e***i
发帖数: 3894 | 1 这几天来加州办公室出差。今天蹭了一把同事的EVO X开，跑了San Mateo这边的一段
Skyline Blvd。
头一次见识EVO的本事，果然很是NB。
Skyline Blvd这条再山脊上的路也是很好玩，尤其是通向84号公路的这一段下山路，都
是15，25迈的弯，开着超爽。
先说这个车，2010年的Lancer Evo GSR，5速手动，最近刚换的Enkei 的rim，265 35
R18的Dunlop Direzza ZII，改了前后的sway bar和 endlink。ECU应该是改了的，据他
说马
力提升到350匹左右。原厂就有300lb ft的扭矩，不知道这货有多少，不过是相当的快。
EVO开着真心不像个四驱车，understeer远不如WRX/STi严重，整体的硬度很像当年开过
Civic Si，但更重更快。整个车比STi还重了几百磅，但是开起来的感觉非常容易操控
，很灵活。body roll基本没啥，但是ride也不算很差。引擎很安静，和WRX的水平差不
多，比Si那个排气声音小的多的多。
这个2.0T是twin scroll turbo，整体的lag远小于WRX，我感觉比较接近开过的328。转
数上的很快。跑山路4档时的推力也相当够用。
转向很重很精确，离合超硬，档位还算准确，比Subaru的好些有限，座椅不能怎么调但
是支撑相当好。
轮胎可能对抓地很有影响，很急的弯角踩着油过，完全没问题。
EVO的确是个好车，名不虚传。唯一的缺憾是不是六速手动，五档downshift到四档，转
数匹配的时候要狠踩一脚才行。 |
e***i
发帖数: 3894 | 2 路线很简单，Highway 92 上山 -> Highway 35 ( skyline blvd) -> Highway 84 下山
之所以说这个路好玩，就是因为路况复杂，风景好，和一号公路比弯更急，而且离城里
近的很，easy access
上山路段主要是 92 和35，中间有一段在山脊上的直路，限速50，可以猛加速，风景好
。过了这段就都是shaded的路段，两边树高林密。
下山就是84号，相比上山路这段84非常短，也就是说弯特急，很多15，20，25的弯角。
贴张图。
这段路我这几次来加州开过好几次，Passat 2.5， Impreza （base， 2.5 auto），和
这次的EVO X （5 speed）。每次开都觉得很有趣，下次大家路过湾区可以考虑开一下
这段，绝对不虚此行。
【在 e***i 的大作中提到】
: 这几天来加州办公室出差。今天蹭了一把同事的EVO X开，跑了San Mateo这边的一段
: Skyline Blvd。
: 头一次见识EVO的本事，果然很是NB。
: Skyline Blvd这条再山脊上的路也是很好玩，尤其是通向84号公路的这一段下山路，都
: 是15，25迈的弯，开着超爽。
: 先说这个车，2010年的Lancer Evo GSR，5速手动，最近刚换的Enkei 的rim，265 35
: R18的Dunlop Direzza ZII，改了前后的sway bar和 endlink。ECU应该是改了的，据他
: 说马
: 力提升到350匹左右。原厂就有300lb ft的扭矩，不知道这货有多少，不过是相当的快。
: EVO开着真心不像个四驱车，understeer远不如WRX/STi严重，整体的硬度很像当年开过
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k**********i
发帖数: 8706 | 3 南面那段鸡肠弯看上去很好玩
【在 e***i 的大作中提到】
: 路线很简单，Highway 92 上山 -> Highway 35 ( skyline blvd) -> Highway 84 下山
: 之所以说这个路好玩，就是因为路况复杂，风景好，和一号公路比弯更急，而且离城里
: 近的很，easy access
: 上山路段主要是 92 和35，中间有一段在山脊上的直路，限速50，可以猛加速，风景好
: 。过了这段就都是shaded的路段，两边树高林密。
: 下山就是84号，相比上山路这段84非常短，也就是说弯特急，很多15，20，25的弯角。
: 贴张图。
: 这段路我这几次来加州开过好几次，Passat 2.5， Impreza （base， 2.5 auto），和
: 这次的EVO X （5 speed）。每次开都觉得很有趣，下次大家路过湾区可以考虑开一下
: 这段，绝对不虚此行。
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e***i
发帖数: 3894 | 4 相当好玩，下山路弯又多，一路上都是前面车刹车的糊味。
【在 k**********i 的大作中提到】
: 南面那段鸡肠弯看上去很好玩
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J******u
发帖数: 385 | |
e***i
发帖数: 3894 | 6 没带相机啊……
我们和GoPro总部在一栋楼里，可惜不认识那公司里的人。。。
【在 J******u 的大作中提到】
: 来段录像就好啦：）
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p*********e
发帖数: 32207 | 7 我有gopro,可惜没有evo x...
【在 e***i 的大作中提到】
: 没带相机啊……
: 我们和GoPro总部在一栋楼里，可惜不认识那公司里的人。。。
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e***i
发帖数: 3894 | 8 我以为这哥们就是带我兜一圈，结果他全程都让我开的
加州人民真实在啊
【在 p*********e 的大作中提到】
: 我有gopro,可惜没有evo x...
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p*********e
发帖数: 32207 | 9 bso啊bso!!
【在 e***i 的大作中提到】
: 我以为这哥们就是带我兜一圈，结果他全程都让我开的
: 加州人民真实在啊
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e***i
发帖数: 3894 | 10 真心是BSO啊
我昨天开我哥们儿的那个Impreza跑了同一条道，当时就想，这要开个更NB的车来开一
把这个道就爽了
结果今天早上来的早，和同事聊了一会儿他就说走开一圈去……
【在 p*********e 的大作中提到】
: bso啊bso!!
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o*v
发帖数: 371 | 11 看成了EVO X vs Skyline GTR。。。
还没开过evo，什么时候应该去体验体验。它understeer小是active yaw control有作
用吧，反正看前后配重比跟前驱车差不多，理应有understeer的。
快。
【在 e***i 的大作中提到】
: 这几天来加州办公室出差。今天蹭了一把同事的EVO X开，跑了San Mateo这边的一段
: Skyline Blvd。
: 头一次见识EVO的本事，果然很是NB。
: Skyline Blvd这条再山脊上的路也是很好玩，尤其是通向84号公路的这一段下山路，都
: 是15，25迈的弯，开着超爽。
: 先说这个车，2010年的Lancer Evo GSR，5速手动，最近刚换的Enkei 的rim，265 35
: R18的Dunlop Direzza ZII，改了前后的sway bar和 endlink。ECU应该是改了的，据他
: 说马
: 力提升到350匹左右。原厂就有300lb ft的扭矩，不知道这货有多少，不过是相当的快。
: EVO开着真心不像个四驱车，understeer远不如WRX/STi严重，整体的硬度很像当年开过
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d*********k
发帖数: 53 | 12 你说的这些比wrx好的优点难道不是得益于改装吗？
要比是不是同样是stock的比才有意义 |
T*****g
发帖数: 1306 | 13 跟evo一档的是sti吧？
【在 d*********k 的大作中提到】
: 你说的这些比wrx好的优点难道不是得益于改装吗？
: 要比是不是同样是stock的比才有意义
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h****y
发帖数: 9234 | 14 他那些都不怎么算大改吧, sway bar什么的是最轻微的改装了. 影响不会特别大的
【在 d*********k 的大作中提到】
: 你说的这些比wrx好的优点难道不是得益于改装吗？
: 要比是不是同样是stock的比才有意义
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h****y
发帖数: 9234 | 15 那个胎不是很牛B么.
快。
【在 e***i 的大作中提到】
: 这几天来加州办公室出差。今天蹭了一把同事的EVO X开，跑了San Mateo这边的一段
: Skyline Blvd。
: 头一次见识EVO的本事，果然很是NB。
: Skyline Blvd这条再山脊上的路也是很好玩，尤其是通向84号公路的这一段下山路，都
: 是15，25迈的弯，开着超爽。
: 先说这个车，2010年的Lancer Evo GSR，5速手动，最近刚换的Enkei 的rim，265 35
: R18的Dunlop Direzza ZII，改了前后的sway bar和 endlink。ECU应该是改了的，据他
: 说马
: 力提升到350匹左右。原厂就有300lb ft的扭矩，不知道这货有多少，不过是相当的快。
: EVO开着真心不像个四驱车，understeer远不如WRX/STi严重，整体的硬度很像当年开过
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e***i
发帖数: 3894 | 16 因为我只能拿自己的车来比较，这样EVO的优点就一下子很明显了
EVO是STi这个级别的车，比WRX高了半档，NB是应该的啊。而且即使和STi比，EVO也更
硬更灵活。
即使是改装，WRX也要花好些钱才能接近EVO这个层次，光Bilstein的strunt和 Brembos
的brake system这两样就差了好多，加上可调的中差和电控的前后差……这差距显然了
啊。。。
【在 d*********k 的大作中提到】
: 你说的这些比wrx好的优点难道不是得益于改装吗？
: 要比是不是同样是stock的比才有意义
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e***i
发帖数: 3894 | 17 好像很NB的样子，我对轮胎没什么研究
这个应该是夏季胎？
【在 h****y 的大作中提到】
: 那个胎不是很牛B么.
:
: 快。
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e***i
发帖数: 3894 | 18 我看改strunt，springs那种，反复调，才真麻烦。
EVO自己的极限就很高，再加上那个轮胎，抓地那是相当好啊，我过弯那么狠的油门，
轮胎响都不响。。。
【在 h****y 的大作中提到】
: 他那些都不怎么算大改吧, sway bar什么的是最轻微的改装了. 影响不会特别大的
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V***b
发帖数: 3419 | 19 Yaw Control
Active Center Differential
ABS
Stability Control
这几个系统都是电子的
EvoX给整合到一起了
叫S-AWC (Super All Wheel Control)
http://en.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_S-AWC
所以过弯灵活没有understeer
重量分布也做了些努力，担仍然有57%的重量在前面
没关系，电子系统给掩盖掉了
难得的好车
【在 o*v 的大作中提到】
: 看成了EVO X vs Skyline GTR。。。
: 还没开过evo，什么时候应该去体验体验。它understeer小是active yaw control有作
: 用吧，反正看前后配重比跟前驱车差不多，理应有understeer的。
:
: 快。
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l*x
发帖数: 396 | 20 以前在加州时把南湾的山路跑了个遍，84号下山那段是最有意思的。超低速弯道，坡度
大，风景又好，时不时还能看到超跑。很多Stanford附近开跑车的周末都会上skyline
跑跑。比较烦人的是周末自行车和摩托车太多，想跑得顺畅要一大早上山。
【在 e***i 的大作中提到】
: 相当好玩，下山路弯又多，一路上都是前面车刹车的糊味。
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d*********k
发帖数: 53 | 21 确实stock的配置就差半个档次，我只是想说swaybar确实可以改善bodyroll和
understeer，假如改的好的话
Brembos
【在 e***i 的大作中提到】
: 因为我只能拿自己的车来比较，这样EVO的优点就一下子很明显了
: EVO是STi这个级别的车，比WRX高了半档，NB是应该的啊。而且即使和STi比，EVO也更
: 硬更灵活。
: 即使是改装，WRX也要花好些钱才能接近EVO这个层次，光Bilstein的strunt和 Brembos
: 的brake system这两样就差了好多，加上可调的中差和电控的前后差……这差距显然了
: 啊。。。
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e***i
发帖数: 3894 | 22 昨天看过几辆Tesla，过弯特快
skyline
【在 l*x 的大作中提到】
: 以前在加州时把南湾的山路跑了个遍，84号下山那段是最有意思的。超低速弯道，坡度
: 大，风景又好，时不时还能看到超跑。很多Stanford附近开跑车的周末都会上skyline
: 跑跑。比较烦人的是周末自行车和摩托车太多，想跑得顺畅要一大早上山。
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e***i
发帖数: 3894 | 23 确实，不过EVO的确本身也很NB啊，底子好
【在 d*********k 的大作中提到】
: 确实stock的配置就差半个档次，我只是想说swaybar确实可以改善bodyroll和
: understeer，假如改的好的话
:
: Brembos
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i****x
发帖数: 17565 | 24 棒！不过至少也贴张照片吧。。。
evo是好，不过已经停产了。。。最大问题可能就是油耗了吧。超高psi的turbo，超低
压缩比，放开来跑，油耗也就五六mpg。美国的evo数量也远少于sti。所以说，虽然说
可以放弃技术的某些方面而极端追求另一些方面，但到最后能在市场survive的还总是
比较均衡的技术。 |
e***i
发帖数: 3894 | 25 照片肯定贴不上了
今天划canoe翻船了，手机挂了……
【在 i****x 的大作中提到】
: 棒！不过至少也贴张照片吧。。。
: evo是好，不过已经停产了。。。最大问题可能就是油耗了吧。超高psi的turbo，超低
: 压缩比，放开来跑，油耗也就五六mpg。美国的evo数量也远少于sti。所以说，虽然说
: 可以放弃技术的某些方面而极端追求另一些方面，但到最后能在市场survive的还总是
: 比较均衡的技术。
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x*b
发帖数: 5723 | 26 这条路以前年轻时候经常开啊。
快。
【在 e***i 的大作中提到】
: 这几天来加州办公室出差。今天蹭了一把同事的EVO X开，跑了San Mateo这边的一段
: Skyline Blvd。
: 头一次见识EVO的本事，果然很是NB。
: Skyline Blvd这条再山脊上的路也是很好玩，尤其是通向84号公路的这一段下山路，都
: 是15，25迈的弯，开着超爽。
: 先说这个车，2010年的Lancer Evo GSR，5速手动，最近刚换的Enkei 的rim，265 35
: R18的Dunlop Direzza ZII，改了前后的sway bar和 endlink。ECU应该是改了的，据他
: 说马
: 力提升到350匹左右。原厂就有300lb ft的扭矩，不知道这货有多少，不过是相当的快。
: EVO开着真心不像个四驱车，understeer远不如WRX/STi严重，整体的硬度很像当年开过
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e***i
发帖数: 3894 | 27 哈哈，你也在这周围啊，等我以后transfer去了加州一起吃个饭啊
【在 x*b 的大作中提到】
: 这条路以前年轻时候经常开啊。
:
: 快。
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x*b
发帖数: 5723 | 28 没问题那，在湾区其实去哪里都方便。
【在 e***i 的大作中提到】
: 哈哈，你也在这周围啊，等我以后transfer去了加州一起吃个饭啊
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e***i
发帖数: 3894 | 29 这趟出差，发现湾区环境真是好，公司也多
现在还是卡在身份上动不了，明年就好了
【在 x*b 的大作中提到】
: 没问题那，在湾区其实去哪里都方便。
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p******s
发帖数: 111 | 30 俺刚来bay area的时候周末也特别喜欢到35上面去疯，虽然就开个小破车。
后来觉得那路上自行车实在太多，太危险了。尤其是山路弯急视野受限的那一段 |
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l**********l
发帖数: 4468 | 31 evo没有停产。
只是没有下一代了而已。其实最近也有说还会保留evo的名字但是做一款混动车出来，
跟以前的evo就不会完全是一个风格的车了。
【在 i****x 的大作中提到】
: 棒！不过至少也贴张照片吧。。。
: evo是好，不过已经停产了。。。最大问题可能就是油耗了吧。超高psi的turbo，超低
: 压缩比，放开来跑，油耗也就五六mpg。美国的evo数量也远少于sti。所以说，虽然说
: 可以放弃技术的某些方面而极端追求另一些方面，但到最后能在市场survive的还总是
: 比较均衡的技术。
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l**********l
发帖数: 4468 | 32 是啊，就是这边新上的，第二代的star specs。
【在 h****y 的大作中提到】
: 那个胎不是很牛B么.
:
: 快。
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c**d
发帖数: 3888 | 33 被一个不让路的Prius堵上就不好玩了
算你幸运，看来是没遇到典型的弯曲prius车手
【在 e***i 的大作中提到】
: 相当好玩，下山路弯又多，一路上都是前面车刹车的糊味。
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e***i
发帖数: 3894 | 34 我这次开前面还真有一个outback挡道，我在路边停了一会儿才继续开的
湾区的Prius真多啊。。。
【在 c**d 的大作中提到】
: 被一个不让路的Prius堵上就不好玩了
: 算你幸运，看来是没遇到典型的弯曲prius车手
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T******g
发帖数: 21328 | 35 turbo lag严重不？
【在 e***i 的大作中提到】
: 我这次开前面还真有一个outback挡道，我在路边停了一会儿才继续开的
: 湾区的Prius真多啊。。。
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o****o
发帖数: 8077 | 36 looks like a super fun course
【在 e***i 的大作中提到】
: 路线很简单，Highway 92 上山 -> Highway 35 ( skyline blvd) -> Highway 84 下山
: 之所以说这个路好玩，就是因为路况复杂，风景好，和一号公路比弯更急，而且离城里
: 近的很，easy access
: 上山路段主要是 92 和35，中间有一段在山脊上的直路，限速50，可以猛加速，风景好
: 。过了这段就都是shaded的路段，两边树高林密。
: 下山就是84号，相比上山路这段84非常短，也就是说弯特急，很多15，20，25的弯角。
: 贴张图。
: 这段路我这几次来加州开过好几次，Passat 2.5， Impreza （base， 2.5 auto），和
: 这次的EVO X （5 speed）。每次开都觉得很有趣，下次大家路过湾区可以考虑开一下
: 这段，绝对不虚此行。
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b******7
发帖数: 8200 | |
e***i
发帖数: 3894 | 38 我手机挂了啊。。。我去这哥们fb上看看有没有图
【在 b******7 的大作中提到】
: 老大上点儿图。
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b******7
发帖数: 8200 | 39 贴照片当心被肉哈。
【在 e***i 的大作中提到】
: 我手机挂了啊。。。我去这哥们fb上看看有没有图
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e***i
发帖数: 3894 | 40 只有车的照片也能被肉到？
【在 b******7 的大作中提到】
: 贴照片当心被肉哈。
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b******7
发帖数: 8200 | 41 有些照片自动加入地理位置信息，比如3k哥就被某孙子肉到了他家地址。
【在 e***i 的大作中提到】
: 只有车的照片也能被肉到？
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k***x
发帖数: 6799 | 42 下周正好去湾区，也去试试看。。。不过租的mid-size,不知道avis会给什么车，要是
烤肉就不爽了，只能硬着头皮开开了，权当看风景了
update: avis给了辆mazda 3 sedan，这车的操控性感觉还可以，不过上了skyline
blvd就不行了，在大多数时间都只能挂到2和3档，rpm一般在5-6k之间。如果是烤肉的
3AT只是会很痛苦。总体感觉开得比较吃力，这条路上要维持一个高的平均速度，必须
要好车才行 |
m*********8
发帖数: 1018 | 43 悬挂有改吗？原厂悬挂body roll其实蛮明显的.整辆车重心蛮高的,driving position
也蛮高的.tight corner可能是Evo最擅长的，我在直线会迅速被我朋友的Mustang GT追
上，发卡弯的时候会把他甩开. |
