L*****g
发帖数: 311 | 1 新人报道，顺便分享一下对F30 328i的一点吐槽。
本来是看着版上有人拿了个ATS不错的lease deal, 准备朝着ATS去的，顺便看了看F30.
结果对一些附加配置很感兴趣，ATS加上配置residual就降低了，宝马的一个dealer给
了更好的lease offer, 就从了宝马。Sport line + auto transimission with paddle
shifter + Lighting + Premium + Technology + Camera + PDC + Heated seat。本
来计划买四万的车，最后变成五万出头了。好在deal还不错，平均到每个月，税前略少
于MSRP 1%, 算是不错了。
好了废话少说，开了几天328i，最大的感觉就是这个转向系统有点失水准了。过急弯时
确实是很准确，反应很快。但是直线开时，或者过小弯时，方向盘会一直轻微的抖，偶
尔还会比较大的抖两下，让你觉得这车想自己转弯了，感觉很不稳。这个发生在40-
70MPH之间，开到80/90MPH反倒好一些了。网上搜了一下，发现好多人都有这个毛病，
328i 335i都有，还有535i的也有这个毛病。Dealer一般就是做balance，换轮胎，换
steering rack, 有些就fix了，有些更严重了，就只好让BMWNA buy back了。据说2012
年11月之后生产的，宝马换了相关的配件想fix这个问题，但还没确认是不是完全fix了
。我当时贪便宜，买的dealer的inventory，2012 8月生产的……
Dealer给了一辆128i做loaner car,开起来steering的感觉好太多了，引擎声音也好听
多了，开着更好玩儿，不过似乎轮胎不行，才1500miles, 很容易打滑，动不动ESP就激
活了。我在parking lot里都滑了好几次（不过我以前车加速很差，大部分时间都是地
板油，把这个坏习惯带过来了），又或许这是by design吧，这样才显得更好玩儿吧，
呵呵。
总之，小后悔。希望dealer能fix, 不然这个Ultimate Driving Machine变成Ultimate
Vibrating Machine了，啥fun都没了。也算是给大家提个醒吧，如果在考虑F30, 最好
买个2012 11月之后生产的。 |
i****x
发帖数: 17565 | 2 "我在parking lot里都滑了好几次（不过我以前车加速很差，大部分时间都是地板油，
把这个坏习惯带过来了）"
兄弟，parking lot里地板油太危险了，改改这个习惯吧。F30有turbo lag所以瞬间深
踩油门也没有什么劲，NA的128可就不同了，踩多深就给多大的劲。 |
T*****g
发帖数: 1306 | 3 你这方向盘抖动是因为地面不平带来的反馈吧
习惯就好
F30.
paddle
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8
【在 L*****g 的大作中提到】
: 新人报道，顺便分享一下对F30 328i的一点吐槽。
: 本来是看着版上有人拿了个ATS不错的lease deal, 准备朝着ATS去的，顺便看了看F30.
: 结果对一些附加配置很感兴趣，ATS加上配置residual就降低了，宝马的一个dealer给
: 了更好的lease offer, 就从了宝马。Sport line + auto transimission with paddle
: shifter + Lighting + Premium + Technology + Camera + PDC + Heated seat。本
: 来计划买四万的车，最后变成五万出头了。好在deal还不错，平均到每个月，税前略少
: 于MSRP 1%, 算是不错了。
: 好了废话少说，开了几天328i，最大的感觉就是这个转向系统有点失水准了。过急弯时
: 确实是很准确，反应很快。但是直线开时，或者过小弯时，方向盘会一直轻微的抖，偶
: 尔还会比较大的抖两下，让你觉得这车想自己转弯了，感觉很不稳。这个发生在40-
|
i****x
发帖数: 17565 | 4 好车不会对小的颠簸“反馈”的，如果真是那样说明车身刚性太差了或者悬挂几何变形
了。只有在整个路面倾斜那种情况下才会反馈。
另外F30的EPS更不容易反馈了，EPS以numb著称。
【在 T*****g 的大作中提到】
: 你这方向盘抖动是因为地面不平带来的反馈吧
: 习惯就好
:
: F30.
: paddle
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8
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T*****g
发帖数: 1306 | 5 我有时候大路右转进小区的小路的时候，方向盘明显感觉到自己往右了，先不知道为什
么，后来才知道两条路之间结合的地方不是平的，一高一低，有个坡
跟楼主的这个描述很像
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8
【在 i****x 的大作中提到】
: 好车不会对小的颠簸“反馈”的，如果真是那样说明车身刚性太差了或者悬挂几何变形
: 了。只有在整个路面倾斜那种情况下才会反馈。
: 另外F30的EPS更不容易反馈了，EPS以numb著称。
|
i****x
发帖数: 17565 | 6 嗯这个没错。我是说那种路面水平，只有一个轮子颠簸一下的情况，如果方向盘有抖动
，就是rigidity低的表现
【在 T*****g 的大作中提到】
: 我有时候大路右转进小区的小路的时候，方向盘明显感觉到自己往右了，先不知道为什
: 么，后来才知道两条路之间结合的地方不是平的，一高一低，有个坡
: 跟楼主的这个描述很像
:
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8
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b*******s
发帖数: 2279 | 7 看来没有lease F30 335xi还是明智的... 这个东西试车很难试出来. |
L*****g
发帖数: 311 | 8
看来是我没说清楚，以前的车慢，所以在大路上都是地板油，停车场还是没有地板油的
，但都踩得偏深。不过换了车是得慢慢适应才行。
我倒没觉得F30比128i慢就是了，128i发动机声音比较给力，hydraulic steering反馈
也很好，再加车身小，轻，感觉似乎很快了，一看速度，其实也就才50多。F30发动机
声音不太给力，electric steering比较numb, 一口气踩到60多也没觉得多快。
【在 i****x 的大作中提到】
: "我在parking lot里都滑了好几次（不过我以前车加速很差，大部分时间都是地板油，
: 把这个坏习惯带过来了）"
: 兄弟，parking lot里地板油太危险了，改改这个习惯吧。F30有turbo lag所以瞬间深
: 踩油门也没有什么劲，NA的128可就不同了，踩多深就给多大的劲。
|
b******7
发帖数: 8200 | 9 你说这个现象是我mdx老款一个毛病 现在f30也这样了。
F30.
paddle
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8
【在 L*****g 的大作中提到】
: 新人报道，顺便分享一下对F30 328i的一点吐槽。
: 本来是看着版上有人拿了个ATS不错的lease deal, 准备朝着ATS去的，顺便看了看F30.
: 结果对一些附加配置很感兴趣，ATS加上配置residual就降低了，宝马的一个dealer给
: 了更好的lease offer, 就从了宝马。Sport line + auto transimission with paddle
: shifter + Lighting + Premium + Technology + Camera + PDC + Heated seat。本
: 来计划买四万的车，最后变成五万出头了。好在deal还不错，平均到每个月，税前略少
: 于MSRP 1%, 算是不错了。
: 好了废话少说，开了几天328i，最大的感觉就是这个转向系统有点失水准了。过急弯时
: 确实是很准确，反应很快。但是直线开时，或者过小弯时，方向盘会一直轻微的抖，偶
: 尔还会比较大的抖两下，让你觉得这车想自己转弯了，感觉很不稳。这个发生在40-
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L*****g
发帖数: 311 | 10
我的情况不是这样的，不管是local还是高速的平路，方向盘都会自己抖。如果放开手
，抖得更明显。这个我都忍了，因为我对这种抖动比较敏感，换了一个朋友，如果不是
刻意去找，也不容易发现。但是郁闷的是，总是偶尔会抖两下比较厉害的，让人觉得车
很飘，更郁闷的是，方向盘出这个比较大的回馈的时候，悬挂没有任何反馈，没有任何
路面不平的感觉，就感觉是方向盘自己有了想法，突然左右晃了几下。同样的路用128i
跑了几趟，完全没任何异常，方向盘稳得很。
如果是一高一低，方向盘会在一个方向有一个恒定的力，而不是来回摆动。如果是很颠
簸的左右起伏的话，悬挂也应该有相对应的反馈，而不是光方向盘反馈。
【在 T*****g 的大作中提到】
: 我有时候大路右转进小区的小路的时候，方向盘明显感觉到自己往右了，先不知道为什
: 么，后来才知道两条路之间结合的地方不是平的，一高一低，有个坡
: 跟楼主的这个描述很像
:
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8
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L*****g
发帖数: 311 | 11
宝马刚弄电动助力，怪不得经验不足，只希望dealer早点儿给我fix好
【在 b******7 的大作中提到】
: 你说这个现象是我mdx老款一个毛病 现在f30也这样了。
:
: F30.
: paddle
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8
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L*****g
发帖数: 311 | 12
是啊，试驾了两三次都没试出来
【在 b*******s 的大作中提到】
: 看来没有lease F30 335xi还是明智的... 这个东西试车很难试出来.
|
f******t
发帖数: 7283 | 13 最近好多F30的试车贴哦。
我现在正在开一辆328的loaner，大致感觉就是这是一辆很好的买菜车。但是把我眼睛
蒙上去开一段，我肯定会以为这是辆丰田车——没有配运动悬挂option的F30的操控感
觉太像我那辆GS了！
F30.
paddle
【在 L*****g 的大作中提到】
: 新人报道，顺便分享一下对F30 328i的一点吐槽。
: 本来是看着版上有人拿了个ATS不错的lease deal, 准备朝着ATS去的，顺便看了看F30.
: 结果对一些附加配置很感兴趣，ATS加上配置residual就降低了，宝马的一个dealer给
: 了更好的lease offer, 就从了宝马。Sport line + auto transimission with paddle
: shifter + Lighting + Premium + Technology + Camera + PDC + Heated seat。本
: 来计划买四万的车，最后变成五万出头了。好在deal还不错，平均到每个月，税前略少
: 于MSRP 1%, 算是不错了。
: 好了废话少说，开了几天328i，最大的感觉就是这个转向系统有点失水准了。过急弯时
: 确实是很准确，反应很快。但是直线开时，或者过小弯时，方向盘会一直轻微的抖，偶
: 尔还会比较大的抖两下，让你觉得这车想自己转弯了，感觉很不稳。这个发生在40-
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d********g
发帖数: 11948 | 14 535i也有这毛病？能否展开说说？是否和package有关？
【在 L*****g 的大作中提到】
: 新人报道，顺便分享一下对F30 328i的一点吐槽。
: 本来是看着版上有人拿了个ATS不错的lease deal, 准备朝着ATS去的，顺便看了看F30.
: 结果对一些附加配置很感兴趣，ATS加上配置residual就降低了，宝马的一个dealer给
: 了更好的lease offer, 就从了宝马。Sport line + auto transimission with paddle
: shifter + Lighting + Premium + Technology + Camera + PDC + Heated seat。本
: 来计划买四万的车，最后变成五万出头了。好在deal还不错，平均到每个月，税前略少
: 于MSRP 1%, 算是不错了。
: 好了废话少说，开了几天328i，最大的感觉就是这个转向系统有点失水准了。过急弯时
: 确实是很准确，反应很快。但是直线开时，或者过小弯时，方向盘会一直轻微的抖，偶
: 尔还会比较大的抖两下，让你觉得这车想自己转弯了，感觉很不稳。这个发生在40-
|
x*b
发帖数: 5723 | 15 F30还是得走335i w/. adaptive M-Suspension. 普通Sport pkg那个225的后胎真不给
力。 |
p*t
发帖数: 438 | 16 你这描述的似乎和上次realbug在娱乐版抱怨focus的有点相似
128i
【在 L*****g 的大作中提到】
:
: 是啊，试驾了两三次都没试出来
|
L*****g
发帖数: 311 | 17 其实如果不是这个问题的话，F30还是很balance的。你可以Eco Pro很猥琐买菜的开，
也可以Sport+很运动的开。电动助力确实比不上液压的来得爽，但是比纯买菜车还是好
很多了。Sport line的悬挂也加硬了，这点我很喜欢。激烈驾驶时，我还是能明显感觉
到悬挂的调教，转向的灵敏和精准，远超出菜车水准，就是平稳驾驶的时候这个方向盘
自己动，一下就破坏了别的好感。
fix这个问题，我还是挺看好F30的。fix不了，我就lemon之，换ATS, 正好什么车都开
开，呵呵。
【在 f******t 的大作中提到】
: 最近好多F30的试车贴哦。
: 我现在正在开一辆328的loaner，大致感觉就是这是一辆很好的买菜车。但是把我眼睛
: 蒙上去开一段，我肯定会以为这是辆丰田车——没有配运动悬挂option的F30的操控感
: 觉太像我那辆GS了！
:
: F30.
: paddle
|
L*****g
发帖数: 311 | 18
535i具体情况我不清楚，只是看到有535i车主到F30的论坛里说自己的535i也有这情况
。至于F30的这个问题，主要是出在没有Dynamic Hanlding Package（M Adaptive
Suspension和VSS）的车上。据说是VSS能掩盖大部分的这个问题。有人的F30的fix就是
被免费加了一个VSS(很惊讶，宝马居然会提供这样的hack)，情况就变得很轻微，然后
就算了。迄今为止，没有明确证据表明宝马把这个问题完全fix了，大部分人的问题还
是变轻微，或者不见了，小部分人的车在fix之后反倒变严重了。当然还有很大一部分
人，从来没有这个问题，或者从来没有感觉到这是个问题。
【在 d********g 的大作中提到】
: 535i也有这毛病？能否展开说说？是否和package有关？
|
L*****g
发帖数: 311 | 19
M Adaptive Suspension是属于Dynamic Handling Package的，但这个package没有提供
更好的轮胎啊……
【在 x*b 的大作中提到】
: F30还是得走335i w/. adaptive M-Suspension. 普通Sport pkg那个225的后胎真不给
: 力。
|
d********g
发帖数: 11948 | 20
这个很奇怪啊 我倒是有这个package。 你能提供一下这个问题得链接么？
【在 L*****g 的大作中提到】
:
: M Adaptive Suspension是属于Dynamic Handling Package的，但这个package没有提供
: 更好的轮胎啊……
|
|
|
d********g
发帖数: 11948 | 21 想起来以前07得x3好像有累死得经历
在50－60mph之间会有如在很rough得路面行驶得感觉 vibrate的蛮厉害的还，dealer
check了很久都没fix，最后换了个transmission...
F30.
paddle
【在 L*****g 的大作中提到】
: 新人报道，顺便分享一下对F30 328i的一点吐槽。
: 本来是看着版上有人拿了个ATS不错的lease deal, 准备朝着ATS去的，顺便看了看F30.
: 结果对一些附加配置很感兴趣，ATS加上配置residual就降低了，宝马的一个dealer给
: 了更好的lease offer, 就从了宝马。Sport line + auto transimission with paddle
: shifter + Lighting + Premium + Technology + Camera + PDC + Heated seat。本
: 来计划买四万的车，最后变成五万出头了。好在deal还不错，平均到每个月，税前略少
: 于MSRP 1%, 算是不错了。
: 好了废话少说，开了几天328i，最大的感觉就是这个转向系统有点失水准了。过急弯时
: 确实是很准确，反应很快。但是直线开时，或者过小弯时，方向盘会一直轻微的抖，偶
: 尔还会比较大的抖两下，让你觉得这车想自己转弯了，感觉很不稳。这个发生在40-
|
b******7
发帖数: 8200 | 22 。。。 这。。。
【在 d********g 的大作中提到】
: 想起来以前07得x3好像有累死得经历
: 在50－60mph之间会有如在很rough得路面行驶得感觉 vibrate的蛮厉害的还，dealer
: check了很久都没fix，最后换了个transmission...
:
: F30.
: paddle
|
L*****g
发帖数: 311 | 23
我主要看了这两个，没时间找别的thread了
http://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=646635
http://www.f30post.com/forums/showthread.php?t=682580
【在 d********g 的大作中提到】
: 想起来以前07得x3好像有累死得经历
: 在50－60mph之间会有如在很rough得路面行驶得感觉 vibrate的蛮厉害的还，dealer
: check了很久都没fix，最后换了个transmission...
:
: F30.
: paddle
|
L*****g
发帖数: 311 | 24
原来是惯犯了，宝马这样弄可不行啊
【在 d********g 的大作中提到】
: 想起来以前07得x3好像有累死得经历
: 在50－60mph之间会有如在很rough得路面行驶得感觉 vibrate的蛮厉害的还，dealer
: check了很久都没fix，最后换了个transmission...
:
: F30.
: paddle
|
e***i
发帖数: 3894 | 25 C&D那辆电动助力不就直接挂了么。。。
【在 L*****g 的大作中提到】
:
: 原来是惯犯了，宝马这样弄可不行啊
|
f******t
发帖数: 7283 | 26 我开的这辆328 loaner是裸车，操控跟我以前开过的E90 328裸车相比真是差太远了。
主要是F30不配运动悬挂的话买菜化太厉害，完全没有任何BMW以往产品的风格。
另外我从BMW做这个F30车系，看出近来BMW的经营风格有明显改动：更像MBA毕业生管理
的那种纯粹追求利润的特征。F30很多方面省成本省得很过分，举几个例子：
1. 车玻璃之前BMW一直用的是Pilkington的玻璃；看看现在F30除了挡风玻璃之外的其
它玻璃，上面全部印着“FUYAO”——这是中国福建福耀玻璃厂的产品，很雷人：http://www.fuyaogroup.com/new/fuyao/index.aspx
2. 发动机舱里面除了是最基本的承力部位（比如说strut tower、托着发动机的两条钢
梁）之外，能不用金属的地方就全部改成是塑料了。当然你可以说这是为了减重，但在
1系、5系跟7系上BMW都不用这种待遇，这在我眼里“省成本”的色彩就浓一些了；
3. 车门边的那些黑色磨砂的window trim，竟然是用塑料纸包在塑料壳上做出来的效果
，我那辆loaner有一边已经晒裂了，露出真容；
4. Build quality，这个退步得相当明显。我迟一些在娱乐版贴些照片出来，看一看就
知道了；另外之前也有人说了，裸车配的银色装饰条，E90至少还是块金属，到了F30这
里就变成是一块塑料了；
5. 车体框架。举个例子：把车前门和后门都打开，然后关前门（并不是刻意大力地去
关），关上的瞬间后车门就开始有很明显并持续一段时间的颤动。这个现象我在E90和
别的同等级车子上都没发现过。虽然这车碰撞测试和扭转刚度的官方数据都不错，但我
觉得这个问题背后意味着车体框架有一些没处理好的地方。
6. 座椅生锈问题：我发现副驾位的座椅下面已经有一些锈斑；
对于我来讲现在很理解为啥C class销量会比F30厉害这么多。售价或许不是最主要的原
因，关键是F30给人的感觉真是不大对头；跟C class比起来，现在C class真算得上是
名副其实的“solid build”了。
【在 L*****g 的大作中提到】
: 其实如果不是这个问题的话，F30还是很balance的。你可以Eco Pro很猥琐买菜的开，
: 也可以Sport+很运动的开。电动助力确实比不上液压的来得爽，但是比纯买菜车还是好
: 很多了。Sport line的悬挂也加硬了，这点我很喜欢。激烈驾驶时，我还是能明显感觉
: 到悬挂的调教，转向的灵敏和精准，远超出菜车水准，就是平稳驾驶的时候这个方向盘
: 自己动，一下就破坏了别的好感。
: fix这个问题，我还是挺看好F30的。fix不了，我就lemon之，换ATS, 正好什么车都开
: 开，呵呵。
|
i****x
发帖数: 17565 | 27 哈哈，静候隔壁的下一个五十层大坑
【在 f******t 的大作中提到】
: 我开的这辆328 loaner是裸车，操控跟我以前开过的E90 328裸车相比真是差太远了。
: 主要是F30不配运动悬挂的话买菜化太厉害，完全没有任何BMW以往产品的风格。
: 另外我从BMW做这个F30车系，看出近来BMW的经营风格有明显改动：更像MBA毕业生管理
: 的那种纯粹追求利润的特征。F30很多方面省成本省得很过分，举几个例子：
: 1. 车玻璃之前BMW一直用的是Pilkington的玻璃；看看现在F30除了挡风玻璃之外的其
: 它玻璃，上面全部印着“FUYAO”——这是中国福建福耀玻璃厂的产品，很雷人：http://www.fuyaogroup.com/new/fuyao/index.aspx
: 2. 发动机舱里面除了是最基本的承力部位（比如说strut tower、托着发动机的两条钢
: 梁）之外，能不用金属的地方就全部改成是塑料了。当然你可以说这是为了减重，但在
: 1系、5系跟7系上BMW都不用这种待遇，这在我眼里“省成本”的色彩就浓一些了；
: 3. 车门边的那些黑色磨砂的window trim，竟然是用塑料纸包在塑料壳上做出来的效果
|
o*l
发帖数: 3022 | 28 开挖了吗？
好像还没有把
【在 i****x 的大作中提到】
: 哈哈，静候隔壁的下一个五十层大坑
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f******t
发帖数: 7283 | 29 写这个车评容易得罪人啊。
说实话我觉得现在BMW的发动机技术还是一流的；其它方面，退步很明显。再这样下去
，肯定要输给MB和Audi。
【在 i****x 的大作中提到】
: 哈哈，静候隔壁的下一个五十层大坑
|
b******7
发帖数: 8200 | 30 难得的技术贴，猫认真起来真是厉害。去年你就看汽车之家，现在应该是看了很多英文
的网站。汽车之家其实是名副其实的车托之家。版主都随便可以各种试车旅游的，有空
再说这个事情。
难得你鼓吹一下C class，赞一下。
另：E90的风挡上面的密封条也容易晒裂，我就没见过哪个车这样。
【在 f******t 的大作中提到】
: 我开的这辆328 loaner是裸车，操控跟我以前开过的E90 328裸车相比真是差太远了。
: 主要是F30不配运动悬挂的话买菜化太厉害，完全没有任何BMW以往产品的风格。
: 另外我从BMW做这个F30车系，看出近来BMW的经营风格有明显改动：更像MBA毕业生管理
: 的那种纯粹追求利润的特征。F30很多方面省成本省得很过分，举几个例子：
: 1. 车玻璃之前BMW一直用的是Pilkington的玻璃；看看现在F30除了挡风玻璃之外的其
: 它玻璃，上面全部印着“FUYAO”——这是中国福建福耀玻璃厂的产品，很雷人：http://www.fuyaogroup.com/new/fuyao/index.aspx
: 2. 发动机舱里面除了是最基本的承力部位（比如说strut tower、托着发动机的两条钢
: 梁）之外，能不用金属的地方就全部改成是塑料了。当然你可以说这是为了减重，但在
: 1系、5系跟7系上BMW都不用这种待遇，这在我眼里“省成本”的色彩就浓一些了；
: 3. 车门边的那些黑色磨砂的window trim，竟然是用塑料纸包在塑料壳上做出来的效果
|
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b******7
发帖数: 8200 | 31 说实话，原来不去是因为戒网。现在根本没兴趣去了。
除了几个版霸长期在哪肉来肉去，然后就是几个满嘴
骂人的，估计都是10几年的老id，惹不起躲了。
坑也挖的很雷同。没劲。在这里学习大家的经验挺好。
【在 i****x 的大作中提到】
: 哈哈，静候隔壁的下一个五十层大坑
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f******t
发帖数: 7283 | 32 F30 3系、C class、A4这三个产品摆在这里，现在明显是C class的综合素质最好。
另外我拿的那辆是2012款的，裸车MSRP $34,xxx，加了几个package之后就变成是$43,
xxx了，无非就是多了电动椅、天窗和导航，连个倒车摄像头都没有，简直是抢钱啊。
【在 b******7 的大作中提到】
: 难得的技术贴，猫认真起来真是厉害。去年你就看汽车之家，现在应该是看了很多英文
: 的网站。汽车之家其实是名副其实的车托之家。版主都随便可以各种试车旅游的，有空
: 再说这个事情。
: 难得你鼓吹一下C class，赞一下。
: 另：E90的风挡上面的密封条也容易晒裂，我就没见过哪个车这样。
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b******7
发帖数: 8200 | 33 F30是定价有点高。但是不明白为何X1那么低。
新C不一定比老C好，等出来再看吧。现在唯一不停往身上加武器而不是建武器没准就剩
奥迪了？ 美系的ATS应该不错吧。
【在 f******t 的大作中提到】
: F30 3系、C class、A4这三个产品摆在这里，现在明显是C class的综合素质最好。
: 另外我拿的那辆是2012款的，裸车MSRP $34,xxx，加了几个package之后就变成是$43,
: xxx了，无非就是多了电动椅、天窗和导航，连个倒车摄像头都没有，简直是抢钱啊。
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e**n
发帖数: 1326 | 34 我的E60 535i 也曾有方向盘vibration,虽然幅度很小，不注意的话也不是很明显，但
还是很恼人。后来发觉可能主要还是宝马方向盘路感反馈很多，导致轮毂或者轮胎有任
何的不完美都会传到手上（轮毂和轮胎本来也就不是完美圆的，都有点误差），特别是
在highway speed,轮子转动频率和车身共振的时候，比较明显。开过80mph就又好了。
有几点：
轮胎会flat spot，天冷外面停一段时间之后刚开的时候会有点不圆。程度与具体轮胎
型号有关。高速路开个5-10分钟就好了。
有些轮胎买来就out of round, 我买continental dws严重不圆。后来换了米其林的就
好了。
美国做平衡是做到1/4 ounce,有些人觉得按照欧洲标准坐到1g才比较好。这个我没体验
过前后差别，不好说。
F30.
paddle
【在 L*****g 的大作中提到】
: 新人报道，顺便分享一下对F30 328i的一点吐槽。
: 本来是看着版上有人拿了个ATS不错的lease deal, 准备朝着ATS去的，顺便看了看F30.
: 结果对一些附加配置很感兴趣，ATS加上配置residual就降低了，宝马的一个dealer给
: 了更好的lease offer, 就从了宝马。Sport line + auto transimission with paddle
: shifter + Lighting + Premium + Technology + Camera + PDC + Heated seat。本
: 来计划买四万的车，最后变成五万出头了。好在deal还不错，平均到每个月，税前略少
: 于MSRP 1%, 算是不错了。
: 好了废话少说，开了几天328i，最大的感觉就是这个转向系统有点失水准了。过急弯时
: 确实是很准确，反应很快。但是直线开时，或者过小弯时，方向盘会一直轻微的抖，偶
: 尔还会比较大的抖两下，让你觉得这车想自己转弯了，感觉很不稳。这个发生在40-
|
f****i
发帖数: 20252 | 35 俺还没在公路上地板油过
安全第一
【在 L*****g 的大作中提到】
:
: 原来是惯犯了，宝马这样弄可不行啊
|
f****i
发帖数: 20252 | 36 最好确认一下是不是路不平，我平时开的某一段高速在某一个速度就是会震动的，而且
跟车有关，悬挂硬一点的跟明显。
F30.
paddle
【在 L*****g 的大作中提到】
: 新人报道，顺便分享一下对F30 328i的一点吐槽。
: 本来是看着版上有人拿了个ATS不错的lease deal, 准备朝着ATS去的，顺便看了看F30.
: 结果对一些附加配置很感兴趣，ATS加上配置residual就降低了，宝马的一个dealer给
: 了更好的lease offer, 就从了宝马。Sport line + auto transimission with paddle
: shifter + Lighting + Premium + Technology + Camera + PDC + Heated seat。本
: 来计划买四万的车，最后变成五万出头了。好在deal还不错，平均到每个月，税前略少
: 于MSRP 1%, 算是不错了。
: 好了废话少说，开了几天328i，最大的感觉就是这个转向系统有点失水准了。过急弯时
: 确实是很准确，反应很快。但是直线开时，或者过小弯时，方向盘会一直轻微的抖，偶
: 尔还会比较大的抖两下，让你觉得这车想自己转弯了，感觉很不稳。这个发生在40-
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g*********e
发帖数: 14401 | 37 方向盘随着左右轮下路面的不平而转动难道不是说明反馈好？还有速度越快的时候，方
向盘自动回转的力度大，也算是反馈好吧。俺一直是这么理解的。。。 |
d******g
发帖数: 6966 | 38 这个问题我也来补充一下
BMW的个别轮圈有质量问题,我的E90 335i开了三年四个17寸轮圈全部敲坏过,之后的
135i虽然是18寸的但是我换了不是run-flat的conti dws,开了一年,轮圈完全没问题,所
以我那时候假设335上是RFT的问题，对轮圈冲击太大.
之后的vette,又是原厂四个rft,18寸和19寸的,但是开了一年半四个轮圈也完全没有问
题,结论就是当时E90 335i的那四个轮圈是垃圾.
还有就是conti dws的质量问题,那个轮胎我当时也是轻信了tirerack上review,买来有
两个不圆,永远平衡不了只能换.
【在 e**n 的大作中提到】
: 我的E60 535i 也曾有方向盘vibration,虽然幅度很小，不注意的话也不是很明显，但
: 还是很恼人。后来发觉可能主要还是宝马方向盘路感反馈很多，导致轮毂或者轮胎有任
: 何的不完美都会传到手上（轮毂和轮胎本来也就不是完美圆的，都有点误差），特别是
: 在highway speed,轮子转动频率和车身共振的时候，比较明显。开过80mph就又好了。
: 有几点：
: 轮胎会flat spot，天冷外面停一段时间之后刚开的时候会有点不圆。程度与具体轮胎
: 型号有关。高速路开个5-10分钟就好了。
: 有些轮胎买来就out of round, 我买continental dws严重不圆。后来换了米其林的就
: 好了。
: 美国做平衡是做到1/4 ounce,有些人觉得按照欧洲标准坐到1g才比较好。这个我没体验
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d********g
发帖数: 11948 | 39 猫哥说的相当实在 这个我早在娱乐版说过了当时就是说的328结果被喷了 你去挖个坑
肯定变水楼了
bmw这个偷工减料不止三系了 5现在减配也蛮多的 估计新的x5也会一样 座椅越来越减
配 side bolster support被取消有一阵子了
【在 f******t 的大作中提到】
: 我开的这辆328 loaner是裸车，操控跟我以前开过的E90 328裸车相比真是差太远了。
: 主要是F30不配运动悬挂的话买菜化太厉害，完全没有任何BMW以往产品的风格。
: 另外我从BMW做这个F30车系，看出近来BMW的经营风格有明显改动：更像MBA毕业生管理
: 的那种纯粹追求利润的特征。F30很多方面省成本省得很过分，举几个例子：
: 1. 车玻璃之前BMW一直用的是Pilkington的玻璃；看看现在F30除了挡风玻璃之外的其
: 它玻璃，上面全部印着“FUYAO”——这是中国福建福耀玻璃厂的产品，很雷人：http://www.fuyaogroup.com/new/fuyao/index.aspx
: 2. 发动机舱里面除了是最基本的承力部位（比如说strut tower、托着发动机的两条钢
: 梁）之外，能不用金属的地方就全部改成是塑料了。当然你可以说这是为了减重，但在
: 1系、5系跟7系上BMW都不用这种待遇，这在我眼里“省成本”的色彩就浓一些了；
: 3. 车门边的那些黑色磨砂的window trim，竟然是用塑料纸包在塑料壳上做出来的效果
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L*****g
发帖数: 311 | 40
我也是这个轮胎……
不过呢，根据网上的经验，有人换轮胎就好了，有人换了也不好……
【在 e**n 的大作中提到】
: 我的E60 535i 也曾有方向盘vibration,虽然幅度很小，不注意的话也不是很明显，但
: 还是很恼人。后来发觉可能主要还是宝马方向盘路感反馈很多，导致轮毂或者轮胎有任
: 何的不完美都会传到手上（轮毂和轮胎本来也就不是完美圆的，都有点误差），特别是
: 在highway speed,轮子转动频率和车身共振的时候，比较明显。开过80mph就又好了。
: 有几点：
: 轮胎会flat spot，天冷外面停一段时间之后刚开的时候会有点不圆。程度与具体轮胎
: 型号有关。高速路开个5-10分钟就好了。
: 有些轮胎买来就out of round, 我买continental dws严重不圆。后来换了米其林的就
: 好了。
: 美国做平衡是做到1/4 ounce,有些人觉得按照欧洲标准坐到1g才比较好。这个我没体验
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L*****g
发帖数: 311 | 41
路是很平的，同样的路128i开就没任何问题。而且路不平，悬挂也会反馈，而不是光方
向盘自己摆。
【在 f****i 的大作中提到】
: 最好确认一下是不是路不平，我平时开的某一段高速在某一个速度就是会震动的，而且
: 跟车有关，悬挂硬一点的跟明显。
:
: F30.
: paddle
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L*****g
发帖数: 311 | 42
再澄清一下，路很平的时候，方向盘也会自己左右动。同样的路，同样的速度，用128i
跑就没有任何问题，方向盘完全纹丝不动。
【在 g*********e 的大作中提到】
: 方向盘随着左右轮下路面的不平而转动难道不是说明反馈好？还有速度越快的时候，方
: 向盘自动回转的力度大，也算是反馈好吧。俺一直是这么理解的。。。
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i****x
发帖数: 17565 | 43 如果是路面不平方向盘转，动那是反馈好
如果路面是平的，只是因为小的颠簸方向盘还转动，那是车身刚性差或者悬挂变形或其
他什么毛病。
【在 g*********e 的大作中提到】
: 方向盘随着左右轮下路面的不平而转动难道不是说明反馈好？还有速度越快的时候，方
: 向盘自动回转的力度大，也算是反馈好吧。俺一直是这么理解的。。。
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g*********e
发帖数: 14401 | 44
128i
你说的是类似自主转动那样的 还是 抖动?震动？ 后者我没怎么感觉到过
【在 L*****g 的大作中提到】
:
: 再澄清一下，路很平的时候，方向盘也会自己左右动。同样的路，同样的速度，用128i
: 跑就没有任何问题，方向盘完全纹丝不动。
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L*****g
发帖数: 311 | 45
对于我来讲现在很理解为啥C class销量会比F30厉害这么多。售价或许不是最主要的原
因，关键是F30给人的感觉真是不大对头；跟C class比起来，现在C class真算得上是
名副其实的“solid build”了。
也未必吧，average consumer未必会关注你关注的地方吧。只要碰撞测试还行，操控出
众，reliability持平，宝马就还是那个大部分人心目中的宝马。我相信大部分消费者
不太关注你用什么材料，只要你碰撞测试过关，内饰看得还过得去，你多省成本我没得
说。这个vibration的问题，并不太影响操控，但是极大影日常驾驶的路感，所以还是
影响挺坏的。能fix，我还是prefer 3 over C.
那个座椅生锈也是挺臭名昭著的，据说是vendor忘记涂防锈涂层了。不过也能看出，有
可能是MBA化了，做事不那么认真了。anyway，买车得小心啊。
【在 f******t 的大作中提到】
: F30 3系、C class、A4这三个产品摆在这里，现在明显是C class的综合素质最好。
: 另外我拿的那辆是2012款的，裸车MSRP $34,xxx，加了几个package之后就变成是$43,
: xxx了，无非就是多了电动椅、天窗和导航，连个倒车摄像头都没有，简直是抢钱啊。
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L*****g
发帖数: 311 | 46
抖动总是出现在40-70MPH之间，如果放开方向盘，能看到方向盘很明显的抖。这个在
128i loaner car和我以前开过的其他车上都没出现过。方向盘偶尔会来回自主转动（
平均每几分钟一次吧），这个是最影响感觉的。做了下Study, 宝马也就是用的ZF的EPS
, 很多别的牌子也用这个，包括保时捷，本来觉得是EPS on-center做得不太好，但光
ZF给宝马做得有明显bug? 似乎也不太可能。
【在 g*********e 的大作中提到】
:
: 128i
: 你说的是类似自主转动那样的 还是 抖动?震动？ 后者我没怎么感觉到过
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f******t
发帖数: 7283 | 47 假如没有横向比较的话，消费者的确没什么可以抱怨的。但跟C class摆在一起，差距
就明显了。举个俗点的例子，就看关车门的感觉：拿这一代跟旧一代的比，E90的扎实
感比F30强不少啊。
当然C class的操控感觉是另一种风格，这就看消费者的喜好了。
【在 L*****g 的大作中提到】
:
: 抖动总是出现在40-70MPH之间，如果放开方向盘，能看到方向盘很明显的抖。这个在
: 128i loaner car和我以前开过的其他车上都没出现过。方向盘偶尔会来回自主转动（
: 平均每几分钟一次吧），这个是最影响感觉的。做了下Study, 宝马也就是用的ZF的EPS
: , 很多别的牌子也用这个，包括保时捷，本来觉得是EPS on-center做得不太好，但光
: ZF给宝马做得有明显bug? 似乎也不太可能。
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f****i
发帖数: 20252 | 48 我说的路不平指的是搓板路
你这个情况就是车子内部的谐振，在某些速度的时候路面传入的震动被放大了，拿个乐
器做类比，路面是吉他弦，车子是吉他身。
128i
【在 L*****g 的大作中提到】
:
: 抖动总是出现在40-70MPH之间，如果放开方向盘，能看到方向盘很明显的抖。这个在
: 128i loaner car和我以前开过的其他车上都没出现过。方向盘偶尔会来回自主转动（
: 平均每几分钟一次吧），这个是最影响感觉的。做了下Study, 宝马也就是用的ZF的EPS
: , 很多别的牌子也用这个，包括保时捷，本来觉得是EPS on-center做得不太好，但光
: ZF给宝马做得有明显bug? 似乎也不太可能。
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L*****g
发帖数: 311 | 49
如果是车子内部的谐振，那车身应该也抖动吧。现在悬挂很稳，光方向盘抖，偶尔还左
右自己转动一下。我也开过状况很差的车，整个车和方向盘都抖，和这个不是一回事。
【在 f****i 的大作中提到】
: 我说的路不平指的是搓板路
: 你这个情况就是车子内部的谐振，在某些速度的时候路面传入的震动被放大了，拿个乐
: 器做类比，路面是吉他弦，车子是吉他身。
:
: 128i
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L*****g
发帖数: 311 | 50
看关车门的感觉，肯定是奔驰胜出啊。这个bank vault的感觉，是奔驰特意engineer的
。E90的车主换到F30, 抱怨得最多的还是方向盘的手感和4缸的声音。
【在 f******t 的大作中提到】
: 假如没有横向比较的话，消费者的确没什么可以抱怨的。但跟C class摆在一起，差距
: 就明显了。举个俗点的例子，就看关车门的感觉：拿这一代跟旧一代的比，E90的扎实
: 感比F30强不少啊。
: 当然C class的操控感觉是另一种风格，这就看消费者的喜好了。
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f****i
发帖数: 20252 | 51 要不你去弄个橄榄球，穿在rack housing上试试？
【在 L*****g 的大作中提到】
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: 看关车门的感觉，肯定是奔驰胜出啊。这个bank vault的感觉，是奔驰特意engineer的
: 。E90的车主换到F30, 抱怨得最多的还是方向盘的手感和4缸的声音。
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e**n
发帖数: 1326 | 52 50-80这个速度区间的vibration凭经验讲一般是balance. 0-50都能感觉到的话是几何
结构（轮子，轮胎不圆，wheel hub不正之类的）。如果你那里有on vehicle high
speed balance可以试一下，不行的话road force balance也可以试。
你说的那个平均每几分钟一次方向盘偶尔会来回自主转，听起来有点怪，高速上它这么
来一下不就开出自己的车道了？
EPS
【在 L*****g 的大作中提到】
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: 看关车门的感觉，肯定是奔驰胜出啊。这个bank vault的感觉，是奔驰特意engineer的
: 。E90的车主换到F30, 抱怨得最多的还是方向盘的手感和4缸的声音。
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V***b
发帖数: 3419 | 53 BMW有的rim是软了点，跟石头路牙碰一下就会被啃下来一小块，可能是为了减重铝合金
中铝的成分比较多。
电动助力n年前就广泛应用了，这个技术的应用没有风险，如果无缘无故抖的话真是个
bug。如果方向盘小幅度快速抖动应该不算问题，那是路面texture的反馈。 |
L*****g
发帖数: 311 | 54
方向盘来回自主转的时候，并没有大到能开出车道的地步，但已经大到我能明显感到方
向盘在拉着我手左右抖，大到我想开始干预的地步，转得也挺快，所以算是左右抵消了
。EPS的车也开了好几辆了，还真没有遇到过这种情况。
【在 e**n 的大作中提到】
: 50-80这个速度区间的vibration凭经验讲一般是balance. 0-50都能感觉到的话是几何
: 结构（轮子，轮胎不圆，wheel hub不正之类的）。如果你那里有on vehicle high
: speed balance可以试一下，不行的话road force balance也可以试。
: 你说的那个平均每几分钟一次方向盘偶尔会来回自主转，听起来有点怪，高速上它这么
: 来一下不就开出自己的车道了？
:
: EPS
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h****y
发帖数: 9234 | 55 是不是alignment的问题?
【在 L*****g 的大作中提到】
:
: 方向盘来回自主转的时候，并没有大到能开出车道的地步，但已经大到我能明显感到方
: 向盘在拉着我手左右抖，大到我想开始干预的地步，转得也挺快，所以算是左右抵消了
: 。EPS的车也开了好几辆了，还真没有遇到过这种情况。
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T*****g
发帖数: 1306 | 56 猫兄果然观察很细致，不得不佩服啊
【在 f******t 的大作中提到】
: 我开的这辆328 loaner是裸车，操控跟我以前开过的E90 328裸车相比真是差太远了。
: 主要是F30不配运动悬挂的话买菜化太厉害，完全没有任何BMW以往产品的风格。
: 另外我从BMW做这个F30车系，看出近来BMW的经营风格有明显改动：更像MBA毕业生管理
: 的那种纯粹追求利润的特征。F30很多方面省成本省得很过分，举几个例子：
: 1. 车玻璃之前BMW一直用的是Pilkington的玻璃；看看现在F30除了挡风玻璃之外的其
: 它玻璃，上面全部印着“FUYAO”——这是中国福建福耀玻璃厂的产品，很雷人：http://www.fuyaogroup.com/new/fuyao/index.aspx
: 2. 发动机舱里面除了是最基本的承力部位（比如说strut tower、托着发动机的两条钢
: 梁）之外，能不用金属的地方就全部改成是塑料了。当然你可以说这是为了减重，但在
: 1系、5系跟7系上BMW都不用这种待遇，这在我眼里“省成本”的色彩就浓一些了；
: 3. 车门边的那些黑色磨砂的window trim，竟然是用塑料纸包在塑料壳上做出来的效果
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