c*********r 发帖数: 19468 | 1 http://papers.sae.org/2014-01-1721/
2015 Corvette首发,代号8L90,最大扭矩1000Nm,spread 7.0,这是说将来的高性能
版C7也可以配8AT的节奏吗? |
d******g 发帖数: 6966 | 2 恩提前漏出来了,过两年可以搞c7了.
gm也意识到高性能vette需要自动档和p,gtr竞争, gt3现在都是auto only了...所以z06
配8at很有可能.
【在 c*********r 的大作中提到】 : http://papers.sae.org/2014-01-1721/ : 2015 Corvette首发,代号8L90,最大扭矩1000Nm,spread 7.0,这是说将来的高性能 : 版C7也可以配8AT的节奏吗?
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c*********r 发帖数: 19468 | 3 那个摘要貌似又看不到了,不过估计底特律车展GM应该会正式发布相关信息了
z06
【在 d******g 的大作中提到】 : 恩提前漏出来了,过两年可以搞c7了. : gm也意识到高性能vette需要自动档和p,gtr竞争, gt3现在都是auto only了...所以z06 : 配8at很有可能.
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f********N 发帖数: 996 | 4 希望是真的,呵呵
早上注意到的published date是2014-04-01。 :) |
c*********r 发帖数: 19468 | 5 不会吧,学术论文也开这种玩笑?
……
【在 f********N 的大作中提到】 : 希望是真的,呵呵 : 早上注意到的published date是2014-04-01。 :)
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f********N 发帖数: 996 | 6 check the cached webpage below:
http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:jb-3U0N5Tx
Paper #:
2014-01-1721
Published:
2014-04-01
Author(s):
James Michael Hart
Tejinder Singh
William Goodrich
Affiliated:
General Motors Co. |
x*b 发帖数: 5723 | 7 我也看到新闻了:
据报道,在明年C7将配备一款型号为8L90的8速自动变速箱。搭载该变速箱的车型将于
2014年秋季在美上市。
据了解,这台型号为8L90的8速自动变速箱主要为后驱车型设计,其大小和之前使用的6
速自动变速箱接近,能够完成更快速度的换挡,并能承受最大999N·m的扭矩输出。燃
油经济性方面,与现款配备6速自动变速箱的车型相比,配备8速自动变速箱的车型在高
速上的百公里综合油耗从8.1升降低到7.83.
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8
【在 c*********r 的大作中提到】 : http://papers.sae.org/2014-01-1721/ : 2015 Corvette首发,代号8L90,最大扭矩1000Nm,spread 7.0,这是说将来的高性能 : 版C7也可以配8AT的节奏吗?
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l**4 发帖数: 2989 | 8 自动变速箱发展的速度还真挺喜人的
不说PDK这些NB的,有了大众6速dsg就基本不想开手挡了
现在开手挡的唯一好处就是能显摆一下
的6
【在 x*b 的大作中提到】 : 我也看到新闻了: : 据报道,在明年C7将配备一款型号为8L90的8速自动变速箱。搭载该变速箱的车型将于 : 2014年秋季在美上市。 : 据了解,这台型号为8L90的8速自动变速箱主要为后驱车型设计,其大小和之前使用的6 : 速自动变速箱接近,能够完成更快速度的换挡,并能承受最大999N·m的扭矩输出。燃 : 油经济性方面,与现款配备6速自动变速箱的车型相比,配备8速自动变速箱的车型在高 : 速上的百公里综合油耗从8.1升降低到7.83. : : ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8
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s****u 发帖数: 504 | 9 话说c6 c7性能上真是好车啊,价格也公道,就是外形总有点turn down,感觉老头开的车
【在 c*********r 的大作中提到】 : http://papers.sae.org/2014-01-1721/ : 2015 Corvette首发,代号8L90,最大扭矩1000Nm,spread 7.0,这是说将来的高性能 : 版C7也可以配8AT的节奏吗?
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s****u 发帖数: 504 | 10 手动偶尔上track也挺有乐趣的,当不了职业车手但是模拟一下车手的感觉还是不错的,
【在 l**4 的大作中提到】 : 自动变速箱发展的速度还真挺喜人的 : 不说PDK这些NB的,有了大众6速dsg就基本不想开手挡了 : 现在开手挡的唯一好处就是能显摆一下 : : 的6
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c*********r 发帖数: 19468 | 11 C6看着有点cheap,C7还好啊,虽说算不上多美艳……
的车
【在 s****u 的大作中提到】 : 话说c6 c7性能上真是好车啊,价格也公道,就是外形总有点turn down,感觉老头开的车
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s****u 发帖数: 504 | 12 嗯,刚看到另一个帖子里的c7,那个配色太赞了!不过这个价位是不是加点钱可以上
911 turbo了?
【在 c*********r 的大作中提到】 : C6看着有点cheap,C7还好啊,虽说算不上多美艳…… : : 的车
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l******o 发帖数: 1550 | 13 911 turbo不都14万了么,估计现在就没有少于10万的911了,你得考虑保时捷坑爹的配
置价格,估计最后一倍半价钱
【在 s****u 的大作中提到】 : 嗯,刚看到另一个帖子里的c7,那个配色太赞了!不过这个价位是不是加点钱可以上 : 911 turbo了?
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l**4 发帖数: 2989 | 14 美国肌肉车就是性价比高,C7七万能秒10万+的车
新野马boss shelby之类的不知道能秒那个级别的德车
【在 l******o 的大作中提到】 : 911 turbo不都14万了么,估计现在就没有少于10万的911了,你得考虑保时捷坑爹的配 : 置价格,估计最后一倍半价钱
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c*********r 发帖数: 19468 | 15 a 991 turbo would easily cost you $160+k... and it's a different car... more
suitable for everyday driving but would not match the c7 z06 on track...
【在 s****u 的大作中提到】 : 嗯,刚看到另一个帖子里的c7,那个配色太赞了!不过这个价位是不是加点钱可以上 : 911 turbo了?
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d******g 发帖数: 6966 | 16 vette比911还是要便宜太多了,裸体carrera s 100k, 性能差不多的裸体c7 50k,而且大
家都知道裸体911比裸体vette更裸.
同样z06保持原来定位的话应该也就是原来定价75k左右吧,还是裸911 turbo的一半价格.
如果c7 z06的定位是同时取代c6 z06和zr1的话估计要100k左右, 那性能应该是要比911
turbo再高一个层次,价格还是便宜了50k
【在 s****u 的大作中提到】 : 嗯,刚看到另一个帖子里的c7,那个配色太赞了!不过这个价位是不是加点钱可以上 : 911 turbo了?
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l**4 发帖数: 2989 | 17 试驾vette的时候感觉很不习惯坐在地上开车的感觉
在市内转了一圈等红灯的时候停在一辆navigator后面,盯着人家的排气孔看了半天
格.
911
【在 d******g 的大作中提到】 : vette比911还是要便宜太多了,裸体carrera s 100k, 性能差不多的裸体c7 50k,而且大 : 家都知道裸体911比裸体vette更裸. : 同样z06保持原来定位的话应该也就是原来定价75k左右吧,还是裸911 turbo的一半价格. : 如果c7 z06的定位是同时取代c6 z06和zr1的话估计要100k左右, 那性能应该是要比911 : turbo再高一个层次,价格还是便宜了50k
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s****u 发帖数: 504 | 18 就是因为911 turbo更适合日常使用才心动阿,我以为c7也轻松上10万了,不是说跟gtr
一个价位的吗?当然porsche坑爹的配件确实很容易就把价格加上去了
more
【在 c*********r 的大作中提到】 : a 991 turbo would easily cost you $160+k... and it's a different car... more : suitable for everyday driving but would not match the c7 z06 on track...
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s****u 发帖数: 504 | 19 我的意思就是顶配c7,当然还是比turbo厚道不少,有一段没有关注porsche价位了,没
想到现在这么夸张了
格.
911
【在 d******g 的大作中提到】 : vette比911还是要便宜太多了,裸体carrera s 100k, 性能差不多的裸体c7 50k,而且大 : 家都知道裸体911比裸体vette更裸. : 同样z06保持原来定位的话应该也就是原来定价75k左右吧,还是裸911 turbo的一半价格. : 如果c7 z06的定位是同时取代c6 z06和zr1的话估计要100k左右, 那性能应该是要比911 : turbo再高一个层次,价格还是便宜了50k
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c*********r 发帖数: 19468 | 20 because it's a true sports car...
【在 l**4 的大作中提到】 : 试驾vette的时候感觉很不习惯坐在地上开车的感觉 : 在市内转了一圈等红灯的时候停在一辆navigator后面,盯着人家的排气孔看了半天 : : 格. : 911
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s****u 发帖数: 504 | 21 靠,刚看到turbo s竟然18万起,这个价位难道不是无脑入continental GT吗?
【在 s****u 的大作中提到】 : 我的意思就是顶配c7,当然还是比turbo厚道不少,有一段没有关注porsche价位了,没 : 想到现在这么夸张了 : : 格. : 911
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c*********r 发帖数: 19468 | 22 完全不是一类的车啊……911 Turbo S再怎么说面向日用,也还是在跑车的范畴内,
Continental GT就是纯GT了……
【在 s****u 的大作中提到】 : 靠,刚看到turbo s竟然18万起,这个价位难道不是无脑入continental GT吗?
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l******o 发帖数: 1550 | 23 我都看到有人拿turbo S和MP4-12C来比了
【在 c*********r 的大作中提到】 : 完全不是一类的车啊……911 Turbo S再怎么说面向日用,也还是在跑车的范畴内, : Continental GT就是纯GT了……
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c*********r 发帖数: 19468 | 24 的确可以比比了,Turbo S也没有便宜太多了吧,虽然酷炫方面没法比……
【在 l******o 的大作中提到】 : 我都看到有人拿turbo S和MP4-12C来比了
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s****u 发帖数: 504 | 25 我明白你说的区别,但是对我来说这些都是very high performance car,大概只有
billionare才需要分这么细一样一辆吧,虽然porsche在心目中地位崇高,但真有20万
我肯定考虑宾利aston martin之类的了,就好像有15万我愿意买G63,但是如果有超过
30万我肯定不买B65而是看lambo之类的了
【在 c*********r 的大作中提到】 : 完全不是一类的车啊……911 Turbo S再怎么说面向日用,也还是在跑车的范畴内, : Continental GT就是纯GT了……
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