o*******r
发帖数: 487 | 1 问个基本问题，看高手都是怎么操作的？
我开手动也好几年了，可能是自学动作不标准，总觉得起步没什么进步。
一挡，3000转，换二挡，经常是车子一顿，会不会是离合松的太慢？
其他升档降档都很平顺的说 |
n****e
发帖数: 6292 | 2 平地或者下坡，直接2档起算了
3000转从一档换二档，离合器放到半结合点要待一会，而且同时稍微踩油门。放得越快顿得越严重
另外，没必要踩到3000转才换呀，除非是上坡 |
t*********u
发帖数: 26311 | 3 国内出租车司机很多都是二档起步
【在 o*******r 的大作中提到】
: 问个基本问题，看高手都是怎么操作的？
: 我开手动也好几年了，可能是自学动作不标准，总觉得起步没什么进步。
: 一挡，3000转，换二挡，经常是车子一顿，会不会是离合松的太慢？
: 其他升档降档都很平顺的说
|
a*********g
发帖数: 2853 | 4 一档进二档松离合要慢。看一下齿轮比就知道了，一档和二档的齿比差是最大的，所以
同样的转速进二档后对应转速要低得多。算一下齿比，你大概就知道一档3000到二档应
该多少了，一般应该是2000左右
【在 o*******r 的大作中提到】
: 问个基本问题，看高手都是怎么操作的？
: 我开手动也好几年了，可能是自学动作不标准，总觉得起步没什么进步。
: 一挡，3000转，换二挡，经常是车子一顿，会不会是离合松的太慢？
: 其他升档降档都很平顺的说
|
l******a
发帖数: 10467 | 5 一挡起步？
【在 o*******r 的大作中提到】
: 问个基本问题，看高手都是怎么操作的？
: 我开手动也好几年了，可能是自学动作不标准，总觉得起步没什么进步。
: 一挡，3000转，换二挡，经常是车子一顿，会不会是离合松的太慢？
: 其他升档降档都很平顺的说
|
o*******r
发帖数: 487 | 6 谢谢，离合在半结合点待一下好像有道理，可以试试。
如果想起步快点，3000算少的吧？ |
o*******r
发帖数: 487 | 7 对，一挡到二挡是要掉到2000左右
看楼上好像很多都是二挡起步，国内坐出租确实好多这样，不过感觉车总要抖好几下，
另外这样也启动不快吧？ |
n****e
发帖数: 6292 | 8 2档起步抖，那是油门没跟上
高转速换档，起速是快，但是也费油阿。其实你可以试试1档3000转后直接挂3档，可能
就不顿了
我师兄在国内学得手动车驾驶，跟我说，国内教练教他们1档起步后3秒钟内挂到2档，
我也不知可否。感觉起步3秒钟后离合还没完全松开，就得又踩下去换档 |
t******8
发帖数: 204 | 9 你开的是什么车? 我开08 saab 9-3, 一二档比是3.77:2.04. 如果用二档起步不先轰油
的话corolla也能smoke我.
你注意到你不平顺是因为发动机转速太快还是太慢? 我的车如果只是踩下离合发动机转
数并不立刻下降,而是保持半秒到一秒才下降.所以如果我松离合太快,车肯定一顿. 我
后来发现如果我踩下离合过程和松开油门的过程同时进行, 则发动机转数立刻下降,这
时快抬离合车速和转速正好匹配.
不知道其他手动车主有没有这个感觉. |
F*********e
发帖数: 2696 | 10 focus车主带着臭名昭著的rev-hang飘过~~~
【在 t******8 的大作中提到】
: 你开的是什么车? 我开08 saab 9-3, 一二档比是3.77:2.04. 如果用二档起步不先轰油
: 的话corolla也能smoke我.
: 你注意到你不平顺是因为发动机转速太快还是太慢? 我的车如果只是踩下离合发动机转
: 数并不立刻下降,而是保持半秒到一秒才下降.所以如果我松离合太快,车肯定一顿. 我
: 后来发现如果我踩下离合过程和松开油门的过程同时进行, 则发动机转数立刻下降,这
: 时快抬离合车速和转速正好匹配.
: 不知道其他手动车主有没有这个感觉.
|
|
|
k**u
发帖数: 10502 | 11 当然。3000不到就换二档还不得掉到一千多转？
3000是至少的，想快就到四五千，有点顿挫是免不了的，又不是给领导开车。
【在 o*******r 的大作中提到】
: 谢谢，离合在半结合点待一下好像有道理，可以试试。
: 如果想起步快点，3000算少的吧？
|
m*****n
发帖数: 5611 | 12 频繁换挡是好习惯 怕换挡就不要开手动
【在 n****e 的大作中提到】
: 2档起步抖，那是油门没跟上
: 高转速换档，起速是快，但是也费油阿。其实你可以试试1档3000转后直接挂3档，可能
: 就不顿了
: 我师兄在国内学得手动车驾驶，跟我说，国内教练教他们1档起步后3秒钟内挂到2档，
: 我也不知可否。感觉起步3秒钟后离合还没完全松开，就得又踩下去换档
|
m*****n
发帖数: 5611 | 13 看看自动变速箱怎么换挡就行了 一般正常情况 自动档就是合理驾驶的榜样。。
【在 o*******r 的大作中提到】
: 对，一挡到二挡是要掉到2000左右
: 看楼上好像很多都是二挡起步，国内坐出租确实好多这样，不过感觉车总要抖好几下，
: 另外这样也启动不快吧？
|
o*******r
发帖数: 487 | 14 car is 2001 saab 9-3, I guess turboX08's suggestion might apply to mine well |
t******8
发帖数: 204 | 15 我的描述并不是很准确,更多是我个人的感觉. 你要自己试试感觉一下.当我觉得档杆很
顺滑甚至是自己溜进二档位时,九成这次能换的很顺,如果我觉得档杆较涩,要用力推入
档位时,我就要看看转速表,等转速回落时再慢松离合.
我试过370Z, 335, A4好像都没这毛病. |
t******8
发帖数: 204 | 16 另外向你推荐以下Michelin Pilot Sport A/S Plus轮胎, 好马配好鞍阿.
well
【在 o*******r 的大作中提到】
: car is 2001 saab 9-3, I guess turboX08's suggestion might apply to mine well
|
n****e
发帖数: 6292 | 17 恩，撸棒很有快感
【在 m*****n 的大作中提到】
: 频繁换挡是好习惯 怕换挡就不要开手动
|
f********m
发帖数: 8397 | 18 恩 saab的sycno很敏感
【在 t******8 的大作中提到】
: 我的描述并不是很准确,更多是我个人的感觉. 你要自己试试感觉一下.当我觉得档杆很
: 顺滑甚至是自己溜进二档位时,九成这次能换的很顺,如果我觉得档杆较涩,要用力推入
: 档位时,我就要看看转速表,等转速回落时再慢松离合.
: 我试过370Z, 335, A4好像都没这毛病.
|
f********m
发帖数: 8397 | 19 发动机不一样吧
well
【在 o*******r 的大作中提到】
: car is 2001 saab 9-3, I guess turboX08's suggestion might apply to mine well
|
n****e
发帖数: 6292 | 20 一栋楼里三辆saab啊，我的是98 saab 900
我的车一二档齿比是3.38:1.76，一档3000转的话，如果想平滑换挡，那么离合半结合
的时候，发动机转速在1500~1600最合适
我的车在加速的时候，如果保持油门，踩下离合，发动机转速不但不会下降，反而会往
上飙，这点跟turbo兄的车不一样
我换挡的顺序是：离合到底，放开油门，换挡，然后一边松离合，一边踩油门，保证
rev match。 |
|
|
F*********e
发帖数: 2696 | 21 踩离合还保持油门。。。是个车都会转速往上飞的好不好
【在 n****e 的大作中提到】
: 一栋楼里三辆saab啊，我的是98 saab 900
: 我的车一二档齿比是3.38:1.76，一档3000转的话，如果想平滑换挡，那么离合半结合
: 的时候，发动机转速在1500~1600最合适
: 我的车在加速的时候，如果保持油门，踩下离合，发动机转速不但不会下降，反而会往
: 上飙，这点跟turbo兄的车不一样
: 我换挡的顺序是：离合到底，放开油门，换挡，然后一边松离合，一边踩油门，保证
: rev match。
|
n****e
发帖数: 6292 | 22 你再仔细看下9楼的帖子
【在 F*********e 的大作中提到】
: 踩离合还保持油门。。。是个车都会转速往上飞的好不好
|
K******S
发帖数: 10109 | 23 if you are not racing anyone, just shift to 2nd as soon as your car starts
to move a little bit.
【在 o*******r 的大作中提到】
: 问个基本问题，看高手都是怎么操作的？
: 我开手动也好几年了，可能是自学动作不标准，总觉得起步没什么进步。
: 一挡，3000转，换二挡，经常是车子一顿，会不会是离合松的太慢？
: 其他升档降档都很平顺的说
|
F*********e
发帖数: 2696 | 24 看不懂
你来指点一下？
【在 n****e 的大作中提到】
: 你再仔细看下9楼的帖子
|
n****e
发帖数: 6292 | 25 其实我也看得很迷茫
“我的车如果只是踩下离合发动机转数并不立刻下降,而是保持半秒到一秒才下降.所以如果我松离合太快,车肯定一顿. 我后来发现如果我踩下离合过程和松开油门的过程同时进行, 则发动机转数立刻下降,这时快抬离合车速和转速正好匹配.”
前面说只是踩下离合，后面说踩下离合过程和松开油门的过程同时进行，说明前面踩下离合的时候是不松开油门的，但是转速却神奇地下降了，所以我也很惊讶。我不知道是不是新车的设计，在发动机负载下降的同时切断喷油，所以在20楼我只敢说我的车在这种情况下会race
我推测lz的问题是油门没跟上，导致发动机转速过低，以至于顿车；而9楼是油门没松，转速过高，以至于窜车，正好反过来了
【在 F*********e 的大作中提到】
: 看不懂
: 你来指点一下？
|
t******8
发帖数: 204 | 26 是我说的不清楚. 我的意思是如果先全松油门,再立刻踩下离合,发动机转速并不立刻下
降,saab论坛有人说这rev hang的设计是为了方便降档, 但对升档来说就很讨厌.
我自己9-3的感觉是如果抬油门的过程和踩离合的过程同时进行,及右脚上抬和左脚下踩
的动作如果达到某种时间上的同步,rev hang就会消失.
纯属个人感觉,我也不是每次一到二档都能换的又快又平顺.
我开no clutch shifting时. 不踩离合摘档后,不管哪个档位,都有rev hang, 很烦.造
成不踩离合换档总是快不起来. 有人说换个fly wheel会好很多, 还没试过. |
F*********e
发帖数: 2696 | 27 现在很多车都有rev-hang
说是为了通过排放标准，在IAC的控制上面这样设计的
换飞轮属于治标不治本吧
【在 t******8 的大作中提到】
: 是我说的不清楚. 我的意思是如果先全松油门,再立刻踩下离合,发动机转速并不立刻下
: 降,saab论坛有人说这rev hang的设计是为了方便降档, 但对升档来说就很讨厌.
: 我自己9-3的感觉是如果抬油门的过程和踩离合的过程同时进行,及右脚上抬和左脚下踩
: 的动作如果达到某种时间上的同步,rev hang就会消失.
: 纯属个人感觉,我也不是每次一到二档都能换的又快又平顺.
: 我开no clutch shifting时. 不踩离合摘档后,不管哪个档位,都有rev hang, 很烦.造
: 成不踩离合换档总是快不起来. 有人说换个fly wheel会好很多, 还没试过.
|
n****e
发帖数: 6292 | 28 我的车一档的时候，稍微松油门，都能感到车速在降低；如果全松油门，车子就跟猛踩
了刹车一般，迅速降到怠速行车的状态，所以我都是先踩离合再松油门
【在 t******8 的大作中提到】
: 是我说的不清楚. 我的意思是如果先全松油门,再立刻踩下离合,发动机转速并不立刻下
: 降,saab论坛有人说这rev hang的设计是为了方便降档, 但对升档来说就很讨厌.
: 我自己9-3的感觉是如果抬油门的过程和踩离合的过程同时进行,及右脚上抬和左脚下踩
: 的动作如果达到某种时间上的同步,rev hang就会消失.
: 纯属个人感觉,我也不是每次一到二档都能换的又快又平顺.
: 我开no clutch shifting时. 不踩离合摘档后,不管哪个档位,都有rev hang, 很烦.造
: 成不踩离合换档总是快不起来. 有人说换个fly wheel会好很多, 还没试过.
|
i***d
发帖数: 1077 | 29 俺不是高手，不过我之前的Del Sol Si，一档到二档，二档到三档如果不带油门的话必
都抖。
我是开了小半年才和车磨合好，半联动的时候带油门，后来换挡再没抖过。
另外回前面帖子，手挡快速起步，油离配合好，两秒换一档一点儿问题没有。对离合位
置有数，不用每档踩到底，松到脚完全离开。其实离合踏板就在离合位置上下小幅运动
。油门踩得深但是要配合好了。以前在农村红灯头排经常和小本比个起步，不输很多马
力比我大很多的车。
【在 o*******r 的大作中提到】
: 问个基本问题，看高手都是怎么操作的？
: 我开手动也好几年了，可能是自学动作不标准，总觉得起步没什么进步。
: 一挡，3000转，换二挡，经常是车子一顿，会不会是离合松的太慢？
: 其他升档降档都很平顺的说
|
n****e
发帖数: 6292 | 30 我为了练习快速起步和油离配合，在公园里找了一个上坡，在那里练了一个小时的起步
和一换二，后来警察叔叔来了。。。
现在起步和一换二都很平滑，两秒升档也行，但是如果不是刻意要跟人比的话，我还是
倾向二档起步。当然上坡除外。 |
|
|
F*********e
发帖数: 2696 | 31 离合器片表示压力相当大
【在 n****e 的大作中提到】
: 我为了练习快速起步和油离配合，在公园里找了一个上坡，在那里练了一个小时的起步
: 和一换二，后来警察叔叔来了。。。
: 现在起步和一换二都很平滑，两秒升档也行，但是如果不是刻意要跟人比的话，我还是
: 倾向二档起步。当然上坡除外。
|
n****e
发帖数: 6292 | 32 附近谈恋爱的gay们压力更大，我练车的地方是gay park
估计是有人受不了了报的警
【在 F*********e 的大作中提到】
: 离合器片表示压力相当大
|
y*******n
发帖数: 10103 | 33 re
【在 a*********g 的大作中提到】
: 一档进二档松离合要慢。看一下齿轮比就知道了，一档和二档的齿比差是最大的，所以
: 同样的转速进二档后对应转速要低得多。算一下齿比，你大概就知道一档3000到二档应
: 该多少了，一般应该是2000左右
|
p**s
发帖数: 408 | 34 凭感觉了，有的车可以三档轻松起步，有的车一档起步不给油立刻熄给你看。和GEAR
RATIO 的设定有关系，同样的发动机，不同的变速箱，感觉会完全不同，看你想要
什么。肯定还是油离配合的感觉，国内驾校强调的。
【在 o*******r 的大作中提到】
: 问个基本问题，看高手都是怎么操作的？
: 我开手动也好几年了，可能是自学动作不标准，总觉得起步没什么进步。
: 一挡，3000转，换二挡，经常是车子一顿，会不会是离合松的太慢？
: 其他升档降档都很平顺的说
|
o*******r
发帖数: 487 | 35 感觉我确实离合踩的比较深。
今天在完全松离合前注意了一下转速，好像换的比较顺了.
顺便说一句，有觉得saab转速上的很慢的吗？
【在 i***d 的大作中提到】
: 俺不是高手，不过我之前的Del Sol Si，一档到二档，二档到三档如果不带油门的话必
: 都抖。
: 我是开了小半年才和车磨合好，半联动的时候带油门，后来换挡再没抖过。
: 另外回前面帖子，手挡快速起步，油离配合好，两秒换一档一点儿问题没有。对离合位
: 置有数，不用每档踩到底，松到脚完全离开。其实离合踏板就在离合位置上下小幅运动
: 。油门踩得深但是要配合好了。以前在农村红灯头排经常和小本比个起步，不输很多马
: 力比我大很多的车。
|
t*a
发帖数: 18880 | 36 是，通常离合微早，否则容易挫车，当然油门之后也很快松，否则转速就飞上去了。升
档会给油微早，然后松离合(稍慢)，这样容易顺滑。当然如果高转速快加速会略不同...
【在 n****e 的大作中提到】
: 我的车一档的时候，稍微松油门，都能感到车速在降低；如果全松油门，车子就跟猛踩
: 了刹车一般，迅速降到怠速行车的状态，所以我都是先踩离合再松油门
|
t******8
发帖数: 204 | 37 你如果是指发动机的反应速度的话, saab 2.8T和其他入门级sports sedan比是较慢的.
有钱了一定换个S4. 更有钱了 .....
【在 o*******r 的大作中提到】
: 感觉我确实离合踩的比较深。
: 今天在完全松离合前注意了一下转速，好像换的比较顺了.
: 顺便说一句，有觉得saab转速上的很慢的吗？
|
Z*****o
发帖数: 4090 | 38 我的solara V6,手动，3000换挡，边给油，离合慢放，就很顺畅了。如果塞车，不好加
速，那就离合松的更慢些，2000就可以换。 |
c**d
发帖数: 3888 | 39 Not a good practice
【在 t*********u 的大作中提到】
: 国内出租车司机很多都是二档起步
|
