tg在80年代被忽悠，丧失远见 - WorldNews版

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a**t
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20世纪50、60年代，年轻的共和国正蹒跚起步，百业待兴，在战争的硝烟中建立起来的
航空工业基础薄弱。航空发动机作为典型的技术密集和高附加值的高科技产品，长期以
来一直是我国航空工业的难点。中国一航动力所从1961年建所之初就致力于研制先进的
航空发动机，当时涡扇发动机是世界上最先进的。同志们在条件艰苦，困难重重的情况
下，只能按照时任总参谋长罗瑞卿"摸着石头过河"的办法，开始着手研制。经过20年的
努力，相当于国外二代发动机水平的涡扇6，历经"三下四上五转移"，初步达到成熟阶
段。由于配装的强-6下马，涡扇6发动机失去了使用对象，不得不终止研制.
1980年，在WS6的基础上发展了涡扇6改进型, 于1982年2月进行了准验证机试车，达到
了预计的的推力指标，证明了WS6G方案在技术上是可行的。后因国内没有与之相配的飞
机，因而未能立项研制。
头脑太简单。 WS6成功了，飞机下马了，无用武之地，所以束之高阁。主要是飞机型
号研制上的混乱，和半途而废。既有差钱的问题，有多年韬光养晦的副作用。 tg在
80年代被忽悠，丧失远见。
涡扇6完全可以生存下来的，只要上面别赶尽杀绝.
同

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