S*********g 发帖数: 24893 | 1 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: StephenKing (88), 信区: Automobile
标 题: 又看到一傻哥们儿买了帕萨特
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Oct 3 18:30:48 2010, 美东)
又看到一傻哥们儿买了帕萨特,出于同情,再贴一遍
我本人以前是正宗的德国车饭
直到有一天发现花在修车上的钱超过了7000美金。。。
包括车窗打不开 车门关不上 transmission break down 音箱着火。。。
下面是其他德国车主的哭诉
发信人: henry5819 (henry), 信区: Automobile
标 题: Re: 为什总是有人造谣德国车小毛病多?
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Apr 3 21:30:34 2010, 美东)
真的是亲眼所见,室友的golf,还没过保修期就一个月坏两次
一次是驾驶侧电动窗户坏了,大冬天盖上帆布,开到dealer那修
第二次是后面的刹车片坏了,只坏了一侧,
但是两边都要换,好的那一边还要自己掏钱
发信人: cowgirl (cowgirl), 信区: Automobile
标 题: Re: 为什总是有人造谣德国车小毛病多?
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Apr 4 00:11:05 2010, 美东)
首先说,我挺喜欢德国车,我来美国第二两买了个开了6万mile的jetta wagon,车况看
起来很好,才3年多的车,开的是挺爽,
不过没过一年AC坏了,花了1000多大洋,后来
出了很多小毛病,每次修理都几百刀。
发信人: jonsonwan (风), 信区: Automobile
标 题: Re: 为什总是有人造谣德国车小毛病多?
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Apr 3 23:46:43 2010, 美东)
德国车的人工确实贵,一般的店没点技术还真做不了。
我去换audi的timing belt+water pump,在dealer quote拿到的价格是2000,在garage
拿到的价钱是1100.于是就在garage做了。不过garage的人说water pump不用换,于是
省了几百
发信人: YL0212 (冬天的老鼠), 信区: Automobile
标 题: Re: 为什总是有人造谣德国车小毛病多?
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Apr 4 01:04:19 2010, 美东)
朋友的2003 passat 带涡轮的 check 引擎灯没灭过 autozone 查出来3个code 基本都
是小毛病吧 但是问题是去goodyear 那的人说整不了
只能去dealer那里 包括换机油去沃尔玛都不行 都要去当地的dealer那里 离这里
16mile的地方 而且心黑··
他整车才5000买的 dealer 要价修车一个code就要1000+ 机油要50+ 说要加压啥的
发信人: ibfly (ibfly), 信区: Automobile
标 题: Re: 为什总是有人造谣德国车小毛病多?
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Apr 4 01:32:10 2010, 美东)
我同学有开02年passat的,diy换油滤都很麻烦,装配设计不合理,
从上面不好拿下来 另外,大灯坏了,换起来也很麻烦。其他电路小毛病也有过,而且
美国这边德国车一般能修的车铺不多,人工费也会高不少。还有一个同学是00年的
passat,他开的手动档,国内家里也是vw,他也说操控性好,但是小毛病还是很多的,
修车花了不少钱
发信人: wangzhuocn (千江), 信区: Automobile
标 题: Re: 为什总是有人造谣德国车小毛病多?
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Apr 4 10:07:31 2010, 美东)
日本车不知道,德国车小毛病确实不少。
开过二手奥迪,开的时间短,没啥事。后来lease一辆新rabbit,
开没几天,一个窗上的门锁就不好使了,要用手拔出来。关键是VW售后太崩溃,态度冷
淡也就算了,他们简直在消遣客户。后来买了辆四年的二手奔驰,坏的地方太多了,开
前车盖的拉杆断掉,CD坏掉,车顶装饰条跳起来,玻璃开裂,车内电源坏掉。。。车的
内饰缝隙很大,并不细致。很多东西修起来很麻烦,因为奔驰使用自己的标准,而不用
通用的设备。最后总算亏了点钱卖掉了。
发信人: basta (basta), 信区: Automobile
标 题: Re: 为什总是有人造谣德国车小毛病多?
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Apr 4 10:43:29 2010, 美东)
我的车00年passat,8万9千mile买的,开了一年半,现在9万3千mile。
修车花了2000多。确实不稳定,不敢跑长途,平时也就去去沃尔玛。一次同学要我去机
场接,也就20多分钟的路程,我想每什么问题,结果路上abs就坏了,唉,真是只能用
来买菜的车,买菜还不稳定,小问题不断,车窗坏,油箱盖电路坏,换timing belt,转
向器坏,电池莫名其妙罢工,非要jump下才行。
有点后悔没买日车或美车了。
我同学00年audi tt.开了3年,修了3000。
我就感觉大众的车平均一年1000的修车费。
发信人: desertking (JZ), 信区: Automobile
标 题: Re: 为什总是有人造谣德国车小毛病多?
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Apr 4 12:06:10 2010, 美东)
我就不说什么consumer report之类的了,我就以我亲身经历告诉你,德国车毛病多!
以前开过的有jetta, audi a4,a6, bmw 545, 530, x3, 335. 除开335,x3,其
他的毛病不断,尤其奥迪和大众的车堪称垃圾。 奥迪新款内饰有所改进,老款的内饰
真是cheap,而且头上的那个类似于梳妆镜的遮阳板居然会掉(不是一款车,开过好几
款都有这个问题)。
jetta就不说了,整个一个坦克车。开个2万mi,发动机的噪音巨大。 bmw的动力系统经
常出问题。
发信人: mifepristone (弃婴), 信区: Automobile
标 题: 德国车的问题都是设计上的,而且德国人对此从来不反思
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Apr 4 12:06:03 2010, 美东)
比如,自从通用发明了前驱横置发动机这一布置后,全世界几乎所有
家用轿车都采用这一模式,这一模式的优点是什么?制造成本低,省钱!
维护容易,也省钱!你看德国车不,死咬着发动机纵置不放,即使是passat
这样的前驱廉价车都这样,这样一来,维护成本急剧上升,本来别人一个小时
修好,遇到这种德国车,起码得四个小时才能修好。
另外即使这样,德国脑残纵置发动机车还不预留维护空间,其实美国日本都有
后驱纵置发动机的车,人家设计上在前面就留了换timing belt和维护的空间,
从来没听说过要拆bumper才能换timing belt的,你看德国车就不,要换timing
belt?先拆bumper,结果换timing belt只需要二个小时,拆bumper倒要三个小时,
这样一来,日本车美国车换个timing belt只要300块,德国车得1000块了。
由于德国车要拆bumper,所以不能做成unibody,现在日本美国车甚至棒子的车都是
unibody了,制造成本大大降低,碰撞安全性也提高了,一句话,竞争力也高了,
德国车还得脑残一个一个螺栓拧出来,你说,这怎么能比得过人家?
另外德国车还喜欢用无数个小螺钉紧固,比如crankshaft pulley,日车美车一个大螺栓
就拧死了,德国车非得用16个小螺栓拧上去,妈的,这零件一多,你说可靠性怎么能好
呢?
发信人: peapig (豌豆猪), 信区: Automobile
标 题: 昨晚半夜高速上抛锚,早上4点被拖回家,我是车痴,大家帮忙看看这是啥问题
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Oct 3 13:44:19 2010, 美东)
先写技术部分,后面的故事不感兴趣的就跳过好了。
我的是刚买3个月的二手04年passat。买的时候在pep boys做过full mechanical check
,没有什么大问题。
昨天从LA staple center看了All that Stake的花样滑冰show,大概10:30左右打道回
SD,开出LA大概30迈的样子,车子抖了两下,在carpool lane就熄火了。当时我大概开
70左右,正在稍微加油门的时候,事情就发生了。这种车子的抖动以前也感觉到过,尤
其是在开local踩油门加速的时候,高速加速的时候也有。
车挂了之后,再也打不燃了,好像刹车也踩不住,像是整个动力系统被锁死了。其他电
子系统,像CD,power window之类的都是好的。
因为我要去修车的话还得叫拖车,请板上的大侠们给分析分析可能是啥原因。说不定是
很容易的问题,只是我白痴不知道。只申明一点,车的油肯定的够的。 | B********4 发帖数: 7156 | 2 我没怎么开过宝马大众的车。对这么多人说德国车质量差挺费解的。
从常理来说,德国人做事严谨,宝马大众又是名牌。不应该质量差。
我在国内开过桑塔纳,好像当时国内的评论说质量好。但后来更多的车型引进后,国内
开始有对德国车质量的抱怨。我哥国内买的帕萨特(上海产的),就问题多多。
出国后,很多中国人对欧洲车(包括宝马大众)的评价是老坏,要常修。大家说说这是
不是一种误解?就是说其实没那么容易坏,只是维修费高,修一次记的牢牢的,所以感
觉老会坏。如果德国车是真的价高质差,你安全性再高也要倒闭了吗。 | m****a 发帖数: 1685 | 3 日本车是考虑最周到的。德国坦克还好, 车就算了。
【在 B********4 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 我没怎么开过宝马大众的车。对这么多人说德国车质量差挺费解的。 : 从常理来说,德国人做事严谨,宝马大众又是名牌。不应该质量差。 : 我在国内开过桑塔纳,好像当时国内的评论说质量好。但后来更多的车型引进后,国内 : 开始有对德国车质量的抱怨。我哥国内买的帕萨特(上海产的),就问题多多。 : 出国后,很多中国人对欧洲车(包括宝马大众)的评价是老坏,要常修。大家说说这是 : 不是一种误解?就是说其实没那么容易坏,只是维修费高,修一次记的牢牢的,所以感 : 觉老会坏。如果德国车是真的价高质差,你安全性再高也要倒闭了吗。
| t******t 发帖数: 248 | 4 why?
【在 S*********g 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】 : 发信人: StephenKing (88), 信区: Automobile : 标 题: 又看到一傻哥们儿买了帕萨特 : 发信站: BBS 未名空间站 (Sun Oct 3 18:30:48 2010, 美东) : 又看到一傻哥们儿买了帕萨特,出于同情,再贴一遍 : 我本人以前是正宗的德国车饭 : 直到有一天发现花在修车上的钱超过了7000美金。。。 : 包括车窗打不开 车门关不上 transmission break down 音箱着火。。。 : 下面是其他德国车主的哭诉 : 发信人: henry5819 (henry), 信区: Automobile
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