涡扇发动机下马对中国航空业的巨大伤害 - WorldNews版 - 未名存档

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WorldNews版 - 涡扇发动机下马对中国航空业的巨大伤害

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t******3 发帖数: 79	1 上世纪六、七十年代，用涡扇替代涡喷的趋势已经很明显，那时我们虽然落后，但只是落后一步。1965年，为轰五配套的涡扇5第一台样机总装完成，经过几年的试车、改进，1971年开始整机试飞，但随着轰五改进计划的取消，涡扇5于1973年随之取消。和涡扇五相比，更令人惋惜的是涡扇6。1964年，为了给我国新计划研制的强6和歼9配套，涡扇六上马。涡扇六的性能指标在当时是比较先进的，因此在研制过程中遇到了困难，但是经过长期努力，涡扇六到1982年在地面各种情况试车中长期稳定运转，性能指标达到了设计要求，可以进行飞行试验。但是此时由于强六和歼九的下马，涡扇六也随之流产了。直到今天，国人顿悟中国竟然没有自己的涡扇发动机时，才想起涡扇五涡扇六。这感觉大概就像作了几十年穷光蛋的苦力发现自己竟然中过六合彩吧？？我们在沮丧的同时看到涡扇六G的指标竟然有这么高：涡前温度1480K 推重比7.0涵道比0.633 最大加力推力 14100kn。下马了，黎明、６０６、都在哭泣，也从那一天开始，整个班子开始散了,很多人辗转各种渠道去了美国。和运十等等项目一样，涡扇六项目下马对于中国航空
p******y 发帖数: 3742	2 让涡扇5下马的中央军委主席和当时的国家领导人都该吃屎去！
p****e 发帖数: 3548	3 技术真的成系统，重新来还是很快的就好像美国要重新登月一样，美国也不见这么jjyy 【在 t******3 的大作中提到】 : 上世纪六、七十年代，用涡扇替代涡喷的趋势已经很明显，那时我们虽然落后，但只是 : 落后一步。1965年，为轰五配套的涡扇5第一台样机总装完成，经过几年的试车、改进 : ，1971年开始整机试飞，但随着轰五改进计划的取消，涡扇5于1973年随之取消。 : 和涡扇五相比，更令人惋惜的是涡扇6。1964年，为了给我国新计划研制的强6和歼9配 : 套，涡扇六上马。涡扇六的性能指标在当时是比较先进的，因此在研制过程中遇到了困 : 难，但是经过长期努力，涡扇六到1982年在地面各种情况试车中长期稳定运转，性能指 : 标达到了设计要求，可以进行飞行试验。但是此时由于强六和歼九的下马，涡扇六也随 : 之流产了。 : 直到今天，国人顿悟中国竟然没有自己的涡扇发动机时，才想起涡扇五涡扇六。这感觉 : 大概就像作了几十年穷光蛋的苦力发现自己竟然中过六合彩吧？？我们在沮丧的同时看

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