G***G 发帖数: 16778 | 1 看了几个国内的网站,都吹牛,武汉直达美国。
http://news.xinhuanet.com/air/2012-12/28/c_124161807.htm
还举了个例子,ca983
这个根本就不是直达嘛。还是中转,武汉登机的乘客要换机,要办理出关手续,要安检
。唯一一点不同,就是行李不用在北京出关了。
你们怎么认识这个直达的含义的?
http://hb.qq.com/a/20130427/000073.htm
上面这个帖子写着“中间无需换飞机”,但是下面的首航,记者明明写着40人去美国,
160人只到上海,所以这40人必须换飞机。他们还要下飞机,出关,安检等。不换飞机
,怎么可能?这些记者都是猪。 |
s******x 发帖数: 15232 | 2
对啊,虽然他们飞机,出关,安检后再上来,但是飞机还是那架飞机啊,所以严格地说
,“中间无需换飞机”,不能说不对啊
猪也有做对事情的时候,是不是?
【在 G***G 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 看了几个国内的网站,都吹牛,武汉直达美国。 : http://news.xinhuanet.com/air/2012-12/28/c_124161807.htm : 还举了个例子,ca983 : 这个根本就不是直达嘛。还是中转,武汉登机的乘客要换机,要办理出关手续,要安检 : 。唯一一点不同,就是行李不用在北京出关了。 : 你们怎么认识这个直达的含义的? : http://hb.qq.com/a/20130427/000073.htm : 上面这个帖子写着“中间无需换飞机”,但是下面的首航,记者明明写着40人去美国, : 160人只到上海,所以这40人必须换飞机。他们还要下飞机,出关,安检等。不换飞机 : ,怎么可能?这些记者都是猪。
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G***G 发帖数: 16778 | 3 上海浦东到LA的MU586
在google里只显示浦东到LA
而不显示武汉到LA
目前东航根本就没有武汉直达LA的航班号。
【在 s******x 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : : 对啊,虽然他们飞机,出关,安检后再上来,但是飞机还是那架飞机啊,所以严格地说 : ,“中间无需换飞机”,不能说不对啊 : 猪也有做对事情的时候,是不是?
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G***G 发帖数: 16778 | 4 要换飞机的。
下面这个论坛彻底揭露了东航的中转实质。
http://bbs.feeyo.com/posts/541/topic-0011-5415243.html
“东航用320/319什么的把武汉的客流拉到浦东,然后再用332飞三藩,就这么简单。武
汉也是,大连也是。具体可以参考CA985/CA986的操作方案,SFO-PEK-PVG”
“
航空公司为了抢占市场玩的文字游戏而已,拉一个国内段就当是延伸到某地始发一样,
其实就是上海-旧金山。国内段基本都是窄体飞机飞。国航和东航以前一直都这么做的
”
【在 s******x 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : : 对啊,虽然他们飞机,出关,安检后再上来,但是飞机还是那架飞机啊,所以严格地说 : ,“中间无需换飞机”,不能说不对啊 : 猪也有做对事情的时候,是不是?
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A*F 发帖数: 2272 | 5 东航是到SFO吧 MU577 WUH-PVG-SFO
貌似飞机也确实没换,不过意义不大,人都要下来,跟实际的“直飞”完全是两码事
【在 G***G 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 上海浦东到LA的MU586 : 在google里只显示浦东到LA : 而不显示武汉到LA : 目前东航根本就没有武汉直达LA的航班号。
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w***5 发帖数: 8282 | 6 DL128是PEK-SEA-ATL
都是一个航班号 |
G***G 发帖数: 16778 | 7 国航有这样的直飞吗?从武汉出发到美国?
【在 A*F 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 东航是到SFO吧 MU577 WUH-PVG-SFO : 貌似飞机也确实没换,不过意义不大,人都要下来,跟实际的“直飞”完全是两码事
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s**********d 发帖数: 36899 | 8 “从2013年1月1日起,国航在湖北武汉已正式开通武汉—洛杉矶“一票到底”国际航班
,航班号为CA983/984,每天一班,16:35从武汉起飞,当地时间17:00抵达洛杉矶,返
航航班当地时间00:40从洛杉矶起飞,次日09:35抵达武汉。武汉—北京段由波音738、
空中客车A330、320机型执飞,北京—洛杉矶段由波音773机型执飞。”
2013/5/12停飞武汉-北京。
【在 s******x 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : : 对啊,虽然他们飞机,出关,安检后再上来,但是飞机还是那架飞机啊,所以严格地说 : ,“中间无需换飞机”,不能说不对啊 : 猪也有做对事情的时候,是不是?
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s**********d 发帖数: 36899 | 9 direct flight/through flight就是坑爹的,看起来一个航班号好看,
结果飞还是两段,一般都要下飞机,seg算一个,积攒里程算头尾直接连,
唯一好处是个别兑现里程按距离算时也是按头尾算。 |
s**********d 发帖数: 36899 | 10
听说过个别direct flight中间不用下飞机的,本人还没遇到过。
以前做美国亚洲航线还做过中间在阿拉斯加停下加油的,人也要下来。
【在 A*F 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 东航是到SFO吧 MU577 WUH-PVG-SFO : 貌似飞机也确实没换,不过意义不大,人都要下来,跟实际的“直飞”完全是两码事
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s******x 发帖数: 15232 | 11
西南的就是
【在 s**********d 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : : 听说过个别direct flight中间不用下飞机的,本人还没遇到过。 : 以前做美国亚洲航线还做过中间在阿拉斯加停下加油的,人也要下来。
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j***g 发帖数: 11325 | 12 类似宣传一直都有。比如重庆直飞美国,青岛直飞美国,都是要在京沪转机的 |
H******9 发帖数: 8087 | 13 这理由啊,概念啊
【在 s******x 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : : 西南的就是
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d**y 发帖数: 18174 | 14 到亚洲需要在AK加油,从哪里到哪里?什么飞机?
【在 s**********d 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : : 听说过个别direct flight中间不用下飞机的,本人还没遇到过。 : 以前做美国亚洲航线还做过中间在阿拉斯加停下加油的,人也要下来。
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b*********y 发帖数: 792 | 15 这种假直飞好几年前就有了。。。我以前经常坐所谓成都到三番的假直飞。好处还是有
的,回中国的时候行李直接到家,回美国的时候如果成都飞机晚点,上海那边会把飞机
停那儿等两三个小时,我还因为这个混过business class,就是其他陪等的旅客比较苦
逼。。。 |
r******l 发帖数: 10760 | 16 就是忽悠的意思而已
【在 G***G 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 看了几个国内的网站,都吹牛,武汉直达美国。 : http://news.xinhuanet.com/air/2012-12/28/c_124161807.htm : 还举了个例子,ca983 : 这个根本就不是直达嘛。还是中转,武汉登机的乘客要换机,要办理出关手续,要安检 : 。唯一一点不同,就是行李不用在北京出关了。 : 你们怎么认识这个直达的含义的? : http://hb.qq.com/a/20130427/000073.htm : 上面这个帖子写着“中间无需换飞机”,但是下面的首航,记者明明写着40人去美国, : 160人只到上海,所以这40人必须换飞机。他们还要下飞机,出关,安检等。不换飞机 : ,怎么可能?这些记者都是猪。
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A**k 发帖数: 1978 | 17 华航吧,台北到纽约
【在 d**y 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 到亚洲需要在AK加油,从哪里到哪里?什么飞机?
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s**********d 发帖数: 36899 | 18
99年从纽约飞北京吧,记得是747。那时候还没有飞北极航线,本来就是走阿拉斯加的。
air china 02年开始飞北极。
【在 d**y 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 到亚洲需要在AK加油,从哪里到哪里?什么飞机?
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j***g 发帖数: 11325 | 19 我记得北京经ANC到纽约的航线应该是在99年前就撤了。大概是在和NW合作以后
的。
【在 s**********d 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : : 99年从纽约飞北京吧,记得是747。那时候还没有飞北极航线,本来就是走阿拉斯加的。 : air china 02年开始飞北极。
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A*F 发帖数: 2272 | 20 我2005年飞过一次韩亚的JFK-ANC-ICN
那个时候长荣和华航都要在ANC停,还都是差不多的时候
半夜两三点,候机楼全是人,热闹死了
【在 j***g 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 我记得北京经ANC到纽约的航线应该是在99年前就撤了。大概是在和NW合作以后 : : 的。
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y****t 发帖数: 714 | 21 骗人的根本不是直飞,中间要下来折腾。开了领事馆不能签证,开了直飞其实要倒机,
武汉人民伤不起。 |
s**********d 发帖数: 36899 | 22
可能你是对,我坐的也许是韩亚。
我记得清楚的是回程坐韩亚北京-汉城-纽约,中间没有停阿拉斯加。
去程是停了的。但我记不清去程是一样韩亚汉城转的还是国航飞北京了。
05坐国航来回纽约北京就都是non-stop了。
【在 j***g 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 我记得北京经ANC到纽约的航线应该是在99年前就撤了。大概是在和NW合作以后 : : 的。
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G***G 发帖数: 16778 | 23 next year.
【在 y****t 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 骗人的根本不是直飞,中间要下来折腾。开了领事馆不能签证,开了直飞其实要倒机, : 武汉人民伤不起。
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w******u 发帖数: 1030 | 24 Unlike the self-explanatory concepts of non-stop flight and connecting
flight, direct flight is kind of confusing or misleading. Direct flight is
not non-stop. It has only one flight No., but it makes at least one stop
from origin to destination, and sometimes there is plane change.
Many airlines have direct flight. Take USA-China flights for example, the
following flights are examples.
DL128/9 PEK-SEA-ATL
DL180/1 PVG-DTW-LGA
DL295/6 PVG-NRT-ATL
AA186/7 PEK-ORD-BOS
AA288/9 PVG-ORD-BOS
MU577/8 WUH-PVG-SFO
CA983/4 WUh-PEk-LAX
You can even find direct flight when you are traveling within US.
Say, if you fly between SFO and New York, a direct flight may have a stop in
Chicago, Milwaukee, or Atlanta. |
f*******g 发帖数: 3304 | 25 国内 如果航班号不换算直航,有时候不换飞机。地方政府要政绩 (开通国际航线)
就这么简单
【在 G***G 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 看了几个国内的网站,都吹牛,武汉直达美国。 : http://news.xinhuanet.com/air/2012-12/28/c_124161807.htm : 还举了个例子,ca983 : 这个根本就不是直达嘛。还是中转,武汉登机的乘客要换机,要办理出关手续,要安检 : 。唯一一点不同,就是行李不用在北京出关了。 : 你们怎么认识这个直达的含义的? : http://hb.qq.com/a/20130427/000073.htm : 上面这个帖子写着“中间无需换飞机”,但是下面的首航,记者明明写着40人去美国, : 160人只到上海,所以这40人必须换飞机。他们还要下飞机,出关,安检等。不换飞机 : ,怎么可能?这些记者都是猪。
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