世界上最复杂的交通枢纽工程：上海虹桥枢纽。 - WorldNews版

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g**8
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昨天在北美中天频道的文茜世界周报上看到介绍这个工程的节目，非常震撼。
大致的讲，这是上海在虹桥机场旁边建设的一个巨大的交通枢纽工程。其中把航空（虹
桥，浦东），铁路（京沪高铁和其他国内铁路干线），磁悬浮（到浦东，到杭州等长三
角），还有上海市内地铁，城市轻轨，地面公共汽车等等全部组织在这个巨大的交通枢
纽工程里面，由此可以做到：24小时内，任何时刻都可以尽快地坐飞机，坐火车到达国
内任何地方，还可以方便地使用交通工具到达上海周边长三角地区和上海市内任意地方。
比方说，如果从美国飞长沙，就可以坐国航或者东方的航班到上海浦东，然后坐磁悬浮
或者轻轨到达这个虹桥枢纽，然后在这里转机由虹桥机场飞长沙，或者由此直接坐火车
到长沙。而去长三角的杭州宁波苏州南京等地，更可以从浦东坐磁悬浮或者轻轨到这里
然后转乘高铁或者将来的磁悬浮到目的地。
这个工程号称是现在世界上最复杂的交通枢纽工程，建成后，是东京新宿，池袋和涩谷
三个车站规模的总和还大。这个工程开工是2008年5月，而到明年三月就可以竣工了。
工程之巨，工期之短，都是非常的令人震撼。
我希望上海虹桥枢纽工程的管理当局，将来建成后可以充分考虑到海

g**8
发帖数: 4951

这个虹桥的枢纽明年建成后，保守最低能力是每天吞吐100万人次，而等后续各条高铁和磁悬浮线路全部修通后，2030年更可以达到每天三百万人次，这是那个台湾电视节目里面说的。另外设计要求是在这个枢纽里面任何位置开始只要走300米，就可以找到一个需要的换乘方式。。。
另外一些数据和内容：
这个新的虹桥枢纽占地超过26平方公里，比两个桃园机场还大，里面有15种换乘方式，飞机，高铁，城铁，轻轨，地铁，公交等等。。。这个枢纽坐高铁到南京1小时，到杭州40分钟，到北京4小时，而且到北京的高铁是每小时一班，像公共汽车一样。。。
这个枢纽的建议者和设计者，是个叫刘武君的。他16岁考上清华建筑系，后来去日本留学8年，96年回国后参与设计规划了浦东机场，磁悬浮，后来是他写信给上海市长建议修建这个虹桥枢纽。
上海市的领导层和公务员队伍看起来确实素质非常高。他们的市长特别提到解决上海交通唯一的办法就是大力修建公共交通，这一点是北京市和其他大城市一直没做好的。去年我就写过一个帖子说上海的地铁，现在他们的里程数又大大增加了，已经要超过伦敦了。我不是上海人，但是我确实很佩服上海的这些领导。
这里是YOUTUBE上找到

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