|
|---|
|
|
|
|
|
|
w******6
发帖数: 1093 | 1 是60人？还是100人？
原来的绿皮车核定座位是108，这动车车厢看起来长多了，不像只能坐60人的。
坐过动车的人倒是出来说说？ | c*******7
发帖数: 2329 | | h******8
发帖数: 3778 | 3 400
【在 w******6 的大作中提到】
: 是60人？还是100人？
: 原来的绿皮车核定座位是108，这动车车厢看起来长多了，不像只能坐60人的。
: 坐过动车的人倒是出来说说？
| w******6
发帖数: 1093 | 4 真得假的？前面有一个同学说是60，但我觉得不像，不过400也太夸张了吧？
【在 h******8 的大作中提到】
: 400
| j***u
发帖数: 152 | 5 哥哥我有时候有妄想症，下面的东西都虚构的，你信不信，由你，反正我是信了。所以
如有雷同，别找我麻烦，拜托...
不明真相的群众请绕行。
--------------------------------------------------------------
我前两年在国内两个城市间跑来跑去坐了N次动车(命大没出事)，先来回忆一下动车座
位数。
先说二等座车厢的座位：
绝对绝对一百人以上。动车两个门，前门上后门下。靠前门的第一排座位背靠门是四座
，其余的都是五座一排面对门。前门上车的过道把一节列车分成两部分，前门抬头地方
有座位号码的分布，进门左手边的那部分车厢可以坐大概30多个人的样子（印象中是个
35以下的数字，因为记得有次我有一大堆行李，坐右手边大车厢，我老娘上去和我和第
一排说情让他帮忙和我换一下方便我照看行李，那个位置靠着过道，貌似36、37的样子
）；前门右手边的那部分车厢比小车厢长很多（2.5倍是超保守估计，3倍上下差不多）
，最少最少是16排，那么就是79个人，如果是21排的话，那就是104个人.另外最后一排
靠着门，是四个座位还是五个印象不是很深了。这样算一下，就算我记错了，也少说34
-1+79-1=111人，往大一点放34-1+104-1=136人。
二等车一节车厢：111人 或 136人 后者可能性更大，误差最大5个人（少一排座位）。
再说一等座车厢的座位：
坐过几次一等座，有次是驾驶室的那节车厢（Again,命大啊）。单个座位空间比二等座
大，大概比1.5倍小一点样子，头次买一等座的时候心里在嘀咕，鸟毛为什么票价比二
等的高那么多，坐下来了才一看空间就反应过来了，好像票价和空间成正比。我没比较
过其他线路的两个座位的票价，不过估计一等座不该超过二等座的1.5倍。那下面算人
数吧
一等座一节车厢：人数=N/c > 111/1.5 = 74 或者 136/1.5 = 90
上面一等座是按照5个人一排算得，虽然印象中记不是很清楚4个人还是5个人一排，但
是觉得四个人的可能像灰常灰常小，票价我肯定记对的（掏了N次钱了），如果4个人一
排的话，一等座就比二等座赔钱，铁路不会那么傻。
再讲讲车厢的分布：
一等座都在头尾，一头不是一节就是两节，反正不会更多。动车是两列车连在一起的，
前面8节车厢是一列，后面8节是一列，中间的地方连起来。一等座好像在前面那节列车
上才有，后面的
貌似没有。偶有次从魔都去中部某大城市，刚好坐到了后面那列车的第一节，不是一等
座。某旅客买的是站票，想补到个有座位的，列车长站在我旁边拿对讲机和前面车厢的
小妹子对话说下站有个乘客要换到前面去，让她到时候处理下之类的。
普通人都是坐二等座（这个蛮多人都觉得挺贵的，我这个在美帝农村的人同样脚得蛮贵
），还有很多站票（md不是说不卖站票的吗），一等座通常都挺空的。上车了，车上的
小姐会把一等座的门关上，防止二等车厢的偷偷溜进去，同时开始卖一等座的票。
讨论：
上面是按照09年的动车老黄历算的，都是南方的车次。
（1）粗算一下，如果满座，前面D3115被压瘪的16号车厢应该里面有136个座位，后面
D301出轨4节，就算一等座有两节，那么出轨掉下去的里面有90×2+136×2=452个座位
。保守了再保守地算一下，二等座111座，上座率80%，一等座两节，74座，上座率40%
， 111×3×0.8+74×2×0.4=325人。（这样算我都不好意思）
（2）D301第四节，挂起来的那节，是二等座，少说111×0.8=89。不晓得里面的人出来
的(旅客被撞惨了，然后小心翼翼地从上面爬到地面？或者是爬到桥面？)救援又是怎么
进行的，把人吊进去看救援？用云梯在外面上上下下的看？貌似没有看到那节车厢外面
装过什么加固设施（要临时快速搭起个外围加固设备，这种东西我们好像没有吧，不是
什么技术含量的东西，但是这个东西做出来可能没什么市场，没有哪家会搞个这种产品
，这种少量大型专用设备通常都是有需要的时候国家再找单位做一下。美帝有没有这个
东西不晓得。），这种情况下派人进去看基本操作不了，除非子弟兵舍身忘我，不过没
见新闻报过。所以我主观臆算一下，吊在中间的那节车厢根本就没有人进去过，顶多是
拿个云梯把人放在外面再带个生命探测设备扫几遍。没扫到所以就宣布没有生命迹象了
，然后上层也觉得这种情况下也基本没得救了，索性就让下面的拉下来。我说的这个关
于那个地四节车厢的不是什么阴谋论、也不是草菅人命，换作谁在上面当领导估计都会
是这个结果。
上面:能不能派人进去？
下面:太危险了，万一那个车皮砸下来后果更严重。
上面：拿个什么东西外面撑一下嘛。
下面：哪去找东西撑那么大个玩样？
上面：到处找找看，不行临时弄个？
下面：等到找到了弄到了，里面是活人都等死了。
上面：那怎么办？
下面：我们拿探测仪外面看看吧，有迹象再想办法，没迹象就不折腾了。
上面：嗯，估计这么一弄也没活口，行吧。
...
下面：报告，没活的，都尸体，原地处理还是拉下来？请指示。
上面：我们已经尽力了...
上面：原地危险...拉!
...
所以就拉下来了
（3）报道出来的的送医救治的人，伤势目测和严重交通事故一样（我老爹以前出过交
通事故，伤势比报道出来的人看上去严重，所以这个成了他老人家日后极力阻止我买车
的借口），这个伤势目测像是D301 5、6车厢的和D3115 15、16（在桥面上、如果幸存
）车厢的撞击程度。掉下来的如果能这样真的真的是命大中的命大。脚得不对的同学可
以把TDB头头的小姨子放里面实验一下。
（4）按照官方的人数，偶保守估计出来的325人里面80%以上的都活着，我艹啊、马勒
隔壁啊，有木有？你以为都是小强啊？都是猪啊？统统奇迹啊？撞不死的啊？有木有？
哥工科男啊，官你母个方啊，你算给老子看下你脑子多大冲击压不烂啊？你脊椎多大冲
击不粉碎啊？你内脏多大冲击不爆啊?你骨头装不断的啊？你不会内出血的啊？马勒隔
壁的，有木有啊？多吃三聚氰胺能强身健体啊？有木有？(额... 我不淡定了) | w******6
发帖数: 1093 | | k*******p
发帖数: 8821 | 7 这么简单的算数都不会算？官方公布死39人，伤100人，发生车祸涉及6节车厢。所以根
据政府的已知条件，算出每节车厢平均载139/6=23（人）。也就是说，每节动车车厢载
客量基本等于一个小中巴车。 |
|
|
|
|
|
|
