b******7
发帖数: 8200 | 1 中午做了一把台湾大哥的460, 好大,停车一把进不去.
很稳.没声音,配置估计是超级高.
大哥每天上下班开这个. 3闺女学医的, 每年每个闺女的学费
不算奖学金还得相当于一个奔驰. 但他就喜欢Lexus. |
i****x
发帖数: 17565 | 2 好车啊，好在哪么，就是安静，可靠，奢华，便宜，保值。 |
b******7
发帖数: 8200 | 3 开着能睡着了... 实在是没声音.
【在 i****x 的大作中提到】
: 好车啊，好在哪么，就是安静，可靠，奢华，便宜，保值。
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i****x
发帖数: 17565 | 4 it's not for everyone but it does what it aims to do really well
就是极度的pampering
想享受驾驶感的左转new boxster s的干活
【在 b******7 的大作中提到】
: 开着能睡着了... 实在是没声音.
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b******7
发帖数: 8200 | 5 boxster有那么好？
好底盘改改都不错
【在 i****x 的大作中提到】
: it's not for everyone but it does what it aims to do really well
: 就是极度的pampering
: 想享受驾驶感的左转new boxster s的干活
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c*********r
发帖数: 19468 | 6 8-10万的全尺寸豪华轿车，若我是消费者，首先就是要保证安全性同级别至少在平均水
平以上，LS 460直接出局。实际上它的设计水平也强差人意，尤其是空间利用率，不怎
么样。新LS内饰设计还不错，但是外观和LS自己一贯的风格不是很搭。引擎也不够给力
，当然，这反倒不是主要的。
【在 b******7 的大作中提到】
: 中午做了一把台湾大哥的460, 好大,停车一把进不去.
: 很稳.没声音,配置估计是超级高.
: 大哥每天上下班开这个. 3闺女学医的, 每年每个闺女的学费
: 不算奖学金还得相当于一个奔驰. 但他就喜欢Lexus.
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i****x
发帖数: 17565 | 7 好像很少见到这个级别的碰撞数据 完全没概念，觉得都够结实
【在 c*********r 的大作中提到】
: 8-10万的全尺寸豪华轿车，若我是消费者，首先就是要保证安全性同级别至少在平均水
: 平以上，LS 460直接出局。实际上它的设计水平也强差人意，尤其是空间利用率，不怎
: 么样。新LS内饰设计还不错，但是外观和LS自己一贯的风格不是很搭。引擎也不够给力
: ，当然，这反倒不是主要的。
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c*********r
发帖数: 19468 | 8 这个级别IIHS只测LS，和GS放在一组
http://www.iihs.org/ratings/datatables.aspx?class=10&type=f
新款还没碰，还碰不碰也不知道，反正07-13这一代是不怎么样……
现款S-Class和它同时代，数据没有，但是B柱等部位已经用到很多1800MPa的钢了，要
知道那是8年前的车……
【在 i****x 的大作中提到】
: 好像很少见到这个级别的碰撞数据 完全没概念，觉得都够结实
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i****x
发帖数: 17565 | 9 呵呵，难以相信啊，07年的LS竟然跟89年的LS400差不多
【在 c*********r 的大作中提到】
: 这个级别IIHS只测LS，和GS放在一组
: http://www.iihs.org/ratings/datatables.aspx?class=10&type=f
: 新款还没碰，还碰不碰也不知道，反正07-13这一代是不怎么样……
: 现款S-Class和它同时代，数据没有，但是B柱等部位已经用到很多1800MPa的钢了，要
: 知道那是8年前的车……
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c*********r
发帖数: 19468 | 10 这个级别的车重范围增加了，所以正碰07 LS比89 LS就吃亏了。不过同组整体水平还是
提高很快的，LS是不进则退。不过不奇怪，Toyota嘛，只要能达到分数线，他们通常是
不怕丢人的。这也是我不喜欢Toyota的最大原因……
【在 i****x 的大作中提到】
: 呵呵，难以相信啊，07年的LS竟然跟89年的LS400差不多
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y***g
发帖数: 10422 | 11 07—11那代Camry算是个outlier，特别是侧撞成绩。
IIHS（以及其他NCAP组织）貌似是在05年前后引进侧面碰撞测试的。那代Camry首款是
07，但实际上07 Camry在06年3月就上市了。也就是说，研发工作在05年前就结束了。
当时可能具体侧撞标准尚未出台，所以Toyota采取了比较保守的做法，把那一代的
Camry安全笼设计得相当坚固，导致侧面碰撞成绩几乎达到了当时的最高水准。
采用Camry平台的其他车型比如Highlander，Venza的侧面碰撞成绩基本和Camry相仿。
看来Highlander还是比较结实的。
Toyota在后来的2012 Camry很快下调了标准，使之回到及格线。真无耻啊。。。
希望IIHS测一下现款Highlander和Venza的small overlap。看看怎么样。。。
【在 c*********r 的大作中提到】
: 这个级别的车重范围增加了，所以正碰07 LS比89 LS就吃亏了。不过同组整体水平还是
: 提高很快的，LS是不进则退。不过不奇怪，Toyota嘛，只要能达到分数线，他们通常是
: 不怕丢人的。这也是我不喜欢Toyota的最大原因……
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T*****g
发帖数: 1306 | 12 toyota不是一直都这样么。。。
能到G也是刚刚够线那种
【在 y***g 的大作中提到】
: 07—11那代Camry算是个outlier，特别是侧撞成绩。
: IIHS（以及其他NCAP组织）貌似是在05年前后引进侧面碰撞测试的。那代Camry首款是
: 07，但实际上07 Camry在06年3月就上市了。也就是说，研发工作在05年前就结束了。
: 当时可能具体侧撞标准尚未出台，所以Toyota采取了比较保守的做法，把那一代的
: Camry安全笼设计得相当坚固，导致侧面碰撞成绩几乎达到了当时的最高水准。
: 采用Camry平台的其他车型比如Highlander，Venza的侧面碰撞成绩基本和Camry相仿。
: 看来Highlander还是比较结实的。
: Toyota在后来的2012 Camry很快下调了标准，使之回到及格线。真无耻啊。。。
: 希望IIHS测一下现款Highlander和Venza的small overlap。看看怎么样。。。
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y***g
发帖数: 10422 | 13 我不是说得很清楚吗，07 Camry 是个特例。
以07 Camry为平台的二代Highlander, 一代Venza也算是特例。
相信以后这种特例不会再有了。
【在 T*****g 的大作中提到】
: toyota不是一直都这样么。。。
: 能到G也是刚刚够线那种
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V***b
发帖数: 3419 | 14 外形，动力，操控，都不算差，就是没突出的。这车没有turbo引擎支援以后发展会敌
不过德国那几个。 |
y***g
发帖数: 10422 | 15 GX460 or LS460?
【在 b******7 的大作中提到】
: 中午做了一把台湾大哥的460, 好大,停车一把进不去.
: 很稳.没声音,配置估计是超级高.
: 大哥每天上下班开这个. 3闺女学医的, 每年每个闺女的学费
: 不算奖学金还得相当于一个奔驰. 但他就喜欢Lexus.
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C**T
发帖数: 5379 | 16 热，这个级别很少测试，但是从Lexus其他model的惨淡成绩来看，无法让消费者对它有
什么信心。看看IS在small overlap test里那折成直角的A柱，幻想着LS因为是旗舰所
以用料会更足无异于自欺欺人。这个级别LS无论从什么方面都比不过S，7，A8，得对
Lexus有大爱才会选择LS。
【在 c*********r 的大作中提到】
: 8-10万的全尺寸豪华轿车，若我是消费者，首先就是要保证安全性同级别至少在平均水
: 平以上，LS 460直接出局。实际上它的设计水平也强差人意，尤其是空间利用率，不怎
: 么样。新LS内饰设计还不错，但是外观和LS自己一贯的风格不是很搭。引擎也不够给力
: ，当然，这反倒不是主要的。
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l********o
发帖数: 4272 | 17 WTF，还真有20年不进步的？估计十来年没更新的xc90安全性能秒杀之吧
【在 i****x 的大作中提到】
: 呵呵，难以相信啊，07年的LS竟然跟89年的LS400差不多
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f******t
发帖数: 7283 | 18 S class和7系假如要配到跟LS460同样配置的话（比如说S550和750），砍完价实际价格
要比LS460贵不少的。不能要求LS460在全方位都要一律取胜，总不能又要人家便宜又要
各个方面都排第一。
从装配质量上来讲，LS460我觉得是最用心的。
另一方面来讲toyota在某些技术上算比较保守。不说机械方面，光是电子方面，最近这
几年的车型才开始有USB接口；但有些方面却眼光超前，从它多年前就开发混合动力技
术能看出来。
【在 b******7 的大作中提到】
: 中午做了一把台湾大哥的460, 好大,停车一把进不去.
: 很稳.没声音,配置估计是超级高.
: 大哥每天上下班开这个. 3闺女学医的, 每年每个闺女的学费
: 不算奖学金还得相当于一个奔驰. 但他就喜欢Lexus.
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y***g
发帖数: 10422 | 19 Curb weight：
LS460 RWD 是 4244—4336(L)磅；
S550 RWD 是 4740 磅；
750 RWD 是 4564(i)—4641(Li)磅。
Toyota也就这个水平了。Toyota买菜车可能还可以，高档车安全性和2B没法比。
【在 C**T 的大作中提到】
: 热，这个级别很少测试，但是从Lexus其他model的惨淡成绩来看，无法让消费者对它有
: 什么信心。看看IS在small overlap test里那折成直角的A柱，幻想着LS因为是旗舰所
: 以用料会更足无异于自欺欺人。这个级别LS无论从什么方面都比不过S，7，A8，得对
: Lexus有大爱才会选择LS。
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a********2
发帖数: 2561 | |
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p*********e
发帖数: 32207 | 21 安静性似乎至少比7和a8强,跟s的话至少是相当
【在 C**T 的大作中提到】
: 热，这个级别很少测试，但是从Lexus其他model的惨淡成绩来看，无法让消费者对它有
: 什么信心。看看IS在small overlap test里那折成直角的A柱，幻想着LS因为是旗舰所
: 以用料会更足无异于自欺欺人。这个级别LS无论从什么方面都比不过S，7，A8，得对
: Lexus有大爱才会选择LS。
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T*****g
发帖数: 1306 | 22 GX470是老款的了
最新款是GX460
【在 a********2 的大作中提到】
: GX那个是470吧，似乎没有GX460。
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b******7
发帖数: 8200 | 23 我倒是感觉t家高档是不惜血本的 在品牌不占优势情况下靠overpriced全能挣市场 估
计猫兄会同意
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8
【在 y***g 的大作中提到】
: Curb weight：
: LS460 RWD 是 4244—4336(L)磅；
: S550 RWD 是 4740 磅；
: 750 RWD 是 4564(i)—4641(Li)磅。
: Toyota也就这个水平了。Toyota买菜车可能还可以，高档车安全性和2B没法比。
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V***b
发帖数: 3419 | 24 不惜血本就应该弄个好的发动机嘛，现在这个oversquare (94x83)的发动机马力还行，
扭矩不行啊，开起来感受比2B的还是差多喽，没有好的turbo用以后的劣势会越来越明
显。
【在 b******7 的大作中提到】
: 我倒是感觉t家高档是不惜血本的 在品牌不占优势情况下靠overpriced全能挣市场 估
: 计猫兄会同意
:
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8
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d**0
发帖数: 660 | 25 本版有娱乐化的趋势，说着说着就说到了crash test，weight。还要说说关门的厚重感
？铁皮厚度？ |
c*********r
发帖数: 19468 | 26 http://www.caranddriver.com/comparisons/2006-jaguar-super-v-8-v
从这个测试看，07-13 LS 460的静音是和E65 7系相当的，W221其实并不那么安静，当
然，同级别总体差别并不大。（现在LS和7系都换过代了，S级也即将换代，而且W221也
换了引擎了，所以这个只是参考）
【在 p*********e 的大作中提到】
: 安静性似乎至少比7和a8强,跟s的话至少是相当
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c*********r
发帖数: 19468 | 27 那你说LS 460那方面算是不惜血本了呢？
【在 b******7 的大作中提到】
: 我倒是感觉t家高档是不惜血本的 在品牌不占优势情况下靠overpriced全能挣市场 估
: 计猫兄会同意
:
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8
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c*********r
发帖数: 19468 | 28 这里谈论crash test不是很正常吗？从来都没少谈论……从crash test一下就联想到关
门厚重感、铁皮厚度，这恐怕还真是娱乐版风格了，这里不兴这个……
【在 d**0 的大作中提到】
: 本版有娱乐化的趋势，说着说着就说到了crash test，weight。还要说说关门的厚重感
: ？铁皮厚度？
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c*********r
发帖数: 19468 | 29 上代LS没有这么轻吧，我贴的C/D测试里LS 460L车重并不轻
【在 y***g 的大作中提到】
: Curb weight：
: LS460 RWD 是 4244—4336(L)磅；
: S550 RWD 是 4740 磅；
: 750 RWD 是 4564(i)—4641(Li)磅。
: Toyota也就这个水平了。Toyota买菜车可能还可以，高档车安全性和2B没法比。
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f********m
发帖数: 8397 | 30 碳大说的是
【在 c*********r 的大作中提到】
: 这里谈论crash test不是很正常吗？从来都没少谈论……从crash test一下就联想到关
: 门厚重感、铁皮厚度，这恐怕还真是娱乐版风格了，这里不兴这个……
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c*********r
发帖数: 19468 | 31 看怎么说，LS看似便宜，但很多看不见的方面比别人省了成本，安全笼是一方面，另一
方面看我贴的C/D测试，LS 460L垫底，很重要的一个原因是操控测试一塌糊涂。我不是
认为这个级别的车操控指标本身有多重要，但是毕竟LS的表现说明它在底盘很多环节都
有机会比别人节省很多成本（从轮胎到制动到悬挂到底盘刚性）。这种情况下当时它的
MSRP至少并不比别人低哦……如果说实际售价低一些，那也只是回归正常的市场价值而
已。
至于装配质量，你指的是fit and finish吧？C/D给了LS 460L一个9分的高分，但A8也
是同样的分数，S550则是10分……
【在 f******t 的大作中提到】
: S class和7系假如要配到跟LS460同样配置的话（比如说S550和750），砍完价实际价格
: 要比LS460贵不少的。不能要求LS460在全方位都要一律取胜，总不能又要人家便宜又要
: 各个方面都排第一。
: 从装配质量上来讲，LS460我觉得是最用心的。
: 另一方面来讲toyota在某些技术上算比较保守。不说机械方面，光是电子方面，最近这
: 几年的车型才开始有USB接口；但有些方面却眼光超前，从它多年前就开发混合动力技
: 术能看出来。
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y***g
发帖数: 10422 | 32 Crash test 和 weight 很正常啊，安全性当然是应该讨论的。
要是扯到 关门的厚重感，铁皮厚度，防撞钢梁什么的，那才是娱乐版的内容。
【在 d**0 的大作中提到】
: 本版有娱乐化的趋势，说着说着就说到了crash test，weight。还要说说关门的厚重感
: ？铁皮厚度？
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s*******e
发帖数: 1298 | 33 买这车得摆正心态，当成是高级买菜车就可以了
【在 b******7 的大作中提到】
: 中午做了一把台湾大哥的460, 好大,停车一把进不去.
: 很稳.没声音,配置估计是超级高.
: 大哥每天上下班开这个. 3闺女学医的, 每年每个闺女的学费
: 不算奖学金还得相当于一个奔驰. 但他就喜欢Lexus.
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