e***i
发帖数: 3894 | 1 突然有这个问题，毕竟美国再堵车也不如中国堵。汽油车在堵车状态下MPG应该是很差
……非常差
在国内大城市堵车的状态下，Tesla的续航能力大约怎么样呢？ |
d******e
发帖数: 7844 | 2 我看到Tesla的Review都说Tesla只有在开快的时候续航能力才会下降。堵车完全无压力。
【在 e***i 的大作中提到】
: 突然有这个问题，毕竟美国再堵车也不如中国堵。汽油车在堵车状态下MPG应该是很差
: ……非常差
: 在国内大城市堵车的状态下，Tesla的续航能力大约怎么样呢？
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h****y
发帖数: 9234 | 3 电机肯定比汽油机好啊, 不用怠速的...
【在 e***i 的大作中提到】
: 突然有这个问题，毕竟美国再堵车也不如中国堵。汽油车在堵车状态下MPG应该是很差
: ……非常差
: 在国内大城市堵车的状态下，Tesla的续航能力大约怎么样呢？
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i****x
发帖数: 17565 | 4 电车是车速越慢mpg越高的，因为电动机效率在各个转速负载都差不多。如果用model s
的regen brake，就算走走停停也损失不了太多能量。
实际上别说是电车了，就算prius这样做的比较好的hybrid car，也是local mpg>
highway mpg |
W*******2
发帖数: 1460 | 5 除非是帝都大堵车三个小时走五十米那种，电全耗在暖气上了。。。用电取暖很耗电的
s
【在 i****x 的大作中提到】
: 电车是车速越慢mpg越高的，因为电动机效率在各个转速负载都差不多。如果用model s
: 的regen brake，就算走走停停也损失不了太多能量。
: 实际上别说是电车了，就算prius这样做的比较好的hybrid car，也是local mpg>
: highway mpg
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i****x
发帖数: 17565 | 6 我研究过model s的取暖，用的是电热丝不是热泵。但是它会利用电池废热。如果堵着
一动不动，当然是不行的了。。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.2.2
【在 W*******2 的大作中提到】
: 除非是帝都大堵车三个小时走五十米那种，电全耗在暖气上了。。。用电取暖很耗电的
:
: s
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z**n
发帖数: 22303 | 7 地球已经被我们搞得没有春秋天了，夏天冬天还是有压力吧。 |
W*******2
发帖数: 1460 | 8
电热丝比热榜更耗电嘛。电池的发热也跟放电倍率有关，放电电流小（车开得慢）的话
不会产生多少热，所以冬天堵车。。。
话说回来还是比怠速引擎取暖好太多了
【在 i****x 的大作中提到】
: 我研究过model s的取暖，用的是电热丝不是热泵。但是它会利用电池废热。如果堵着
: 一动不动，当然是不行的了。。
:
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.2.2
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i****x
发帖数: 17565 | 9 总体来讲，以model s的range，daily drive无论堵成啥样也不会有问题。只有的当年
北京到哪来着那种连堵三天三夜的堵法才会挂掉
【在 W*******2 的大作中提到】
:
: 电热丝比热榜更耗电嘛。电池的发热也跟放电倍率有关，放电电流小（车开得慢）的话
: 不会产生多少热，所以冬天堵车。。。
: 话说回来还是比怠速引擎取暖好太多了
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W*******2
发帖数: 1460 | 10
结论非常同意~
前几天带LP去drive in theater看电影，冷的时候要启停引擎取暖的时候当场就想念电
动车的好了
【在 i****x 的大作中提到】
: 总体来讲，以model s的range，daily drive无论堵成啥样也不会有问题。只有的当年
: 北京到哪来着那种连堵三天三夜的堵法才会挂掉
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p*********e
发帖数: 32207 | 11 堵车的话最多费个空调和音响电喽
【在 e***i 的大作中提到】
: 突然有这个问题，毕竟美国再堵车也不如中国堵。汽油车在堵车状态下MPG应该是很差
: ……非常差
: 在国内大城市堵车的状态下，Tesla的续航能力大约怎么样呢？
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