s*****8
发帖数: 606 | 1 刚从skip barber 3-day racing school回来，趁着还有印象，简单写一下自己的感受
和3天的安排，希望能对它感兴趣的人做个参考。
Track - Lime Rock Park
Car - MX5 （车是由pro race driver调的，instructor说悬挂设置大概是前toe out 1
/16，camber 1.75，后toe 0. 偏loose的调教，跟我350Z原厂悬挂比那简直是相当
predictable）
Instructor/students人数 - 3/13
MX5和方程式赛车一起，分两组。每组又分为两小组，所以一共是4组交替跑。
Day 1
上午-基础知识介绍。autox（熟悉车）
下午-跟趾将挡练习（在uphill和west bend之间绕圈练习）。3/4个车跟instructor的
车跑圈（学习线路，练习降档，instructor会不断提速）
Day 2
上午-Rain line和flag介绍。stop box练习（每开一圈停在发车点，instructor会在不
同的弯然后给你feedback）练习时会有rpm限制而且档位要保持一致，从4k->4.5k->5k
目的在于了解发动机在各个转速时的响声，练习走线
下午-Threshold braking & trail braking （在直道和turn1练习）
Day 3
上午-练习passing
下午-练习race start。最后是race
费用-价钱偏高而且一般还要另交insurance（4k以内还要自己cover），车损的费用很
高，轻微的碰撞都要交几百刀的维修费。
内容-这个是学习race的第一门必修课，之后还有好多program可以参加，总体来说
cover了全部入门级的内容。好多内容在HPDE中instructor会告诉你，但没有机会系统
的训练，而且instructor的水平不等，不一定告诉你正确的东西。课程相当紧凑，有大
量的track time。
收货-最大的应该算是race line的学习，threshold braking和雨天驾驶。
由于中部的恶劣天气影响，第一和第二天都是阴天，第三天下了一整天雨，气温都<10
度，但让我们有机会跑rain line。雨天之前HPDE就跑过一次，开的很慢还滑出赛道，
车也有损伤，所以一直有阴影。一整天的雨天训练相当收益！
带了gopro，第一，二天没机会放，第三天下雨也懒得整了。就照了几张照片分享下
最后一张是我在第二天最后一个session滑出赛道成了第一个撞车的，还好damage不大
，最后一天有5个人撞车，最惨的一哥们要赔$4500，全是body damage。 |
j******4
发帖数: 6090 | |
c***x
发帖数: 628 | 3 这个花费可不小呢，真心羡慕啊！racing suits防火也防水么？这雨天要是全身湿了容
易感冒啊 |
s***i
发帖数: 10182 | 4 几钱？
1
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.6
【在 s*****8 的大作中提到】
: 刚从skip barber 3-day racing school回来，趁着还有印象，简单写一下自己的感受
: 和3天的安排，希望能对它感兴趣的人做个参考。
: Track - Lime Rock Park
: Car - MX5 （车是由pro race driver调的，instructor说悬挂设置大概是前toe out 1
: /16，camber 1.75，后toe 0. 偏loose的调教，跟我350Z原厂悬挂比那简直是相当
: predictable）
: Instructor/students人数 - 3/13
: MX5和方程式赛车一起，分两组。每组又分为两小组，所以一共是4组交替跑。
: Day 1
: 上午-基础知识介绍。autox（熟悉车）
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b*****e
发帖数: 819 | 5 after driving miata for 3 days, have u got the bug to get rid of the z and
get a miata:) ?
some of my friends got miata as a second track car, after driving it.... |
s*****8
发帖数: 606 | 6 雨是从第二天晚上开始下，第三天没停过，赛道有一地方已经成river了
【在 j******4 的大作中提到】
: 不错啊，是下着雨的时候开的？
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s*****8
发帖数: 606 | 7 攒了很久了，准备继续攒钱参加之后的两个项目。suit已经被穿的破烂不堪了，估计也
就一层防火，或者可能就是pit suit。防雨是别想了，里面衣服全是潮的。
【在 c***x 的大作中提到】
: 这个花费可不小呢，真心羡慕啊！racing suits防火也防水么？这雨天要是全身湿了容
: 易感冒啊
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s*****8
发帖数: 606 | 8 autox的话z肯定不及miata，不过track的话，调教好的z应该不比miata差。一个车都没
开好呢何必换另一个呢，款且越难开的车越练水平。不过开完这车我终于知道那些改
miata的人为什么开的快了，让他们换个stock car估计也快不到哪去。
【在 b*****e 的大作中提到】
: after driving miata for 3 days, have u got the bug to get rid of the z and
: get a miata:) ?
: some of my friends got miata as a second track car, after driving it....
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B*Z
发帖数: 7062 | 9 能否仔细讲讲哪些改miata的人是怎么改的，好处在哪里？从作用最大的开始？
【在 s*****8 的大作中提到】
: autox的话z肯定不及miata，不过track的话，调教好的z应该不比miata差。一个车都没
: 开好呢何必换另一个呢，款且越难开的车越练水平。不过开完这车我终于知道那些改
: miata的人为什么开的快了，让他们换个stock car估计也快不到哪去。
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s*****8
发帖数: 606 | 10 我没有他们的改装清单，这个东西估计也不能给我。就简单问了下camber和toe的调教
，但我很吃惊他说camber只有-1.75左右，coilover和toe我还没开始仔细研究，但这车
在松开重刹车后重心转移很快。虽然调教偏loose，但操控非常neutral。弯道操作不当
很容易oversteer，但开始slide的时候也是蛮好救回来的。
悬挂的调教可以写成一本书，所以最基础的，也是众人一般都知道：
更多的负camber-过弯可增大轮胎接触面积，但直线的不平整wear就是tradeoff
toe out-减少understeer，但太多toe out会造成直线不稳
coilover这个调教就太高深了，中心思想是调节重心转移和让轮胎的抓地力最大化
【在 B*Z 的大作中提到】
: 能否仔细讲讲哪些改miata的人是怎么改的，好处在哪里？从作用最大的开始？
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b*****e
发帖数: 819 | 11 哈哈，同意。 我的Z在过去一年不断的在调rebound设置，最近才调好，感觉neutral
偏一点点over steer. 还好是 1 way suspension, 2-way 真不知道怎么搞了。
我的是KW V2, default setting 6 click for front, 9 for rear, very under steer
. Now 7 click for both front and rear, test drove and confirmed by semi
professional:)
【在 s*****8 的大作中提到】
: autox的话z肯定不及miata，不过track的话，调教好的z应该不比miata差。一个车都没
: 开好呢何必换另一个呢，款且越难开的车越练水平。不过开完这车我终于知道那些改
: miata的人为什么开的快了，让他们换个stock car估计也快不到哪去。
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