w****l
发帖数: 6122 | 1 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: wagmal (超级偶像，工藤静香), 信区: Military
标 题: 中国的中西部，连县县通铁路都做不到。真窝囊啊。
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Apr 20 11:51:21 2011, 美东)
实践早就证明，铁路（非高铁）是最经济最高效的交通方式，（当然远程不能和飞机比
）。
欧洲日本美国当年的开发，都是铁路先行，这样当地的资源，外地的商品，以及人才和
服务才能廉价的交换。发达国家的铁路网，远比中国密集。中国的中西部真的是太缺那
种普通铁路了。
铁道部亏本修的高铁，那些无数的铁轨，无数的高架桥的水泥钢筋，如果能用到中西部
去，实现县县通铁路，才是提升中国经济，改良民生的最好的途径，也才是致富的铁路。
那些什么好大喜功，造价虚高，年年亏损的郑西，武广，统统是浪费钱的垃圾。另外，
我不反对沪杭，京津这类人口密集地区的短程高铁。 |
i*****y
发帖数: 3449 | 2 中西部的很多地方已经能够做到县县通高速公路了，陕西和四川都是如此。高铁主要是
给商务人士用的，这些人出行方便，能够带动钱流和信息流。促进商务发展，建立更多
的工厂，给贫困地区更多的机会
路。
【在 w****l 的大作中提到】
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: 实践早就证明，铁路（非高铁）是最经济最高效的交通方式，（当然远程不能和飞机比
: ）。
: 欧洲日本美国当年的开发，都是铁路先行，这样当地的资源，外地的商品，以及人才和
: 服务才能廉价的交换。发达国家的铁路网，远比中国密集。中国的中西部真的是太缺那
: 种普通铁路了。
: 铁道部亏本修的高铁，那些无数的铁轨，无数的高架桥的水泥钢筋，如果能用到中西部
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w**a
发帖数: 4743 | 3 通了也没用。你让你一个农业县通铁路，只会增加债务 |
z****y
发帖数: 403 | |
C**********e
发帖数: 3957 | |
U***n
发帖数: 1204 | |
m******6
发帖数: 6262 | 7 有时通铁路真是没用.有好的公路就行了.
路。
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: ）。
: 欧洲日本美国当年的开发，都是铁路先行，这样当地的资源，外地的商品，以及人才和
: 服务才能廉价的交换。发达国家的铁路网，远比中国密集。中国的中西部真的是太缺那
: 种普通铁路了。
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j******0
发帖数: 307 | |
x*****1
发帖数: 687 | |
f****s
发帖数: 5631 | 10 ?
路。
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: ）。
: 欧洲日本美国当年的开发，都是铁路先行，这样当地的资源，外地的商品，以及人才和
: 服务才能廉价的交换。发达国家的铁路网，远比中国密集。中国的中西部真的是太缺那
: 种普通铁路了。
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d*******d
发帖数: 1341 | |
x********e
发帖数: 336 | |
r*****e
发帖数: 7853 | 13 美国也不是每个county都有railway吧
路。
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: 实践早就证明，铁路（非高铁）是最经济最高效的交通方式，（当然远程不能和飞机比
: ）。
: 欧洲日本美国当年的开发，都是铁路先行，这样当地的资源，外地的商品，以及人才和
: 服务才能廉价的交换。发达国家的铁路网，远比中国密集。中国的中西部真的是太缺那
: 种普通铁路了。
: 铁道部亏本修的高铁，那些无数的铁轨，无数的高架桥的水泥钢筋，如果能用到中西部
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q******j
发帖数: 577 | 14 美国没有铁路的县多了去了。在一些鸟不拉屎的地方修铁路干吗？修高速都奢侈。 |
