x*x
发帖数: 2001 | 1 这个重量级，没有别的autocross能比了吧，12个轴，46个轮。
刚造好的大家伙，第一次试跑，一圈下来，相当顺畅，啥都没撞到，新车主满意。
只要前面车头能转过的地方，尾巴都能跟过去，目前还调得有点相对oversteer了
后面半截基本算是我设计的，最后奔一小个。 |
s*******e
发帖数: 1298 | 2 真NB呀！问下后面是如何实现转向的?
【在 x*x 的大作中提到】
: 这个重量级，没有别的autocross能比了吧，12个轴，46个轮。
: 刚造好的大家伙，第一次试跑，一圈下来，相当顺畅，啥都没撞到，新车主满意。
: 只要前面车头能转过的地方，尾巴都能跟过去，目前还调得有点相对oversteer了
: 后面半截基本算是我设计的，最后奔一小个。
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w******x
发帖数: 4396 | 3 运什么的？载重多少？
【在 x*x 的大作中提到】
: 这个重量级，没有别的autocross能比了吧，12个轴，46个轮。
: 刚造好的大家伙，第一次试跑，一圈下来，相当顺畅，啥都没撞到，新车主满意。
: 只要前面车头能转过的地方，尾巴都能跟过去，目前还调得有点相对oversteer了
: 后面半截基本算是我设计的，最后奔一小个。
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x*x
发帖数: 2001 | 4 图我就不敢贴了，只能描述一下
载货物尾端的平台可以旋转，
转的时候有连杆会带着最尾的三个轴转向，
三个轴的转向角度又稍有不同。
轴和货物转向的角度比例可以调节。
【在 s*******e 的大作中提到】
: 真NB呀！问下后面是如何实现转向的?
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x*x
发帖数: 2001 | 5 啥都可以运，只要能放得上去，飞机都可以，
中间的loading deck可以加extension，延长再延长，
最多载货85吨
【在 w******x 的大作中提到】
: 运什么的？载重多少？
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h*******s
发帖数: 8454 | 6 崇拜一下。。。
【在 x*x 的大作中提到】
: 这个重量级，没有别的autocross能比了吧，12个轴，46个轮。
: 刚造好的大家伙，第一次试跑，一圈下来，相当顺畅，啥都没撞到，新车主满意。
: 只要前面车头能转过的地方，尾巴都能跟过去，目前还调得有点相对oversteer了
: 后面半截基本算是我设计的，最后奔一小个。
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G*****m
发帖数: 5395 | 7 中间不会磕地上？
这个重量级，没有别的autocross能比了吧，12个轴，46个轮。
刚造好的大家伙，第一次试跑，一圈下来，相当顺畅，啥都没撞到，新车主满意。
后面半截基本算是我设计的，最后奔一小个。
【在 x*x 的大作中提到】
: 这个重量级，没有别的autocross能比了吧，12个轴，46个轮。
: 刚造好的大家伙，第一次试跑，一圈下来，相当顺畅，啥都没撞到，新车主满意。
: 只要前面车头能转过的地方，尾巴都能跟过去，目前还调得有点相对oversteer了
: 后面半截基本算是我设计的，最后奔一小个。
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x*x
发帖数: 2001 | 8 补几张图。
【在 x*x 的大作中提到】
: 这个重量级，没有别的autocross能比了吧，12个轴，46个轮。
: 刚造好的大家伙，第一次试跑，一圈下来，相当顺畅，啥都没撞到，新车主满意。
: 只要前面车头能转过的地方，尾巴都能跟过去，目前还调得有点相对oversteer了
: 后面半截基本算是我设计的，最后奔一小个。
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x*x
发帖数: 2001 | 9 中间可以升高的。载货的话，要先调到很高很高，然后重物一上去就压下来正好
【在 G*****m 的大作中提到】
: 中间不会磕地上？
:
: 这个重量级，没有别的autocross能比了吧，12个轴，46个轮。
: 刚造好的大家伙，第一次试跑，一圈下来，相当顺畅，啥都没撞到，新车主满意。
: 后面半截基本算是我设计的，最后奔一小个。
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w******x
发帖数: 4396 | 10 后轮转向的动力怎么解决的？还是没动力？
【在 x*x 的大作中提到】
: 图我就不敢贴了，只能描述一下
: 载货物尾端的平台可以旋转，
: 转的时候有连杆会带着最尾的三个轴转向，
: 三个轴的转向角度又稍有不同。
: 轴和货物转向的角度比例可以调节。
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x*x
发帖数: 2001 | 11 正常情况下不用另外动力，货物从前面拖着自然就转弯了。
也可以手动无线遥控液压来转，就需要另一个人跟司机配合操作，
一般在停车场之类狭小空间才需要手动。
【在 w******x 的大作中提到】
: 后轮转向的动力怎么解决的？还是没动力？
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x*x
发帖数: 2001 | 12 谢了，不用拜了，糊口的生计而以，实在现在玩不起小跑车了，就顺手贴这个上来冒个泡
【在 h*******s 的大作中提到】
: 崇拜一下。。。
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L*A
发帖数: 756 | 13 不需要悬挂系统?只靠轮胎缓冲了?
转弯时货物会在弯道的內侧,有助与抵消力心力，比固定的设计好。
这么大的拖斗可以随便上路吗?倒车的难度很高!
【在 x*x 的大作中提到】
: 这个重量级，没有别的autocross能比了吧，12个轴，46个轮。
: 刚造好的大家伙，第一次试跑，一圈下来，相当顺畅，啥都没撞到，新车主满意。
: 只要前面车头能转过的地方，尾巴都能跟过去，目前还调得有点相对oversteer了
: 后面半截基本算是我设计的，最后奔一小个。
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x*x
发帖数: 2001 | 14 当然每个轴都有空气弹簧和减震筒的，
悬挂比一般轿车舒服多了
最尾巴那一截6个轴的，光买材料就上$100k了
有巨大的刹车碟，有central tire inflation system，自动保证每个轮胎的气压，
想想也是，这24个轮胎，如果真要手动挨个打气一圈都要费不少功夫。
经过车检了的，上了车牌的，
到真正在路上运货的时候，还需要有pilot car跟着
【在 L*A 的大作中提到】
: 不需要悬挂系统?只靠轮胎缓冲了?
: 转弯时货物会在弯道的內侧,有助与抵消力心力，比固定的设计好。
: 这么大的拖斗可以随便上路吗?倒车的难度很高!
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h****y
发帖数: 9234 | 15 orz. 这车得专门的驾照才能开吧...
比什么大巴大货牛B多了...
【在 x*x 的大作中提到】
: 这个重量级，没有别的autocross能比了吧，12个轴，46个轮。
: 刚造好的大家伙，第一次试跑，一圈下来，相当顺畅，啥都没撞到，新车主满意。
: 只要前面车头能转过的地方，尾巴都能跟过去，目前还调得有点相对oversteer了
: 后面半截基本算是我设计的，最后奔一小个。
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d*******s
发帖数: 15155 | 16 那怎么保证后平台不会转超过90度呢？有限制装置？
【在 x*x 的大作中提到】
: 图我就不敢贴了，只能描述一下
: 载货物尾端的平台可以旋转，
: 转的时候有连杆会带着最尾的三个轴转向，
: 三个轴的转向角度又稍有不同。
: 轴和货物转向的角度比例可以调节。
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m*********0
发帖数: 554 | |
L*A
发帖数: 756 | 18 前和后的转向角度是对称的?没有动力的话前面的转向角度通过纯机械方式传给后面?从
图上看不出有连杆呀?
【在 x*x 的大作中提到】
: 正常情况下不用另外动力，货物从前面拖着自然就转弯了。
: 也可以手动无线遥控液压来转，就需要另一个人跟司机配合操作，
: 一般在停车场之类狭小空间才需要手动。
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L*A
发帖数: 756 | 19 还都是空气悬挂独立转向!估计这个车斗价格要300K吧?
自动充气我只知道军用车才有，越野时胎压低点，公路时高点。
【在 x*x 的大作中提到】
: 当然每个轴都有空气弹簧和减震筒的，
: 悬挂比一般轿车舒服多了
: 最尾巴那一截6个轴的，光买材料就上$100k了
: 有巨大的刹车碟，有central tire inflation system，自动保证每个轮胎的气压，
: 想想也是，这24个轮胎，如果真要手动挨个打气一圈都要费不少功夫。
: 经过车检了的，上了车牌的，
: 到真正在路上运货的时候，还需要有pilot car跟着
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x*x
发帖数: 2001 | 20 1. 有两重机械限制装置
2. 在靠近极限的时候，就有警告灯提醒司机
3. 后面6-axle dolly和前面车头的转向性能相当，
车头不可能一下子转横过来，后面拖的东西其实一般也是很缓的转的
【在 d*******s 的大作中提到】
: 那怎么保证后平台不会转超过90度呢？有限制装置？
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x*x
发帖数: 2001 | 21 类似于你推（拉）超市的小推车，你不需要去转转向轮，
你只要把小车往你想去的方向带，轮子自然会跟着转，
后面的6个轴那个叫做dolly,
dolly的前三个轴是固定的，以dolly框架和前3个轴为参照系
当连着loading deck的长长的gooseneck相对于dolly转动的时候，
通过dolly上的连杆，后面三个轴就分别跟着转。
前面车头和车尾的dolly的转向半径相当的话，那转的角度就自然对称了，
是系统设计上决定的，没有机构去刻意专门保证
【在 L*A 的大作中提到】
: 前和后的转向角度是对称的?没有动力的话前面的转向角度通过纯机械方式传给后面?从
: 图上看不出有连杆呀?
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x*x
发帖数: 2001 | 22 司机大哥很牛B，从18岁开始，在路上跑了30年了，
这玩艺直接上手就开得很顺，以前他也没开过，只是见过，按他的很多要求定制出来的
【在 h****y 的大作中提到】
: orz. 这车得专门的驾照才能开吧...
: 比什么大巴大货牛B多了...
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L*A
发帖数: 756 | 23 明白了，谢谢解释：
“...通过dolly上的连杆，后面三个轴就分别跟着转...”
是这个连杆保证了整个后DOLLY不会像万向轮一样乱转一通。如果拉着超市推车过弯，因为推车的万向轮没有任何限制，所以推车会被离心力甩到一边去。
【在 x*x 的大作中提到】
: 类似于你推（拉）超市的小推车，你不需要去转转向轮，
: 你只要把小车往你想去的方向带，轮子自然会跟着转，
: 后面的6个轴那个叫做dolly,
: dolly的前三个轴是固定的，以dolly框架和前3个轴为参照系
: 当连着loading deck的长长的gooseneck相对于dolly转动的时候，
: 通过dolly上的连杆，后面三个轴就分别跟着转。
: 前面车头和车尾的dolly的转向半径相当的话，那转的角度就自然对称了，
: 是系统设计上决定的，没有机构去刻意专门保证
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x*x
发帖数: 2001 | 24 加个视频
http://www.facebook.com/photo.php?v=10150472826372715
【在 x*x 的大作中提到】
: 这个重量级，没有别的autocross能比了吧，12个轴，46个轮。
: 刚造好的大家伙，第一次试跑，一圈下来，相当顺畅，啥都没撞到，新车主满意。
: 只要前面车头能转过的地方，尾巴都能跟过去，目前还调得有点相对oversteer了
: 后面半截基本算是我设计的，最后奔一小个。
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y*******n
发帖数: 10103 | 25 厉害，看着自己的design变成实物，然后运行的很好，这种感觉一定很给力！ |
