[转载] 我们可以跑得更快！ - WHU版

本页内容为未名空间相应帖子的节选和存档，一周内的贴子最多显示50字，超过一周显示500字访问原贴

WHU版 - [转载] 我们可以跑得更快！

相关主题
● 大家回去吧!提速啦!!!	● 明年中国经济增长将远低于8%
● 沪宁城铁跑得不快啊	● 中国南车获澳大利亚超亿元购销合同
● 给京津高铁算笔账	● 北京二七厂之殇——国庆调查总结
● 2011年沪宁高铁盈利了	● 我估计两年以后，“和谐”这个词会被彻底清除、清理。。
● 沈阳至北京百余列车晚点铁道部道歉zz	● 中国北车向新西兰出口世界功率最大窄轨机车
● 中国北车获阿根廷22亿元订单出口高速内燃机车和铁路客车	● 高铁调度系统和列车都有问题
● 大家猜猜这个和谐号的方向	● 为啥动车雷一打就趴窝？？？？
● 金正日专列归国的一些细节（ZZ）	● 时常想起在三更半夜赶火车的情形

相关话题的讨论汇总
话题: 更快话题: 实验话题: 提速话题: 制动话题: 康熊

进入WHU版参与讨论

(共1页)

z*l
发帖数: 763

【以下文字转载自 ChinaNews 讨论区】
【原文由 bears 所发表】
我们可以跑得更快！
——铁道科学院副院长康熊访谈录
记者：请您从您的参与经验谈谈火车提速的技术准备。今年１０
月２１日的第三次提速有什么技术上的重大突破吗？
康熊：技术准备的实验阶段主要是在１９９５年到１９９６年两
年完成的。１９９５年６月２８日铁道部部长办公会议确立了铁路提
速的总方针。很快，我们铁道科学院参与的提速实验于１９９５年９
月２１日上海到南京的沪宁线上开始实验。此前在北京东郊已做了部
分关于制动距离和内燃机车的牵引力的实验。为沪宁实验，我们从广
州调来了一列时速１６０公里的准高速列车和一辆“东风９”机车。
通过在南京到常州之间４８次往返，测得了提速对桥梁、对轨道、对
地面的影响，以及不同速度等级下机车的安全制动距离。１０月中旬
，实验得出结论：在既有线上跑１４０公里（时速）是可行的！前提
有————更换道岔，轨道的管理维护提高档次，车辆的轴承换成进
口的，采取盘型制动，同时加电子防滑器。后来的京秦实验也得出同
样结论。
１９９６年４月１日，在上海到南京的既有线上首次开通了时速
１４０公

(共1页)

进入WHU版参与讨论

相关主题
● 时常想起在三更半夜赶火车的情形	● 沈阳至北京百余列车晚点铁道部道歉zz
● 维基：刘跨越扼杀国产高铁项目	● 中国北车获阿根廷22亿元订单出口高速内燃机车和铁路客车
● 米国二十多万公里铁路	● 大家猜猜这个和谐号的方向
● 发挥铁路优势推进“绿色”发展	● 金正日专列归国的一些细节（ZZ）
● 大家回去吧!提速啦!!!	● 明年中国经济增长将远低于8%
● 沪宁城铁跑得不快啊	● 中国南车获澳大利亚超亿元购销合同
● 给京津高铁算笔账	● 北京二七厂之殇——国庆调查总结
● 2011年沪宁高铁盈利了	● 我估计两年以后，“和谐”这个词会被彻底清除、清理。。

相关话题的讨论汇总
话题: 更快话题: 实验话题: 提速话题: 制动话题: 康熊

#	版面	帖数(主题数)
-	全站	4871 (796)
1	Military	3777 (569)
2	Stock	341 (51)
3	Joke	117 (17)
4	History	116 (3)
5	Automobile	100 (9)
6	USANews	55 (9)
7	Midlife	45 (1)
8	Headline	41 (41)
9	Dreamer	33 (13)
10	FleaMarket	32 (20)
11	Living	30 (7)

boards

未名新帖统计// 7月16日

历史上的今天