n*********o
发帖数: 315 | 1 工程师们不考虑可维修性，一心只考虑性能，东西越来越复杂，可靠性越来越差。背离
了engineering的最高境界：KIS (keep it simple). 管理层只管cost reduction, 造
就了一堆变态的设计。 举一些例子：
变态的BMW塑料件（cost reduction）。
BMW self adjust clutch (over engineered).
New BMW doesn’t have engine oil dipstick, ECM monitored engine oil level (
combination of over engineered and cost reduction) |
C********w
发帖数: 1724 | 2 深有同感。
可能都是受软件工程的传染，以为代码编的越长，模块越多，功能就越多。
软件的核心是逻辑，和数学，都是理想状态。
机械 handle 的都是现实世界，零件的公差(tolerance)了，材料的热肠冷缩了。。
没有一个是理想情况。 所以说越复杂的东西，越容易处毛病。
我认同这样一个说法： 简单就是美
【在 n*********o 的大作中提到】
: 工程师们不考虑可维修性，一心只考虑性能，东西越来越复杂，可靠性越来越差。背离
: 了engineering的最高境界：KIS (keep it simple). 管理层只管cost reduction, 造
: 就了一堆变态的设计。 举一些例子：
: 变态的BMW塑料件（cost reduction）。
: BMW self adjust clutch (over engineered).
: New BMW doesn’t have engine oil dipstick, ECM monitored engine oil level (
: combination of over engineered and cost reduction)
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T******g
发帖数: 21328 | 3 主要是marketing驱使
消费者对性能和fancy的option更感兴趣。 |
w******x
发帖数: 4396 | 4 正解。随便谁market一个mechanic friendly的车试试。
【在 T******g 的大作中提到】
: 主要是marketing驱使
: 消费者对性能和fancy的option更感兴趣。
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y*****x
发帖数: 3291 | 5 市场决定产品，只要还有一半车主是女人，就有一半的车主基本不知道怎么用OIL
STICK， 越好维护的产品导致的后果有两个，一个是车辆寿命大大延长，大家买一辆可
以开个 15年不用换， 一个是COST大大降低， DEALER那里没有生意，代理这个品牌的
DEALER就会越来越少，
所以可以望见，将来的设计会越来越复杂，越来越不适合自己维护，实在是没有办法，
利益冲突太TM大了. |
i****i
发帖数: 322 | |
f********m
发帖数: 8397 | 7 IPod makes sense but not stickless engine. Electric cars will be much
easier to maintain
【在 i****i 的大作中提到】
: 正如ipod卖得好的
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T******g
发帖数: 21328 | 8 是呀，破鞋的原厂维修软件要几千上万，好不容易找个第三方的，很多东西没有
去dealer reprogram car key一下呀，其实也就电脑接上动动手指，要80刀。我有软件
的话，
三分钟搞定。
【在 y*****x 的大作中提到】
: 市场决定产品，只要还有一半车主是女人，就有一半的车主基本不知道怎么用OIL
: STICK， 越好维护的产品导致的后果有两个，一个是车辆寿命大大延长，大家买一辆可
: 以开个 15年不用换， 一个是COST大大降低， DEALER那里没有生意，代理这个品牌的
: DEALER就会越来越少，
: 所以可以望见，将来的设计会越来越复杂，越来越不适合自己维护，实在是没有办法，
: 利益冲突太TM大了.
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F*********e
发帖数: 2696 | 9 VW有款引擎
插dipstick的那根管子，上半截是塑料管
开到后来就是硬化，裂开，插拔dipstick的时候一用力就变成碎片
我完全想不出来这样设计的合理解释
除了每卖这样一根塑料管能赚$12+labor
【在 n*********o 的大作中提到】
: 工程师们不考虑可维修性，一心只考虑性能，东西越来越复杂，可靠性越来越差。背离
: 了engineering的最高境界：KIS (keep it simple). 管理层只管cost reduction, 造
: 就了一堆变态的设计。 举一些例子：
: 变态的BMW塑料件（cost reduction）。
: BMW self adjust clutch (over engineered).
: New BMW doesn’t have engine oil dipstick, ECM monitored engine oil level (
: combination of over engineered and cost reduction)
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f********m
发帖数: 8397 | 10 2.0 na我的那个jetta的管子就裂了。我给粘上了
【在 F*********e 的大作中提到】
: VW有款引擎
: 插dipstick的那根管子，上半截是塑料管
: 开到后来就是硬化，裂开，插拔dipstick的时候一用力就变成碎片
: 我完全想不出来这样设计的合理解释
: 除了每卖这样一根塑料管能赚$12+labor
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l******c
发帖数: 1202 | 11 还是整高尔夫车玩吧.
100%机械，化油器，手调机械鼓刹，无动力转向，定期润滑ball joints，后驱。。。
【在 n*********o 的大作中提到】
: 工程师们不考虑可维修性，一心只考虑性能，东西越来越复杂，可靠性越来越差。背离
: 了engineering的最高境界：KIS (keep it simple). 管理层只管cost reduction, 造
: 就了一堆变态的设计。 举一些例子：
: 变态的BMW塑料件（cost reduction）。
: BMW self adjust clutch (over engineered).
: New BMW doesn’t have engine oil dipstick, ECM monitored engine oil level (
: combination of over engineered and cost reduction)
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t*****e
发帖数: 2470 | 12 别说，不错的建议
【在 l******c 的大作中提到】
: 还是整高尔夫车玩吧.
: 100%机械，化油器，手调机械鼓刹，无动力转向，定期润滑ball joints，后驱。。。
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p*********e
发帖数: 32207 | 13 我们这儿都是电的唉..
【在 l******c 的大作中提到】
: 还是整高尔夫车玩吧.
: 100%机械，化油器，手调机械鼓刹，无动力转向，定期润滑ball joints，后驱。。。
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l******c
发帖数: 1202 | 14 社区里一般都是电的，打高尔夫地方除了打扫场地种草捡球的也都是电的。
不过电的也不错，除了化油器没有，其他的都有。还多出来电池，控制器，自己编程序
啥的也很有意思。
【在 p*********e 的大作中提到】
: 我们这儿都是电的唉..
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