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a**t
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1
20世纪50、60年代,年轻的共和国正蹒跚起步,百业待兴,在战争的硝烟中建立起来的
航空工业基础薄弱。航空发动机作为典型的技术密集和高附加值的高科技产品,长期以
来一直是我国航空工业的难点。中国一航动力所从1961年建所之初就致力于研制先进的
航空发动机,当时涡扇发动机是世界上最先进的。同志们在条件艰苦,困难重重的情况
下,只能按照时任总参谋长罗瑞卿"摸着石头过河"的办法,开始着手研制。经过20年的
努力,相当于国外二代发动机水平的涡扇6,历经"三下四上五转移",初步达到成熟阶
段。由于配装的强-6下马,涡扇6发动机失去了使用对象,不得不终止研制.
1980年,在WS6的基础上发展了涡扇6改 进型, 于1982年2月进行了准验证机试车,达到
了预计的的推力指标,证明了WS6G方案在技术上是可行的。后因国内没有与之相配的飞
机, 因而未能立项研制。
头脑太简单。 WS6成功了,飞机下马了,无用武之地,所以束之高阁。 主要是飞机型
号研制上的混乱,和半途而废。 既有差钱的问题, 有多年韬光养晦的副作用。 tg在
80年代被忽悠,丧失远见。
涡扇6完全可以生存下来的,只要上面别赶尽杀绝.
同
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