c*********r
发帖数: 19468 | 1 下代Phaeton定位为300C和Taurus高端车型的竞争对手 |
m*****s
发帖数: 2449 | 2 来美国吗？
四驱的会痛如果和图拉是打折后一个价位，那。。。
【在 c*********r 的大作中提到】
: 下代Phaeton定位为300C和Taurus高端车型的竞争对手
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c*********r
发帖数: 19468 | 3 肯定来
估计和Taurus比也是得SHO吧，4-5万之间的定位
【在 m*****s 的大作中提到】
: 来美国吗？
: 四驱的会痛如果和图拉是打折后一个价位，那。。。
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m*****s
发帖数: 2449 | 4 那也购便宜了阿。图拉斯SHO和辉腾，我肯定买辉腾阿。
最好把4。0T拿来。3。6的估计跑步起来。
【在 c*********r 的大作中提到】
: 肯定来
: 估计和Taurus比也是得SHO吧，4-5万之间的定位
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T*****g
发帖数: 1306 | 5 还会是和宾利共平台么？
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.2.2
【在 c*********r 的大作中提到】
: 肯定来
: 估计和Taurus比也是得SHO吧，4-5万之间的定位
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c*********r
发帖数: 19468 | 6 不出意外是Audi MLB架构
下代Continental还早了，不知道用什么架构……
【在 T*****g 的大作中提到】
: 还会是和宾利共平台么？
:
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.2.2
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T*****g
发帖数: 1306 | 7 要是能维持8肛托森的配置感觉还是不错的啊
消费者买不买账就不知道了
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.2.2
【在 c*********r 的大作中提到】
: 不出意外是Audi MLB架构
: 下代Continental还早了，不知道用什么架构……
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d******g
发帖数: 6966 | 8 哇,那来个4.0t+四驱+双离合定价45k吧哈哈, vw在美国市场就靠这么一博了.
【在 c*********r 的大作中提到】
: 不出意外是Audi MLB架构
: 下代Continental还早了，不知道用什么架构……
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o*v
发帖数: 371 | 9 这才是它应该的定位。估计这定位在国内也会很吃得开。
【在 c*********r 的大作中提到】
: 下代Phaeton定位为300C和Taurus高端车型的竞争对手
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c*********r
发帖数: 19468 | 10 you know it's impossible, right?
chances are forced induction 6-cylinder + AWD + 8AT
【在 d******g 的大作中提到】
: 哇,那来个4.0t+四驱+双离合定价45k吧哈哈, vw在美国市场就靠这么一博了.
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p*********e
发帖数: 32207 | 11 那如果有一代phaeton那个尺寸和内饰水准,卖45-50k,也值啊
【在 c*********r 的大作中提到】
: you know it's impossible, right?
: chances are forced induction 6-cylinder + AWD + 8AT
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d******g
发帖数: 6966 | 12 哈哈玩笑了。 我觉得最有可能的就是一个a6 3.0的vw马甲，起价40k左右应该很有竞争
力。
当然如果卖得好到时候弄个4.0t的R版也不是完全没可能哈哈
【在 c*********r 的大作中提到】
: you know it's impossible, right?
: chances are forced induction 6-cylinder + AWD + 8AT
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p*********e
发帖数: 32207 | 13 那就比老辉腾小一号啦,没啥意思了感觉
【在 d******g 的大作中提到】
: 哈哈玩笑了。 我觉得最有可能的就是一个a6 3.0的vw马甲，起价40k左右应该很有竞争
: 力。
: 当然如果卖得好到时候弄个4.0t的R版也不是完全没可能哈哈
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c*********r
发帖数: 19468 | 14 嗯，值，就怕最后是整个2.0T卖$45k……
【在 p*********e 的大作中提到】
: 那如果有一代phaeton那个尺寸和内饰水准,卖45-50k,也值啊
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c*********r
发帖数: 19468 | 15 A6马甲的可能性几乎为0，这代A6车身面板大部分都是铝合金的，成本上说卖$40+k就没
有多大赚头了
估计还是一代的大小，还是以钢板为主
【在 p*********e 的大作中提到】
: 那就比老辉腾小一号啦,没啥意思了感觉
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t********i
发帖数: 7856 | 16 把面板换成铁皮成本不就下来了
【在 c*********r 的大作中提到】
: A6马甲的可能性几乎为0，这代A6车身面板大部分都是铝合金的，成本上说卖$40+k就没
: 有多大赚头了
: 估计还是一代的大小，还是以钢板为主
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j******4
发帖数: 6090 | |
c*********r
发帖数: 19468 | 18 就是啊，但这就不叫A6马甲了……而且Phaeton肯定会比A6更大一点
【在 t********i 的大作中提到】
: 把面板换成铁皮成本不就下来了
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t********i
发帖数: 7856 | 19 1st generation of Phaeton is much bigggggggggggggggggggger than Taurus...
【在 c*********r 的大作中提到】
: A6马甲的可能性几乎为0，这代A6车身面板大部分都是铝合金的，成本上说卖$40+k就没
: 有多大赚头了
: 估计还是一代的大小，还是以钢板为主
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l**4
发帖数: 2989 | 20 选辉腾的都是有钱低调且懂车的，对这些人辉腾的好处
1.动力 2.内饰 3.像passat，新辉腾不知道这3点上有什么变化
维护保养贵都很正常毕竟是豪车
不过记得老辉腾自己动手维修很麻烦的，也符合豪车特点。。
【在 c*********r 的大作中提到】
: 就是啊，但这就不叫A6马甲了……而且Phaeton肯定会比A6更大一点
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m*****s
发帖数: 2449 | 21 我不在乎铁皮，车沉也有好处。只要够大，A8那个尺寸。配30t或者40t＋托森。
50k以内我觉得挺好阿，看大众思路，因为有低配吐蕊4w卡着，如果辉腾来，势必低配
v6 3。6和吐蕊差不多配置肯定会下4w的。高配势必要突破5w。
不过如果是40t，5w我觉得挺直。就是不知道现实不现实。
【在 t********i 的大作中提到】
: 把面板换成铁皮成本不就下来了
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l**4
发帖数: 2989 | 22 辉腾真来了的话，现代genesis这类车平民牌子伪豪车更没市场了
都是4w-5w，明显辉腾搞一个档次，车也大一圈
轴距好像是一样的都是3米
【在 m*****s 的大作中提到】
: 我不在乎铁皮，车沉也有好处。只要够大，A8那个尺寸。配30t或者40t＋托森。
: 50k以内我觉得挺好阿，看大众思路，因为有低配吐蕊4w卡着，如果辉腾来，势必低配
: v6 3。6和吐蕊差不多配置肯定会下4w的。高配势必要突破5w。
: 不过如果是40t，5w我觉得挺直。就是不知道现实不现实。
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c*********r
发帖数: 19468 | 23 那是什么时候的Taurus了……现款Taurus车长5米15，和短轴版的A8、7系、S级是差不
多的……
现款Phaeton短轴版车长5米06，长轴版5米18……
【在 t********i 的大作中提到】
: 1st generation of Phaeton is much bigggggggggggggggggggger than Taurus...
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c*********r
发帖数: 19468 | 24 Phaeton一代定位比Touareg高不少，二代降一档但也不大可能低过Touareg……
参照Touareg，估计北美不会有V8版本吧……但希望别整个2.0T……
3.6L VR6最少，不过这个机器也老了，之前有过VW在搞turbo版VR6的风声
如果是真的，放在Phaeton上倒是挺合适，定价45k起的话应该有竞争力吧
反正我的话，Phaeton Turbo vs. Genesis/Taurus SHO/300C，我觉得还是Phaeton好
【在 m*****s 的大作中提到】
: 我不在乎铁皮，车沉也有好处。只要够大，A8那个尺寸。配30t或者40t＋托森。
: 50k以内我觉得挺好阿，看大众思路，因为有低配吐蕊4w卡着，如果辉腾来，势必低配
: v6 3。6和吐蕊差不多配置肯定会下4w的。高配势必要突破5w。
: 不过如果是40t，5w我觉得挺直。就是不知道现实不现实。
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l**4
发帖数: 2989 | 25 这几个车没可比性，同等配置同样价钱的话肯定选辉腾了
大众也算真正的伪豪车，那几个离伪豪车还差一点
估计肯定会有3.0TDI版本，比3.6的贵一点
【在 c*********r 的大作中提到】
: Phaeton一代定位比Touareg高不少，二代降一档但也不大可能低过Touareg……
: 参照Touareg，估计北美不会有V8版本吧……但希望别整个2.0T……
: 3.6L VR6最少，不过这个机器也老了，之前有过VW在搞turbo版VR6的风声
: 如果是真的，放在Phaeton上倒是挺合适，定价45k起的话应该有竞争力吧
: 反正我的话，Phaeton Turbo vs. Genesis/Taurus SHO/300C，我觉得还是Phaeton好
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m*****s
发帖数: 2449 | 26 VR6这个貌似汽缸还是类似直列只是交错排列？不绝的不V6好。
希望是30T起， 40T定配，TDI 30组合。
然后用和吐蕊一样的变速箱，配合10年warrany的power train。我觉得买他的人不会少。
但是如果比吐蕊贵，得有贵的道理。要不我为啥不买托森中差的吐蕊TDI？除了。。。
辉腾真的比较大。
我也不会买什么现代和KIA，这些车再贵也好像差点劲。
这些车做的最成功的非LS460莫数，最差劲的RL算一个。
【在 c*********r 的大作中提到】
: Phaeton一代定位比Touareg高不少，二代降一档但也不大可能低过Touareg……
: 参照Touareg，估计北美不会有V8版本吧……但希望别整个2.0T……
: 3.6L VR6最少，不过这个机器也老了，之前有过VW在搞turbo版VR6的风声
: 如果是真的，放在Phaeton上倒是挺合适，定价45k起的话应该有竞争力吧
: 反正我的话，Phaeton Turbo vs. Genesis/Taurus SHO/300C，我觉得还是Phaeton好
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c*********r
发帖数: 19468 | 27 3.0S的话是有可能的，不过很难卖$50k以下吧，毕竟A8 3.0S起价都要$70k以上……
少。
【在 m*****s 的大作中提到】
: VR6这个貌似汽缸还是类似直列只是交错排列？不绝的不V6好。
: 希望是30T起， 40T定配，TDI 30组合。
: 然后用和吐蕊一样的变速箱，配合10年warrany的power train。我觉得买他的人不会少。
: 但是如果比吐蕊贵，得有贵的道理。要不我为啥不买托森中差的吐蕊TDI？除了。。。
: 辉腾真的比较大。
: 我也不会买什么现代和KIA，这些车再贵也好像差点劲。
: 这些车做的最成功的非LS460莫数，最差劲的RL算一个。
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t********i
发帖数: 7856 | 28 查了一代2006辉腾的curb weight参数。V8 curb weight 5200磅，W12 5400磅。这个重
量相当于 F150 SuperCrew 的重量。超过很多fullsize SUV的重量。
我尻，尼玛太JB恐怖了。估计用了很多高强度钢材。
一代老辉腾质量怎么样？有没有什么大毛病？（不影响使用的小毛病无所谓）
这车二手的现在挺便宜，有点想去搞一台。
一代辉腾前两年搞了个facelift，前脸和新Passat没区别。车盲肯定认不出来。所以在
国内销售的很火爆。
【在 p*********e 的大作中提到】
: 那就比老辉腾小一号啦,没啥意思了感觉
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D*****I
发帖数: 8268 | 29 没毛病怎么会便宜。。。
二手七系更便宜，二手S也很便宜
你再看看LS460二手的卖多少钱
【在 t********i 的大作中提到】
: 查了一代2006辉腾的curb weight参数。V8 curb weight 5200磅，W12 5400磅。这个重
: 量相当于 F150 SuperCrew 的重量。超过很多fullsize SUV的重量。
: 我尻，尼玛太JB恐怖了。估计用了很多高强度钢材。
: 一代老辉腾质量怎么样？有没有什么大毛病？（不影响使用的小毛病无所谓）
: 这车二手的现在挺便宜，有点想去搞一台。
: 一代辉腾前两年搞了个facelift，前脸和新Passat没区别。车盲肯定认不出来。所以在
: 国内销售的很火爆。
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t********i
发帖数: 7856 | 30 二手七系二手S不如二手辉腾便宜。
【在 D*****I 的大作中提到】
: 没毛病怎么会便宜。。。
: 二手七系更便宜，二手S也很便宜
: 你再看看LS460二手的卖多少钱
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