Travel版 - 行走在Dolomites(4)——Sella Massif Traverse |
|---|
|
|
|
|
|
|
r******h
发帖数: 809 | 1 因为公交车班次的原因，今天的路线是从南往北、反向穿过Sella Massif，是2号长线
的一部分。早上在Corvara车站等车去Pordoi垭口的时候，碰到一个住在亚利桑那州的
退休老头，他和他太太昨天已经把这附近的山路全开了一遍，今天他自己一个人去爬山
，走的是和我一样的路线。他带了张地图，我开始几天也想买地图的，后来看着路标都
清楚，就懒得买了。何况这里一张地图要十几欧元，我差不多每天都需要一张新地图，
有这钱还不如省下来晚上吃大餐… 开始还商量要不要一起走，听他说从垭口上山的缆
车还在运行，我就毫不犹豫的说我肯定坐缆车，他的眼神瞬间写满了三个字：鄙视你 -
.- 八点二十上的车，一出镇子就进了山，在挂面一样的盘山公路上哼哧哼哧的往上爬
，九点终于到了公路的尽头，Pordoi垭口。
垭口上已经挺热闹的了，餐馆、商店什么都开始营业了。那个美国人指给我缆车站的位
置后，就从边上的小路上山了。从垭口仰望Pordoi山，就是一整面的石壁，根本看不出
路在哪里；绝壁顶上，缆车站彩色的小房子隐约可见。
出了缆车站的小屋子，后面是一大片石头平地，边缘有一个窄窄的石头拱门，正对着山
下广阔的草地。尽头有一队玩滑翔伞的人正在测风速。Pordoi垭口的方向，越过山谷看
到的是不远处的雪山。
另一侧，脚下近处一整面笔直的石壁后、是茫茫云海；一座座锥形山峰鳞次栉比的从云
海中升起，连成了一个群岛。
从缆车站顺着玛尼堆下到鞍部，就是以所在位置命名的Forcella Pordoi木屋。这个木
屋的位置太绝了，在两条完美抛物线的交汇处、一块巴掌大的平地上。
往前看，两侧的绝壁如两扇大门，门外层峦叠嶂；
身后是望不到尽头的石头高原，目所能及处是形态各异的石壁、石塔；零星的残雪点缀
着灰色的高原：没有水、没有一点生物的痕迹。离开木屋是一段水平往东的路，因为背
阴，有些地方雪结成了薄冰，走起来有点滑。很快到了一个岔路口，左边相对较平的路
是去Boe木屋最直接的路，右边上山的路取道Dolomites山区徒步能到达的最高点3152米
的Piz Boe、到同名的木屋。既然上山已经坐缆车节约了时间，这里肯定要绕道看一看
高处的风光。
Boe山是一个大金字塔的形状，腰的位置有一圈绝壁，上、下两部分倒是都还能找到不
太陡的路。
上山的路在西南方向上，一路都snow free了；绝壁的那一段路拉了好几截铁索、地上
也钉了铁梯子。山顶有一块非常小的平地，还有一个小房子，夏天估计能在这吃饭，这
个时候已经关门了。平地是直升飞机的停机坪，维持这座房子日常运营的所有物资都是
靠直升飞机传送的。房子背后立着块很大的反光板，不知道是发电用的还是给直升飞机
导航用的。在山顶俯瞰，西面是石头铺就的Sella高地；东边、一层层高地、山脉交织
在一起，远处雪山、绝壁浮于云海之上。下山的路在西北山坡，一路上全是硬雪，要难
走很多。原本的trail上都填满了薄雪，挺滑的，很多时候都宁可踩着trail边缘的碎石
走。到腰上绝壁那一段，上山和下山是两条不同的路，之前问过人，说是下山那条路已
经没法走了，反正现在人不多，建议就从上山路下去。上山路是贴着外侧悬崖的，这段
路带了铁索；拉着铁索小心翼翼的蹭过这段悬崖。到底下的分叉口再看那段夹在两块巨
石间的狭窄的“下山路”，全是冰啊，路边都挂上冰柱了，再加上陡，就算有铁链也的
确是没法光着鞋底走了。铁链到这里结束了，以往的trail和石头上的标记都被雪埋住
了找不到。面朝山下，正确的路其实在左边悬崖外侧，不过从我站的角度，被悬崖挡住
了看不到。面前有些下山的脚印，虽然山坡看着挺陡，不过既然别人能走，我应该也行
。上面的部分雪还不够深，经常一脚踩到的是底下的石头，走的那叫一个慢；等到下半
截雪足够深了，虽然还是陡，却终于可以大踏步的下来了。路上碰到了两个人，都是在
快到铁索的地方掉头下山，其实我觉得到了铁索难点就差不多过了，尤其从对面下山，
没雪要简单很多。
山脚下是Boe木屋，里里外外的不少游客。我没时间停下来休息了，从包里翻出pizza边
走边吃。
沿着trail，上到Boe身后的山坡之上，眼前出现的是一片平台。走到平台边缘、俯身往
下看，近千米笔直的峭壁下是绿色的山谷和人家。而我所在的这个高台的边缘，如刀切
般直坠山谷中，最外围的石壁钳住蜿蜒的山谷，天门中断楚江开。这种高度、色彩带来
的视觉反差极为强烈。沿着悬崖边转了一圈，找到下平台的路，穿过底下那块平地，就
又该往上走了。——其实整个Sella Massif的地形就是如此，一大片高地上又长出许多
的小平台，横穿的路便是要翻过这一个个的平台。坏天气正在由南往北而来，Boe的山
顶连同早上的缆车站都已经在厚厚的云层里了。这下不仅要和晚上的末班公交车抢时间
，还要和坏天气赛跑了。走到高处，就看到刚经过的那个较低的平台上有人用石头排出
了放射状的图案和一些单词，能够在这里保存这样久，可见这块高地大多数时候是干旱
、无风的。向上的山坡上虽已都被积雪覆盖，trail倒是很干净，大概因为走的人多了。
第二个高台到顶，被一圈形态各异的石笋、石塔、石壁所包围。
这些石头们从高台的边缘升起，挡住了四周的视线。它们身后是茫茫云海，只能见一座
特别高的孤峰悬于海上。
又往前走了一段，高台到头、就该顺着山涧下山了。有一条雪道，上面也有不少脚印，
不过看着不深，我还是从边上的石头trail上走好了。到某一个位置，突然的就能看到
迎面而来的几块巨大的石壁；石壁之下是风化殆尽的砂石坡，硬生生的托起这一面巨石
；石壁和我所在的山谷间之隔着一条非常窄的山谷，站在这一侧就能感到石壁带来的压
迫感，还是挺震撼的。
人置身在这样的环境中，实在是太渺小了。
山涧下到一半，顺着山谷的方向，能看到尽头的Pisciadu木屋了；山谷里居然还有两个
不小的湖，虽然依旧没有植被，但水好歹也给死气沉沉的高原带来一些灵动。接下来的
路，便是贴着一侧的悬崖，往木屋的方向down traverse了。大部分路都挺好走的，有
些地方虽有硬雪、倒是一点也不滑。下到山谷，再回头看一路走来的高台，就是两面绝
壁，山涧里的下山路已经完全看不到了。一个正要上山的人问我按照路牌上写的一个半
小时能不能到顶，我其实很想说，你看顶上都已经全是云了、就别上了；而且他穿着装
备，是打算按照via ferrata的方式走的，会要慢很多。不过看他的眼神很是渴望，只
好说，这个可以的… 现在明白了，为什么问路，别人总是跟我说马上就到了，因为the
truth hurts…
Pisciadu木屋三面环山，唯一空出来的一面是峡谷——最终也还是被石壁堵住了。
这是2号长线上一处非常热门的住宿点，不过我是没时间休息了。往前每走多远，就该
下山了。开始1/3的路全拉了铁索，就是顺着石头下；石头都很结实，也没有冰雪，所
以下起来并不难。
想用via ferrata也可以，不过大多数人都是不用保护走的。底下大半截的路就是在砂
石坡上了。那些碎砂石并不深，只是在底下硬邦邦的石头上铺了一层薄薄的帮助摔跤的
沙子，所以抄近路就不用想了，老老实实走trail吧。从砂石坡的顶上往下看，是真陡
啊，Gardena垭口所在的挂面公路似乎就在正下方。
走起来倒是比看上去的要容易些，下到山坡中间，左、右、身后近在咫尺处都是高耸的
石壁，
正前方脚下、随着山涧越来越浅，公路、垭口和对面的山越来越多的露了出来。只是天
气越来越坏，垭口对面的山顶慢慢被遮住了，而之前经过的那段铁索路已经彻底在云中
了。又下了大概一半的路，到了一个岔路口，去Gardena垭口的往左踏上了一片盖满青
草的山坡，脚踏实地的感觉真好… 起起伏伏走了快半个小时，终于下到垭口，比末班
车早了将近半个小时。行程过半，终于第一次自己找对了下山的公交车站，真不容易…
当地人还是很热心的，好几个人主动问我要不要搭便车下山；考虑到晚上去的地方很远
，他们真把我带下山，我还不知道怎么继续坐车呢，就谢绝了。公交车开窄窄的山路，
那叫一个霸道啊。每次转弯前就按喇叭，然后就看到迎面的车倒车给公交车腾地方…
碰到了几次修路，还是挺先进的，两头各有一个红绿灯控制交通。我每次在美国碰到修
路，看到两头各有一个人站着举牌，就觉得穿越回了八十年代… 在Ortisel转了一次车
，7点终于到了目的地Castelrotto，看着比昨天的town大了不少，至少公交车在城里还
停了好几站。总算找到一家还没关门的正规餐馆了，吃了结结实实的两块牛排。 | b*******e
发帖数: 6482 | 2 这几段的风景感觉比huayuash差好多好多好多 | r******h
发帖数: 809 | 3 :-)
应该说种类不同吧。这里的特色是白云石，比较容易形成各种诡谲的造型。如果你想看
冰川、湖泊什么的，那肯定是没有的。
【在 b*******e 的大作中提到】
: 这几段的风景感觉比huayuash差好多好多好多
|
|
|
|
|
|
|
