t******m
发帖数: 58 | 1 一朋友的车在dealer做了alignment，结果车是能走直线了，但是方向盘很容易就偏了
在uneven road上，偏向road slope，我帮他在网上查了下，应该是alignment没做好，
据说这个现象叫tramlining，是因为adding了too much toe的缘故。但网上又解释，说
多加toe的道理是为了车的stability，虽然toe少了，车的handling感觉会好，加多toe
是给那些不会开车的人开的。可他的车明明是handling和stability都不好啊，在
bumping road老要握紧方向盘的。谁能给解释下上面的几个原理啊，谢谢 |
g*******r
发帖数: 33 | 2 把alignment report拿出来看看 别自己乱猜了 |
c***x
发帖数: 628 | 3 根据你的情况，很有可能是前轮toe in太少，或者0 toe，甚至toe out。
0 toe 和toe out 会让前轮稳定性下降，轮子喜欢跟着路面走，好处是切弯瞬间更快捷
。假如车子常在高速上跑，toe out很危险。
一般街上开的车前轮后轮都要稍稍toe in。
跑弯多的赛道可以前轮稍微toe out，后轮toe in。
漂移后轮toe out。 |
B*Z
发帖数: 7062 | 4 我的车就很有这个轮子喜欢跟着路面走的感觉，我查了查toe，前后左右都是-0.13-0.1
3.
http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=7918
又找了一个Tesla的对比， 前面是-0.05-0.10，后面是0.1-0.3。
http://www.edmunds.com/tesla/model-s/2013/long-term-road-test/2
el-s-tire-wear-post-mortem.html
所以我的车就是by design不stable了？
【在 c***x 的大作中提到】
: 根据你的情况，很有可能是前轮toe in太少，或者0 toe，甚至toe out。
: 0 toe 和toe out 会让前轮稳定性下降，轮子喜欢跟着路面走，好处是切弯瞬间更快捷
: 。假如车子常在高速上跑，toe out很危险。
: 一般街上开的车前轮后轮都要稍稍toe in。
: 跑弯多的赛道可以前轮稍微toe out，后轮toe in。
: 漂移后轮toe out。
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e********y
发帖数: 350 | 5 toe out获得的handling 指的是turn in response.. 你得开的很aggressive 才能感觉到
toe
【在 t******m 的大作中提到】
: 一朋友的车在dealer做了alignment，结果车是能走直线了，但是方向盘很容易就偏了
: 在uneven road上，偏向road slope，我帮他在网上查了下，应该是alignment没做好，
: 据说这个现象叫tramlining，是因为adding了too much toe的缘故。但网上又解释，说
: 多加toe的道理是为了车的stability，虽然toe少了，车的handling感觉会好，加多toe
: 是给那些不会开车的人开的。可他的车明明是handling和stability都不好啊，在
: bumping road老要握紧方向盘的。谁能给解释下上面的几个原理啊，谢谢
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c***x
发帖数: 628 | 6 这不一定的。“稳定”不等于“走直线”，稳定和灵活性也是很难共存的。
整体感觉如何除了看toe设定，还得看camber，castor，轮胎的设定。它们都对操控有
影响。
.1
【在 B*Z 的大作中提到】
: 我的车就很有这个轮子喜欢跟着路面走的感觉，我查了查toe，前后左右都是-0.13-0.1
: 3.
: http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=7918
: 又找了一个Tesla的对比， 前面是-0.05-0.10，后面是0.1-0.3。
: http://www.edmunds.com/tesla/model-s/2013/long-term-road-test/2
: el-s-tire-wear-post-mortem.html
: 所以我的车就是by design不stable了？
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e*****n
发帖数: 218 | 7 去 dealer 检查下
如果 alignment out of specification allowance
让重做，打印重做后结果 |
t******m
发帖数: 58 | 8 谢谢各位解答，他肯定是要回去重新检查的。我就想自己了解下alignment的东西，感
谢大家给补充知识,现在感觉就是toe in 肯定比toe out好，对大部分人来说。怪不得
有人去做alignment要求toe=0，人家不干。。。那如果toe in多了，是不是车就太稳了
，handling一定有下降，对轮胎的磨损有啥关系吗 |
c***x
发帖数: 628 | 9 toe in或者toe out都会加速轮胎磨损，toe越多自然磨损越快。
【在 t******m 的大作中提到】
: 谢谢各位解答，他肯定是要回去重新检查的。我就想自己了解下alignment的东西，感
: 谢大家给补充知识,现在感觉就是toe in 肯定比toe out好，对大部分人来说。怪不得
: 有人去做alignment要求toe=0，人家不干。。。那如果toe in多了，是不是车就太稳了
: ，handling一定有下降，对轮胎的磨损有啥关系吗
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x*****n
发帖数: 3422 | 10 常年前轮toe out的人漂过表示不同意。上街toe out 1/32，下场子toe out 1/16 or 3
/32 depending on the course.
相对来说，toe是最好测量，也是最容易调节的。
【在 c***x 的大作中提到】
: toe in或者toe out都会加速轮胎磨损，toe越多自然磨损越快。
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B*Z
发帖数: 7062 | 11 你自己去调整toe？每次alignment 7，80，挺不便宜的。
3
【在 x*****n 的大作中提到】
: 常年前轮toe out的人漂过表示不同意。上街toe out 1/32，下场子toe out 1/16 or 3
: /32 depending on the course.
: 相对来说，toe是最好测量，也是最容易调节的。
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x*****n
发帖数: 3422 | 12 toe是可以自己调节的，只要你记清楚了调节螺母转了多少 ：）
这个玩autocross的人都知道吧。
【在 B*Z 的大作中提到】
: 你自己去调整toe？每次alignment 7，80，挺不便宜的。
:
: 3
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c***x
发帖数: 628 | 13 不同车子不一样吧。我的车toe out 0.05 直线就得不断纠正方向… 高速上表示很恐怖
😱 都不敢放手开瓶水
3
【在 x*****n 的大作中提到】
: 常年前轮toe out的人漂过表示不同意。上街toe out 1/32，下场子toe out 1/16 or 3
: /32 depending on the course.
: 相对来说，toe是最好测量，也是最容易调节的。
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