y***g
发帖数: 10422 | 1 这几天这么多人在讨论vette，想起第一次看到 vette 的情景。
1994年暑假去魔都玩。在淮海中路茂名南路口的国泰电影院门口，一辆vette
convertible被堵在淮海中路上。以当时的标准看，此车的造型太TMD惊艳了，回头率极
高。当时正好带着相机，抓紧时间拍了两张。可惜几年之后照片找不到了（当时扫描仪
还是稀罕物）。。。
车是紫色的（这个颜色在当时也很罕见）。车号（黑牌）上海01-03300。不过当时车篷
没打开，否则魔都夏天的太阳能晒死丫的。尼玛94年上海连个空调公交车都没有（广州
和深圳都有了）。
这车给我印象太深了。。。从轮毂造型来看应该是base。几周前刚看过《汽车之友》的
介绍，没想到就在大街上见到了。
查了一下，C4是1984——1996年生产的。。。如果现在去搞一辆玩玩，养起来会不会比
较麻烦？（俺动手能力很差）
注：图是网上截的，不是我看到的那辆。 |
d******g
发帖数: 6966 | |
y***g
发帖数: 10422 | 3 里程低的c4 zr1大概要接近 $40K。
【在 d******g 的大作中提到】
: 搞辆里程低的c4 zr1，将来可能会有收藏价值
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c*********r
发帖数: 19468 | 4 最稀有的是B2K
话说C4这代Vette可能是历史意义最重大的一代了，现在前中置引擎，后transaxle布局
就是C4开始延续至今的，相比之下Ferrari都是612重新拾起来的，70年代初365 GTB/
GTS/GTC之后中断了30年。C4也开创了现在双叉臂前、后悬挂加横置板簧的独门特技，
之前C3后悬挂是单横臂。C4早期的MT也是特立独行的4MT串联2AT，AT高档只用于MT后三
档，形成实际上7个前进档的4MT，不过后来换成6MT了……C4早起的高性能版是外包给
Callaway做的，但是算正式的option，叫B2K，一共生产了500多部，88MY到91MY吧，几
乎年年都改进。这是Corvette历史唯一的turbo引擎吧，那个年代twin turbo还是稀罕
物了。后来的ZR-1又成了Corvette历史上唯一的4气门DOHC……
【在 y***g 的大作中提到】
: 里程低的c4 zr1大概要接近 $40K。
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y***g
发帖数: 10422 | 5 总共生产了500多部。。。B2K我就不想了。
能搞个低里程的C4 base玩玩就可以了。最好是手动的。
【在 c*********r 的大作中提到】
: 最稀有的是B2K
: 话说C4这代Vette可能是历史意义最重大的一代了，现在前中置引擎，后transaxle布局
: 就是C4开始延续至今的，相比之下Ferrari都是612重新拾起来的，70年代初365 GTB/
: GTS/GTC之后中断了30年。C4也开创了现在双叉臂前、后悬挂加横置板簧的独门特技，
: 之前C3后悬挂是单横臂。C4早期的MT也是特立独行的4MT串联2AT，AT高档只用于MT后三
: 档，形成实际上7个前进档的4MT，不过后来换成6MT了……C4早起的高性能版是外包给
: Callaway做的，但是算正式的option，叫B2K，一共生产了500多部，88MY到91MY吧，几
: 乎年年都改进。这是Corvette历史唯一的turbo引擎吧，那个年代twin turbo还是稀罕
: 物了。后来的ZR-1又成了Corvette历史上唯一的4气门DOHC……
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c*********r
发帖数: 19468 | 6 搞个4+3的，绝对是独特的体验：）
【在 y***g 的大作中提到】
: 总共生产了500多部。。。B2K我就不想了。
: 能搞个低里程的C4 base玩玩就可以了。最好是手动的。
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y***g
发帖数: 10422 | 7 这要是坏起来更麻烦。。。
【在 c*********r 的大作中提到】
: 搞个4+3的，绝对是独特的体验：）
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o*v
发帖数: 371 | 8 我老喜欢这车了，当初天天考虑要不要搞一辆，可惜最后连test drive都没搞，然后就
进了S2000。好像很多人饭它的LT1发动机，号称比LS声音好听。Hood掀起来后露出来轮
子和一大片各种各样东西的设计感觉比较酷，估计修起来也方便。不过内饰太古老了，
估计安全性也够呛。
【在 y***g 的大作中提到】
: 这几天这么多人在讨论vette，想起第一次看到 vette 的情景。
: 1994年暑假去魔都玩。在淮海中路茂名南路口的国泰电影院门口，一辆vette
: convertible被堵在淮海中路上。以当时的标准看，此车的造型太TMD惊艳了，回头率极
: 高。当时正好带着相机，抓紧时间拍了两张。可惜几年之后照片找不到了（当时扫描仪
: 还是稀罕物）。。。
: 车是紫色的（这个颜色在当时也很罕见）。车号（黑牌）上海01-03300。不过当时车篷
: 没打开，否则魔都夏天的太阳能晒死丫的。尼玛94年上海连个空调公交车都没有（广州
: 和深圳都有了）。
: 这车给我印象太深了。。。从轮毂造型来看应该是base。几周前刚看过《汽车之友》的
: 介绍，没想到就在大街上见到了。
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c*********r
发帖数: 19468 | 9 C4的引擎还是88-91的铝缸盖L98最经典吧，比较耐操，Callaway B2K就是那个阶段搞的
，后来换成LT1后B2K就停掉了，一个原因也是LT1不如L98好改，再早也不行，还是铸铁
缸盖L98，引擎也太沉了……当然，按现在的标准看，基本款C4的引擎都够沉，L98和
LT1都是铸铁缸体……
【在 o*v 的大作中提到】
: 我老喜欢这车了，当初天天考虑要不要搞一辆，可惜最后连test drive都没搞，然后就
: 进了S2000。好像很多人饭它的LT1发动机，号称比LS声音好听。Hood掀起来后露出来轮
: 子和一大片各种各样东西的设计感觉比较酷，估计修起来也方便。不过内饰太古老了，
: 估计安全性也够呛。
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o*v
发帖数: 371 | 10 估计铸铁缸体也是他们饭lt1的原因，加个supercharger没有任何压力。红脖们就好这
个。
【在 c*********r 的大作中提到】
: C4的引擎还是88-91的铝缸盖L98最经典吧，比较耐操，Callaway B2K就是那个阶段搞的
: ，后来换成LT1后B2K就停掉了，一个原因也是LT1不如L98好改，再早也不行，还是铸铁
: 缸盖L98，引擎也太沉了……当然，按现在的标准看，基本款C4的引擎都够沉，L98和
: LT1都是铸铁缸体……
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y***g
发帖数: 10422 | 11 那后来为什么没搞？
C4的引擎盖也是这么开的？ 当时的高档车流行这样设计？ 我记得E34也是这样的。。。
【在 o*v 的大作中提到】
: 我老喜欢这车了，当初天天考虑要不要搞一辆，可惜最后连test drive都没搞，然后就
: 进了S2000。好像很多人饭它的LT1发动机，号称比LS声音好听。Hood掀起来后露出来轮
: 子和一大片各种各样东西的设计感觉比较酷，估计修起来也方便。不过内饰太古老了，
: 估计安全性也够呛。
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o*v
发帖数: 371 | 12 这车年头太长了，也没有好deal，价钱也不便宜，最后搞了S2000了事。
。。
【在 y***g 的大作中提到】
: 那后来为什么没搞？
: C4的引擎盖也是这么开的？ 当时的高档车流行这样设计？ 我记得E34也是这样的。。。
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o*v
发帖数: 371 | 13 现在要想玩儿搞个C5应该不错，价钱下的差不多了。
【在 o*v 的大作中提到】
: 这车年头太长了，也没有好deal，价钱也不便宜，最后搞了S2000了事。
:
: 。。
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x*****n
发帖数: 3422 | 14 94年看汽车之友，高帅富！
【在 y***g 的大作中提到】
: 这几天这么多人在讨论vette，想起第一次看到 vette 的情景。
: 1994年暑假去魔都玩。在淮海中路茂名南路口的国泰电影院门口，一辆vette
: convertible被堵在淮海中路上。以当时的标准看，此车的造型太TMD惊艳了，回头率极
: 高。当时正好带着相机，抓紧时间拍了两张。可惜几年之后照片找不到了（当时扫描仪
: 还是稀罕物）。。。
: 车是紫色的（这个颜色在当时也很罕见）。车号（黑牌）上海01-03300。不过当时车篷
: 没打开，否则魔都夏天的太阳能晒死丫的。尼玛94年上海连个空调公交车都没有（广州
: 和深圳都有了）。
: 这车给我印象太深了。。。从轮毂造型来看应该是base。几周前刚看过《汽车之友》的
: 介绍，没想到就在大街上见到了。
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y***g
发帖数: 10422 | 15 册那，94年《汽车之友》一期2.00人刀，订阅一年一塌刮子只有24人刀，怎么成高帅富
了？
【在 x*****n 的大作中提到】
: 94年看汽车之友，高帅富！
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b*******n
发帖数: 8420 | 16 94年那会月工资才不到一千。。真·高帅富
【在 y***g 的大作中提到】
: 册那，94年《汽车之友》一期2.00人刀，订阅一年一塌刮子只有24人刀，怎么成高帅富
: 了？
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y***g
发帖数: 10422 | 17 94年北京故宫的门票已经10块钱了。坐一次地铁也要5毛了。
【在 b*******n 的大作中提到】
: 94年那会月工资才不到一千。。真·高帅富
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