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P****R
发帖数: 22479 | 1 中山淳史：日本的东京大学与丰田汽车最近正在研究运营IT技术的“不堵车高速
公路”。据称这样的高速路将在举行东京奥运会的2020年面世。
主要研究负责人东京大学的西成活裕教授表示，当1条车道上1公里的距离内行驶
车辆超过25辆，即前后车的间隔在40米以下时，容易发生交通拥堵。据他说，人在开车
时总是想要缩小与前车的距离，如果能始终保持“超过40米的车距”原则，则不容易发
生交通拥堵。
避免交通拥堵还有其他诀窍。那就是有选择的将消息送达不同的车主。例如，如
果向高速公路上行驶的所有车辆告知其他不拥堵的道路，所有的车辆都将涌过去，继而
导致道路拥堵。但如果将信息发布对象控制在“3成以内”，则可以避免拥堵的发生。
“3比7”。西成教授表示“这一比例还适用于供应链管理”。就像有意识地将“
中央管制”控制在3成左右一样，在日本直接管理的产品和零部件占整体的3成，其余7
成的管理交给销售产品和在当地生产产品的海外公司。这样一来，发生灾害和突发事件
事故时，全球范围内供应链中断的情况将大幅减少。
自3.11东日本大地震和泰国大洪水灾害之后，日本企业一直摸索在供应链中实现
“集中与分散”的平衡。在那7年之后，日本企业的供应链发生了怎样的变化呢？
富士康在中国的代工工厂（reuters，资料）
来看一下日本企业在美国的零部件和材料采购状况。据日本贸易振兴机构（
JETRO）统计，2017年在美国开展生产和销售活动的日本企业及当地法人不经由本国采
购的比例为74.7%。从日本的采购占比为25.3%。大致比率为3比7。
分散和本地化的倾向在东南亚和中国也很突出。虽然并不是仅依靠物理法则就能
支配世界。但是分散集中和顺畅的货物流通过程中，的确存在某个最佳平衡。
比如有这样一个参考事例。据称，在飞机的管制和铁路运行方面，决策的分散化
成为世界性潮流。例如，在机场，个别飞机通过传感器感知各自的位置，以此来避免发
生碰撞的机制已经启用。其目的是尝试减轻塔台的工作量，提高航空服务整体的效率。
重要的是实现集中与分散的平衡。回到供应链管理的话题，中国供应链的最佳“
黄金比例”会受政治状况等因素影响而发生变化。中美摩擦的根本原因是美国对华贸易
逆差占到其贸易逆差的一半，美国因此感到不满。
企业方面，美国苹果公司也不得不应对这一变化。美国逆差额最高的品类就是“
电气设备和机械”。在这一品类所产生的数千亿日元的逆差额中就包含在中国进行最终
组装的智能手机“iPhone”等。目前智能手机尚未被列入制裁关税对象。但是美国特朗
普政权已显示出对中国的全部输美产品加征关税的意向。
如果智能手机成为加征关税的对象，日本也将受到影响。据美国加利福尼亚大学
调查，iPhone的价格中，在中国进行组装的人工费比率不到2%，而日本和台湾等地生产
的电子零部件和材料的成本总计占20%左右。对日本企业的影响或许将远超中国。
从削减成本的角度来看，iPhone的供应链被指经过最为缜密地设计。但是从黄金
比例来看，并不能说该供应链始终坚如磐石。而日本的电子零部件厂商也在该供应链之
中。
在日本还存在其他被忽略的供应链问题。例如，在中美贸易摩擦中凸显出来的中
国产通信设备遭受的境遇。这已经成为关乎安全保障且全世界都在关注的事。
美国参议院8月通过了一项法案。规定从10月开始与美国政府及政府机构合作的
企业禁止使用中国通信设备厂商华为技术和中兴通讯（ZTE）的产品。从法案的条文来
看，除了与政府直接合作的企业外，规定“与这些企业存在业务往来的任何企业都需要
遵守该法案”。
也就是说，只要属于防卫产业，与美国波音等公司开展交易的日本企业、零部件
厂商和签约的通信公司也将受到新法案的影响。
日本有3大通信运营商。我们通过采访了解了3家运营商分别从哪里采购通信设备
。其中，移动基站方面，只有1家公司回答主要采用日本国产设备，另1家回答采用韩国
和中国产通信设备，最后1家回答主要使用中国产通信设备。
考虑到新法案，较多使用中国产通信设备的2家运营商面向美国的业务可能会受
到影响。至少在美国认为“存在美国机密被中国产通信设备窃取的风险”期间，日本2
家运营商的业务恐会受到影响。
更换设备需要巨额的费用，此外还将影响与中国的关系。但是，通信基础设施是
巨大供应链的一部分。如果不加紧评估地缘政治学问题的影响和制定对策，日本的整个
供应链将受到巨大影响。
世界贸易组织（WTO）公布的数据显示，截至2018年5月的半年里，在20国集团（
G20）国家中采取上调关税等本国第一主义的贸易政策共有39项，增至之前半年的2倍。
不仅只有中美间存在问题。波士顿咨询集团(Boston Consulting Group)的高级合伙人
木山聪表示，“现在是尤为重视供应链的时代”，日本企业也将继续调整黄金比例。 | a*****g
发帖数: 19398 | 2 在甜茶是兲朝是不管用地滴
【在 P****R 的大作中提到】
: 中山淳史：日本的东京大学与丰田汽车最近正在研究运营IT技术的“不堵车高速
: 公路”。据称这样的高速路将在举行东京奥运会的2020年面世。
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: 主要研究负责人东京大学的西成活裕教授表示，当1条车道上1公里的距离内行驶
: 车辆超过25辆，即前后车的间隔在40米以下时，容易发生交通拥堵。据他说，人在开车
: 时总是想要缩小与前车的距离，如果能始终保持“超过40米的车距”原则，则不容易发
: 生交通拥堵。
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: 避免交通拥堵还有其他诀窍。那就是有选择的将消息送达不同的车主。例如，如
: 果向高速公路上行驶的所有车辆告知其他不拥堵的道路，所有的车辆都将涌过去，继而
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