l****1
发帖数: 215 | 1 附近的dealder问了一圈价格,标配最低21995 |
c**u
发帖数: 2230 | 2 好车, handling 很好.
而且比civic si强劲, 比impreza wrx好看, 比gti reliable. |
p********e
发帖数: 16048 | 3 太贵
【在 c**u 的大作中提到】
: 好车, handling 很好.
: 而且比civic si强劲, 比impreza wrx好看, 比gti reliable.
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c**u
发帖数: 2230 | |
c**u
发帖数: 2230 | 5 价格应该是它的优势吧, 比si 贵点, 但是马力大几十匹. 而且hatch实用.
比gti, wrx便宜多了.
【在 p********e 的大作中提到】
: 太贵
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h****y
发帖数: 9234 | 6 colbat ss排这么高..
当年的sentra se-r spec v也挺不错的. 六速还带LSD.
不知道为啥后来就不出了.
【在 c**u 的大作中提到】
: 看看这个:
: http://www.motortrend.com/roadtests/sports/112_0903_sport_compa
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p********e
发帖数: 16048 | 7 跟肌肉车买菜车比呢。。。
【在 c**u 的大作中提到】
: 价格应该是它的优势吧, 比si 贵点, 但是马力大几十匹. 而且hatch实用.
: 比gti, wrx便宜多了.
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c**u
发帖数: 2230 | 8 同等价格的, 和mustang之流的比较, speed3 handling, 加速都强多了.
跟菜车, 不作比较, 因为没什么好比的.
【在 p********e 的大作中提到】
: 跟肌肉车买菜车比呢。。。
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t*a
发帖数: 18880 | 9 是呀，已经很便宜了，也许油耗略高一点，不过performance car么...
【在 c**u 的大作中提到】
: 价格应该是它的优势吧, 比si 贵点, 但是马力大几十匹. 而且hatch实用.
: 比gti, wrx便宜多了.
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t*a
发帖数: 18880 | 10 且4门+hatch也很实用，比mustang...
【在 c**u 的大作中提到】
: 同等价格的, 和mustang之流的比较, speed3 handling, 加速都强多了.
: 跟菜车, 不作比较, 因为没什么好比的.
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c**u
发帖数: 2230 | |
l****1
发帖数: 215 | 12 比WRX,GTI便宜很多,test drive感觉也不错,空间大噪音也小,就是离合有些不太习惯. |
i****x
发帖数: 17565 | 13 我个人觉得ms3屁股太大不如gti好看，当然实用性就强多了。
记得我看过所有MS3的评测都会提到torque steering，试驾时猛踩几脚油门试试，如果
一加速车就往歪里走，是挺郁闷的。。。 |
t*a
发帖数: 18880 | 14 GTI也可以有...
打滑吧...
【在 i****x 的大作中提到】
: 我个人觉得ms3屁股太大不如gti好看，当然实用性就强多了。
: 记得我看过所有MS3的评测都会提到torque steering，试驾时猛踩几脚油门试试，如果
: 一加速车就往歪里走，是挺郁闷的。。。
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c*********r
发帖数: 19468 | 15 性价比很高的小钢炮
【在 l****1 的大作中提到】
: 附近的dealder问了一圈价格,标配最低21995
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f********m
发帖数: 8397 | 16 我试驾的时候torque steering非常厉害，很难受
【在 i****x 的大作中提到】
: 我个人觉得ms3屁股太大不如gti好看，当然实用性就强多了。
: 记得我看过所有MS3的评测都会提到torque steering，试驾时猛踩几脚油门试试，如果
: 一加速车就往歪里走，是挺郁闷的。。。
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c*********r
发帖数: 19468 | 17 大马力前驱车还是未经改良的MacPherson前悬挂，低档位torque steer是必然的
【在 f********m 的大作中提到】
: 我试驾的时候torque steering非常厉害，很难受
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t*a
发帖数: 18880 | 18 si, gti 这个情况“严重”么？
还有一些mid size的前驱v6,例如camry... altima 3.5L ?
【在 c*********r 的大作中提到】
: 大马力前驱车还是未经改良的MacPherson前悬挂，低档位torque steer是必然的
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l****1
发帖数: 215 | 19 比WRX,GTI便宜很多,test drive感觉也不错,空间大噪音也小,就是离合有些不太习惯. |
c*********r
发帖数: 19468 | 20 肯定好一些，毕竟扭矩小了很多嘛
至于V6买菜车，who cares？
【在 t*a 的大作中提到】
: si, gti 这个情况“严重”么？
: 还有一些mid size的前驱v6,例如camry... altima 3.5L ?
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f********m
发帖数: 8397 | 21 那si的会好些么？什么样悬挂的大马力前驱能一直torque steering?
【在 c*********r 的大作中提到】
: 大马力前驱车还是未经改良的MacPherson前悬挂，低档位torque steer是必然的
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f********m
发帖数: 8397 | 22 开过camry 3.5, 我还有的3.0T的95，可能因为车太重了，加速没那么猛，感觉不到
torque steering
【在 t*a 的大作中提到】
: si, gti 这个情况“严重”么？
: 还有一些mid size的前驱v6,例如camry... altima 3.5L ?
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t*a
发帖数: 18880 | 23 GTI + APR1 扭矩就300出头了，也许因为这个？
【在 f********m 的大作中提到】
: 开过camry 3.5, 我还有的3.0T的95，可能因为车太重了，加速没那么猛，感觉不到
: torque steering
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f********m
发帖数: 8397 | 24 大torque肯定是主因
【在 t*a 的大作中提到】
: GTI + APR1 扭矩就300出头了，也许因为这个？
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i****x
发帖数: 17565 | 25 买菜前驱很多都是NA，除非地板油否则根本达不到最大扭矩就升档了。而Turbo的GTi，
MS3，低转深油马上就最大扭矩，再加上低档位aggreesive ratio，瞬间轮上扭矩（打
到这里菊花一紧）暴大，自然就容易torque steer |
e***i
发帖数: 3894 | 26 确实价格很好啊，轮圈很漂亮，引擎NB，hatch外形实用
我就是觉得这代speed3的大嘴有点奇怪，内饰塑料感也极其明显。
前驱torque steer的问题没有经验，不过这么大的马力，有点也可以理解吧。
【在 l****1 的大作中提到】
: 比WRX,GTI便宜很多,test drive感觉也不错,空间大噪音也小,就是离合有些不太习惯.
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c*********r
发帖数: 19468 | 27 MS3内饰同档算不错的了，老款不知道，至少新款大量的soft touch吧
比GTI还差点，但和其它的比都不差
【在 e***i 的大作中提到】
: 确实价格很好啊，轮圈很漂亮，引擎NB，hatch外形实用
: 我就是觉得这代speed3的大嘴有点奇怪，内饰塑料感也极其明显。
: 前驱torque steer的问题没有经验，不过这么大的马力，有点也可以理解吧。
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f********m
发帖数: 8397 | 28 赞菊花一紧，很形象
【在 i****x 的大作中提到】
: 买菜前驱很多都是NA，除非地板油否则根本达不到最大扭矩就升档了。而Turbo的GTi，
: MS3，低转深油马上就最大扭矩，再加上低档位aggreesive ratio，瞬间轮上扭矩（打
: 到这里菊花一紧）暴大，自然就容易torque steer
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l**********l
发帖数: 4468 | 29 这车其他都非常好，但是我觉得handling很差啊。 |
y***g
发帖数: 10422 | 30 为毛 Speed6 不出了？
为毛不上 AWD ? |
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t*a
发帖数: 18880 | 31 应该是卖得差，普通６都快不行了...
【在 y***g 的大作中提到】
: 为毛 Speed6 不出了？
: 为毛不上 AWD ?
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p********e
发帖数: 16048 | 32 2010 Mazdaspeed 3 0-60 mph 5.1 Quarter Mile 13.7
比mustang v6和camry v6强 但也没有强很多
【在 c**u 的大作中提到】
: 同等价格的, 和mustang之流的比较, speed3 handling, 加速都强多了.
: 跟菜车, 不作比较, 因为没什么好比的.
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p********e
发帖数: 16048 | 33 我也觉得hatch实用 mazda3（非speed）的hb居然比sedan贵那么多
【在 c**u 的大作中提到】
: 价格应该是它的优势吧, 比si 贵点, 但是马力大几十匹. 而且hatch实用.
: 比gti, wrx便宜多了.
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