q**j
发帖数: 10612 | 1 今天我去高速转了一次。发现6挡，70mph，转速就3k了。动静很是不小。我的suv跑80
mph也才2k。难道你们平常在高速上面都是3.5，4k的转速跑么？ |
C****s
发帖数: 134 | 2 Not for commute... Seriously? three year searching? |
q**j
发帖数: 10612 | 3 what do you mean? I only drive it during weekend. Bay area traffic is really
bad in rush hour.
【在 C****s 的大作中提到】
: Not for commute... Seriously? three year searching?
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p******s
发帖数: 111 | 4
80
楼主是刚换BRZ那位么？
是的话70mph这个转速正常，这种小sports car不能和DFBB，SUV比
【在 q**j 的大作中提到】
: 今天我去高速转了一次。发现6挡，70mph，转速就3k了。动静很是不小。我的suv跑80
: mph也才2k。难道你们平常在高速上面都是3.5，4k的转速跑么？
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s***i
发帖数: 10182 | 5 别说brz了，CS 70mph都3k了，动静也大 |
i****x
发帖数: 17565 | 6 4k飘过
80
【在 q**j 的大作中提到】
: 今天我去高速转了一次。发现6挡，70mph，转速就3k了。动静很是不小。我的suv跑80
: mph也才2k。难道你们平常在高速上面都是3.5，4k的转速跑么？
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l**4
发帖数: 2989 | 7 排量小的原因，3.5 4.0以上排量基本高速2k转左右或不到
80
【在 q**j 的大作中提到】
: 今天我去高速转了一次。发现6挡，70mph，转速就3k了。动静很是不小。我的suv跑80
: mph也才2k。难道你们平常在高速上面都是3.5，4k的转速跑么？
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C****s
发帖数: 134 | 8 honda/acura就不应该开口。。
【在 i****x 的大作中提到】
: 4k飘过
:
: 80
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t*a
发帖数: 18880 | 9 80mph, 3K.
80
【在 q**j 的大作中提到】
: 今天我去高速转了一次。发现6挡，70mph，转速就3k了。动静很是不小。我的suv跑80
: mph也才2k。难道你们平常在高速上面都是3.5，4k的转速跑么？
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q**j
发帖数: 10612 | 10 why?
【在 C****s 的大作中提到】
: honda/acura就不应该开口。。
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C****s
发帖数: 134 | 11 你开几辆他们家的小车不就知道了，有人忍不住换gearbox呢，就为了commute
【在 q**j 的大作中提到】
: why?
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k***x
发帖数: 6799 | 12 老tl，85mph左右cruise，2.5k rpm不到
【在 C****s 的大作中提到】
: honda/acura就不应该开口。。
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b******7
发帖数: 8200 | 13 impala 1k多转的飘过
【在 l**4 的大作中提到】
: 排量小的原因，3.5 4.0以上排量基本高速2k转左右或不到
:
: 80
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q**j
发帖数: 10612 | 14 难道不是齿轮比的原因？不加速也是3k rpm.
【在 l**4 的大作中提到】
: 排量小的原因，3.5 4.0以上排量基本高速2k转左右或不到
:
: 80
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i****x
发帖数: 17565 | 15 ...
人家的意思是小排量车扭矩小，所以设计的时候需要采用高齿轮比
好比问为什么xx在监狱蹲了三年了，别人说因为这个人犯了罪，而你说是难道不是因为
监狱门锁着他出不去
【在 q**j 的大作中提到】
: 难道不是齿轮比的原因？不加速也是3k rpm.
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q**j
发帖数: 10612 | 16 我觉得5，6档区别不大。为什么不让6档比例更小一些？
【在 i****x 的大作中提到】
: ...
: 人家的意思是小排量车扭矩小，所以设计的时候需要采用高齿轮比
: 好比问为什么xx在监狱蹲了三年了，别人说因为这个人犯了罪，而你说是难道不是因为
: 监狱门锁着他出不去
|
i****x
发帖数: 17565 | 17 6档转速太小，稍有上坡就挂不住，或者需要超车时不得不降档，用户会更不满意。另
外小跑车都是6档、功率峰值转速恰好达到风阻极速，换个齿轮比极速就下降了。比如
s2k 75迈4k转，则马利峰值8.2k转速时车速150+迈，正好达到240马力能维持的最大极
速。
另外油耗跟转速并没有那么大关系，转速高则每转喷油还少呢。s2k六档那么高转速，
又是那么老的车，mpg照样30+杠杠的。这些齿轮比都是工程师compromise各种因素后定
的，差不多就是最好的选择了，你就别揪心了。
【在 q**j 的大作中提到】
: 我觉得5，6档区别不大。为什么不让6档比例更小一些？
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b******7
发帖数: 8200 | 18 http://www.subaru-global.com/13brz_spec.html
你看这个
TRANS-AXLE
Gear ratio 1st 3.626 3.538 3.626 3.538
2nd 2.188 2.060 2.188 2.060
3rd 1.541 1.404 1.541 1.404
4th 1.213 1.000 1.213 1.000
5th 1.000 0.713 1.000 0.713
6th 0.767 0.582 0.767 0.582
Reverse 3.437 3.168 3.437 3.168
Final drive axle ratio 3.727 4.100 4.100 4.100
貌似，你的5th和at的4th是一个ratio，所以6at的最高档是高速省油档
6mt是给你讲求操控的，所以ratio还是很大。
【在 q**j 的大作中提到】
: 我觉得5，6档区别不大。为什么不让6档比例更小一些？
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C****s
发帖数: 134 | 19 手动小车当然要配close ratio gearbox，谁没事买它跑高速。厂家又不肯多花钱弄7MT
8MT, stingray倒是有7MT但是贵点不是么，重量，用途，价格综合一下肯定是close
gear ratio.
高齿轮比AT高速还是要省点油。
【在 i****x 的大作中提到】
: 6档转速太小，稍有上坡就挂不住，或者需要超车时不得不降档，用户会更不满意。另
: 外小跑车都是6档、功率峰值转速恰好达到风阻极速，换个齿轮比极速就下降了。比如
: s2k 75迈4k转，则马利峰值8.2k转速时车速150+迈，正好达到240马力能维持的最大极
: 速。
: 另外油耗跟转速并没有那么大关系，转速高则每转喷油还少呢。s2k六档那么高转速，
: 又是那么老的车，mpg照样30+杠杠的。这些齿轮比都是工程师compromise各种因素后定
: 的，差不多就是最好的选择了，你就别揪心了。
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C****s
发帖数: 134 | 20 菜车也来气楼煮。
【在 k***x 的大作中提到】
: 老tl，85mph左右cruise，2.5k rpm不到
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h*********n
发帖数: 11319 | 21 这个主要和排量有关吧
野马开80迈的时候大约2200转-2300转。
80
【在 q**j 的大作中提到】
: 今天我去高速转了一次。发现6挡，70mph，转速就3k了。动静很是不小。我的suv跑80
: mph也才2k。难道你们平常在高速上面都是3.5，4k的转速跑么？
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q**j
发帖数: 10612 | 22 你这个帮助很大。原来MT真的是打算让我费点油，开猛一点。长知识了。我就感觉好像
在第六档车子还挺有劲的。原来MT第六档比AT第五档还猛一点点。
【在 b******7 的大作中提到】
: http://www.subaru-global.com/13brz_spec.html
: 你看这个
: TRANS-AXLE
: Gear ratio 1st 3.626 3.538 3.626 3.538
: 2nd 2.188 2.060 2.188 2.060
: 3rd 1.541 1.404 1.541 1.404
: 4th 1.213 1.000 1.213 1.000
: 5th 1.000 0.713 1.000 0.713
: 6th 0.767 0.582 0.767 0.582
: Reverse 3.437 3.168 3.437 3.168
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q**j
发帖数: 10612 | 23 真的帮助很大。多谢了。
【在 i****x 的大作中提到】
: 6档转速太小，稍有上坡就挂不住，或者需要超车时不得不降档，用户会更不满意。另
: 外小跑车都是6档、功率峰值转速恰好达到风阻极速，换个齿轮比极速就下降了。比如
: s2k 75迈4k转，则马利峰值8.2k转速时车速150+迈，正好达到240马力能维持的最大极
: 速。
: 另外油耗跟转速并没有那么大关系，转速高则每转喷油还少呢。s2k六档那么高转速，
: 又是那么老的车，mpg照样30+杠杠的。这些齿轮比都是工程师compromise各种因素后定
: 的，差不多就是最好的选择了，你就别揪心了。
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b******7
发帖数: 8200 | 24 真客气，还是这个版好。大家都正常说话。
6at的5档是正常档，极速基本是这个档跑出来的，省油才上6档。
mt就是icefox说的拉，很久没开mt了，手痒了都。
【在 q**j 的大作中提到】
: 你这个帮助很大。原来MT真的是打算让我费点油，开猛一点。长知识了。我就感觉好像
: 在第六档车子还挺有劲的。原来MT第六档比AT第五档还猛一点点。
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p*********e
发帖数: 32207 | 25 关系还是有的
转速高了活塞速度高,单位时间行程也更长,
那么与摩擦相关的动力损失也会增大
每转喷油少结合单位时间转速更高,最后你不见得占便宜
s2000的齿比设计还是更靠近注重性能的设定
它那么轻迎风面积又那么小,如果真把top gear齿比调得巡航转速更低些,还是会省油
但估计买s2000的也不在乎这个了:)
【在 i****x 的大作中提到】
: 6档转速太小，稍有上坡就挂不住，或者需要超车时不得不降档，用户会更不满意。另
: 外小跑车都是6档、功率峰值转速恰好达到风阻极速，换个齿轮比极速就下降了。比如
: s2k 75迈4k转，则马利峰值8.2k转速时车速150+迈，正好达到240马力能维持的最大极
: 速。
: 另外油耗跟转速并没有那么大关系，转速高则每转喷油还少呢。s2k六档那么高转速，
: 又是那么老的车，mpg照样30+杠杠的。这些齿轮比都是工程师compromise各种因素后定
: 的，差不多就是最好的选择了，你就别揪心了。
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l****g
发帖数: 1922 | 26 搞了一个BRZ的速度转速对照表，应该是没错的。 |
b******7
发帖数: 8200 | 27 这2档到不了60啊，看来确实是注重操控的车。
【在 l****g 的大作中提到】
: 搞了一个BRZ的速度转速对照表，应该是没错的。
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l****g
发帖数: 1922 | 28 必须能到呀，这是7400转的红线，最高转速是9000.
所以还有1600转可用呢。
【在 b******7 的大作中提到】
: 这2档到不了60啊，看来确实是注重操控的车。
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h****y
发帖数: 9234 | 29 刷0-60数据确实没啥实际意义
为了二档上60, 本来马力就小的车, 齿比那么弄,加速就更肉了.不值当.
要是大家都测0-50会不会好点
【在 b******7 的大作中提到】
: 这2档到不了60啊，看来确实是注重操控的车。
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q**j
发帖数: 10612 | 30 难道真的有人在红线以上开车么？我看开店7.4k就得了。好像最大速度是在6500rpm得
到的。
【在 l****g 的大作中提到】
: 必须能到呀，这是7400转的红线，最高转速是9000.
: 所以还有1600转可用呢。
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d******e
发帖数: 7844 | 31 与其说注重操控，不如说实在是力不从心
【在 b******7 的大作中提到】
: 这2档到不了60啊，看来确实是注重操控的车。
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d******e
发帖数: 7844 | 32 红线是上不去的吧？
我油门到底，二档从没超过过红线。
不过木有在纯手动上试过，DSG和8AT都是到红线就掉。
【在 l****g 的大作中提到】
: 必须能到呀，这是7400转的红线，最高转速是9000.
: 所以还有1600转可用呢。
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q**j
发帖数: 10612 | 33 是力气小一些，经常有人抱怨。不过开这个的一般比较ws，不和别人比速度。有一次一
个370z要和我赛跑，在红灯下面把engine踩的震天响，我还是慢慢的1.5k换档，把it气
死了。哈哈。
【在 d******e 的大作中提到】
: 与其说注重操控，不如说实在是力不从心
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h****y
发帖数: 9234 | 34 过了红线会断油啊
【在 d******e 的大作中提到】
: 红线是上不去的吧？
: 我油门到底，二档从没超过过红线。
: 不过木有在纯手动上试过，DSG和8AT都是到红线就掉。
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s***i
发帖数: 10182 | 35 可以上去啊，但是会亮灯然后就断油了
【在 d******e 的大作中提到】
: 红线是上不去的吧？
: 我油门到底，二档从没超过过红线。
: 不过木有在纯手动上试过，DSG和8AT都是到红线就掉。
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i****x
发帖数: 17565 | 36 brz最高转速哪里到9k呢？7.xk就切油了
【在 l****g 的大作中提到】
: 必须能到呀，这是7400转的红线，最高转速是9000.
: 所以还有1600转可用呢。
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b******7
发帖数: 8200 | 37 红线9k的只有红头的Honda吧，然后就是F1那些变态车了。
保时捷，法拉利那些都9k够不到。
基本7k就断油了。
而且到了6k5很多发动机就衰减了牙。
【在 i****x 的大作中提到】
: brz最高转速哪里到9k呢？7.xk就切油了
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b******7
发帖数: 8200 | |
p*********e
发帖数: 32207 | 39 porsche ferrari na机 7k断油的恐怕全加上也就是曾经cayenne的发动机了
【在 b******7 的大作中提到】
: 红线9k的只有红头的Honda吧，然后就是F1那些变态车了。
: 保时捷，法拉利那些都9k够不到。
: 基本7k就断油了。
: 而且到了6k5很多发动机就衰减了牙。
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c*********r
发帖数: 19468 | 40 嗯，458、991 GT3都是9k，918 Spyder红线9150rpm，LaFerrari红线9250rpm……
Ferrari就算FF、California这种GT车型都是8k红线，Porsche的普通版991也有7800rpm
包子兄的认知实在是……
【在 p*********e 的大作中提到】
: porsche ferrari na机 7k断油的恐怕全加上也就是曾经cayenne的发动机了
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c*********r
发帖数: 19468 | 41 7k那里还没断，7400rpm那才断的……
【在 b******7 的大作中提到】
: http://www.subaru-global.com/13brz_spec.html
: 你看这个
: TRANS-AXLE
: Gear ratio 1st 3.626 3.538 3.626 3.538
: 2nd 2.188 2.060 2.188 2.060
: 3rd 1.541 1.404 1.541 1.404
: 4th 1.213 1.000 1.213 1.000
: 5th 1.000 0.713 1.000 0.713
: 6th 0.767 0.582 0.767 0.582
: Reverse 3.437 3.168 3.437 3.168
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b******7
发帖数: 8200 | 42 木有开过这些好车， 就开过怕那摸哪，红线好像就是7000多一点儿。
受教了。
7800rpm
【在 c*********r 的大作中提到】
: 嗯，458、991 GT3都是9k，918 Spyder红线9150rpm，LaFerrari红线9250rpm……
: Ferrari就算FF、California这种GT车型都是8k红线，Porsche的普通版991也有7800rpm
: 包子兄的认知实在是……
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d******e
发帖数: 7844 | 43 ... ...很多法拉利车主都十分喜欢炫耀那八九千转的声音，难道他们开的是火星法拉
利... ...
【在 b******7 的大作中提到】
: 红线9k的只有红头的Honda吧，然后就是F1那些变态车了。
: 保时捷，法拉利那些都9k够不到。
: 基本7k就断油了。
: 而且到了6k5很多发动机就衰减了牙。
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l****g
发帖数: 1922 | 44 原来如此，前几天看一个0-60加速的视频，能超过红线，
我还以为都能超过红线呢。。。
自己开车上5000转的机会都很少。一般上4000就不踩了。
【在 i****x 的大作中提到】
: brz最高转速哪里到9k呢？7.xk就切油了
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d******e
发帖数: 7844 | 45 WRX 4000就够用了？
我觉得GTI，MINI都是不上5000不够High啊，0-35/40的local起车也经常5000转，哈哈。
【在 l****g 的大作中提到】
: 原来如此，前几天看一个0-60加速的视频，能超过红线，
: 我还以为都能超过红线呢。。。
: 自己开车上5000转的机会都很少。一般上4000就不踩了。
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c*********r
发帖数: 19468 | 46 不见得所有的引擎都是到了红线立即断油，不过7400rpm红线的引擎你要说能拉到9k那
就……
【在 l****g 的大作中提到】
: 原来如此，前几天看一个0-60加速的视频，能超过红线，
: 我还以为都能超过红线呢。。。
: 自己开车上5000转的机会都很少。一般上4000就不踩了。
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b******7
发帖数: 8200 | 47 看bmw那个新N20， 转速高了没用啊，那曲线平直的从2000转到5000转，然后就泄了撒
。也许有用，但不如之前明显了哈。
【在 c*********r 的大作中提到】
: 不见得所有的引擎都是到了红线立即断油，不过7400rpm红线的引擎你要说能拉到9k那
: 就……
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s****m
发帖数: 5244 | 48 我的mustang跟上面那位朋友说的一致，cruise 80大概2k多一点 |
l****g
发帖数: 1922 | 49 wrx还没等到呢，现在开个老outback，我操作很温和的
哈。
【在 d******e 的大作中提到】
: WRX 4000就够用了？
: 我觉得GTI，MINI都是不上5000不够High啊，0-35/40的local起车也经常5000转，哈哈。
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l****g
发帖数: 1922 | 50 唉。。。。。我一说话就露底了，还得多潜水学习
【在 c*********r 的大作中提到】
: 不见得所有的引擎都是到了红线立即断油，不过7400rpm红线的引擎你要说能拉到9k那
: 就……
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s****m
发帖数: 5244 | 51 觉得你很无奈啊，哈哈哈！
【在 l****g 的大作中提到】
: wrx还没等到呢，现在开个老outback，我操作很温和的
:
: 哈。
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s***i
发帖数: 10182 | 52 你们讲得都是4缸
我想了一下，上一代的cayman s，6档到70mph也快要3000转了，是纯粹的齿比原因么？ |
i****x
发帖数: 17565 | 53 还是那话，齿轮比是工程师选的，选择的时候要考虑各种原因，包括省油、加速性和极
速，一般来讲偏运动、操控的车转速设定偏高一些，没有绝对的对与错。
【在 s***i 的大作中提到】
: 你们讲得都是4缸
: 我想了一下，上一代的cayman s，6档到70mph也快要3000转了，是纯粹的齿比原因么？
|
i****x
发帖数: 17565 | 54 大多数车都能超过红区一点，不过一般最多500转。红区就是提醒你快切油了。
【在 l****g 的大作中提到】
: 原来如此，前几天看一个0-60加速的视频，能超过红线，
: 我还以为都能超过红线呢。。。
: 自己开车上5000转的机会都很少。一般上4000就不踩了。
|
p********e
发帖数: 16048 | 55 55也叫高速 80也叫高速
差别很大
80
【在 q**j 的大作中提到】
: 今天我去高速转了一次。发现6挡，70mph，转速就3k了。动静很是不小。我的suv跑80
: mph也才2k。难道你们平常在高速上面都是3.5，4k的转速跑么？
|
x*b
发帖数: 5723 | 56 貌似10年前的ferrari也不止7000断油吧。今年发布的F458 Speciale 都9250转红线不
断油了。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8
【在 b******7 的大作中提到】
: 红线9k的只有红头的Honda吧，然后就是F1那些变态车了。
: 保时捷，法拉利那些都9k够不到。
: 基本7k就断油了。
: 而且到了6k5很多发动机就衰减了牙。
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x*b
发帖数: 5723 | 57 自动挡貌似会低于3000哦。
80
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8
【在 q**j 的大作中提到】
: 今天我去高速转了一次。发现6挡，70mph，转速就3k了。动静很是不小。我的suv跑80
: mph也才2k。难道你们平常在高速上面都是3.5，4k的转速跑么？
|
e********y
发帖数: 350 | 58 70mph 2200rpm
80mph 2500rpm |
