e*******e
发帖数: 1837 | 1 Going-to-the-sun road是冰川公园另外一个最有名的看点.这条公路建成于1932年,是
唯一一条横穿冰川公园的公路,在这之前人们只能坐火车到公园外然后骑马游玩. 因为
当时的建造者希望可以把公路尽量融入山势而减少对风景的破坏,这条路历时13年才建
造成功(1921-1933).这条路是全美国最难清雪的一条路,最高处logan pass高度有6000
多feet,积雪可以厚达80feet(25米),所以全年这条路全程开放的时间也就有三四个月,
剩下的时间游览公园只能从外面绕行. 因为沿途要经过两个大的冰川湖(St. Mary lake
, Lake McDonald),路中间部分又是沿着冰川切出的山谷在峭壁上通过,Going-to-the-
sun road被称为全美最美的一条公路.在路上开车的时候很多地方都让我想起去云南时
的公路,当时从丽江到德钦的路线虽然路况可能不如这里,但风景可是一点都不差.我觉
得这条路最出色之处是在短短的50mile里汇聚了各种风景,让人目不暇接.以至有的人说
玩冰川公园两天就够了(Highline Trial,Going-to-the-sun | s****y
发帖数: 18685 | 2 羊不少啊，哈哈
6000
lake
【在 e*******e 的大作中提到】
: Going-to-the-sun road是冰川公园另外一个最有名的看点.这条公路建成于1932年,是
: 唯一一条横穿冰川公园的公路,在这之前人们只能坐火车到公园外然后骑马游玩. 因为
: 当时的建造者希望可以把公路尽量融入山势而减少对风景的破坏,这条路历时13年才建
: 造成功(1921-1933).这条路是全美国最难清雪的一条路,最高处logan pass高度有6000
: 多feet,积雪可以厚达80feet(25米),所以全年这条路全程开放的时间也就有三四个月,
: 剩下的时间游览公园只能从外面绕行. 因为沿途要经过两个大的冰川湖(St. Mary lake
: , Lake McDonald),路中间部分又是沿着冰川切出的山谷在峭壁上通过,Going-to-the-
: sun road被称为全美最美的一条公路.在路上开车的时候很多地方都让我想起去云南时
: 的公路,当时从丽江到德钦的路线虽然路况可能不如这里,但风景可是一点都不差.我觉
: 得这条路最出色之处是在短短的50mile里汇聚了各种风景,让人目不暇接.以至有的人说
| y*h
发帖数: 2794 | 3 不错，有机会一定也要去一次。
6000
lake
【在 e*******e 的大作中提到】
: Going-to-the-sun road是冰川公园另外一个最有名的看点.这条公路建成于1932年,是
: 唯一一条横穿冰川公园的公路,在这之前人们只能坐火车到公园外然后骑马游玩. 因为
: 当时的建造者希望可以把公路尽量融入山势而减少对风景的破坏,这条路历时13年才建
: 造成功(1921-1933).这条路是全美国最难清雪的一条路,最高处logan pass高度有6000
: 多feet,积雪可以厚达80feet(25米),所以全年这条路全程开放的时间也就有三四个月,
: 剩下的时间游览公园只能从外面绕行. 因为沿途要经过两个大的冰川湖(St. Mary lake
: , Lake McDonald),路中间部分又是沿着冰川切出的山谷在峭壁上通过,Going-to-the-
: sun road被称为全美最美的一条公路.在路上开车的时候很多地方都让我想起去云南时
: 的公路,当时从丽江到德钦的路线虽然路况可能不如这里,但风景可是一点都不差.我觉
: 得这条路最出色之处是在短短的50mile里汇聚了各种风景,让人目不暇接.以至有的人说
| i******k
发帖数: 4625 | 4 10天前刚去了冰川，Logan Pass从湖的角度说很不错，但从山的角度看比丽江到德钦，
以及横断山区很多公路还是要逊色。没办法，山只有那么高，植被带又低 | k***z
发帖数: 3522 | 5 我觉得都很美，美的方式不同，呵呵。
冰川的很多山的形状跟其他地方很不同，很夸张的感觉，所以觉得景色也不一样。
不过，有机会是要把祖国的大西南/北，好好游玩一番
【在 i******k 的大作中提到】
: 10天前刚去了冰川，Logan Pass从湖的角度说很不错，但从山的角度看比丽江到德钦，
: 以及横断山区很多公路还是要逊色。没办法，山只有那么高，植被带又低
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