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g**8
发帖数: 4951 | 1 刚才在网上看到一个关于上海世博之后的报道，里面有这样一张照片引起了我的注意。照片上是外滩的一个高楼上的霓虹灯，是三星财产保险的广告。那让我突然想起在北京地铁里曾经看到的一个什么中航三星保险的广告。当时没在意，刚刚看到那张照片就在网上查了一下三星在中国的保险业务，居然又是令人看不下去的黑暗。
中国在加入WTO的时候承诺开放银行保险等国内重要的金融民生行业给外资企业，现在看来果然兑现了。其实单纯外资也就罢了，有本事他们在商言商，公平竞争，至少也是当时加入WTO之前宣传的一个理由，就是要借此强化国内企业的竞争力。但是那个中航三星可又是合资。是国航的上属单位中航集团与南韩三星的合资企业。这问题就来了。这是合资，都还不在WTO承诺开放的外资保险营业规范管理范围之内。政策法规和行政资源上，享有的是国家企事业单位的优势。但又是合资，中方出至少一半的钱，公开打出来的商标LOGO确是南韩三星的商标标志，而且搞不好还又是中方出资更多。大家知道，机票内都含有强行附加的保险费用。所以这个中航三星合资保险公司最关键的优势是，三星这一下就吃准稳拿了所有国航所卖机票内的保险业务。国航是中国国家级的国有航空公司，这一块完全应该归属中国人自己的业务和市场份额利润，为什么也要合资？国内那么多保险公司早都已经相当的有规模，为什么中航还要和棒子合资？这也需要多少高科技吗？而且这个合资公司的对外宣传和商标LOGO为什么只是简单的三星LOGO？出一半钱，打完全的对方品牌商标，是不是觉得还赚到了？
我不厌其烦说这么多，绝不是要刻意韩黑。如果是阿三或者美帝在中国这么做我也同样会不厌其烦地反复不停地指出问题。但是事实上现在国内特别是北京甚至中央部委一级与外商勾结卖国最疯狂无耻的，就是和南韩。这是勿庸质疑的事实。北京道路规划，车辆管理的一塌糊涂和类似这样自己出钱让别人打招牌然后再用行政手段强行规定把出租车警车公务车还有民航机票保险业务市场都送给高丽棒子，这是智商的问题还是良心的问题？我看这两者（京官的智商和良心）都如同北京的道路规划管理水平一样的低下。我想对北京现代和中航集团的这些韩流贪官说一句：国内从四川湖南到福建广东再到江浙上海的那么多民族企业辛苦奋斗拿不到的市场业务，你们就这样黑心送给了高丽棒子。老实说你们这样实在太累了，你们不妨把北京的地名和国航的名称甚至国号也这样合资一下，把老百姓都这么合资出去你们赚的更多。你们已经站在了历史和人民的对立面。这样白给人家提供现成机票保险业务市场的事情为什么还要自己出钱搞中外合资？就是和国内任何一家保险公司合作，中航都不需要自己出钱吧？我的智商真的不够。
这里是百度中航三星条目的完整网页：
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http://baike.baidu.com/view/1054192.html
（部分内容）
中航三星人寿保险有限公司成立于2005年5月26日,由中国航空集团公司和韩国三星生命保险株式会社携手创建,总部设于北京,是中国第一家中韩合资寿险公司。中国航空集团公司是国内最大的航空集团,拥有包括中国国际航空股份有限公司在内的二级企业8家、三级以上企业108家。
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其实中国的民航系统也是韩流重灾区并不是新闻了。早在几年前，因为注意到越来越多的北美老中喜欢坐南韩的两家航空公司回国，我出于满腔赤诚在网上发帖呼吁国航改善入关后终点目的地不能一关提取行李的问题，让更多国内各省会城市的朋友们不必过于稀罕南韩航空公司提供的所谓便利而多坐国航。就是在那个事情引起的讨论中，我惊讶地发现，国内对南韩开放航权航线的城市多达几十上百个，南韩得以开通对中国城市的航点航线数比香港到大陆的航点航线都要多。中国给了南韩香港都没有的航线特权。那样的后果，就是南韩可以利用这样无比优厚的条件疯狂招揽北美华人回国乘坐南韩的两个航空公司。汉城附近的仁川机场几年里一跃成为世界旅客吞吐量名列前茅的机场。那样的客运吞吐量，可说到底他们国内才有几个人？每次讨论到类似的话题，总有朋友会出来抬杠，说南韩航空公司的服务还是可以的，机场也是还可以的，甚至南韩的手机也是还可以的，总之他们还是有些实力的。问题是他们有了那样收买中国高层贪官的野心，得到了无尽的资金和市场，的确会腾飞。
后来很多的事实也证明了中国民航系统的问题。首都机场的一个一把手还不是二把手后来被发现巨贪，被枪毙了。民航总局有个副局长级的后来也被查被抓了。这都多少解释了为什么中国对南韩近乎白痴或者殖民地一般完全开放了几乎所有省会城市的航权，更解释了为什么曾经一度甚至现在还是，巨资打造的国门形象重地首都机场到处都是韩流产品和广告。今天看到中航和三星的所谓合资保险公司，我真为自己当初满腔热情为国航吆喝出主意的做法感到不值。我现在唯一想说的是，在这个中外合资的年代里，希望良心还能独资。
我的父母年岁都很大了。每次回国看他们在北京出门都还是骑车或者坐公共汽车，我就会说你们还是打的吧。但是他们那一辈的上一代中国人穷惯了，出门打车就是舍不得。他们也许不知道，其实现在打的也花不了几个钱了。他们更不知道，当中国的百姓仍旧都还这么舍不得的时候，北京现代和中航那样的韩流贪官们却疯狂地在出卖着国家的利益把巨额的百姓血汗钱出卖给无耻的高丽棒子。
最近几次回国在北京渐渐地我也开始出门坐公共汽车了，因为北京几乎没有不是可耻北京现代的出租车了。坐在那些公共汽车上，看着我的祖国，故乡，这个时代形形色色的乡亲们，我真是不明白张艺谋陈凯歌冯小刚他们为什么就是写不出有起码逻辑情节的剧本，说不出真正中国人说的人话了。因为，这是一个合资的时代，没有英雄。但是这个时代那些无数只能或者依旧只愿坐公共汽车的人们，他们的历史，命运和良心，无法都去合资。为了他们，请保留一份独资的中国和中国人的良心。 | g**8
发帖数: 4951 | 2 2004年的春晚曾经有一首歌叫《平安中国》，歌词和曲调都非常不错。结果因为歌曲名
字里面有平安两个字，被媒体批判是给某保险公司做广告。其实那首歌根本不是广告，
如果几年后看看现在春晚小品里明火执仗的广告，实在是一个天上，一个完全什么都不
是。现在不唱平安中国，却是北京现代，中航三星，而且没有一个记者，媒体，大腕，
精英们表示任何一点的疑问和反对。连北京国安足球队都一度被冠名北京现代足球队，
还是北京市企业中国人自己出的钱的折腾。这里面北京俩字是地名早就有，现在也算冠
名了；现代两个字的冠名费则是北京现代公司国有资产花钱做的南韩企业品牌广告。 | g**8
发帖数: 4951 | 3 北京做为首都，是政治文化经济的中心，应该在所发挥的影响上，更积极一些。其实很多其他地方有很多的能人和好的作品，但是却没太多的机会，而冯小刚这样的京城“文化”人，则是年年得以捧出贺岁大片，还有春晚上的蔡明等人。我在前面这个贴里提到2004年（应为2005年）的春晚上有首歌曲叫平安中国，本来挺不错的一个歌，结果因为歌名里面有平安两个字，被认为有给某保险公司做广告之嫌，后来就没怎么再听到了。其实那根本不是广告。比起几年后现在春晚小品里的众多植入广告来说，简直什么都算不上。
其实，在全中国的文化里，有很多很好的作品，很好的歌曲，很好的歌手，很好的制作，我们不是只有冯小刚和王朔，我们也不应该只有冯小刚和王朔。
2004年的春晚曾经有一首歌叫《平安中国》，歌词和曲调都非常不错。结果因为歌曲名字里面有平安两个字，被媒体批判是给某保险公司做广告。其实那首歌根本不是广告，如果几年后看看现在春晚小品里明火执仗的广告，实在是一个天上，一个完全什么都不是。现在不唱平安中国，却是北京现代，中航三星，而且没有一个记者，媒体，大腕，精英们表示任何一点的疑问和反对。连北京国安足球队都一度被冠名北京现代足球队，还是北京市企业中国人自己出的钱的折腾。这里面北京俩字是地名早就有，现在也算冠名了；现代两个字的冠名费则是北京现代公司国有资产花钱做的南韩企业品牌广告。
【在 g**8 的大作中提到】
: 2004年的春晚曾经有一首歌叫《平安中国》，歌词和曲调都非常不错。结果因为歌曲名
: 字里面有平安两个字，被媒体批判是给某保险公司做广告。其实那首歌根本不是广告，
: 如果几年后看看现在春晚小品里明火执仗的广告，实在是一个天上，一个完全什么都不
: 是。现在不唱平安中国，却是北京现代，中航三星，而且没有一个记者，媒体，大腕，
: 精英们表示任何一点的疑问和反对。连北京国安足球队都一度被冠名北京现代足球队，
: 还是北京市企业中国人自己出的钱的折腾。这里面北京俩字是地名早就有，现在也算冠
: 名了；现代两个字的冠名费则是北京现代公司国有资产花钱做的南韩企业品牌广告。
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