c*****y
发帖数: 1 | 1 很多朋友或许不明白，土耳其这个国家到底有什么资本可以与美国分庭力争？又有什么
实力可以轻松游走于美俄之间而不被武力压制？其实美俄当然不会被曾经的奥斯曼帝国
阴影所笼罩，最客观的原因就是土耳其占据了得天独厚的地理位置，这也意味着土耳其
和美俄之间有不可分割的利益瓜葛。其实从战略上来看，土耳其和伊朗是相通的，土耳
其连接着亚欧、伊朗连接着中东和亚洲，所以对待这类型国家，美俄只能选择合作。
早在2011年土耳其就提出一个想法，要在国内身处欧洲的一侧修建一条连接黑海和马尔
马拉海的运河—伊斯坦布尔运河。但是直到2019年才公开招标，毋庸置疑，这其中受到
了来自美俄等国的多方面压力。修建运河不仅可以减少附近运河的压力，还能为世界贸
易提高通勤率，为何美俄就是要反对呢？其实这里面包含着美俄的切身利益。
在没有这条运河之前，整个黑海只有一个出口，它就是著名的博斯普鲁斯海峡。虽然他
属于土耳其，但土耳其却被《蒙特勒公约》深深地束缚着。要知道这里每天都有150艘
巨轮出入，每年承载了5000万吨的货物运输，但土耳其只能看着，并得不到利益。因为
该公约中规定，所有商船都可以自由通行，土耳其不得收“过路费”，如此一来，土耳
其直接成为该海峡的“无薪保镖”。
那么土耳其决定开挖新运河，说白了就是冲着利益去的。根据估算，伊斯坦布尔运河如
果开挖成功，每年的通航量大约是2.5万艘货轮，如此一来，土耳其就可以名正言顺地
收起“过路费、保护费”等“一条龙”费用。而且伊斯坦布尔有着1500万的人口，这条
运河的运营，意味着可以提供50万个就业岗位，每年创收大概在280亿美元左右。
所以说，现在大部分国家都是“无利不起早”，谁也不会为世界环境、世界和平贸然的
投资。土耳其自然有其足够的私心来完成这件事，但是凡事皆有利弊。一旦动了美俄的
利益，未来土耳其是否会陷入尴尬的境地谁也不敢保证。而且就前段时间黑海频繁的军
事活动可以看出，这个地带真的非常敏感，稍微处理不当都有可能爆发“安全冲突”和
“生态冲突”。 | c*****2
发帖数: 899 | 2 是的, 有了收费的运河, 谁还要去走免费的海峡?
中国也可以仿效在海南岛挖条南海运河, 让通行南海的船都去运河绕一绕 |
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