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发帖数: 459 | 1 看了觉得，有点意思
老路谈车第一篇: 我眼中的德国车,瑞典车
作者: 老路
咱们先从德国车开始, 后边可能是法国车,意大利车,英国车,日本车,美国车….有时间
就写,不定期.
稀特勒为了征战各国的野心给德国带来的一个好处就是四通八达的高速公路.所以德国
的高速公路不收费也不限速(法国人和意大利人真的很羡慕….收费贵又限速….), 回想
到国内,破路上还一堆收费站,更何况高额投资的高速公路了. 所谓收费还贷也理所当然
了.
德国人基本是天生的工程师,加上一丝不苟的风格,又酷爱干净和按着规矩办事,我行我
素,这就基本决定了德国车的性质.
精工细做,高速稳定,硬朗的悬挂,安全和良好的视野, 基本就是德国车的特点…
德国人对造型的把握和中国人相反,他们对造型的要求首先是视野,而且并不追求多好看
,而是一种可以让时间来考验的造型…所以桑车和捷达这种分别在78年和 84年设计的车
,在中国人眼里依然是可以接受的,而97年左右设计的宝来, 帕萨特等,依然还是实实在
在…..当然,这只是大众.
另外一家早早就让GM控制的欧宝,造型上就要时髦一些,欧宝的车风阻系数早早的就CD值
0.3了….可惜毕竟是G | r******n
发帖数: 459 | 2 老路说车第二篇:从北欧车到南欧车
作者: 老路
上篇说了很多德国车(在欧洲, 德国也基本被列为北欧国家)和瑞典车的大概情况, 和特
点, 但德国和瑞典也面对着各种挑战, 这种挑战说白了就是日本车和韩国车的挑战, 说
深了就是全球化对他们的挑战….
脑袋一热, 费了些时间 ”爱我中华” 写帖子, 也遇到了这种开放论坛的挑战, 居然有
人说是转来的, 呵呵….虽然我写东西主要是为了公司的业务, 给{改装车}, {工程机械
}等专业杂志写一些外行人看来非常枯燥的专业文章, 但是能在网上写点轻松的东西,
还是很有乐趣的, 忽然有人无缘无故说是转的, 看来真是少写为妙….(下面的前几天已
经基本写好, 本来把法国车也穿插了近来, 后来觉得不妥, 修改了一下,以后再说吧!)
想起两年前写过类似的评价各国车的帖子放在自己家的社区论坛上, 开始时注明了转帖
请通知一下, 当然还是被转出去了, 后来又被转了回来, 好在老邻居们都知道那是老路
的原创, 我也就无所谓了…..没事动不动就说别人转帖的人, 还是自己拿出证据来, 或
给大家也原创一下…. 互联网和全球化一样, 也需要对知识产权的保护呦.
这是话 | r******n
发帖数: 459 | 3 老路看车(三): 意大利车的下半部分和法国车
其实到了意大利车的话题, 确实很难说的非常清楚, 因为意大利的车除了南京厂的一款
小车和其变形车, 在国内还是非常少, 我虽然多次到过意大利, 但从来没有有胆量在意
国开过车, 原因也非常简单, 这里的交通状况并不是非常好, 和北部的邻居们比起来,
这里的警察也是最多的… 很多路口还是警察在中间指挥交通….证明了其交通的危险…
.而且意大利人是善于开快车的, 奇快无比的加速和大脚的刹车, 脾气也大, 经常连比
带划的骂着别的驾驶员和该死的交通标志……和很多文质彬彬的国内人一样, 一坐到方
向盘前, 就长脾气了…别想了,比如....比如你!!!!
意大利车高性能版本的最大特点是驾驶乐趣, 这种乐趣没有日本车那么清晰, 灵活, 也
没有德国车那么从容和纯粹…意车最大的特点是难于驾驭, 需要比较长的时间去熟悉,
而且可能每次和每次的体验都不尽相同. 意大利高性能车的操控特性并没有什么亲身的
体验, 只能凭借所读文章的一些印象了: 这些印象是人联想起我十年前酷爱骑马的时候…
也就是意车就象一匹性格更烈一些, 更难驯服一些的烈马, 最好先围着转几圈, | r******n
发帖数: 459 | 4 老路评车(四): 对最近很多文章中日韩车所谓美誉度高的分析
作者: 老路
最近国内纷纷转载美国JDPOWER和国外的一些杂志评比的关于可靠性, 质量, 美誉度等
文章….目前来说日本车, 韩国车都排到了前列, 欧洲车, 德国车, 尤其是豪华车, 排
名都在后边…除了传统的意大利车排在后边, 连公认不错的瑞典车和BMW都开始排在日
韩车后边了.
看了这些文章, 除了感觉到日韩车厂在质量管理的成效外, 另外就是日本汽车工业公司
在中国的公关活动作的不错, 加上日本车厂通过多年的积累, 廉价经济实惠这些名声,
渐渐被”精细, 时尚, 故障少, 空间大”等新的词汇代替了…和中国人目前阶段的消费
观念不谋而合, 所以日本人尽量把自己在中国市场包装成高级轿车就是顺水推舟了.
我呢, 因为工作的关系, 对汽车质量这个大词的认识更充分一些, 所以就在这里给大家
写写, 争取给大家一个客观的看法. 日本汽车工业协会早早就在北京有了代表处, 而欧
洲汽车协会的代表处才刚刚开张….对中国从唐朝就开始玩命了解的日本人肯定知道什
么是公关, 汽车娱乐记者们不知道收了钱没有…现在出席个发布会, 亮出记者证, 都有 | r******n
发帖数: 459 | 5 老路谈车(五): 品茶和品车之间
作者: 老路
自己是对茶一窍不通的, 充其量是航班上喝, 只是因为相对矿泉水来说有点味道…而且
是热水解渴…据说航班上的茶的品质是很次的, 我却总觉得很好喝的…
一个好友的朋友要买车了, 他本人对车这些是一窍不通的, 在大学里教书, 衣食住行基
本不出校园就解决了. 因为在学校要想改善居住质量, 只能选择在郊区的新房子了. 房
子基本是半分半买的, 车就成了他们家最大的一件.
我们这代人最大的特点, 就是想买什么超大件, 就是要速成争取成为专家了. 而且最好
是朋友的口传心授. 对满大街的广告促销是视而不见, 更对所谓专家的推荐是置若罔闻
, 因为这个社会, 连经济学家都被形容成利益驱使的”托儿”了.
其实在我的朋友圈子中, 我是很少聊到车的, 车逐渐成为人们之间常见的话题以后, 我
也是很少说什么的, 更别说评价了…大家知道我开过的车比较多…而且专业和工作都和
汽车沾些边. 所以他们谈论时总是要看看我, 似乎还是想听听我的意见. 我从来都是哈
哈两句带过就不说话了.
买了中华后, 他们确实是惊着了…我居然买了这么一个边缘的边缘化的车….(边缘的也
行 | r******n
发帖数: 459 | 6 看完，我觉得比较赞同的一点就是，汽车背后是一种文化，是买给自己玩赏的，远非代
步工具，也无关品位，不涉显摆
你喜欢什么车，为什么喜欢，想清楚了，买车还问其他人意见干什么 |
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