F*********e
发帖数: 2696 | |
d**g
发帖数: 1727 | 2 more like a new 7
【在 F*********e 的大作中提到】
: 头灯很像E46 coupe facelift啊
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F*********e
发帖数: 2696 | 3
【在 F*********e 的大作中提到】
: 头灯很像E46 coupe facelift啊
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U***J
发帖数: 5998 | |
f******t
发帖数: 7283 | 5 这回5（非M5）总该搞个400马力级别的配置了吧 |
c*********r
发帖数: 19468 | 6 前脸和车尾都还可以，但是侧面的轮廓不怎么样，车头有点大奔r头，离去角又太高
尾部显得压不住，头重脚轻了
另外，车头像FMR跑车一样，很长，驾驶舱位置非常靠后
这样的设计用在sedan上也加重了比例不协调的感觉
【在 F*********e 的大作中提到】
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c*********r
发帖数: 19468 | 7 550i是那台双涡轮直喷V8，400hp（欧规407ps），扭矩很变：450lb-ft
目前不清楚ZF 8HP的能力，如果不是太差的话，我估计这车1/4 mile应该能进13s了
【在 f******t 的大作中提到】
: 这回5（非M5）总该搞个400马力级别的配置了吧
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z***n
发帖数: 62 | 8 看着还不错，比3，7好多了。。看来5系还是BMW sedan里最漂亮的。
最受不了bmw很多车型的两个地方：1、水杯架的位置，太不实用；2、橙红色的仪表盘
背光，晚上太刺眼。这水杯架的位置似乎改了，可是背光还是依旧。。 |
c*********r
发帖数: 19468 | 9
红色背光是合理的选择，大多数人的长波长视椎细胞要比中波长视椎细胞数量多得多
所以达到同样的分辨率，用红色背光就比绿色背光需要的光强度更低
驾驶员阅读仪表数据后视线又回到前方时就减少了重新暗适应的可能性
所以说，用红色是一个严谨的选择
【在 z***n 的大作中提到】
: 看着还不错，比3，7好多了。。看来5系还是BMW sedan里最漂亮的。
: 最受不了bmw很多车型的两个地方：1、水杯架的位置，太不实用；2、橙红色的仪表盘
: 背光，晚上太刺眼。这水杯架的位置似乎改了，可是背光还是依旧。。
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c*********r
发帖数: 19468 | 10 绿色其实尚可接受，向上面这种用蓝色的，纯属不负责任的设计
美观与否永远应该服从实用性才对
【在 c*********r 的大作中提到】
:
: 红色背光是合理的选择，大多数人的长波长视椎细胞要比中波长视椎细胞数量多得多
: 所以达到同样的分辨率，用红色背光就比绿色背光需要的光强度更低
: 驾驶员阅读仪表数据后视线又回到前方时就减少了重新暗适应的可能性
: 所以说，用红色是一个严谨的选择
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z***n
发帖数: 62 | 11 我只是自己的体验觉得红色的很容易疲劳，个人觉得白色背光加红/橙的指针最好。 |
z***n
发帖数: 62 | |
D*****I
发帖数: 8268 | 13 而且红色led便宜，哈哈
【在 c*********r 的大作中提到】
: 绿色其实尚可接受，向上面这种用蓝色的，纯属不负责任的设计
: 美观与否永远应该服从实用性才对
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D*****I
发帖数: 8268 | 14 晚上好像对于红色更敏感点
【在 z***n 的大作中提到】
: btw,我好像记得眼睛最敏感的颜色是绿色。。
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c*********r
发帖数: 19468 | 15 数字、指针都用红光的话，为什么要另加白色的“背光”呢？
这样只能增加不安全因素，没有实际用途
如果你说的是数字用白色，那也不好，白色里的短波成分还是会降低效率
而且尽量用纯色光可以减少色相差，提高分辨率
【在 z***n 的大作中提到】
: 我只是自己的体验觉得红色的很容易疲劳，个人觉得白色背光加红/橙的指针最好。
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c*********r
发帖数: 19468 | 16 你说的那是两码事，视椎细胞主要集中在人眼的中央凹，非常小的一个区域
只有这个区域内才能提供高分辨率的视觉
外周视觉主要是靠视杆细胞，视杆细胞不像视椎细胞那样分成三种，所以它是“色盲”的
但它对绿色光最敏感，就是说，黑暗中，你靠外周视觉，看到的景象基本上是黑白的
不过你对绿色的东西会最敏感，尽管你不会感觉到它是否是绿色的
但是驾驶员读表可不是靠外周视觉，而是会把注视点放到要读的数字和指针本身上面
这时你用的是中央凹的视椎细胞，这里基本上没有视杆细胞
【在 z***n 的大作中提到】
: btw,我好像记得眼睛最敏感的颜色是绿色。。
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c*********r
发帖数: 19468 | 17 如前所示，这个问题取决于你的要求
如果是要做detection的任务，其实视杆细胞更加敏感，基本上可以检测到一个单独的
光子
就是说，对于极其微弱的光，你靠外周视觉能感觉到，但你真正注视到那个光点上
有可能反而感觉不到了
而对于视杆细胞，又是对波长相当于绿色的光最敏感
但是如果任务是recognition，那靠外周视觉的分辨率不靠谱
为了高分辨率，需要使用中央凹，而那里基本上都是视椎细胞
敏感度要差些，但是一个是分辨率高（这个主要是在视觉皮层上映射的面积不成比例的
大）
另一个优点就是人类的视椎细胞分为长波、中波、短波三种
由此可以获得颜色视觉
正常来说，对短波（蓝色）敏感的视椎细胞数量最少，而且是少得多
而中、长波敏感的视椎细胞的比例因人而异，变异非常大
但绝大多数人还是长波的最多
【在 D*****I 的大作中提到】
: 晚上好像对于红色更敏感点
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m****m
发帖数: 238 | |
f****d
发帖数: 3888 | 19 眼睛比原来的好看了.
【在 F*********e 的大作中提到】
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s******r
发帖数: 1439 | 20 尾灯比以前好看了
【在 f****d 的大作中提到】
: 眼睛比原来的好看了.
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y*******n
发帖数: 10103 | 21 侧面的确不如前脸跟屁股。
不过总体感觉还是很不错。
【在 c*********r 的大作中提到】
: 前脸和车尾都还可以，但是侧面的轮廓不怎么样，车头有点大奔r头，离去角又太高
: 尾部显得压不住，头重脚轻了
: 另外，车头像FMR跑车一样，很长，驾驶舱位置非常靠后
: 这样的设计用在sedan上也加重了比例不协调的感觉
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c*********r
发帖数: 19468 | 22 关键是侧面显得像台7系，而不是5系
5系还是要再sporty一点好
希望M5能够修正这一点吧
【在 y*******n 的大作中提到】
: 侧面的确不如前脸跟屁股。
: 不过总体感觉还是很不错。
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d**x
发帖数: 1934 | 23 啥时候国产阿。。
【在 F*********e 的大作中提到】
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R*****y
发帖数: 1325 | |
