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发帖数: 809 | 1 追极光是一件很拼人品的事情。想要看好，不仅极光本身要达到一定强度，夜晚北向的
天空还必须足够晴朗。机票是提早了几个月里程换的，在传说中天气最好的二、三月份
里找了一个没有月光的周末，希望到时候能有好运气。周末的极光强度预报直到星期五
早上才出来，周五、周六晚上都是坑爹的1级，但周日、周一两个晚上爆发到了4级。看
到预报后的第一件事就是给AA打电话，把周日晚上的回程机票推迟到周一，给自己留下
三次看极光的机会。周五下班飞到Fairbanks，降落时已将近晚上十一点。Chandalar
Ranch是我找到的唯一一家、肯直接从机场接人的旅行社，又坐了四、五十分钟的汽车
，到达小高地之上的木屋时、已是星期六凌晨。
两层的木屋正门朝北，门前有一块非常平整开阔的雪地；平地北边被一道很矮的山梁围
住，完全不影响观商，还可以作为照片中不错的前景。地形相当优越，唯一的美中不足
是离Fairbanks还是太近，西面城市的灯光在夜色中汇成一片不容忽视的橘黄。雪地上
三五成群，汇集着不少人和脚架。一道虹桥形状的极光从西往东，在空中打了几个卷、
跨过北边天空。
不得不说，极光、至少不是太强的极光，属于相机看很丰满、肉眼看很骨感的。相机拍
出来的极光、呈现着翡翠一样的绿色光泽；在最外面，甚至还罩着一层薄薄的玫瑰红的
轻纱；但这些色彩肉眼几乎捕捉不到，眼睛能看得出极光的形状，色彩和形态上却更像
是被拢住的云。在之后的一个小时里，除了在贴近地面的两个“桥墩”处有些变化，极
光的整体形态相当稳定，甚至可以用来做星轨的背景。
一点之后，极光从中央向两侧、从东向西慢慢散去；西面Fairbanks的城市灯光开始一
点点侵蚀着极光附近的天空。一点半左右，极光有了今夜的第一次、也是最后一次爆发
；挣脱了虹桥形状的桎梏，那些浅浅的云一样的物质快速的流动着，一片片、铺满了西
北的天空。爆发只持续了大概五分钟，同来时的突兀一样，极光的消失也是迅速且毫无
征兆的；一两分钟之后，薄云起，北边的天空完全归于沉寂，再看不到极光的一点点影
子。
回到旅馆，一觉睡到中午。吃过午饭，正赶上下午出发去北极圈的tour，来回都是走的
Dalton Highway。司机兼向导David是个很年轻的美国人，祖籍肯塔基州，大概两年前
搬到的阿拉斯加。和我们一路同行的是著名的trans Alaska pipeline：一条连接波弗
特海（北冰洋的一部分）和阿拉斯加湾、南北纵贯阿拉斯加半岛的输油管道。随着这条
严寒之地管道的建成，也诞生了许多工程上的专利技术。管道里的原油一直保持着相当
的流速，前一秒还在你跟前的原油，一秒之后就已经到了三十米开外，所以去加油站的
时候，也可以说我要加几秒钟的油:-)
很快到了城外的最后一个加油站，除了加满油箱，David还额外买了一小桶油备用；之
后我们就正式踏上通往北极圈的公路了。现在这个季节，公路上除了偶尔的几辆旅游车
，就只有十八轮大卡车了，大部分都是运送天然气的。阿拉斯加政府有意再建一条管道
输送天然气，不过以美国政府的办事效率，不知猴年马月才能实现。路上的司机们共享
一个通讯频道，互通路况；如果有车出现了状况，其他经过的车是一定要停下来帮忙的
，这也是冬天在这条路上行车、不成文的规矩。又走了大概一个小时，经过一片矮树林
；据说是在管道建设之后重建的，所以树都还没长的太大。真是暖冬啊，绿油油的一大
片树林，除了地上还被积雪覆盖着，树枝树叶上一点点残雪的影子都寻不着，哪里有一
点点阿拉斯加深冬的意思啊？之后的景色颇为单调，两侧的地势总体来说比较平缓，看
的更多的是没有雪的树林；输油管道影影绰绰的跟随者我们。快五点的时候到了Dalton
Highway的牌子那儿，上面有一幅阿拉斯加和这条路的示意图。我在地图上没有找到去
年想去但是没去成的Barrow，就问David在哪；David指着西北角的一个位置，说Barrow
是一个只有机场、不通公路的小渔村，很惊喜我居然知道那个地方。那里从去年11月的
某一天开始进入极夜，要到下个月初才会从黑暗中苏醒；他还推荐我看一部叫“30
days a night”的电影，说的就是那里的人在极夜中生存的故事。David说起他两个星
期前也曾带团来次，当时五点已然漆黑一片，零下二十多度的寒风刮的人几乎下不了车
；而今天的五点尚未日落，接近摄氏零度的气温就算在外面呆个把小时也不会觉得太冷
。再往北开，远、近多了些白雪覆盖的山丘，不算高，形状也一般。透过左边远处山头
上的小树林，今天的日落给天、地极为单调的色彩背景中央平添了一团燃烧的红色。六
点四十到了整条路上最冷的点——Yukon River。育空河是北美洲第三长河，由东往西
注入白令海；河虽长，却只有四座过河的桥，我们刚刚开车经过的就是其中的一座。
因为位于一个地势较低的河谷之中，这里的温度通常比北极圈的温度还要低。其时，天
还未黑透，满天厚重的云层正把最后一条日光、压在西边的矮山之上。宽阔的育空河冻
的结结实实，河面上盖着一层平整的雪，看不出厚薄。之前的tour都是带到河上玩的，
有时还直接开车到河面上；不过这个周末和之前一个星期气温实在太高，保险起见，我
们就没有下河。同行的一个美国人说起一个根据真实故事改编的电影，说的是有人冬天
从冰面走过育空河去对岸，等想回来的时候，却发现河面冰已破；而河上仅有的四座桥
又在靠腿不可能走到的远方，于是因为无法过河而死在对岸。David说他虽没看过这个
电影，这样的事情却也不算罕见...
又往前走了将近两个小时，八点四十、终于到了那块著名的北极圈牌子所在的停车场。
夏至那天来这里会很有意思，看见太阳刚滑落到地平线上，却又紧跟着往上爬起:-) 刚
到的时候，天还行，看得到正上方和南方的一些星星，David还说等北边的云散了，就
教我们看星空；可惜没过多久，北边的云反而盖住了南面的天空，之后就一点星星也看
不到了。我问David如何区别极光和云，David说云是水蒸气凝结而成，不透光；而极光
则是粒子和原子的碰撞，挡不住其他光；所以能透过它看到星星的就是极光，反之则是
云了。于是我就很仔细的用肉眼和相机各扫了一遍北方的天空，确定看见的都是满满的
云:-( 天气不冷，我们在那里等了两个多小时。西边月亮落下时一度有月光透出，
David说如果那片云最终被冲破，我们就有希望看到极光了，可惜始终没有如愿。很多
地方都喜欢说自己是in the center of nowhere，其实这里才真的是，东西南北四个方
向，都是出去个几百迈才开始有非常小的人类定居点的。也许人眼很难分辨出黑暗的层
次，但相机不会骗人。要想得到和昨晚亮度相同的照片，今晚的ISO要调到昨晚的四到
五倍——也就是说今夜黑暗的程度是昨夜的四倍多，而昨夜已经是在一个远离城市的山
头之上了。我很好奇北边那些居民点里的人，每年是如何捱过这漫漫长夜的；David说
那些其实是工作站，上班的时候住在那里，过几个月下班了就各回各家了。便是在极夜
里，也是有人在上班的。我说那很辛苦呢，David说辛苦的不止他们。Dalton Highway
上每天都有很多卡车往来，冬天道路的维护就是一件非常重要的工作。沿路有许多小的
工作站，都是常年有工作人员驻守的；就是这些人每天及时的维护才保证了这条位于极
寒之地的公路全年的畅通。
一直等到十一点多，我们才踏上了返程的道路。出发没多久，车就不小心陷在了路边的
雪里，一辆路过的卡车主动帮我们把车拖了出来，再次感受到了这条公路上司机间的互
助友爱。之后都很顺利，我们在车里睡的昏昏沉沉的时候，David突然叫醒我们，说有
极光看～ 顺着David手指的方向，树林后面有一条很厚的云带，再往上就是黑乎乎的夜
空。我开始以为那条云带是极光，对着拍了好几张都看不出颜色。单张照片上完全找不
出极光在哪里，但是把几张照片连在一起看，就会发现有一道非常朦胧的淡绿色光束在
暗绿色的天幕背景下、快速的由下向上扫过，这个就是极光了！不得不佩服David的眼
神，比相机都牛啊。其时不到凌晨三点，根据相片上的GPS信息比照地图，我们的位置
就在Dalton Highway牌子的附近，已经走了超过一半的路程，看起来一切顺利。继续走
没有多远，突然感到车子在山路上左右之字的滑动，甚至还往后退了一下。David说装
个雪链就没事了。他刚一下车就滑了一跤，估计这个时候的山路上已经全是实打实的冰
了。周末的气温实在太高，Fairbanks附近的山区下的是最危险的冻雨。他上车以后跟
我说，知道嘛，最危险的不是他摔跤的时候，而是车子往后滑的时候；如果继续滑，我
们都会送命。我说知道，David一路都表现的非常职业，再麻烦的情况也总是用开玩笑
的口气跟我们解释，不想让我们害怕；但他也需要一个出口来释放心里的压力。装上雪
链以后，车子开的非常慢，David说他不知道几点才能回家，但他保证能把我们安全送
回家；我说这就足够了。很快看到路边停着另一个旅游公司的几辆车，估计就地休息了
——回Fairbanks以后才知道，因为路况差，当天晚上很多旅游车都没能回到城里，包
括在城市附近看极光的那些旅行团；David能把车开回去真是太牛了。之后看到山路上
有辆卡车出了状况，David说他必须停下来帮忙，我们也都理解。他把车停在路边，下
车的时候又滑了一跤；于是从后面取出一根绳子，一头系在座位上，一头伸出去作为扶
手防止摔跤；工具可真全！等帮别人修完车，再往前走没多久，晨曦初露，我们在路边
的树林里还看到了一只很壮的雄麋鹿。快到加油站的时候，David取掉了雪链，这样行
车速度可以快一点。但是到加油站一打听，说是前面还有两小段坡路上有冰，保险起见
，只好又装回去。回到城里旅馆已经快早上十点了，真挺佩服David的，要是我开车，
一路碰到这么多状况，估计要崩溃了...
因为路况实在太差，下午狗拉雪橇的项目被临时取消了，晚上最想去的murphy dome看
极光的项目也没有了。只好再打电话给Chandalar Ranch，问他们晚上还有没有极光可
看；被告知九点视天气状况再定。九点一刻终于接到电话，说项目可以有，但要比平常
提早一个小时结束。等旅行车来接的时候，在旅馆后面的小院子里、看到了一条被云包
围着的极光；尽管处于城市的中心，四周灯光不绝，但极光通过肉眼就可清晰辨认，4
级果然是强啊。旅行车接我们到小木屋的时候已经十一点半了，雪地上站了很多人，一
阵阵的惊呼声。东、西各起了几道很粗的极光，在北边的天空中相遇；东边的极光隐隐
的可以看出泛着绿光。很快，东侧那几道极光的东边，整个天都被淡绿色的极光满满的
笼罩了。
仅仅几分钟之后，乌云从东往西开始吞噬，东边的天空是云和极光杂糅在一起的暗绿色
，和边上还未被侵犯的极光的翡翠绿形成鲜明的对比。与头一晚的文静不同，今夜的极
光非常活跃，一束束射向空中的极光忽左忽右的飘动着，像风中的绿链。可惜这样的景
致只持续了二十多分钟，乌云最终占领了整个天空。今夜的极光实在太强，以至凭肉眼
、还时不时能透过厚重的乌云间的缝隙，看到其后的极光渗出的绿光——在这样的夜晚
，肯定不会产生如何分辨极光和云的疑问。越靠近地平线，绿色越强烈；如果没有云，
今夜大概能看到半边天的极光吧... |
c******s
发帖数: 61 | 2 发现你的行程和我们的有太多重合，甚至往返本都是同一航班！
各种阴差阳错之下完全错过了，也是机缘巧合。
http://www.mitbbs.com/article_t/Outdoors/31393449.html
微电影：https://vimeo.com/120558656
【在 r******h 的大作中提到】
: 追极光是一件很拼人品的事情。想要看好，不仅极光本身要达到一定强度，夜晚北向的
: 天空还必须足够晴朗。机票是提早了几个月里程换的，在传说中天气最好的二、三月份
: 里找了一个没有月光的周末，希望到时候能有好运气。周末的极光强度预报直到星期五
: 早上才出来，周五、周六晚上都是坑爹的1级，但周日、周一两个晚上爆发到了4级。看
: 到预报后的第一件事就是给AA打电话，把周日晚上的回程机票推迟到周一，给自己留下
: 三次看极光的机会。周五下班飞到Fairbanks，降落时已将近晚上十一点。Chandalar
: Ranch是我找到的唯一一家、肯直接从机场接人的旅行社，又坐了四、五十分钟的汽车
: ，到达小高地之上的木屋时、已是星期六凌晨。
: 两层的木屋正门朝北，门前有一块非常平整开阔的雪地；平地北边被一道很矮的山梁围
: 住，完全不影响观商，还可以作为照片中不错的前景。地形相当优越，唯一的美中不足
|
s*********r
发帖数: 119 | |
l**a
发帖数: 12455 | 4 写得太好了
【在 r******h 的大作中提到】
: 追极光是一件很拼人品的事情。想要看好，不仅极光本身要达到一定强度，夜晚北向的
: 天空还必须足够晴朗。机票是提早了几个月里程换的，在传说中天气最好的二、三月份
: 里找了一个没有月光的周末，希望到时候能有好运气。周末的极光强度预报直到星期五
: 早上才出来，周五、周六晚上都是坑爹的1级，但周日、周一两个晚上爆发到了4级。看
: 到预报后的第一件事就是给AA打电话，把周日晚上的回程机票推迟到周一，给自己留下
: 三次看极光的机会。周五下班飞到Fairbanks，降落时已将近晚上十一点。Chandalar
: Ranch是我找到的唯一一家、肯直接从机场接人的旅行社，又坐了四、五十分钟的汽车
: ，到达小高地之上的木屋时、已是星期六凌晨。
: 两层的木屋正门朝北，门前有一块非常平整开阔的雪地；平地北边被一道很矮的山梁围
: 住，完全不影响观商，还可以作为照片中不错的前景。地形相当优越，唯一的美中不足
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j*****g
发帖数: 552 | 5 真棒。你要是再有什么有意思的计划发个召集贴，我们都可以蹭你的安排。
【在 r******h 的大作中提到】
: 追极光是一件很拼人品的事情。想要看好，不仅极光本身要达到一定强度，夜晚北向的
: 天空还必须足够晴朗。机票是提早了几个月里程换的，在传说中天气最好的二、三月份
: 里找了一个没有月光的周末，希望到时候能有好运气。周末的极光强度预报直到星期五
: 早上才出来，周五、周六晚上都是坑爹的1级，但周日、周一两个晚上爆发到了4级。看
: 到预报后的第一件事就是给AA打电话，把周日晚上的回程机票推迟到周一，给自己留下
: 三次看极光的机会。周五下班飞到Fairbanks，降落时已将近晚上十一点。Chandalar
: Ranch是我找到的唯一一家、肯直接从机场接人的旅行社，又坐了四、五十分钟的汽车
: ，到达小高地之上的木屋时、已是星期六凌晨。
: 两层的木屋正门朝北，门前有一块非常平整开阔的雪地；平地北边被一道很矮的山梁围
: 住，完全不影响观商，还可以作为照片中不错的前景。地形相当优越，唯一的美中不足
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