G*K
发帖数: 177 | 1 各位高手, 有没有一种linear 或者几个主要因素的排名来衡量什么车的off road
capacity如何。
或者有没有什么limitation measure 比如一些岩石某些stock cars就过不去了某些就
可以。
主要觉得人开的车的视频水分太大,并不是holding most things constant or even
close enough for example tires
另外 mechanical differential lock 好还是electronic differential lock 好? 上
次碳大好像说过GLK 只有50nM的 mechanical differential lock (感觉就是很不够)
那么一般是多少? 好像很多SUV都没有这个东西?
前两天搜到以前的一篇老review by autozine结果他没,怎么夸别的就说GLK 能 off
road ,这是为什么? 是因为2008 版本比新的更能off road 么?
我刚开始学这些东西对一些理论一知半解,如果说错了请指出! 如果有些水平高得网站
请推荐! 谢谢! |
c*********r
发帖数: 19468 | 2 GLK谈不上越野吧……
越野有多种越法，很难说哪个越野能力就是最强的，还是看你怎么比了
但是能算越野车的话，起码不应该有特别的短板，十八般武艺都得会一点吧起码……
【在 G*K 的大作中提到】
: 各位高手, 有没有一种linear 或者几个主要因素的排名来衡量什么车的off road
: capacity如何。
: 或者有没有什么limitation measure 比如一些岩石某些stock cars就过不去了某些就
: 可以。
: 主要觉得人开的车的视频水分太大,并不是holding most things constant or even
: close enough for example tires
: 另外 mechanical differential lock 好还是electronic differential lock 好? 上
: 次碳大好像说过GLK 只有50nM的 mechanical differential lock (感觉就是很不够)
: 那么一般是多少? 好像很多SUV都没有这个东西?
: 前两天搜到以前的一篇老review by autozine结果他没,怎么夸别的就说GLK 能 off
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G*K
发帖数: 177 | 3 改一改,那4驱呢? 有没有某种四驱理念或者设计就是更加capable.
多谢帮我理顺一些不清楚的理解。。
【在 c*********r 的大作中提到】
: GLK谈不上越野吧……
: 越野有多种越法，很难说哪个越野能力就是最强的，还是看你怎么比了
: 但是能算越野车的话，起码不应该有特别的短板，十八般武艺都得会一点吧起码……
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G*K
发帖数: 177 | 4 http://www.autozine.co.uk/text/660.html
这是我说的那篇 review.
我问这个主要是知道什么时候什么情况就趁早别试了肯定不行
【在 G*K 的大作中提到】
: 改一改,那4驱呢? 有没有某种四驱理念或者设计就是更加capable.
: 多谢帮我理顺一些不清楚的理解。。
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o****o
发帖数: 8077 | 5 越野有很多样式，沙地，岩石，涉水，泥巴，穿越，各有所需，要求也不一样。
不像肌肉车，指标单一，比0--60和1/4mile就能排名了。
【在 G*K 的大作中提到】
: 各位高手, 有没有一种linear 或者几个主要因素的排名来衡量什么车的off road
: capacity如何。
: 或者有没有什么limitation measure 比如一些岩石某些stock cars就过不去了某些就
: 可以。
: 主要觉得人开的车的视频水分太大,并不是holding most things constant or even
: close enough for example tires
: 另外 mechanical differential lock 好还是electronic differential lock 好? 上
: 次碳大好像说过GLK 只有50nM的 mechanical differential lock (感觉就是很不够)
: 那么一般是多少? 好像很多SUV都没有这个东西?
: 前两天搜到以前的一篇老review by autozine结果他没,怎么夸别的就说GLK 能 off
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c*********r
发帖数: 19468 | 6 真要越野的话车架必须能够很好的吸收来自悬挂的冲击，body-on-frame是首选，即使
是unibody也是那种用复合梁加强过的，像GLK这种基于轿车式的unibody小身板，摔打
两下就变形了，怎么越野？这个不是你随便能改装的，就算能改成本角度看也是没有意
义的……
【在 G*K 的大作中提到】
: 改一改,那4驱呢? 有没有某种四驱理念或者设计就是更加capable.
: 多谢帮我理顺一些不清楚的理解。。
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c*********r
发帖数: 19468 | 7 如果说看到土路上就算越野，那以前还在国内开微面趟过泥地呢，那也算越野车了吗？
你得看这车的设计到底有没有考虑到越野的问题
GLK的底盘前面说了，根本不是越野车的类型，驱动系统你引用的文章也提到了，既没
有分动箱低档也没有驱动桥差速锁或者限滑机制，所谓off road pkg.只是一些软件调
校而已，连基本的底盘护板都没有，即便是这样，美规还不提供……
【在 G*K 的大作中提到】
: http://www.autozine.co.uk/text/660.html
: 这是我说的那篇 review.
: 我问这个主要是知道什么时候什么情况就趁早别试了肯定不行
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c*********r
发帖数: 19468 | 8 我觉得以后应该搞个统一标准，类似Jeep现在说的trail rated，但是各厂商都要接受
的标准。通过这个标准测试，你就可以market你的车为越野车。 |
h****y
发帖数: 9234 | 9 现在CUV大行其道,但是绝大多数人都还是以为长着那样子的都多少能"越野"
话说evo/sti这种跑沙石路/爬坡是不是可以秒杀好多suv? 就是底盘低通过性差点?
因为一直在考虑这么个事,就是大家买evo/sti, 很多是因为rally的形象对它们产生的好
感和喜爱.
但是一般人肯定没机会把车开去跑拉力.
只在公路上开感觉很浪费. 可是开它们off road通过性又不行
感觉很浪费那个四驱(尤其还有各种不同路面设置的四驱)能力啊
【在 c*********r 的大作中提到】
: 我觉得以后应该搞个统一标准，类似Jeep现在说的trail rated，但是各厂商都要接受
: 的标准。通过这个标准测试，你就可以market你的车为越野车。
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G*K
发帖数: 177 | 10 对。这就是我想问的统一标准。
多谢解答!
【在 c*********r 的大作中提到】
: 我觉得以后应该搞个统一标准，类似Jeep现在说的trail rated，但是各厂商都要接受
: 的标准。通过这个标准测试，你就可以market你的车为越野车。
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c*********r
发帖数: 19468 | 11 国内山里类似拉力的烂路很多吧，美国可能少一些……
Porsche不是说了嘛，明、后年991会出一个拉力版……
的好
【在 h****y 的大作中提到】
: 现在CUV大行其道,但是绝大多数人都还是以为长着那样子的都多少能"越野"
: 话说evo/sti这种跑沙石路/爬坡是不是可以秒杀好多suv? 就是底盘低通过性差点?
: 因为一直在考虑这么个事,就是大家买evo/sti, 很多是因为rally的形象对它们产生的好
: 感和喜爱.
: 但是一般人肯定没机会把车开去跑拉力.
: 只在公路上开感觉很浪费. 可是开它们off road通过性又不行
: 感觉很浪费那个四驱(尤其还有各种不同路面设置的四驱)能力啊
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h****y
发帖数: 9234 | 12 弄个911拉力版舍得去那么开的还是少哇.
sti/evo这种开着不心疼...
【在 c*********r 的大作中提到】
: 国内山里类似拉力的烂路很多吧，美国可能少一些……
: Porsche不是说了嘛，明、后年991会出一个拉力版……
:
: 的好
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e***i
发帖数: 3894 | 13 我跑过unpave的state park，纯土石路，相当爽
的好
【在 h****y 的大作中提到】
: 现在CUV大行其道,但是绝大多数人都还是以为长着那样子的都多少能"越野"
: 话说evo/sti这种跑沙石路/爬坡是不是可以秒杀好多suv? 就是底盘低通过性差点?
: 因为一直在考虑这么个事,就是大家买evo/sti, 很多是因为rally的形象对它们产生的好
: 感和喜爱.
: 但是一般人肯定没机会把车开去跑拉力.
: 只在公路上开感觉很浪费. 可是开它们off road通过性又不行
: 感觉很浪费那个四驱(尤其还有各种不同路面设置的四驱)能力啊
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d******e
发帖数: 7844 | 14 跑这种纯土石路，轮胎的扁平比应该至少在55以上吧？
【在 e***i 的大作中提到】
: 我跑过unpave的state park，纯土石路，相当爽
:
: 的好
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d******e
发帖数: 7844 | 15 很多人买STI都上45甚至40的胎，能跑烂路？尤其是土石路？
【在 h****y 的大作中提到】
: 弄个911拉力版舍得去那么开的还是少哇.
: sti/evo这种开着不心疼...
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c*********r
发帖数: 19468 | 16 还好吧，WRC赛车反正都是40的胎
【在 d******e 的大作中提到】
: 很多人买STI都上45甚至40的胎，能跑烂路？尤其是土石路？
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D*****I
发帖数: 8268 | 17 人家可以每天换套轮毂。。。
【在 c*********r 的大作中提到】
: 还好吧，WRC赛车反正都是40的胎
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d******e
发帖数: 7844 | 18 MINI用40的胎，很多人都抱怨走烂路鼓包... ...
汽车之家的7款midsize SUV横评，结果Q7的40胎走十字路干脆爆了。
【在 c*********r 的大作中提到】
: 还好吧，WRC赛车反正都是40的胎
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c*********r
发帖数: 19468 | 19 你也不会开自己的车在碎石路上蹦来蹦去啊……
【在 D*****I 的大作中提到】
: 人家可以每天换套轮毂。。。
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c*********r
发帖数: 19468 | 20 尺寸是一回事，轮胎又不只是尺寸问题……
【在 d******e 的大作中提到】
: MINI用40的胎，很多人都抱怨走烂路鼓包... ...
: 汽车之家的7款midsize SUV横评，结果Q7的40胎走十字路干脆爆了。
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d******e
发帖数: 7844 | 21 一般什么牌子的轮胎能做到40的扁平比，同时又不容易鼓包或被尖锐的石子扎破？
【在 c*********r 的大作中提到】
: 尺寸是一回事，轮胎又不只是尺寸问题……
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n********d
发帖数: 526 | 22 http://www.jeep.com/en/jeep_capabilities/trail_rated/
这是jeep官网上介绍它的trail rated的5个标准。你不妨对照比较一下自己车的越野能
力。
【在 G*K 的大作中提到】
: 对。这就是我想问的统一标准。
: 多谢解答!
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f*******r
发帖数: 5301 | 23 轮胎直径是王道
【在 G*K 的大作中提到】
: 各位高手, 有没有一种linear 或者几个主要因素的排名来衡量什么车的off road
: capacity如何。
: 或者有没有什么limitation measure 比如一些岩石某些stock cars就过不去了某些就
: 可以。
: 主要觉得人开的车的视频水分太大,并不是holding most things constant or even
: close enough for example tires
: 另外 mechanical differential lock 好还是electronic differential lock 好? 上
: 次碳大好像说过GLK 只有50nM的 mechanical differential lock (感觉就是很不够)
: 那么一般是多少? 好像很多SUV都没有这个东西?
: 前两天搜到以前的一篇老review by autozine结果他没,怎么夸别的就说GLK 能 off
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K****o
发帖数: 2183 | 24 哈哈，确实如果装上40英寸以上大轮胎，很多地方都可以去了。。不过4x4还是最好有
，不然遇到后轮打滑的地方就跪了。这方面似人非兽经验好像很多。。
【在 f*******r 的大作中提到】
: 轮胎直径是王道
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c*********r
发帖数: 19468 | 25 fj说的一点也不假，RWD的拖拉机多得是，越野能力敢说比拖拉机强的4x4恐怕也不多……
【在 K****o 的大作中提到】
: 哈哈，确实如果装上40英寸以上大轮胎，很多地方都可以去了。。不过4x4还是最好有
: ，不然遇到后轮打滑的地方就跪了。这方面似人非兽经验好像很多。。
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n********d
发帖数: 526 | 26 轮胎直径虽是王道，但说到底还是跟车有关。有的车没法lift，也就根本装不了大直径
轮胎，扭矩不够大轮胎也带不动。 |
a****2
发帖数: 3735 | 27 The truth is: the better the SUV, the longer you will need to find the
tractor... |
c*********r
发帖数: 19468 | 28 原因很简单，4x4只是增加了找到traction的几率，但是这个traction有多大？还是具
体到你每个轮胎嘛。真正的越野环境下，你每个轮胎所处的境遇可能是差不多的，如同
视频里，四处全是泥巴，4x4，4x2，没有本质的区别……但是4x2的拖拉机就不同了，
它的驱动轮能提供的traction是那几个“越野车”根本没法比拟的……
【在 a****2 的大作中提到】
: The truth is: the better the SUV, the longer you will need to find the
: tractor...
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f********N
发帖数: 996 | 29 well said.
【在 c*********r 的大作中提到】
: 原因很简单，4x4只是增加了找到traction的几率，但是这个traction有多大？还是具
: 体到你每个轮胎嘛。真正的越野环境下，你每个轮胎所处的境遇可能是差不多的，如同
: 视频里，四处全是泥巴，4x4，4x2，没有本质的区别……但是4x2的拖拉机就不同了，
: 它的驱动轮能提供的traction是那几个“越野车”根本没法比拟的……
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V***b
发帖数: 3419 | 30 Off Road Capability排第一的应该是electric Jeep，和gasoline Jeep比优势如下
*super high torque @ low rpm
*immediate torque delivery @ low rpm
*silky smooth power output control
*easy to idle and go slow
*low CoG
*no clutch to damage
我认为Chrysler应该立即生产electric Wrangler，绝对爬石头利器，大有市场。 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 31 电池重量和安全性都是问题吧，而且续航里程不够的话，从城里出发可能石头的面还没
见着就歇了……
【在 V***b 的大作中提到】
: Off Road Capability排第一的应该是electric Jeep，和gasoline Jeep比优势如下
: *super high torque @ low rpm
: *immediate torque delivery @ low rpm
: *silky smooth power output control
: *easy to idle and go slow
: *low CoG
: *no clutch to damage
: 我认为Chrysler应该立即生产electric Wrangler，绝对爬石头利器，大有市场。
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n********d
发帖数: 526 | 32 以美国人爬石头的方式，都可以不要电池，石头堆下一台发电机，一根电缆连到车上。
那些off road park以后可以在场内多布置些电缆接口。
【在 c*********r 的大作中提到】
: 电池重量和安全性都是问题吧，而且续航里程不够的话，从城里出发可能石头的面还没
: 见着就歇了……
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T******g
发帖数: 21328 | 33 翻几个跟头，240v缠在车上短路，驾驶员被电死了。。。
【在 n********d 的大作中提到】
: 以美国人爬石头的方式，都可以不要电池，石头堆下一台发电机，一根电缆连到车上。
: 那些off road park以后可以在场内多布置些电缆接口。
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e**n
发帖数: 1326 | 34 用电的，涉水怎么办。。。。
【在 V***b 的大作中提到】
: Off Road Capability排第一的应该是electric Jeep，和gasoline Jeep比优势如下
: *super high torque @ low rpm
: *immediate torque delivery @ low rpm
: *silky smooth power output control
: *easy to idle and go slow
: *low CoG
: *no clutch to damage
: 我认为Chrysler应该立即生产electric Wrangler，绝对爬石头利器，大有市场。
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d******e
发帖数: 7844 | 35 这东西肯定已经把水密性考虑进去了。
【在 e**n 的大作中提到】
: 用电的，涉水怎么办。。。。
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