l*x
发帖数: 14021 | 1 延误原因是waiting for crews。
incoming的飞机也准时到机场了。
莫名奇妙的延误两个半小时。
问ua，既然是航司的原因，那对乘客有没有补偿。
答曰，没有。
如果今晚最终能飞成的话，没有。
如果乘客不是困在飞机里延误的，没有。
真倒霉。每次走ORD，基本没顺利过的。下雨不行，下雪不行，天气好了，又来机械故
障，现在来个waiting gor crew的理由。 |
l*x
发帖数: 14021 | 2 有人说UA的pilots开始罢工了。
机组人员又没来，地勤没有任何信息。飞机一再延迟。
【在 l*x 的大作中提到】
: 延误原因是waiting for crews。
: incoming的飞机也准时到机场了。
: 莫名奇妙的延误两个半小时。
: 问ua，既然是航司的原因，那对乘客有没有补偿。
: 答曰，没有。
: 如果今晚最终能飞成的话，没有。
: 如果乘客不是困在飞机里延误的，没有。
: 真倒霉。每次走ORD，基本没顺利过的。下雨不行，下雪不行，天气好了，又来机械故
: 障，现在来个waiting gor crew的理由。
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j***g
发帖数: 11325 | |
u*****3
发帖数: 796 | 4 这不能算理由吧，是航司自己的调度问题
【在 j***g 的大作中提到】
: Crew没来可能是其他机场的天气原因。
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s*******r
发帖数: 2697 | 5 这不止是ord,两周前在sfo遇到一样的情况，晚了3个多小时
【在 l*x 的大作中提到】
: 延误原因是waiting for crews。
: incoming的飞机也准时到机场了。
: 莫名奇妙的延误两个半小时。
: 问ua，既然是航司的原因，那对乘客有没有补偿。
: 答曰，没有。
: 如果今晚最终能飞成的话，没有。
: 如果乘客不是困在飞机里延误的，没有。
: 真倒霉。每次走ORD，基本没顺利过的。下雨不行，下雪不行，天气好了，又来机械故
: 障，现在来个waiting gor crew的理由。
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j***g
发帖数: 11325 | 6 怎么不算？每个crew每天不止一个航班。前面的航班晚点很容易影响后面的航班。而航
空公司即便在自己的base也不可能安排多余的人手应付这种情况。（中国的航空公司每
天会有机组备份，但应付的是飞行员/空乘生病和其他意外原因而不是天气造成的问题）
所以，如果前个航班是天气原因晚点，后面的航班延误原因仍然是天气原因而不是航空
公司自己的问题
【在 u*****3 的大作中提到】
: 这不能算理由吧，是航司自己的调度问题
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l*x
发帖数: 14021 | 7 我原帖里说了，ua说就算是他们的原因，也不会赔偿的。应为我们没有困在飞机里，而
且航班没有取消，最后还是飞了。
最后机组人员来时，等候的乘客们夹道鼓掌，象迎接英雄似的。之前刚看到国内乘客因
天气原因延误大闹机场的报道。让我多少有点感慨。我想如果在中国，会不会砸水瓶，
洒可乐了？
后来大家上飞机了，地勤跑上来说，还要一个volunteer，管住，给400刀。有个小伙拿
了包下去了。后来上来一大妈。奇了怪了，飞机上居然没有空位。空姐无解，大妈很生
气。地勤跑上来也没搞明白空位去那了。大妈开始不肯下飞机，要空姐想办法。我想，
如果这大妈一发飙，赖着不走，这下不知道又要耗多长时间。美国的空姐也牛。一点也
不怕。也不多解释。就听到她说了两句。there is just no seats. 。。。i am just
trying to help. 后来大妈就下去了。
还要一个有趣的事。大妈下去前，地勤跟一个一家四口的父亲说，你刚才不是说可以
volunteer 4 个座嘛， I'll take 4。那老爸说，that was long time ago. 然后地勤
就走了。估计是原来只要两个，人家offer全家四个座位，地勤没要。现在发现座位还
是少一个，但地勤却愿意用4个志愿者换一个空位给那后来上来的大妈？为啥？
也不知道最后他们搞清楚怎么无故多了一个人没有。反正飞机就飞了。看好莱坞电影看
多了，心里未免有点害怕。要是混上一炸飞机的咋办。
题）
【在 j***g 的大作中提到】
: 怎么不算？每个crew每天不止一个航班。前面的航班晚点很容易影响后面的航班。而航
: 空公司即便在自己的base也不可能安排多余的人手应付这种情况。（中国的航空公司每
: 天会有机组备份，但应付的是飞行员/空乘生病和其他意外原因而不是天气造成的问题）
: 所以，如果前个航班是天气原因晚点，后面的航班延误原因仍然是天气原因而不是航空
: 公司自己的问题
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a***n
发帖数: 5665 | 8 两个半小时不到赔偿标准。
【在 l*x 的大作中提到】
: 我原帖里说了，ua说就算是他们的原因，也不会赔偿的。应为我们没有困在飞机里，而
: 且航班没有取消，最后还是飞了。
: 最后机组人员来时，等候的乘客们夹道鼓掌，象迎接英雄似的。之前刚看到国内乘客因
: 天气原因延误大闹机场的报道。让我多少有点感慨。我想如果在中国，会不会砸水瓶，
: 洒可乐了？
: 后来大家上飞机了，地勤跑上来说，还要一个volunteer，管住，给400刀。有个小伙拿
: 了包下去了。后来上来一大妈。奇了怪了，飞机上居然没有空位。空姐无解，大妈很生
: 气。地勤跑上来也没搞明白空位去那了。大妈开始不肯下飞机，要空姐想办法。我想，
: 如果这大妈一发飙，赖着不走，这下不知道又要耗多长时间。美国的空姐也牛。一点也
: 不怕。也不多解释。就听到她说了两句。there is just no seats. 。。。i am just
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l*x
发帖数: 14021 | 9 这是第一次延迟的时间。后来又各种事情延了近4小时。我到酒店都凌晨2点多了。
搞笑的是，飞机都快上跑道了。说因为延迟太久，指挥塔的系统已经把这航班删掉了。
要重新输入到系统里。又等了半个小时。
【在 a***n 的大作中提到】
: 两个半小时不到赔偿标准。
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a***n
发帖数: 5665 | 10 4小时以内基本没戏。
【在 l*x 的大作中提到】
: 这是第一次延迟的时间。后来又各种事情延了近4小时。我到酒店都凌晨2点多了。
: 搞笑的是，飞机都快上跑道了。说因为延迟太久，指挥塔的系统已经把这航班删掉了。
: 要重新输入到系统里。又等了半个小时。
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u*****3
发帖数: 796 | 11 航司确实是这个逻辑，不过我觉得不能把你的调度困难造成的问题加在旅客头上。你挣
钱的工具坏了不能及时提供服务还不赔钱？
题）
【在 j***g 的大作中提到】
: 怎么不算？每个crew每天不止一个航班。前面的航班晚点很容易影响后面的航班。而航
: 空公司即便在自己的base也不可能安排多余的人手应付这种情况。（中国的航空公司每
: 天会有机组备份，但应付的是飞行员/空乘生病和其他意外原因而不是天气造成的问题）
: 所以，如果前个航班是天气原因晚点，后面的航班延误原因仍然是天气原因而不是航空
: 公司自己的问题
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j***g
发帖数: 11325 | 12 那赔起来就没底了。同理，本场天气很好，但其他地方天气不好导致inbound航班延误
，这时候航空公司不可能另外派一架飞机飞的。
【在 u*****3 的大作中提到】
: 航司确实是这个逻辑，不过我觉得不能把你的调度困难造成的问题加在旅客头上。你挣
: 钱的工具坏了不能及时提供服务还不赔钱？
:
: 题）
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h***o
发帖数: 5030 | 13 其实也可以让航司赔的
这个技巧卖一百个包子
【在 j***g 的大作中提到】
: 那赔起来就没底了。同理，本场天气很好，但其他地方天气不好导致inbound航班延误
: ，这时候航空公司不可能另外派一架飞机飞的。
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