d******e
发帖数: 7844 | 1 最近两周分别抽空试驾的
(1) 335带Sport Suspension，不是dynamic handling package那个。
(2) C350 Sport
(3) S5带Sport Differential
335的MSRP是接近60k，S5是62k出头，C350是50k，所以C350表现差一些也是理所应当的
，毕竟便宜。
动力：S5和335无论是初段中段，动力都很足，335木有感觉到明显的涡轮时滞，至少比
X1
的2.0T和MINI的1.6T要好很多。C350个人感觉全程动力都跟不上。S5和BMW的
Transmission都很迅速，升档比较合理，S5的降档貌似有点乱。C350的Transmission感
觉全程都不给力。
声音：驾驶舱里的声音，我最喜欢S5，相对低沉一些，335高转时候声音有点哒哒的响
，感觉不如S5浑厚，C350的声音有点浑浊，闹哄哄的。
操控：335是最敏捷的，开起来很轻盈，给我的感觉是比其他车轴距更短。S5各方面都
差一点。最难以理解的是C350，各方面都差不少，尤其是转弯的回轮行程不均匀，不知
道是不是车的个体差异，我开C350转弯最后回轮经常回过头。试驾车不敢玩得太过，木
有体会出sport differential的功用。S5的方向盘路感回馈是最好的，335次之，C350
很糊。S5的拨片是金属的，质感比335好，我试驾的C350木有拨片。
悬挂：335的suspension是感觉最好的，路面细小的颠簸过滤的很好，过弯过坎悬挂很
硬，行程很短。S5的次之，主要是差在路面细小震动的过滤上。过弯过坎表现也非常好
。C350的话毫无亮点。
内饰：我最新欢S5的内饰，精致。C350的内饰感觉有点土，或者说老？335的内饰主要
问题出在用料上，感觉Cheap。内饰我不是特别在意，个人觉得BMW的亮点是HUD，导航
的信息很完整。
科技感：对这东西不感冒，到时候只要有蓝牙和基本的功能就OK了。所以iDrive和MMI
也没去比较。
结论：C350肯定不考虑了，不知道明年升级会什么样。所以在不考虑新款C级的情况下
，我打算S4(考虑到要有娃的问题，Coupe应该是不行了)和335谁便宜就买谁了。
补充：找不到有dynamic handling package的335，很期待，但是木有办法啊。
如果是我那些感觉明显谬误，欢迎指正。S4/5和335应该还会再仔细试驾一下做一下对
比。
估计最后就是从335和S4里选了，两个暑假实习赚的钱+trade in还差一点，家里表示可
以赞助一些，估计最后也就会加个5000左右的options，目前计划是Sport
Differential，
Adaptive Suspension,19" Wheels, Volcano Red。
有人了解Audi dynamic steering和Premium Sound System么？这俩值不值得？ |
V***b
发帖数: 3419 | 2 S4的steering ratio是15.9:1 , 偏慢，不过每个人口味不一样，你可以仔细体会一下
看是否需要加dynamic steering. 而且S4的dynamic steering比较温和，比335的
active steering好，335的相对激进，有点不自然。不过335的steering本身就快一些
，是14.5:1, 2.7-turn. S4加dynamic steering的话可以降到2.2-turn.
【在 d******e 的大作中提到】
: 最近两周分别抽空试驾的
: (1) 335带Sport Suspension，不是dynamic handling package那个。
: (2) C350 Sport
: (3) S5带Sport Differential
: 335的MSRP是接近60k，S5是62k出头，C350是50k，所以C350表现差一些也是理所应当的
: ，毕竟便宜。
: 动力：S5和335无论是初段中段，动力都很足，335木有感觉到明显的涡轮时滞，至少比
: X1
: 的2.0T和MINI的1.6T要好很多。C350个人感觉全程动力都跟不上。S5和BMW的
: Transmission都很迅速，升档比较合理，S5的降档貌似有点乱。C350的Transmission感
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d******e
发帖数: 7844 | 3 soga，我试驾的S5带dynamic steering，不过当时不知道这东西有啥用，现在你一解释
就明白了。看来我觉得S5的回馈比335舒服也是正常感受。看来这东西也必须得有。
但貌似dynamic steering只能和adaptive cruise control一起购买，好贵的说啊
当的
少比
Transmission感
【在 V***b 的大作中提到】
: S4的steering ratio是15.9:1 , 偏慢，不过每个人口味不一样，你可以仔细体会一下
: 看是否需要加dynamic steering. 而且S4的dynamic steering比较温和，比335的
: active steering好，335的相对激进，有点不自然。不过335的steering本身就快一些
: ，是14.5:1, 2.7-turn. S4加dynamic steering的话可以降到2.2-turn.
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k*******i
发帖数: 158 | 4 个人觉得S4更适合有老婆孩子的，335适合一个人开。同时从外观和内饰，S4也比335好
看。
如果我预算＊2 就去买个S4, 同事有一部03的S4,爆改过，2.7T, 坐过挺过瘾的。 |
u*******r
发帖数: 2855 | 5 现在预算30K？
【在 k*******i 的大作中提到】
: 个人觉得S4更适合有老婆孩子的，335适合一个人开。同时从外观和内饰，S4也比335好
: 看。
: 如果我预算＊2 就去买个S4, 同事有一部03的S4,爆改过，2.7T, 坐过挺过瘾的。
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k*******i
发帖数: 158 | 6 对。最多就30k，快要买房了， 准备小孩上p
【在 u*******r 的大作中提到】
: 现在预算30K？
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t*a
发帖数: 18880 | 7 戈壁游人提到GTI $5K off... $30K 足够了,还是觉得小?
【在 k*******i 的大作中提到】
: 对。最多就30k，快要买房了， 准备小孩上p
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k*******i
发帖数: 158 | 8 隔壁？
【在 t*a 的大作中提到】
: 戈壁游人提到GTI $5K off... $30K 足够了,还是觉得小?
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t*a
发帖数: 18880 | 9 yeah.
【在 k*******i 的大作中提到】
: 隔壁？
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h****y
发帖数: 9234 | 10 gti这么贵?我以为比wrx要便宜呢
【在 t*a 的大作中提到】
: 戈壁游人提到GTI $5K off... $30K 足够了,还是觉得小?
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t*a
发帖数: 18880 | 11 裸车记得便宜,貌似wrx 26k, GTI 23k+? 查下.
【在 h****y 的大作中提到】
: gti这么贵?我以为比wrx要便宜呢
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j*********n
发帖数: 6034 | 12 wrx的是四驱，同门的是golf R，R可就3w++了
【在 t*a 的大作中提到】
: 裸车记得便宜,貌似wrx 26k, GTI 23k+? 查下.
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t*a
发帖数: 18880 | 13 R对应sti吧？ 是驱动不同，不过对应不是这样对应的了...
【在 j*********n 的大作中提到】
: wrx的是四驱，同门的是golf R，R可就3w++了
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T**J
发帖数: 3340 | |
s***i
发帖数: 10182 | 15 c350多便宜啊
另外两个严重overprice
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8
【在 d******e 的大作中提到】
: 最近两周分别抽空试驾的
: (1) 335带Sport Suspension，不是dynamic handling package那个。
: (2) C350 Sport
: (3) S5带Sport Differential
: 335的MSRP是接近60k，S5是62k出头，C350是50k，所以C350表现差一些也是理所应当的
: ，毕竟便宜。
: 动力：S5和335无论是初段中段，动力都很足，335木有感觉到明显的涡轮时滞，至少比
: X1
: 的2.0T和MINI的1.6T要好很多。C350个人感觉全程动力都跟不上。S5和BMW的
: Transmission都很迅速，升档比较合理，S5的降档貌似有点乱。C350的Transmission感
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u*******r
发帖数: 2855 | 16 价格好像差不多啊
当然S4最贵...
【在 s***i 的大作中提到】
: c350多便宜啊
: 另外两个严重overprice
:
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8
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k*******i
发帖数: 158 | 17 同意。c350从来不是driver‘s car，他就是个entry level luxury car而已。
这个价位是否应该包括cayman了？
【在 T**J 的大作中提到】
: 拿C350和那2个比不太公平
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s***i
发帖数: 10182 | 18 335i加上点option都是五万多了，还没加税
【在 u*******r 的大作中提到】
: 价格好像差不多啊
: 当然S4最贵...
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