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Travel版 - 为什么同一个机场进出的机票要比不同机场进出贵?
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相关话题的讨论汇总
话题: 机场话题: ita话题: 航空公司话题: 进出话题: 便宜
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1 (共1页)
d*******r
发帖数: 1831
1
订美国国内机票。因为周边有好几个机场,如果A出B回,或者B出A回都便宜一些,但是
想A出A回,或B出B回却都贵些。航空公司为什么这么不make sense啊。
l*****l
发帖数: 4691
2
我怎么觉得很make sense啊。。。还是希望同一个机场的人多吧,好多人离开几天就把
车放在机场的,不同机场回来就很麻烦。需求大的更方便的当然贵。

【在 d*******r 的大作中提到】
: 订美国国内机票。因为周边有好几个机场,如果A出B回,或者B出A回都便宜一些,但是
: 想A出A回,或B出B回却都贵些。航空公司为什么这么不make sense啊。

j***g
发帖数: 11325
3
现在航空公司基本上都是按照单程定价,但是每天的票价可能不一样。估计你是碰巧赶
上特定日期/机场正好比另外一个贵。
d*******r
发帖数: 1831
4
同一个机场进出的来回票跟两张单程票一个价钱。
A进B出,B进A出都比两张单程票便宜些。所以看起来航空公司是在promote不同机场进
出,我只是不解为什么航空公司希望乘客走不同机场。

【在 l*****l 的大作中提到】
: 我怎么觉得很make sense啊。。。还是希望同一个机场的人多吧,好多人离开几天就把
: 车放在机场的,不同机场回来就很麻烦。需求大的更方便的当然贵。

d*******r
发帖数: 1831
5
同一日期A进B出,和B进A出是同一个价格。同一日期A进A出,和B进B出是同一个稍高的
价格。所以不存在那个日期一个机场比另一个机场贵的问题。

【在 j***g 的大作中提到】
: 现在航空公司基本上都是按照单程定价,但是每天的票价可能不一样。估计你是碰巧赶
: 上特定日期/机场正好比另外一个贵。

l*****l
发帖数: 4691
6
这个。。。我本来觉得很合理,现在被你一说也觉得奇怪了。。。

【在 d*******r 的大作中提到】
: 同一个机场进出的来回票跟两张单程票一个价钱。
: A进B出,B进A出都比两张单程票便宜些。所以看起来航空公司是在promote不同机场进
: 出,我只是不解为什么航空公司希望乘客走不同机场。

j***g
发帖数: 11325
7
能不能说得详细一点儿:公司?AB分别是哪里?

【在 d*******r 的大作中提到】
: 同一日期A进B出,和B进A出是同一个价格。同一日期A进A出,和B进B出是同一个稍高的
: 价格。所以不存在那个日期一个机场比另一个机场贵的问题。

d*******r
发帖数: 1831
8
湾区的SFO,OAK和SJC。USAirways。UA,AA也一样。

【在 j***g 的大作中提到】
: 能不能说得详细一点儿:公司?AB分别是哪里?
a********n
发帖数: 648
9
你这个问题
光"A进"还有N多航班,有可能碰巧组合起来比较便宜而已。
航空公司的定价很复杂,你这个根本算不了不“make sense”的情况,A-B-C比A-B贵的
情况也非常普遍。

【在 d*******r 的大作中提到】
: 同一日期A进B出,和B进A出是同一个价格。同一日期A进A出,和B进B出是同一个稍高的
: 价格。所以不存在那个日期一个机场比另一个机场贵的问题。

m******j
发帖数: 440
10
同意~
前一段看 小城市A->ATL->小城市B 往返的航班一般要比 A->ATL 往返的航班比便宜不
少。
我上过一个美国人买机票的BBS问过,上面说航空公司不喜欢乘客以Hub(比如DL的ATL, DTW)作为出发/终点站,这样很占用资源。所以用低价鼓励 二线机场->Hub->二线机场 这种模式。
当让这可能只是其中一方面原因吧。我知道Pricing这个东西深了……

【在 a********n 的大作中提到】
: 你这个问题
: 光"A进"还有N多航班,有可能碰巧组合起来比较便宜而已。
: 航空公司的定价很复杂,你这个根本算不了不“make sense”的情况,A-B-C比A-B贵的
: 情况也非常普遍。

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d*******r
发帖数: 1831
11
ls两位明白我讲什么,你大概没有明白我奇怪的原因。
我的问题跟a-b-c 与a-b票价贵或便宜没有任何关系。取决于hub和route,a-b-c或a-b哪个贵都
是很普遍的,这个已经讨论过无数次了。

【在 a********n 的大作中提到】
: 你这个问题
: 光"A进"还有N多航班,有可能碰巧组合起来比较便宜而已。
: 航空公司的定价很复杂,你这个根本算不了不“make sense”的情况,A-B-C比A-B贵的
: 情况也非常普遍。

j***g
发帖数: 11325
12
这三个机场是Co-terminal,航空公司定价时确实和其他没有co-terminal的情况不太一
样。具体原因我也不知道。
国际机票也有这种情况。UA的回国机票,有时候京进沪出/沪进京出比同一城市同一天
进出便宜

【在 d*******r 的大作中提到】
: 湾区的SFO,OAK和SJC。USAirways。UA,AA也一样。
a********n
发帖数: 648
13
航空公司为什么这么定价,连公司自己的人都不一定清楚。
现在大多数公司,fare class capacity control和pricing都是两个部门独立运作,这
个定价本身因为要考虑到整个网络的问题,非常复杂,所以有时候数学模型算出来的东
西不一定非符合common sense

b哪个贵都

【在 d*******r 的大作中提到】
: ls两位明白我讲什么,你大概没有明白我奇怪的原因。
: 我的问题跟a-b-c 与a-b票价贵或便宜没有任何关系。取决于hub和route,a-b-c或a-b哪个贵都
: 是很普遍的,这个已经讨论过无数次了。

l*****9
发帖数: 1058
14
这个比较好,我干很多次了。公司业务在上海,我家在北京附近。回国搜不同机场,京
进沪出/沪进京出那个便宜就飞哪个,顺便把沪出/沪进的价格打出来。回去报销顺便提
一句,这样飞是为了给公司省钱。不过公司也没人叫真,所以打出来存的证据没有用到
过。
美国国内也常有这种情况,LA地区,我经常是BUR出,LAX进,有时候ONT, LGB, Orange
County更便宜。从来也没有具体搞清楚为什么,但我猜是根据航班的供需情况。

一天

【在 j***g 的大作中提到】
: 这三个机场是Co-terminal,航空公司定价时确实和其他没有co-terminal的情况不太一
: 样。具体原因我也不知道。
: 国际机票也有这种情况。UA的回国机票,有时候京进沪出/沪进京出比同一城市同一天
: 进出便宜

J*L
发帖数: 2659
15
take BART then it's ok for SFO OAK, but if you drive then it's not going to
work for you.

【在 d*******r 的大作中提到】
: 湾区的SFO,OAK和SJC。USAirways。UA,AA也一样。
s******x
发帖数: 15232
16
和拆开的单程比,如何?
写得严格一些
你的出发机场是a/b,目的地是c,出发日期1,回来日期2
给一下这些价格(如果用ita,可以把各项税标一下):
a-1-c
b-1-c
c-2-a
c-2-b
a-1-c-2-a
b-1-c-2-b
a-1-c-2-b
b-1-c-2-a
我主要想看哪种来回等于单程相加

【在 d*******r 的大作中提到】
: 同一日期A进B出,和B进A出是同一个价格。同一日期A进A出,和B进B出是同一个稍高的
: 价格。所以不存在那个日期一个机场比另一个机场贵的问题。

d*******r
发帖数: 1831
17
差的不算多。单程a-1-c,a-1-c-2-a中的a-1-c,和a-1-c-2-b中的a-1-c,都是同一航
班。其他的也一样,所以不是因为一天中有些航班便宜,有些贵造成的。
s******x
发帖数: 15232
18
是用ita看的价格吗?
看一下tax & fee 的breakdown
是不是便宜的那个来回passenger facility tax是7刀,贵的那个来回是14刀,其他的
全部都一样?

【在 d*******r 的大作中提到】
: 差的不算多。单程a-1-c,a-1-c-2-a中的a-1-c,和a-1-c-2-b中的a-1-c,都是同一航
: 班。其他的也一样,所以不是因为一天中有些航班便宜,有些贵造成的。

d*******r
发帖数: 1831
19
是啊。真的是passenger facility charge不一样的原因。
但为什么用了两个机场这个passenger facility charge反而少,而其中任何一个机场
往返这个charge反而double呢?

【在 s******x 的大作中提到】
: 是用ita看的价格吗?
: 看一下tax & fee 的breakdown
: 是不是便宜的那个来回passenger facility tax是7刀,贵的那个来回是14刀,其他的
: 全部都一样?

s******x
发帖数: 15232
20
你如果去航空公司的网站上查询这样的行程,出来的价格和ita上一样结果么?
我一直怀疑ita有这样一个bug,就是其实这7块钱是便宜不掉的,但是ita自己price的
时候有时候会漏算一个7块钱,尤其是你把不是roundtrip的两个oneway拼起来的时候。
一个特殊的情况是比如说一段是甲公司的,后面一段是乙公司的,明显不可能在同一个
公司出这张票。但是ita把这个行程拼起来合着算的时候,会比两段单独算的时候漏掉
一个7块钱的passenger facility charge。
如果你自己去甲公司和乙公司分别出这两段,显然是逃不掉每家都交这7块钱的。不知
道用expedia/orbitz之流来出票(把甲公司和乙公司的这两个one way拼在一张票上出
)会不会漏掉一个7块钱,我没有试过。

【在 d*******r 的大作中提到】
: 是啊。真的是passenger facility charge不一样的原因。
: 但为什么用了两个机场这个passenger facility charge反而少,而其中任何一个机场
: 往返这个charge反而double呢?

d*******r
发帖数: 1831
21
ls真牛。
不应该是ita的bug,因为直接去航空公司,查出的价格跟ita上价格一模一样。expedia上也是一样。
票都是同一个航空公司的。

?: 公司出这张票。但是ita把这个行程拼起来合着算的时候,会比两段单独算的时候漏掉

【在 s******x 的大作中提到】
: 你如果去航空公司的网站上查询这样的行程,出来的价格和ita上一样结果么?
: 我一直怀疑ita有这样一个bug,就是其实这7块钱是便宜不掉的,但是ita自己price的
: 时候有时候会漏算一个7块钱,尤其是你把不是roundtrip的两个oneway拼起来的时候。
: 一个特殊的情况是比如说一段是甲公司的,后面一段是乙公司的,明显不可能在同一个
: 公司出这张票。但是ita把这个行程拼起来合着算的时候,会比两段单独算的时候漏掉
: 一个7块钱的passenger facility charge。
: 如果你自己去甲公司和乙公司分别出这两段,显然是逃不掉每家都交这7块钱的。不知
: 道用expedia/orbitz之流来出票(把甲公司和乙公司的这两个one way拼在一张票上出
: )会不会漏掉一个7块钱,我没有试过。

1 (共1页)
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第一次 MR, 高手们帮忙看看吧[合集] 同航班号转机怎么算里程?
三藩去hawaii机票有什么deal?圣诞新年前后,可以考虑稍微避开假期高峰现在租车怎么这么贵
怎么租车便宜,我看下都要几乎要70美元一天 (转载)征驴友-7月3号到5号Seattle
做777爽, 还是747?去哈哇伊不止一个岛
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