p*****n
发帖数: 1415 | 1 http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR1/1654968.shtml
大陆掀起一场汽车革命
编译霍达文／纽约时报上海二日电
中国大陆多年来一直都是一个几乎只看到行人、脚踏车和公车的国家，
但现在却在进行一场汽车革命。今年中国大陆的汽车、厢型车、小货车
和休旅车的销量已经超过德国，汽车生产量则赶过了南韩。目前大陆生
产的汽车和轻型货车大都内销，但大陆已计画成为汽车出口大国。
上海厂商目前已按美国汽车的规格和设计从事生产，在广州生产的本田
雅哥和在美国俄亥俄州生产的一模一样。
大陆汽车业者多是和外国跨国企业合营的企业，这些公司缺乏国际竞争
力，主因是品管问题以及零件工厂缺乏效率，许多零件工厂不但没有自
动化，而且工作环境恶劣。
大陆的汽车出口事业主要是向美国的修车厂输出零件，原因是外国汽车
生产商不愿意依赖中国大陆工厂的零件供应。
但大陆企业得到中共当局和外国投资者的支持，现正快速改善作业，不
出几年，大陆将可生产高品质的汽车和零件，而且成本不会比外国高，
更可能比外国低。分析师说，大陆可望在四年内赶过德国，成为世界第
三大汽车生产国。
大陆各大汽车生产商均表示，由于生 |
a*e
发帖数: 431 | 2 just a minor thought:
以前没有留意到，后来自己开车了以后在深圳，广州发现，原来每一个油站都有专人给你
加油的，你连车门都不用打开，爽是爽，可是好浪费劳动力呀，而且大热的天站那外头也
贼不容易，和和，想想可能是自助刷卡实现起来有困难，但是到了台湾一看，也是如此，
奇怪。
can you tell me why? |
C****l
发帖数: 143 | 3 我觉得jersey当时定这个法的时候是为了减少失业人口
不过大部分感觉都象是mexican illegal immigrants, payroll上也显示不出来。。。
它得油价便宜，可能是某部分税比较少
jersey的买路费可是很贵很多的，这下一多一少也抵消了
for
【在 a*e 的大作中提到】
: just a minor thought:
: 以前没有留意到，后来自己开车了以后在深圳，广州发现，原来每一个油站都有专人给你
: 加油的，你连车门都不用打开，爽是爽，可是好浪费劳动力呀，而且大热的天站那外头也
: 贼不容易，和和，想想可能是自助刷卡实现起来有困难，但是到了台湾一看，也是如此，
: 奇怪。
: can you tell me why?
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a***n
发帖数: 5665 | 4 aglee. their gas tax must be lower than ny and ct. but the toll is no more
expensive than ny and ct bah.
【在 C****l 的大作中提到】
: 我觉得jersey当时定这个法的时候是为了减少失业人口
: 不过大部分感觉都象是mexican illegal immigrants, payroll上也显示不出来。。。
: 它得油价便宜，可能是某部分税比较少
: jersey的买路费可是很贵很多的，这下一多一少也抵消了
:
: for
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R****d
发帖数: 309 | 5 汽车是商业壁垒最高的商品之一，日本厂商都是被迫在美国国内设厂才能如愿增加美国国
内销量的。中国还是潜心拓展自己的内部市场比较现实。现在的汽车经营模式都是当地生
产当地消化。
【在 p*****n 的大作中提到】
: http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR1/1654968.shtml
: 大陆掀起一场汽车革命
: 编译霍达文／纽约时报上海二日电
: 中国大陆多年来一直都是一个几乎只看到行人、脚踏车和公车的国家，
: 但现在却在进行一场汽车革命。今年中国大陆的汽车、厢型车、小货车
: 和休旅车的销量已经超过德国，汽车生产量则赶过了南韩。目前大陆生
: 产的汽车和轻型货车大都内销，但大陆已计画成为汽车出口大国。
: 上海厂商目前已按美国汽车的规格和设计从事生产，在广州生产的本田
: 雅哥和在美国俄亥俄州生产的一模一样。
: 大陆汽车业者多是和外国跨国企业合营的企业，这些公司缺乏国际竞争
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a*e
发帖数: 431 | 6 我去过的地方很少，不过在加州好像从来没有见过有人帮你的加油站，一般一个加油站只
有一两个人在 run，都缩在里边的小超市，用防弹玻璃跟外边区别开，交易的时候用一个
托盘把钱推进推出，呵呵，牛吧。
给
外
是 |
