d******e 发帖数: 7844 | 1 最高功率125hp。
1400rpm to 4500rpm 126 lb ft的输出扭矩。
BMW的1.5T号称能达到220hp, 1400rpm to 4500rpm可以达到300NM的扭矩。
咋能达到这么高的?赛车上的技术都用进来了?
同比VW最新的1.2T,还不如Ford 1.0T的水平。 |
p*********e 发帖数: 32207 | 2 涡轮增压某种程度上就是增大等效排量
非常粗略的说的话,如果boost pressure有1bar
那就基本相当于等效排量乘二
而boostpressure这东西提起来,至少1bar是非常容易的事情
换句话说,对于涡轮增压引擎,单纯的升功率升扭矩这些参数本身并不体现技术水平
【在 d******e 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 最高功率125hp。 : 1400rpm to 4500rpm 126 lb ft的输出扭矩。 : BMW的1.5T号称能达到220hp, 1400rpm to 4500rpm可以达到300NM的扭矩。 : 咋能达到这么高的?赛车上的技术都用进来了? : 同比VW最新的1.2T,还不如Ford 1.0T的水平。
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d******e 发帖数: 7844 | 3 也就是说要综合油耗来考虑了?
目前BMW说MINI配合1.5T 高速MPG肯定要上40的,市区应该也能提高到接近30。
Ford的那个号称高速上50。
【在 p*********e 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 涡轮增压某种程度上就是增大等效排量 : 非常粗略的说的话,如果boost pressure有1bar : 那就基本相当于等效排量乘二 : 而boostpressure这东西提起来,至少1bar是非常容易的事情 : 换句话说,对于涡轮增压引擎,单纯的升功率升扭矩这些参数本身并不体现技术水平
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D*****I 发帖数: 8268 | 4 也要看车重
【在 d******e 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 也就是说要综合油耗来考虑了? : 目前BMW说MINI配合1.5T 高速MPG肯定要上40的,市区应该也能提高到接近30。 : Ford的那个号称高速上50。
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l**4 发帖数: 2989 | 5 问题是1.0T在美国敢不敢上高速啊
【在 d******e 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 也就是说要综合油耗来考虑了? : 目前BMW说MINI配合1.5T 高速MPG肯定要上40的,市区应该也能提高到接近30。 : Ford的那个号称高速上50。
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h****y 发帖数: 9234 | 6 排量一点几的corolla, sentra什么的高速上不要太多..
【在 l**4 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 问题是1.0T在美国敢不敢上高速啊
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d******e 发帖数: 7844 | 7 这种发动机肯定都是配小轻车了,Ford是Focus,BMW是1系和MINI。
【在 D*****I 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 也要看车重
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p*********e 发帖数: 32207 | 8 油耗是一方面
另外还有排放,还有更重要的,性能方面就是powerband如何,turbolag控制的如何
最近几年turbo引擎越来越多
主要是因为直喷和turbo结合之后
很好的解决了传统涡轮增压引擎在上述几项上的缺陷
【在 d******e 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 也就是说要综合油耗来考虑了? : 目前BMW说MINI配合1.5T 高速MPG肯定要上40的,市区应该也能提高到接近30。 : Ford的那个号称高速上50。
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