题就问你了。
:
: so
|
a******n
发帖数: 11246 | 45 看你有女儿了还能这个频率飞多久~ 哈哈
half
【在 t*****u 的大作中提到】
: 不是过去式，是现在时，我里程不是飞出来，是东搞，西搞的
|
w***5
发帖数: 8282 | 46 斑竹怎么不早说呀？太不公平了。
努力学习中。
也无
【在 D*****E 的大作中提到】
: 你看完刘总的BLOG，要都明白了，写篇心得也可以。当然全弄明白了，进不进FLY版也无
: 所谓，反正你也小牛了，呵呵。
|
n*o
发帖数: 442 | 47 顶刘总，大牛。
【在 w***5 的大作中提到】
: 斑竹怎么不早说呀？太不公平了。
: 努力学习中。
:
: 也无
|
w***5
发帖数: 8282 | 48 的确是这样。
【在 a******n 的大作中提到】
: 我觉得应该这样子。
: 先在travel版上提问，最简单的，小狐狸会马上告诉你读精华区
: 复杂一点的，会有小牛牛出来回复。
: 再复杂一点的，会有大牛比如DDE老大出来权威作答。
: 再再复杂的，FLY版友集体讨论。
: 要找小胖来回答可遇而不可求，他心情好的时候就来回复几个，哈哈。
:
: miles
: member
|
s**********l
发帖数: 629 | 49 to me, upgrades are always better than award tickets...
well, in order to maximize on award tickets, you need to be traveling to
certain ultra-expensive places, or be wanting lots of stopovers. Since I do
simply itinerary, upgrades are always better value-wise. :) |
z********i
发帖数: 3192 | |
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|
t*****u
发帖数: 965 | 51 ur case is diff as you are willing to pay high B，H fare. 哈哈哈哈哈
do
【在 s**********l 的大作中提到】
: to me, upgrades are always better than award tickets...
: well, in order to maximize on award tickets, you need to be traveling to
: certain ultra-expensive places, or be wanting lots of stopovers. Since I do
: simply itinerary, upgrades are always better value-wise. :)
|
w***5
发帖数: 8282 | 52 看了刘总的blog，大赞。请问刘总，拿到第一个百万迈，费用多少？
俺计划每月往返美亚或美欧一次，正在为省级而烦恼？
【在 t*****u 的大作中提到】
: ur case is diff as you are willing to pay high B，H fare. 哈哈哈哈哈
:
: do
|
t*****u
发帖数: 965 | 53 俺不计费用~
飞国际，要想解决升级问题，要不投靠AA，要不投靠UA
【在 w***5 的大作中提到】
: 看了刘总的blog，大赞。请问刘总，拿到第一个百万迈，费用多少？
: 俺计划每月往返美亚或美欧一次，正在为省级而烦恼？
|
t*****u
发帖数: 965 | 54 俺不计费用~
飞国际，要想解决升级问题，要不投靠AA，要不投靠UA
【在 w***5 的大作中提到】
: 看了刘总的blog，大赞。请问刘总，拿到第一个百万迈，费用多少？
: 俺计划每月往返美亚或美欧一次，正在为省级而烦恼？
|
w***5
发帖数: 8282 | 55 有钱有闲人啊！不管怎样，像刘总这样常常飞的人挺多，但飞明白的人寥寥无几。
俺已经是DL的白金，准备飞个AA的白金看看，与UA无缘了。
【在 t*****u 的大作中提到】
: 俺不计费用~
: 飞国际，要想解决升级问题，要不投靠AA，要不投靠UA
|
D*****E
发帖数: 9352 | 56 刘总是DELTA烂里程的使用大牛，你换不出机票来，可以使用刘总的付费服务，呵呵。
【在 w***5 的大作中提到】
: 有钱有闲人啊！不管怎样，像刘总这样常常飞的人挺多，但飞明白的人寥寥无几。
: 俺已经是DL的白金，准备飞个AA的白金看看，与UA无缘了。
|
j*******i
发帖数: 159 | |
w***5
发帖数: 8282 | 58 听说不太好进，而且有可能被踢出来，挺窘的。
要写个文章，俺还不知写什么呐！等拿了AA白金再说吧。
【在 j*******i 的大作中提到】
: 请问 这个飞版是怎么个进去啊？
|
j*******i
发帖数: 159 | |
t*****u
发帖数: 965 | |
|
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t*****u
发帖数: 965 | 61 如果人人都飞明白了，航空公司倒闭了
【在 w***5 的大作中提到】
: 有钱有闲人啊！不管怎样，像刘总这样常常飞的人挺多，但飞明白的人寥寥无几。
: 俺已经是DL的白金，准备飞个AA的白金看看，与UA无缘了。
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D*****E
发帖数: 9352 | 62 bbsmail to: FlyClub
【在 j*******i 的大作中提到】
: 写了怎么投进去呢？
|
w***5
发帖数: 8282 | 63 还有个问题烦刘总给个答案。
俺常常拿PRICELINE的3.5-4星酒店，也常去HILTON，HYATT，MARRIOT网站订房，
PRICELINE的价格很吸引，几乎是HILTON，HYATT，MARRIOT网站的一半，但无积分。
个人比较喜欢直接在HILTON，HYATT，MARRIOT网站订房，但PRICELINE的价格太
诱惑了，常常把持不住。
两者之间，你怎么权衡？
【在 t*****u 的大作中提到】
: 俺不计费用~
: 飞国际，要想解决升级问题，要不投靠AA，要不投靠UA
|
t*****u
发帖数: 965 | 64 我用BRG去平衡，
去我博客读BRG。
我偶尔也用Priceline, 但是不多，因为我本身是跟着deal去住酒店，所以价钱不会很
高，而且多拿的那些分数和待遇，也能平衡。
【在 w***5 的大作中提到】
: 还有个问题烦刘总给个答案。
: 俺常常拿PRICELINE的3.5-4星酒店，也常去HILTON，HYATT，MARRIOT网站订房，
: PRICELINE的价格很吸引，几乎是HILTON，HYATT，MARRIOT网站的一半，但无积分。
: 个人比较喜欢直接在HILTON，HYATT，MARRIOT网站订房，但PRICELINE的价格太
: 诱惑了，常常把持不住。
: 两者之间，你怎么权衡？
|
j*******i
发帖数: 159 | 65 发了！
【在 D*****E 的大作中提到】
: bbsmail to: FlyClub
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j***g
发帖数: 11325 | 66 确实不好权衡。如果官网上价格不太高，尽量用官网，攒出来的status还是有用的。
如果官网上价格非常高，试priceline
有的酒店集团经常有deal.比如2送一，三送一什么的。这种情况下，用官网就比
priceline合算了
【在 w***5 的大作中提到】
: 还有个问题烦刘总给个答案。
: 俺常常拿PRICELINE的3.5-4星酒店，也常去HILTON，HYATT，MARRIOT网站订房，
: PRICELINE的价格很吸引，几乎是HILTON，HYATT，MARRIOT网站的一半，但无积分。
: 个人比较喜欢直接在HILTON，HYATT，MARRIOT网站订房，但PRICELINE的价格太
: 诱惑了，常常把持不住。
: 两者之间，你怎么权衡？
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j***g
发帖数: 11325 | 67 老兄，不是斑竹说你BSO。一个DL白金，在FLY版，只是小菜一碟，实在是没有BSO的资
本啊
【在 w***5 的大作中提到】
: 斑竹怎么不早说呀？太不公平了。
: 努力学习中。
:
: 也无
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w***5
发帖数: 8282 | 68 这个应该是划算的，只要刘总不嫌。
【在 D*****E 的大作中提到】
: 刘总是DELTA烂里程的使用大牛，你换不出机票来，可以使用刘总的付费服务，呵呵。
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w***5
发帖数: 8282 | 69 Executive platinum还不能挑战。非得８个美中往返不行了。
升舱
卷，任何价位的票都能升
http://boardingarea.com/blogs/tmtravelworldcn/2010/03/30/%E5%AF%B0%E5%AE%8
7%E8%81%94%E7%9B%9F%E7%AE%80%E4%BB%8B%EF%BC%88%E4%BA%8C%E4%B8%8A%EF%BC%89%
E7%BE%8E%E5%9B%BD%E8%88%AA%E7%A9%BA%E5%85%AC%E5%8F%B8american-airlines/
【在 t*****u 的大作中提到】
: AA白金也不行，要飞出Executive platinum, 100K miles per year,然后给8张国际升舱卷，任何价位的票都能升
: short cut to AA 白金，
: http://boardingarea.com/blogs/tmtravelworldcn/2010/03/30/%E5%AF%B0%E5%AE%87%E8%81%94%E7%9B%9F%E7%AE%80%E4%BB%8B%EF%BC%88%E4%BA%8C%E4%B8%8A%EF%BC%89%E7%BE%8E%E5%9B%BD%E8%88%AA%E7%A9%BA%E5%85%AC%E5%8F%B8american-airlines/
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w***5
发帖数: 8282 | 70 荣总别生气，俺有啥说啥，没想ＳＯ，误会了。
【在 j***g 的大作中提到】
: 老兄，不是斑竹说你BSO。一个DL白金，在FLY版，只是小菜一碟，实在是没有BSO的资
: 本啊
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t*****u
发帖数: 965 | 71 不用
买张票到从你的地方到PIT, 再买一张PIT到中国的，3个就解决了
【在 w***5 的大作中提到】
: Executive platinum还不能挑战。非得８个美中往返不行了。
:
: 升舱
: 卷，任何价位的票都能升
: http://boardingarea.com/blogs/tmtravelworldcn/2010/03/30/%E5%AF%B0%E5%AE%8
: 7%E8%81%94%E7%9B%9F%E7%AE%80%E4%BB%8B%EF%BC%88%E4%BA%8C%E4%B8%8A%EF%BC%89%
: E7%BE%8E%E5%9B%BD%E8%88%AA%E7%A9%BA%E5%85%AC%E5%8F%B8american-airlines/
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c******d
发帖数: 906 | 72 刘总啊，你那个LAX是怎么想到加到pit-pek里去的啊
【在 t*****u 的大作中提到】
: 不用
: 买张票到从你的地方到PIT, 再买一张PIT到中国的，3个就解决了
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t*****u
发帖数: 965 | 73 联想加想象~哈哈
用multi city
PIT-LAx
LAX-PEK
PEK-LAx
LAX-PIT
【在 c******d 的大作中提到】
: 刘总啊，你那个LAX是怎么想到加到pit-pek里去的啊
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w***5
发帖数: 8282 | 74 PIT对ＡＡ有什么特别吗？一个ＰＩＴ－ＰＥＫ的往返能有多少迈？是不是有
ＤＯＵＢＬＥ ＭＩＬＥＡＧＥ的ｄｅａｌ呀？
【在 t*****u 的大作中提到】
: 不用
: 买张票到从你的地方到PIT, 再买一张PIT到中国的，3个就解决了
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q*****n
发帖数: 1035 | 75 昨天就这样查了一下，票价涨了很多，税前就900-1000，而且刚查完一点开就说没了
【在 t*****u 的大作中提到】
: 联想加想象~哈哈
: 用multi city
: PIT-LAx
: LAX-PEK
: PEK-LAx
: LAX-PIT
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q*****n
发帖数: 1035 | 76 Triple Bonus Miles and Double Elite-Status Qualifying Miles
【在 w***5 的大作中提到】
: PIT对ＡＡ有什么特别吗？一个ＰＩＴ－ＰＥＫ的往返能有多少迈？是不是有
: ＤＯＵＢＬＥ ＭＩＬＥＡＧＥ的ｄｅａｌ呀？
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g********4
发帖数: 477 | 77 不只是pit，好几个都有triple的bonus
【在 t*****u 的大作中提到】
: 不用
: 买张票到从你的地方到PIT, 再买一张PIT到中国的，3个就解决了
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w***5
发帖数: 8282 | 78 看了AA网站，PIT和几个其他的城市都有bonus。
请问，能不能订SEA-PIT-PEK-PIT-SEA的连成票，还是一定要PIT做始终点？
【在 t*****u 的大作中提到】
: 不用
: 买张票到从你的地方到PIT, 再买一张PIT到中国的，3个就解决了
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t*****u
发帖数: 965 | 79 must repostion to PIT first, then buy RT from PIT
【在 w***5 的大作中提到】
: 看了AA网站，PIT和几个其他的城市都有bonus。
: 请问，能不能订SEA-PIT-PEK-PIT-SEA的连成票，还是一定要PIT做始终点？
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t*****u
发帖数: 965 | 80 PIT is the most cost effective in term of distance and everything else such
as overnight cost. A cat 1 SPG hotel at airport
【在 g********4 的大作中提到】
: 不只是pit，好几个都有triple的bonus
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h***o
发帖数: 5030 | |
t*****u
发帖数: 965 | 82 that's because at least one of segment is not longer Q class
【在 q*****n 的大作中提到】
: 昨天就这样查了一下，票价涨了很多，税前就900-1000，而且刚查完一点开就说没了
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w***5
发帖数: 8282 | 83 这个话题对俺这样的刚刚开始mileage run的初哥很重要，半年前看过刘总的blog，
很多词都不知何意，也就飘过了，现在打开再看，收获不小，谢谢各位，俺去买票了。
【在 h***o 的大作中提到】
: 各位讨论得很开心啊
: 我也来蹭一篇
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w***5
发帖数: 8282 | 84 BNA周围hotel也很便宜。
such
【在 t*****u 的大作中提到】
: PIT is the most cost effective in term of distance and everything else such
: as overnight cost. A cat 1 SPG hotel at airport
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c******d
发帖数: 906 | 85 这个太关键了，呵呵
such
【在 t*****u 的大作中提到】
: PIT is the most cost effective in term of distance and everything else such
: as overnight cost. A cat 1 SPG hotel at airport
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b***k
发帖数: 2829 | |
D*****E
发帖数: 9352 | 87 刘总的座右铭：
我为里程飞！
一个周末东西海岸飞三个来回！
【在 b***k 的大作中提到】
: 刘总飞这么多是应为工作， 还是为了赞历程？
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b*****t
发帖数: 7331 | 88 be careful about the radiation...
【在 D*****E 的大作中提到】
: 刘总的座右铭：
: 我为里程飞！
: 一个周末东西海岸飞三个来回！
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b***k
发帖数: 2829 | 89 就是传说中的MILEAGE RUN?
有没有算过最后经济上来讲， 是否划算？
如果我打算开始MILEAGE RUN的话，是不是要等到明年一月份？ＵＡ的ＳＴＡＴＵＳ好
像每年都过期。
【在 D*****E 的大作中提到】
: 刘总的座右铭：
: 我为里程飞！
: 一个周末东西海岸飞三个来回！
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h***o
发帖数: 5030 | 90 国内还可以
【在 b*****t 的大作中提到】
: be careful about the radiation...
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b*****t
发帖数: 7331 | 91 what's the difference?
【在 h***o 的大作中提到】
: 国内还可以
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g********4
发帖数: 477 | 92 高纬尽量少飞，其他无所谓吧
【在 b*****t 的大作中提到】
: what's the difference?
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s******x
发帖数: 15232 | 93
会选择run的一定都是算过的
没有人会还没有算清楚是不是合算就投入大量的精力和财力进去
对
【在 b***k 的大作中提到】
: 就是传说中的MILEAGE RUN?
: 有没有算过最后经济上来讲， 是否划算？
: 如果我打算开始MILEAGE RUN的话，是不是要等到明年一月份？ＵＡ的ＳＴＡＴＵＳ好
: 像每年都过期。
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t*****u
发帖数: 965 | 94 刘总比较闲，平时就是搞点数，买尿布，奶娃，坐飞机
刘总自从攒了分数以来，刘总家里人就再也没有人坐过经济仓了。
刘总花的钱估计连经济舱还不到
比如我上面提到的PIT-PEK 的行程，我订了2张，以为有升舱卷，所以是来回都是商务
舱，然后费用是960一张票。 最底可到913，但是我时间上有要求
2个来回一共积攒17万多AA里程。17万里程可换3张美中单程商务舱，费用费3000+一张
，或2张中国到澳大利亚商务舱往返，费用为，自己去查吧。
【在 b***k 的大作中提到】
: 就是传说中的MILEAGE RUN?
: 有没有算过最后经济上来讲， 是否划算？
: 如果我打算开始MILEAGE RUN的话，是不是要等到明年一月份？ＵＡ的ＳＴＡＴＵＳ好
: 像每年都过期。
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d*****e
发帖数: 157 | 95 I agree with this. For people wanting to attain/maintain elite status with
CO, "cheap" B-fare is one of the best ways.
【在 c*****e 的大作中提到】
: 如果有便宜的B舱票买，便宜指$1200到$1300中美往返票，1。5倍的EQM，里程升舱不用
: COPAY可能还是值得的。但是这么便宜的B舱票也不是经常有。EWR到PEK的几乎没见过，
: EWR到PVG和EWR到HKG有可能。
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h***o
发帖数: 5030 | 96 真这么闲的话，没事多给民工打打电话，送送温暖，呵呵
【在 t*****u 的大作中提到】
: 刘总比较闲，平时就是搞点数，买尿布，奶娃，坐飞机
: 刘总自从攒了分数以来，刘总家里人就再也没有人坐过经济仓了。
: 刘总花的钱估计连经济舱还不到
: 比如我上面提到的PIT-PEK 的行程，我订了2张，以为有升舱卷，所以是来回都是商务
: 舱，然后费用是960一张票。 最底可到913，但是我时间上有要求
: 2个来回一共积攒17万多AA里程。17万里程可换3张美中单程商务舱，费用费3000+一张
: ，或2张中国到澳大利亚商务舱往返，费用为，自己去查吧。
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d*******r
发帖数: 1831 | 97 用升舱卷的还能攒里程啊？
【在 t*****u 的大作中提到】
: 刘总比较闲，平时就是搞点数，买尿布，奶娃，坐飞机
: 刘总自从攒了分数以来，刘总家里人就再也没有人坐过经济仓了。
: 刘总花的钱估计连经济舱还不到
: 比如我上面提到的PIT-PEK 的行程，我订了2张，以为有升舱卷，所以是来回都是商务
: 舱，然后费用是960一张票。 最底可到913，但是我时间上有要求
: 2个来回一共积攒17万多AA里程。17万里程可换3张美中单程商务舱，费用费3000+一张
: ，或2张中国到澳大利亚商务舱往返，费用为，自己去查吧。
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a******n
发帖数: 11246 | 98 sure...
商务
一张
【在 d*******r 的大作中提到】
: 用升舱卷的还能攒里程啊？
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a******n
发帖数: 11246 | 99 小胖，你这么算不合理哦。不然如果你换头等，费用$10k+一张了...
里程要这么算：
你用cash+SWU-所得里程的价值 = 换商务票的里程的价值
Ｓ好
【在 t*****u 的大作中提到】
: 刘总比较闲，平时就是搞点数，买尿布，奶娃，坐飞机
: 刘总自从攒了分数以来，刘总家里人就再也没有人坐过经济仓了。
: 刘总花的钱估计连经济舱还不到
: 比如我上面提到的PIT-PEK 的行程，我订了2张，以为有升舱卷，所以是来回都是商务
: 舱，然后费用是960一张票。 最底可到913，但是我时间上有要求
: 2个来回一共积攒17万多AA里程。17万里程可换3张美中单程商务舱，费用费3000+一张
: ，或2张中国到澳大利亚商务舱往返，费用为，自己去查吧。
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a******n
发帖数: 11246 | 100 aa plt challenge一下就搞定了...
【在 w***5 的大作中提到】
: 听说不太好进，而且有可能被踢出来，挺窘的。
: 要写个文章，俺还不知写什么呐！等拿了AA白金再说吧。
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a******n
发帖数: 11246 | 101 错。已经连续三年有DEQM了。今年是from selected cities不过RDM更夸张。
这几年，EXP太容易拿。。。要不然我也混不上去，哈哈
【在 w***5 的大作中提到】
: Executive platinum还不能挑战。非得８个美中往返不行了。
:
: 升舱
: 卷，任何价位的票都能升
: http://boardingarea.com/blogs/tmtravelworldcn/2010/03/30/%E5%AF%B0%E5%AE%8
: 7%E8%81%94%E7%9B%9F%E7%AE%80%E4%BB%8B%EF%BC%88%E4%BA%8C%E4%B8%8A%EF%BC%89%
: E7%BE%8E%E5%9B%BD%E8%88%AA%E7%A9%BA%E5%85%AC%E5%8F%B8american-airlines/
|
a******n
发帖数: 11246 | 102 要多查，也要靠运气。
就像去年底我RSW-DFW-LAX-ORD-PVG的往返，来回22k butt in seat
赶上double RDM+double EQM，也才$710...
可遇而不可求，呵呵
【在 q*****n 的大作中提到】
: 昨天就这样查了一下，票价涨了很多，税前就900-1000，而且刚查完一点开就说没了
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s**********r
发帖数: 130 | |
t*****u
发帖数: 965 | 104 我一般不换。
升舱卷成本不计算在内，因为我本来就要飞，只是我绕不绕着飞的问题
我的TYN voucher还一把没用呢。。。。。。
【在 a******n 的大作中提到】
: 小胖，你这么算不合理哦。不然如果你换头等，费用$10k+一张了...
: 里程要这么算：
: 你用cash+SWU-所得里程的价值 = 换商务票的里程的价值
:
: Ｓ好
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s******x
发帖数: 15232 | 105 你的是AA的么？
【在 t*****u 的大作中提到】
: 我一般不换。
: 升舱卷成本不计算在内，因为我本来就要飞，只是我绕不绕着飞的问题
: 我的TYN voucher还一把没用呢。。。。。。
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t*****u
发帖数: 965 | 106 是，TYN养了我3年了，呵呵
【在 s******x 的大作中提到】
: 你的是AA的么？
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t*****u
发帖数: 965 | 107 去年比较特殊，因为经济危机的原因，所有公司吧fare base price drop的很低。
同样是Q仓，今年的Q就比去年的Q贵
【在 a******n 的大作中提到】
: 要多查，也要靠运气。
: 就像去年底我RSW-DFW-LAX-ORD-PVG的往返，来回22k butt in seat
: 赶上double RDM+double EQM，也才$710...
: 可遇而不可求，呵呵
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a******n
发帖数: 11246 | 108 AA+UA.
【在 s******x 的大作中提到】
: 你的是AA的么？
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a******n
发帖数: 11246 | 109 你说的是去年初那个TYP换$2700的票么？
怎么能养你那么久？
我TYP够多了，也就换了$5k左右的券啊。。。
【在 t*****u 的大作中提到】
: 是，TYN养了我3年了，呵呵
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a******n
发帖数: 11246 | 110 靠，你帮你老婆爸妈换，也是换啊。。。
关键是，如果你算商务票one way $3k，那等于你父母的票来回就是$6k了。
不make sense啊，对吧。
ps...AA evip用不完给我几张吧，哈哈。我今年要不够用了 ><
【在 t*****u 的大作中提到】
: 我一般不换。
: 升舱卷成本不计算在内，因为我本来就要飞，只是我绕不绕着飞的问题
: 我的TYN voucher还一把没用呢。。。。。。
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t*****u
发帖数: 965 | 111 来回票不是6K,但是我只需要one way.不回来了。我的意思其实是想说，无论怎么算，
都划算，其实我自己是不算的。因为你要考虑到票可以一年有效呀，单程呀，stopover
呀之类的
我刚才那句话没打全，是说我不帮他们换头等。
EVIP开个价吧，你去年还欠我一个呢~嘿嘿
我的TYN很多很多，我一共换过4张AA，2张UA。
【在 a******n 的大作中提到】
: 靠，你帮你老婆爸妈换，也是换啊。。。
: 关键是，如果你算商务票one way $3k，那等于你父母的票来回就是$6k了。
: 不make sense啊，对吧。
: ps...AA evip用不完给我几张吧，哈哈。我今年要不够用了 ><
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g*******g
发帖数: 1749 | 112 叹为观止
【在 t*****u 的大作中提到】
: 刘总比较闲，平时就是搞点数，买尿布，奶娃，坐飞机
: 刘总自从攒了分数以来，刘总家里人就再也没有人坐过经济仓了。
: 刘总花的钱估计连经济舱还不到
: 比如我上面提到的PIT-PEK 的行程，我订了2张，以为有升舱卷，所以是来回都是商务
: 舱，然后费用是960一张票。 最底可到913，但是我时间上有要求
: 2个来回一共积攒17万多AA里程。17万里程可换3张美中单程商务舱，费用费3000+一张
: ，或2张中国到澳大利亚商务舱往返，费用为，自己去查吧。
|
p**s
发帖数: 788 | 113 同感。以刘总玩里程的能耐去玩股票，估计都可以拥有私家757，唉，不用去匹兹堡过
夜了。
【在 g*******g 的大作中提到】
: 叹为观止
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t*****u
发帖数: 965 | 114 股票又是另一种玩法，因为有uncertainty, 只是你怎么把这个uncertainty 可能降低
的问题~
【在 p**s 的大作中提到】
: 同感。以刘总玩里程的能耐去玩股票，估计都可以拥有私家757，唉，不用去匹兹堡过
: 夜了。
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s****1
发帖数: 93 | 115 总结一下：
如果按照折现后的价值，并且假设有足够的mileage：
用点数直接买商务仓>用点数直接买经济仓>用cash买加强型经济仓+用点数升仓
是不是？ |
a******n
发帖数: 11246 | 116 对。之前加上用点数换头等。
【在 s****1 的大作中提到】
: 总结一下：
: 如果按照折现后的价值，并且假设有足够的mileage：
: 用点数直接买商务仓>用点数直接买经济仓>用cash买加强型经济仓+用点数升仓
: 是不是？
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e***i
发帖数: 1055 | 117 菜鸟请教一下，如果飞得不多，比如每年回国一次，美国国内最多一次的情况下，怎么
攒里程呢？感觉刘总这个还是要靠飞才行啊，经验不适用于普通人。 |
s******x
发帖数: 15232 | 118 尽量飞一个联盟的，积在一个公司
不要积在那些里程一定会过期的公司，比如中国的那些
【在 e***i 的大作中提到】
: 菜鸟请教一下，如果飞得不多，比如每年回国一次，美国国内最多一次的情况下，怎么
: 攒里程呢？感觉刘总这个还是要靠飞才行啊，经验不适用于普通人。
|
K*********a
发帖数: 418 | 119
Why 170K? 2rt PIT-LAX-PEK should be 16K*3*2, right? Am i missing something?
【在 t*****u 的大作中提到】
: 股票又是另一种玩法，因为有uncertainty, 只是你怎么把这个uncertainty 可能降低
: 的问题~
|
Y******u
发帖数: 1912 | 120 同问，因为是自己出钱，很难每次都用一家航空公司啊
【在 e***i 的大作中提到】
: 菜鸟请教一下，如果飞得不多，比如每年回国一次，美国国内最多一次的情况下，怎么
: 攒里程呢？感觉刘总这个还是要靠飞才行啊，经验不适用于普通人。
|
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c******d
发帖数: 906 | 121 you missed a lot
check out his blog first
【在 K*********a 的大作中提到】
:
: Why 170K? 2rt PIT-LAX-PEK should be 16K*3*2, right? Am i missing something?
|
t******n
发帖数: 3347 | 122 但你可以用一个联盟啊～！
SA = UA + CO + US
ST = DL
OW = AA
另外，AS可以累积到DL和AA上去的
WN可以自己玩
【在 Y******u 的大作中提到】
: 同问，因为是自己出钱，很难每次都用一家航空公司啊
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t******n
发帖数: 3347 | 123 exclude 海航
但海航暂时什么联盟都不是
【在 s******x 的大作中提到】
: 尽量飞一个联盟的，积在一个公司
: 不要积在那些里程一定会过期的公司，比如中国的那些
|
K*********a
发帖数: 418 | 124 I checked the blog and still didn't get it. The AA promotion is 2X EQM and
3X RDM. If there is no other bonus, I don't know how you can get 170K from
16K base miles.
【在 c******d 的大作中提到】
: you missed a lot
: check out his blog first
|
c******d
发帖数: 906 | 125 you didn't check the screen shot he posted
his route is
pit-ord-lax-ord-pek
beside the 3x RDM promotion, PLT/EXP get 1x more,
so total is 4x RDM
【在 K*********a 的大作中提到】
: I checked the blog and still didn't get it. The AA promotion is 2X EQM and
: 3X RDM. If there is no other bonus, I don't know how you can get 170K from
: 16K base miles.
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w***5
发帖数: 8282 | 126 What is TYN? I googled it and only got stock name.
【在 t*****u 的大作中提到】
: 是，TYN养了我3年了，呵呵
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w***5
发帖数: 8282 | 127 股票真有这么好。
【在 p**s 的大作中提到】
: 同感。以刘总玩里程的能耐去玩股票，估计都可以拥有私家757，唉，不用去匹兹堡过
: 夜了。
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K*********a
发帖数: 418 | 128 I see. I didn't find the screen shot.That will be about 21K*4*2, roughly
170K. Great deal.
【在 c******d 的大作中提到】
: you didn't check the screen shot he posted
: his route is
: pit-ord-lax-ord-pek
: beside the 3x RDM promotion, PLT/EXP get 1x more,
: so total is 4x RDM
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h***o
发帖数: 5030 | 129 我白给你名片了哈?
下次吃饭你掏钱！
【在 w***5 的大作中提到】
: What is TYN? I googled it and only got stock name.
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w***5
发帖数: 8282 | 130 不好意思。下会你再发名片，一定好好保存。
【在 h***o 的大作中提到】
: 我白给你名片了哈?
: 下次吃饭你掏钱！
|
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s******x
发帖数: 15232 | 131 某总是看你用google不爽
你赶快反省一下吧.....
【在 w***5 的大作中提到】
: 不好意思。下会你再发名片，一定好好保存。
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s******x
发帖数: 15232 | 132 问题是你能bing出tyn是什么吗
嘿嘿
【在 h***o 的大作中提到】
: 我白给你名片了哈?
: 下次吃饭你掏钱！
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h***o
发帖数: 5030 | 133 能啊
search
TYN thankyou network
haha
【在 s******x 的大作中提到】
: 问题是你能bing出tyn是什么吗
: 嘿嘿
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s******x
发帖数: 15232 | 134 难怪没有人用bing.....
【在 h***o 的大作中提到】
: 能啊
: search
: TYN thankyou network
: haha
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w***5
发帖数: 8282 | 135 自从看了travel版，常常反省，都习惯了。
【在 s******x 的大作中提到】
: 某总是看你用google不爽
: 你赶快反省一下吧.....
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w***5
发帖数: 8282 | 136 本来想BING了，结果习惯地打成了google，看样子光给名片还不行，送点mile吧。
【在 s******x 的大作中提到】
: 问题是你能bing出tyn是什么吗
: 嘿嘿
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rh
发帖数: 3901 | 137 按你的说法，美国飞亚洲的商务舱真的值$5000???
我看也就值$1500, 所以用50K的里程升级也就是相当于换了$500
相比较国内航班东西两岸的两张票$700-$1000，还是换国内航班合算
我没坐过商务舱，觉得也就是舒服点吃的好点，花$1500都觉得心疼，不要说$5000了
单就运输功能来说，经济舱一样可以在同样的时间内实现这一功能
所以商务舱真的不值$5000
【在 j*******i 的大作中提到】
: 干嘛说话这么冲呢。我免费UPGRADE也不是一次两次了，没觉得那是占小便宜，飞了那
: 么多，也是航空公司对我的APPRECIATION。
: 至于划算不划算。就比方UA吧，从美国飞亚洲UPGRADE是50K。那是至少1K到5K的区别。
: 同样50K国内航班东西两岸的两张票，买的话顶多也就是700-1K。这么算当然UPGRADE划
: 算。 当然我没换过，不排除这里边猫腻很多，很有限的AVAILABILITY.
: 所以在此讨教。
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t*****u
发帖数: 965 | 138 错，你还忽略了里程票可以换单程，可以1年往返，可以免费停留
而且，不是你看值多少的问题，而是软卧和硬座的关系
【在 rh 的大作中提到】
: 按你的说法，美国飞亚洲的商务舱真的值$5000???
: 我看也就值$1500, 所以用50K的里程升级也就是相当于换了$500
: 相比较国内航班东西两岸的两张票$700-$1000，还是换国内航班合算
: 我没坐过商务舱，觉得也就是舒服点吃的好点，花$1500都觉得心疼，不要说$5000了
: 单就运输功能来说，经济舱一样可以在同样的时间内实现这一功能
: 所以商务舱真的不值$5000
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h***o
发帖数: 5030 | 139 没坐过扯什么蛋啊
多穿点，带个氧气瓶，货舱也能实现同一功能
【在 rh 的大作中提到】
: 按你的说法，美国飞亚洲的商务舱真的值$5000???
: 我看也就值$1500, 所以用50K的里程升级也就是相当于换了$500
: 相比较国内航班东西两岸的两张票$700-$1000，还是换国内航班合算
: 我没坐过商务舱，觉得也就是舒服点吃的好点，花$1500都觉得心疼，不要说$5000了
: 单就运输功能来说，经济舱一样可以在同样的时间内实现这一功能
: 所以商务舱真的不值$5000
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a******n
发帖数: 11246 | 140 小胖，你分析一下中美航线啥时可以有inflight wifi？
是技术上的问题还是商业上的问题？
【在 t*****u 的大作中提到】
: 错，你还忽略了里程票可以换单程，可以1年往返，可以免费停留
: 而且，不是你看值多少的问题，而是软卧和硬座的关系
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p**s
发帖数: 788 | 141 看了刘总的博客，以刘总锲而不舍的精神，注重细节的态度，乐与助人的社会责任感，
玩里程有点大材小用了。(别拍我，在旅游版混的九成九都属于玩物丧志类，呵呵。)
【在 w***5 的大作中提到】
: 股票真有这么好。
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c******d
发帖数: 906 | 142 安总生意都做到太平洋上空去了，呵呵
【在 a******n 的大作中提到】
: 小胖，你分析一下中美航线啥时可以有inflight wifi？
: 是技术上的问题还是商业上的问题？
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t*****u
发帖数: 965 | 143 应该是商业+技术，因为现在
伦敦到纽约的BA的一架飞机已经可以inflight internet using mobile
你这个要有足够的客源。伦敦的那家就是全商务舱Config A319.
http://www.britishairways.com/travel/cwlcobconnectivity/public/en_us
慢慢的，估计都会有，不过不会太早，因为先要普及domestic
【在 a******n 的大作中提到】
: 小胖，你分析一下中美航线啥时可以有inflight wifi？
: 是技术上的问题还是商业上的问题？
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t*****u
发帖数: 965 | 144 里程也要看怎么玩了~~~嘿嘿~没准，也能玩出名堂呢？不要忘了Randy Perterson
而且，我可以到处旅游呀，玩呀，比较自由,我就上过1年多一点的班，然后就下岗了
【在 p**s 的大作中提到】
: 看了刘总的博客，以刘总锲而不舍的精神，注重细节的态度，乐与助人的社会责任感，
: 玩里程有点大材小用了。(别拍我，在旅游版混的九成九都属于玩物丧志类，呵呵。)
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h***e
发帖数: 232 | 145 inflight wifi 是用的地面基站
http://www.gogoinflight.com/gogo/cms/work.do
【在 a******n 的大作中提到】
: 小胖，你分析一下中美航线啥时可以有inflight wifi？
: 是技术上的问题还是商业上的问题？
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s******x
发帖数: 15232 | 146 睡得舒服差很多
尤其是老人，坐个经济舱过来到了美国一个星期都不一定调整得过来
坐商务舱可以躺平了睡好得不是一点半点
单就运输功能来说，如果飞机上有站票卖，你会不会让长辈站十几个小时过来？
【在 rh 的大作中提到】
: 按你的说法，美国飞亚洲的商务舱真的值$5000???
: 我看也就值$1500, 所以用50K的里程升级也就是相当于换了$500
: 相比较国内航班东西两岸的两张票$700-$1000，还是换国内航班合算
: 我没坐过商务舱，觉得也就是舒服点吃的好点，花$1500都觉得心疼，不要说$5000了
: 单就运输功能来说，经济舱一样可以在同样的时间内实现这一功能
: 所以商务舱真的不值$5000
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t******n
发帖数: 6861 | 147 国际航线用卫星
【在 h***e 的大作中提到】
: inflight wifi 是用的地面基站
: http://www.gogoinflight.com/gogo/cms/work.do
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rh
发帖数: 3901 | 148 软卧当然要比硬座贵，但是也要有个度吧
商务舱是经济舱的4-5倍价钱明显有点over priced
【在 t*****u 的大作中提到】
: 错，你还忽略了里程票可以换单程，可以1年往返，可以免费停留
: 而且，不是你看值多少的问题，而是软卧和硬座的关系
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rh
发帖数: 3901 | 149 不要激动
基本的安全还是需要保证的吧
如果做货舱一样安全，但是便宜的话也可以接受
【在 h***o 的大作中提到】
: 没坐过扯什么蛋啊
: 多穿点，带个氧气瓶，货舱也能实现同一功能
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rh
发帖数: 3901 | 150 这个舒服值得多付四五千美元么？
经济舱比起站票或者商务舱肯定是性价比最高的
所以乘坐的旅客最多
但是航空公司主要是从少数的商务舱头等舱乘客身上赚钱
可见他们被宰了
【在 s******x 的大作中提到】
: 睡得舒服差很多
: 尤其是老人，坐个经济舱过来到了美国一个星期都不一定调整得过来
: 坐商务舱可以躺平了睡好得不是一点半点
: 单就运输功能来说，如果飞机上有站票卖，你会不会让长辈站十几个小时过来？
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t******n
发帖数: 6861 | 151 买卖本来就是双方愿意的事
花钱买个舒服，或者干催就是公费
【在 rh 的大作中提到】
: 这个舒服值得多付四五千美元么？
: 经济舱比起站票或者商务舱肯定是性价比最高的
: 所以乘坐的旅客最多
: 但是航空公司主要是从少数的商务舱头等舱乘客身上赚钱
: 可见他们被宰了
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s******x
发帖数: 15232 | 152 你怎么定义性价比？
另外，难道性价比最高，就一定乘坐的旅客最多？
对许多人来说，最便宜才是王道
比如从填饱肚子的角度来说，mcdonalds性价比最高吧？连美国的穷人也可以吃成相扑
手的样子
但是如果你让非洲的穷人来，他们肯定觉得太贵了，无法接受
所以光说性价比没有用，得和人们的收入水平比
同样的公交和出租车，80年代只有少数人选择坐出租，现在呢？
到底是出租性价比高了，还是公交性价比低了？
对于商务舱头等舱乘客来说，每个小时的收入以万记
下了飞机就要开会和客户见面的，一个生意就多少亿
如果坐经济舱下来就是头重脚轻，蓬头垢面的样子，怎么做事情
而坐商务舱头等舱下来正好休息得红光满面，衣冠楚楚
现在你非要说他们被宰了
他们真的就这么笨么？
【在 rh 的大作中提到】
: 这个舒服值得多付四五千美元么？
: 经济舱比起站票或者商务舱肯定是性价比最高的
: 所以乘坐的旅客最多
: 但是航空公司主要是从少数的商务舱头等舱乘客身上赚钱
: 可见他们被宰了
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rh
发帖数: 3901 | 153 对于我们这样年收入以万计的人，其实还是经济舱比较合算
根据我的观察，绝大多数乘客不坐商务舱主要是因为嫌贵
【在 s******x 的大作中提到】
: 你怎么定义性价比？
: 另外，难道性价比最高，就一定乘坐的旅客最多？
: 对许多人来说，最便宜才是王道
: 比如从填饱肚子的角度来说，mcdonalds性价比最高吧？连美国的穷人也可以吃成相扑
: 手的样子
: 但是如果你让非洲的穷人来，他们肯定觉得太贵了，无法接受
: 所以光说性价比没有用，得和人们的收入水平比
: 同样的公交和出租车，80年代只有少数人选择坐出租，现在呢？
: 到底是出租性价比高了，还是公交性价比低了？
: 对于商务舱头等舱乘客来说，每个小时的收入以万记
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t*****u
发帖数: 965 | 154 “绝大多数乘客不坐商务舱主要是因为嫌贵”
这不是一句等于没说的话
【在 rh 的大作中提到】
: 对于我们这样年收入以万计的人，其实还是经济舱比较合算
: 根据我的观察，绝大多数乘客不坐商务舱主要是因为嫌贵
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w***5
发帖数: 8282 | 155 听说欧洲某航线开始有站票了，不知是怎么站法？
【在 s******x 的大作中提到】
: 睡得舒服差很多
: 尤其是老人，坐个经济舱过来到了美国一个星期都不一定调整得过来
: 坐商务舱可以躺平了睡好得不是一点半点
: 单就运输功能来说，如果飞机上有站票卖，你会不会让长辈站十几个小时过来？
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t******n
发帖数: 3347 | 156 不是被枪毙了么。
【在 w***5 的大作中提到】
: 听说欧洲某航线开始有站票了，不知是怎么站法？
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t******n
发帖数: 3347 | 157 还好你没说国内的动卧
【在 rh 的大作中提到】
: 这个舒服值得多付四五千美元么？
: 经济舱比起站票或者商务舱肯定是性价比最高的
: 所以乘坐的旅客最多
: 但是航空公司主要是从少数的商务舱头等舱乘客身上赚钱
: 可见他们被宰了
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t******n
发帖数: 3347 | 158 本来就是市场定价的。。
现在国内两舱放开了，并不是像之前预期的下降，反倒上升了许多
你说软包和动车组高级软卧怎么办。。
【在 rh 的大作中提到】
: 软卧当然要比硬座贵，但是也要有个度吧
: 商务舱是经济舱的4-5倍价钱明显有点over priced
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g********4
发帖数: 477 | 159 动卧其实是由舒服变为不舒服
【在 t******n 的大作中提到】
: 还好你没说国内的动卧
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r******n
发帖数: 626 | 160 你没坐过商务舱就不要瞎说了
【在 rh 的大作中提到】
: 按你的说法，美国飞亚洲的商务舱真的值$5000???
: 我看也就值$1500, 所以用50K的里程升级也就是相当于换了$500
: 相比较国内航班东西两岸的两张票$700-$1000，还是换国内航班合算
: 我没坐过商务舱，觉得也就是舒服点吃的好点，花$1500都觉得心疼，不要说$5000了
: 单就运输功能来说，经济舱一样可以在同样的时间内实现这一功能
: 所以商务舱真的不值$5000
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s******y
发帖数: 431 | 161 坐几次试试然后在来讨论吧。是不是OVERPRICE是市场定的，不是你说了就行的。
【在 rh 的大作中提到】
: 软卧当然要比硬座贵，但是也要有个度吧
: 商务舱是经济舱的4-5倍价钱明显有点over priced
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b**q
发帖数: 247 | |
r******n
发帖数: 626 | 163 不能
【在 b**q 的大作中提到】
: 新手弱弱的问，里程换的票还能再攒里程？不解
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