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_Auto_Fans版 - 说点正事,聊聊未来的infotainment system
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话题: 系统话题: google话题: 智能话题: 信息系统
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e***i
发帖数: 3894
1
现在车上的信息系统完全是一团乱麻的局面,各家各自做各自的系统,和智能设备的交
互及其有限。眼下所有的信息系统,无论有多炫的输入输出,用户体验也都是一个熊样
,过时的触控,不快的响应,升级困难,基本上来说在3-4年前的车载系统完全就像古
董一样。未来的车载信息系统应该是有个明显的统一的趋势的。
就现在的情况来看,无非几家在搞这个事情,微软,果子,和狗。
微软下手算是早的了,Sync 07年就有了,不过好像始终不是很上道。有点当年微软搞
CE,Pocket PC时后的感觉,这几个移动系统做了很多年,当时觉得特NB,后来被
iPhone一把干倒。回过头来看弄不好是果子和狗两家独大的局面,这两大巨头现在的布
局很明显了,carplay已经铺了好一阵了,网站做的很高大上,不过真车的产品目前还
跟不上。G家目前还没有现成的产品不过也在蓄势之中,有专门的队伍在搞这个事情。
先看MS
Sync主要在Ford上用,官网在这里
http://www.ford.com/technology/sync/
但好像用户反馈不是很好,我听说过很多Sync死机,黑屏的情况,好像升级也不是很容
易。
好像Ford也有点不满意了,要跟BB玩了
http://www.autoblog.com/2014/02/24/ford-sync-blackberry-qnx-not
最近的界面似乎很炫,很有Win 8的感觉,话说这个界面比原来的更适合车载系统
http://www.autoblog.com/2014/04/07/microsoft-windows-in-the-car
然后是果子
果子的carplay官网,留意最后的partner列表,已经拉拢了很多品牌在做了,不过基本
上没什么产品
http://www.apple.com/ios/carplay/
刚刚发布的Honda Fit的系统,可以mirror iphone的屏幕,但是功能很差,基本上没人
这么用iPhone。注意3分25秒以后。可见Honda的软件开发能力如此落后,或者说完全跟
不上如今智能设备的步伐。
https://www.youtube.com/watch?v=M4i8AKLHR5k
最后是狗
Google其实是对汽车行业非常感兴趣的不过一直没有找到门道。他家的自动驾驶汽车投
了很多钱,技术上相对成熟了但是市场来说为时尚早(法规上和用户接受度上)。
最近Google搞死了自己的买车功能,毕竟这样购车的人太少了吧
https://www.autoblog.com/2014/03/20/google-cars-shuts-down/
Google 今年除了在Wear上蓄势之外应该还在考虑和上面两位竞争,今年的Google IO一
定会有好戏看。
我的结论
1) 汽车是个高价值的消费品,汽车相关产业的商业价值远远超过几个游戏的App。各
个IT巨头深谙其中的道理。目前的汽车是完全独立的系统,车行,车辆,使用者之间的
信息交互及其有限,基本全由车行持有。各个车行的信息系统及其落后,很多家还在使
用原始的ASC命令框架式的界面(各大车行的service dept)。汽车的数据,尤其是实
时数据,是任何一家公司都拿不到的,这后面的商业价值我不说各位应该也明白,这些
是真正的优质数据。
2)目前的系统是以厂家为主,支持智能设备的。未来的系统应该是以IT公司为主导,
整合智能设备的。运行在智能系统上的App可以实时利用车辆的数据,围绕汽车本身,
车主本身进一步发掘商业价值,这个是现在的手机做不到的。
3)法规上已经有所倾斜了,2018年后美国出厂的新车都要配备倒车摄像头,也就是说
必须有显示功能的中控,这样的设备成本在130-140美元,完全可以达到支持智能系统
的硬件水平。加上目前移动设备的成本降低,这个趋势更是不可避免了。
欢迎讨论,如果有人有兴趣我可以建一个Google Group讨论。
c*********r
发帖数: 19468
2
great topic
貌似Ferrari现在已经开始用Apple Carplay了
车厂做这块真是不上路,交给IT企业是早晚的事,将来电车普及的时候,IT占得份量还
会大大上升吧

【在 e***i 的大作中提到】
: 现在车上的信息系统完全是一团乱麻的局面,各家各自做各自的系统,和智能设备的交
: 互及其有限。眼下所有的信息系统,无论有多炫的输入输出,用户体验也都是一个熊样
: ,过时的触控,不快的响应,升级困难,基本上来说在3-4年前的车载系统完全就像古
: 董一样。未来的车载信息系统应该是有个明显的统一的趋势的。
: 就现在的情况来看,无非几家在搞这个事情,微软,果子,和狗。
: 微软下手算是早的了,Sync 07年就有了,不过好像始终不是很上道。有点当年微软搞
: CE,Pocket PC时后的感觉,这几个移动系统做了很多年,当时觉得特NB,后来被
: iPhone一把干倒。回过头来看弄不好是果子和狗两家独大的局面,这两大巨头现在的布
: 局很明显了,carplay已经铺了好一阵了,网站做的很高大上,不过真车的产品目前还
: 跟不上。G家目前还没有现成的产品不过也在蓄势之中,有专门的队伍在搞这个事情。

e***i
发帖数: 3894
3
Ferrari的车主一定是用iPhone的吧,这俩组合真的是没得说啊。
我提出来这个题目也是想看看咱这板上大家的想法,有哪些功能,用例是可以通过车载
系统的App实现的,这个市场应该很大。

【在 c*********r 的大作中提到】
: great topic
: 貌似Ferrari现在已经开始用Apple Carplay了
: 车厂做这块真是不上路,交给IT企业是早晚的事,将来电车普及的时候,IT占得份量还
: 会大大上升吧

g******9
发帖数: 70
4
Google前几个月刚发布过相关的了,叫Open Automotive Alliance
http://www.openautoalliance.net
当时听印象好像是说audi今年内可能会有新车能搭载这个系统。其它partner基本就是
不在carplay里的那些
他们第一阶段做的就是个有点像mirror的,把车上的屏幕做为touch输入和显示,手机
基本
相当于车的外接cpu,同时还定义了一个车辆状态的协议给手机显示。这样车厂只要做好
屏幕
和自己的ecu就好了,infotainment全部交给手机,这样只用手机升级就行了。

【在 e***i 的大作中提到】
: 现在车上的信息系统完全是一团乱麻的局面,各家各自做各自的系统,和智能设备的交
: 互及其有限。眼下所有的信息系统,无论有多炫的输入输出,用户体验也都是一个熊样
: ,过时的触控,不快的响应,升级困难,基本上来说在3-4年前的车载系统完全就像古
: 董一样。未来的车载信息系统应该是有个明显的统一的趋势的。
: 就现在的情况来看,无非几家在搞这个事情,微软,果子,和狗。
: 微软下手算是早的了,Sync 07年就有了,不过好像始终不是很上道。有点当年微软搞
: CE,Pocket PC时后的感觉,这几个移动系统做了很多年,当时觉得特NB,后来被
: iPhone一把干倒。回过头来看弄不好是果子和狗两家独大的局面,这两大巨头现在的布
: 局很明显了,carplay已经铺了好一阵了,网站做的很高大上,不过真车的产品目前还
: 跟不上。G家目前还没有现成的产品不过也在蓄势之中,有专门的队伍在搞这个事情。

b*******s
发帖数: 2279
5
最终肯定会兼容苹果和android的系统,和智能手机完全整合。
e**n
发帖数: 1326
6
infotainment的屏幕怎么控制就是一个坎。我觉得电感的多点触控并不适合车子使用,
无手感,无反馈(haptic feedback不能算),带着手套不能用,定位也不准。。。
其实,我很不进步的觉得,就算现在的idrive也已经overkill了. i want real
buttons & knobs....
V***b
发帖数: 3419
7
车载娱乐,现在就差不多了,完善就行了。
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行车参数设置,等电车吧,不需要IT公司,车厂自己就可以,没有瓶颈。
-------------------------
车车通讯,这个很有价值,搞了十几年了。技术具备,关键是标准不统一,不知道是几
个大车厂坐在一起定标准,还是保险公司定标准,还是政府定标准。车车通讯一种是基
于cloud,叫trapster,长距离通讯,car-cloud-car,我原来认为基于trapster可以实
现自动驾驶,但研究了下看不行,数据传输和同步太慢。另一种车车通讯是用
transponder,距离短,速度快,car-to-car,用5.9MHz频率,赛车领域早就用了。
-------------------------
另外,我预计以后车里会有类似飞机的黑盒子,data recorder + video recorder,记
录时间,坐标,速度,方向盘和踏板输入。交通事故和违章很容易处理。
f******t
发帖数: 7283
8
车与车通信这种系统,除非政府硬性规定,车厂基本上没有动力去合作一起搞。从消费
者角度来看,假如有车与车之间的通信,目前来讲他得到的好处其实并不多;车厂就更
加不用说了,投入产出比不佳。
我觉得目前推动这个的唯一动力就是自动驾驶汽车这一块。假如自动驾驶搞不起来,这
些附属的技术多数也会难产。
娱乐信息系统方面:尽管目前每个车厂自己搞自己的,并且水平还参次不齐,但起码有
一点就是每家的用户体验都不同,有自己的“特点”(尽管可能是不好的特点)。这样
我换辆不同牌子的新车,就有一个新的体验,不会审美疲劳。相反假如所有车厂都用了
苹果系统,并且还把LCD弄得老大一块。那样我每换一辆新车看到的还是类似的界面,
仿佛就跟老车一样,长久下去真有点受不了。换UI皮肤帮不了忙,就好比Windows你换
个显示主题配置,仍然还是类似的用户体验,本质的东西还是改不掉。
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话题: 系统话题: google话题: 智能话题: 信息系统