l****g
发帖数: 1922 | 1 偶尔起步的时候油门踩大了，到3000转以上，就闻到一股糊糊的味儿，
这就是烧离合了吧？
这个是不是也没办法，只能等慢慢熟练了就好了？ |
d******e
发帖数: 7844 | 2 木遇到过这个情况，起步半联动大概1秒左右，坡起的转速也不超过2k。
目前1~5秒的半联动一般只在停车时低速调整使用，并且转速不超过1500。
根据大家的意见，这种情况下没什么烧不烧的。
【在 l****g 的大作中提到】
: 偶尔起步的时候油门踩大了，到3000转以上，就闻到一股糊糊的味儿，
: 这就是烧离合了吧？
: 这个是不是也没办法，只能等慢慢熟练了就好了？
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q**j
发帖数: 10612 | 3 车和车不同。我们的踩到2500就已经要撕心裂肺了，不会不小心踩到3000的。不过你
的糊糊的味道可能是烧了轮胎，离合是金属的，就算烧了也不会有多少味道吧。
【在 l****g 的大作中提到】
: 偶尔起步的时候油门踩大了，到3000转以上，就闻到一股糊糊的味儿，
: 这就是烧离合了吧？
: 这个是不是也没办法，只能等慢慢熟练了就好了？
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s****m
发帖数: 5244 | |
c*********r
发帖数: 19468 | 5 你是没烧过离合……当然是会有焦糊味，离合器的摩擦片通常还真不(全)是金属的……
【在 q**j 的大作中提到】
: 车和车不同。我们的踩到2500就已经要撕心裂肺了，不会不小心踩到3000的。不过你
: 的糊糊的味道可能是烧了轮胎，离合是金属的，就算烧了也不会有多少味道吧。
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d******e
发帖数: 7844 | 6 什么情况下会烧离合？
【在 c*********r 的大作中提到】
: 你是没烧过离合……当然是会有焦糊味，离合器的摩擦片通常还真不(全)是金属的……
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c*********r
发帖数: 19468 | 7 比方说，越野时，爬不出去的时候你还使劲轰油门，到了就可能以烧离合告终……
【在 d******e 的大作中提到】
: 什么情况下会烧离合？
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d******e
发帖数: 7844 | 8 好像听着离我很遥远... ...
【在 c*********r 的大作中提到】
: 比方说，越野时，爬不出去的时候你还使劲轰油门，到了就可能以烧离合告终……
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d******e
发帖数: 7844 | 9 话说WRX 3000转以上这得是什么样的扭矩啊，就算烧不了，也够伤的了。
【在 l****g 的大作中提到】
: 偶尔起步的时候油门踩大了，到3000转以上，就闻到一股糊糊的味儿，
: 这就是烧离合了吧？
: 这个是不是也没办法，只能等慢慢熟练了就好了？
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l****g
发帖数: 1922 | 10 "半联动大概1秒左右"
是说在半联动那里停留大概一秒呢，还是说1秒就放开离合了？
我现在在停车场不踩油门的时候能找到半联动，但是在路上给油的时候找不准
【在 d******e 的大作中提到】
: 木遇到过这个情况，起步半联动大概1秒左右，坡起的转速也不超过2k。
: 目前1~5秒的半联动一般只在停车时低速调整使用，并且转速不超过1500。
: 根据大家的意见，这种情况下没什么烧不烧的。
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D*****I
发帖数: 8268 | 11 你这是飚车的节奏，不是学手动的节奏
【在 l****g 的大作中提到】
: 偶尔起步的时候油门踩大了，到3000转以上，就闻到一股糊糊的味儿，
: 这就是烧离合了吧？
: 这个是不是也没办法，只能等慢慢熟练了就好了？
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h****y
发帖数: 9234 | 12 起步高转的话,抬离合就快点.不然就是烧离合的节奏啊...
当然不能跟小车车那样半离合还一秒了.......
【在 l****g 的大作中提到】
: 偶尔起步的时候油门踩大了，到3000转以上，就闻到一股糊糊的味儿，
: 这就是烧离合了吧？
: 这个是不是也没办法，只能等慢慢熟练了就好了？
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d******e
发帖数: 7844 | 13 快松离合基本就是熄火或者狂抖的节奏。
慢点松离合可以让车更平稳，同时不需要太高转速就能起车。
坡起的话，一般坡度越大，我离合松得越慢，平地上可能也就是在半联动上停个半秒甚
至不到的水平。
我的第一追求是平顺，第二追求是快，现在第一点不是问题了，然后再来慢慢加快。
【在 l****g 的大作中提到】
: "半联动大概1秒左右"
: 是说在半联动那里停留大概一秒呢，还是说1秒就放开离合了？
: 我现在在停车场不踩油门的时候能找到半联动，但是在路上给油的时候找不准
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d******e
发帖数: 7844 | 14 1500转1秒是我说，我觉得不是啥问题。
而且1秒还是保守的说，实际坡起很多时候也用不了一秒。。
但搞个3500转一秒，俺没试过.... ..
【在 h****y 的大作中提到】
: 起步高转的话,抬离合就快点.不然就是烧离合的节奏啊...
: 当然不能跟小车车那样半离合还一秒了.......
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a*******7
发帖数: 772 | 15 我的感觉是，左脚对离合的控制练出来了以后，就要focus在右脚对油门的控制上了，
其实这个右脚更难练，比如一脚踩下去就是1500转，或者2000转等等。还有听发动机声
音判断转速等等。。。
我最近发现我的车在正常local行驶（不飙车）的时候，2000转换挡，等发动机转速掉
到1000转的时候，抬离合同时给油就特别顺畅，即使离合抬的很快。其他转速的时候总
会有点逛荡，除非慢抬离合。
所以换挡的节奏也很重要，除非power shifting。 |
l****g
发帖数: 1922 | 16 确实，右脚油门也很难控制。
以前开自动挡没有这个问题，现在手动挡转速都在空挡的时候调整，
所以经常不小心就踩大了，如果不想踩大，就得慢慢往下压油门，这样一来，速度就非
常慢
【在 a*******7 的大作中提到】
: 我的感觉是，左脚对离合的控制练出来了以后，就要focus在右脚对油门的控制上了，
: 其实这个右脚更难练，比如一脚踩下去就是1500转，或者2000转等等。还有听发动机声
: 音判断转速等等。。。
: 我最近发现我的车在正常local行驶（不飙车）的时候，2000转换挡，等发动机转速掉
: 到1000转的时候，抬离合同时给油就特别顺畅，即使离合抬的很快。其他转速的时候总
: 会有点逛荡，除非慢抬离合。
: 所以换挡的节奏也很重要，除非power shifting。
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d******e
发帖数: 7844 | 17 哈哈，其实我还想说，鞋也很重要。
传运动鞋开车，状态好时，我能把油门控制在最多差个两三百转。
穿双过冬的棉鞋，踩下去实在是没什么感觉，所以通常就踩的十分保守。
【在 l****g 的大作中提到】
: 确实，右脚油门也很难控制。
: 以前开自动挡没有这个问题，现在手动挡转速都在空挡的时候调整，
: 所以经常不小心就踩大了，如果不想踩大，就得慢慢往下压油门，这样一来，速度就非
: 常慢
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y*****c
发帖数: 1099 | 18 哈哈 鞋确实影响很大 我现在大冬天还穿着夏天的运动鞋 底儿薄而且软 脚感很好 偶
尔穿个靴子 油门离合在哪都有点吃不准。。。
其实平常开不飚车的话 起步都是只给一点点油 基本上就是脚自然放到油门上那个程度
然后半联动停一停 车就自己动了 我现在感觉反倒是起步啊 半联动 跟车啊 时候的油
门最好控制 踩不太准的是降档补油那一脚
【在 d******e 的大作中提到】
: 哈哈，其实我还想说，鞋也很重要。
: 传运动鞋开车，状态好时，我能把油门控制在最多差个两三百转。
: 穿双过冬的棉鞋，踩下去实在是没什么感觉，所以通常就踩的十分保守。
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