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发帖数: 32207 | 1 ☆─────────────────────────────────────☆
tba (清华棒球联盟) 于 (Tue Jul 14 23:52:56 2009, 美东) 提到:
【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: shingoxlf (shingo), 信区: Automobile
标 题: 2009 mazda RX-8 sport OTD $23,800
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jul 14 23:23:10 2009, 美东)
请问大家觉得这个价钱怎么样，还能再砍么？
这个事网络销售给我的价钱。
我在edmund上面查的价钱， rebate后是 $22,850
另外mazda rx-8的 incentive 是2500 cash rebate or 1.9% apr， 我可以2样都拿到
么？
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tba (清华棒球联盟) 于 (Tue Jul 14 23:53:37 2009, 美东) 提到:
price is that low?
what is cons/pros for RX8?
Thanks.
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fatboyslim (fatboyslim) 于 (Wed Jul 15 00:53:01 2009, 美东) 提到:
据说reliability和low end torque不行。去试试吧
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michael8238 (michael8238) 于 (Wed Jul 15 01:24:27 2009, 美东) 提到:
Engine 8 yr./100k miles warranty.
Low end torque跟VTEC同病相怜,
综合起来还是挺均衡的车.
Motortrend/Top Gear都大爱RX-8
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bibodangyang (碧波) 于 (Wed Jul 15 12:13:53 2009, 美东) 提到:
Pro,
very balanced sports car which can carry 4 ppl. very strong on handle
Con,
1.3 liter engine can only make about 20 mpg, oil burner,
weak low end torque and not-so-impressive acceleration.
bad reliability and not so many ppl know how to work on rotary,
many owners have to replace the engine.
The reason why editors love the car is because of the handle, which is due to the light
weight of the car/engine. Nevetheless, they never deal with the cost of gas and maintenance/repair.
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tba (清华棒球联盟) 于 (Wed Jul 15 13:21:41 2009, 美东) 提到:
nice post.
So still for $25K new cars, MS3 is still the best... (entry performance car)
, good 买菜车 :P just never catch eye, hehe...
to the light
gas and maintenance/repair.
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fatboyslim (fatboyslim) 于 (Wed Jul 15 13:36:38 2009, 美东) 提到:
ms3 is a FWD car, can't compare to RWDs such as 350Z and rx8. btw, have
you checked 08 350Z? You should be able to get one at this price if you
can find one.
car)
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tba (清华棒球联盟) 于 (Wed Jul 15 14:33:35 2009, 美东) 提到:
. why can't compare fwd vs rwd? I mean just overall compare...
. I don't really like 350's shape :P and too small as a 买菜车 :P
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yeemartin (猪头) 于 (Wed Jul 15 15:12:56 2009, 美东) 提到:
MPG市区应该就12左右。freeway也才20。
转子engine比较难伺候的。
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gate (离开之后，再见以前) 于 (Wed Jul 15 15:19:03 2009, 美东) 提到:
ms3能买菜， 350z连个微波炉都买不来
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crystalcock (晓鸡 | 赶紧的) 于 (Wed Jul 15 15:20:21 2009, 美东) 提到:
俺开着miata还去买过菜
跑了两个超市买了些日用品都没啥问题
LOL
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gate (离开之后，再见以前) 于 (Wed Jul 15 15:21:52 2009, 美东) 提到:
我上次买个微波炉，结果放不进去，只好退了换车再来买
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crystalcock (晓鸡 | 赶紧的) 于 (Wed Jul 15 15:29:02 2009, 美东) 提到:
放副驾座位上哈
有人的话就让副驾抱着
LOL
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snowslope (雪坡) 于 (Wed Jul 15 16:03:29 2009, 美东) 提到:
rotary engine和Piston engine不一样，不能简单的比较排量来看gas mileage。烧油
是by design，也不算毛病。本来是一款理想的sports car, 但是low end torque是个
硬伤，可靠性又不太适合作为买菜车。马自达搞这个RX8，虽然技术上的创新性很值得
称赞，但是从市场上考虑实在是没有吸取RX7失败的教训。
to the light
gas and maintenance/repair.
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xiaonan (我是小囡，侬叫什么) 于 (Wed Jul 15 16:40:16 2009, 美东) 提到:
这个1.3 liter不能这么比较
to the light
gas and maintenance/repair.
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abrahamfeng (家有笑E) 于 (Wed Jul 15 17:17:57 2009, 美东) 提到:
I always shop with my TINY trunk
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gate (离开之后，再见以前) 于 (Wed Jul 15 17:25:54 2009, 美东) 提到:
买点水果还是可以的
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abrahamfeng (家有笑E) 于 (Wed Jul 15 17:30:56 2009, 美东) 提到:
I mean shopping for all my grocery
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gate (离开之后，再见以前) 于 (Wed Jul 15 17:38:52 2009, 美东) 提到:
bso 身材好吃得少
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pandamalone (0000~史前圣灵猫熊) 于 (Wed Jul 15 18:45:24 2009, 美东) 提到:
即便以*2算,2.6l的发动机那个mpg也不成嘛
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snowslope (雪坡) 于 (Wed Jul 15 18:52:35 2009, 美东) 提到:
也没办法吧，毕竟不是成熟的技术，估计马自达也是顾前不顾后，performance和可靠
性勉强可以接受了，gas mileage也就没法再搞了。不过我想大部分人买这个车也不会
特别在乎gas mileage吧
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yeemartin (猪头) 于 (Wed Jul 15 19:51:12 2009, 美东) 提到:
rotary engine 2个根本性问题：
1.密封不好搞。
2.如果提高compression ratio，燃烧室的形状必然是细长条型，表面积大导致heat
loss高，而且这么tight的燃烧室对燃烧不利，烧的慢。这些都导致效率低下
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bibodangyang (碧波) 于 (Wed Jul 15 19:54:03 2009, 美东) 提到:
就mazda一家在搞，还是投入有限，很难突破。
我就一只在想， 如果换个4缸直列加tt，
这个车能重多少，handle受多大影响。
其实单论performance和实用性的平衡，
真的是相当不错的一款车。
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gate (离开之后，再见以前) 于 (Wed Jul 15 19:57:59 2009, 美东) 提到:
2010 bmw 3不是就要这么搞了吗
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DoomIII (HammerHeart) 于 (Wed Jul 15 19:58:20 2009, 美东) 提到:
那马自达就变成宝马了。。
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snowslope (雪坡) 于 (Wed Jul 15 20:01:14 2009, 美东) 提到:
第一个问题我觉得恐怕得材料上有突破才行，就凭马自达一家的实力恐怕很难搞出什么
突破。第二个问题我倒是觉得可以用turbo来解决，RX7是有turbo的，不知道RX8出于什
么考虑给去掉了
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snowslope (雪坡) 于 (Wed Jul 15 20:06:00 2009, 美东) 提到:
跟我想的差不多，就以RX7到RX8一脉相承的操纵性，再加上一个high performance 4
cylinder turbo, 和两万出头的价钱，完全有希望成为一代名车啊。现在搞了个rotary
engine, 80年代还算是创新技术，现在都20年了，还在搞，虽然不能说是顽固不化，
也的确有点跟不上形势。当年的RX7T是以flagship car来搞的，虽然不赚钱，但是赚了
吆喝。现在的RX8，除了玩车的人，有几个知道的，实在不知道mazda是怎么想的。
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yeemartin (猪头) 于 (Wed Jul 15 20:10:39 2009, 美东) 提到:
出于成本考虑啊。
加turbo也提高不了效率，只能提高功率。
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carbonfiber (碳纤维) 于 (Wed Jul 15 20:27:26 2009, 美东) 提到:
Mazda's next gen rotary may get DI. let's see if that can help...
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carbonfiber (碳纤维) 于 (Wed Jul 15 20:36:50 2009, 美东) 提到:
a I4 turbo may not be much heavier than a 2-rotor
but for an FR w/longitudinal engine, the 2-rotor will be significant shorter
if u wanna put the whole behind the front axle, engine length will really
mean something...
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yeemartin (猪头) 于 (Thu Jul 16 14:30:52 2009, 美东) 提到:
http://www.mazda.com/mazdaspirit/rotary/16x/
转子变窄了，combustion chamber形状变了，有利于燃烧速度。
stroke变长了，提高了效率。再加上DI，排量加大到1.6升。size不变
输出马力至少300匹吧。
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pandamalone (0000~史前圣灵猫熊) 于 (Thu Jul 16 15:47:09 2009, 美东) 提到:
300匹差不多少吧
原来相当于2.6升230匹出头,折升功率一样的话1.6的转子引擎就是280匹出头
算上DI跟其他优化,300匹大概可能,不过再多就不好说了
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snowslope (雪坡) 于 (Thu Jul 16 15:50:06 2009, 美东) 提到:
转子引擎随便就可以上9000转，如果真的有300HP的话，希望torque curve也不要太难看
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carbonfiber (碳纤维) 于 (Thu Jul 16 15:57:52 2009, 美东) 提到:
it's very hard to boost low-end torque for a Wankel engine ...
难看
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smalldimple (郁闷的农民) 于 (Sat Jul 18 00:43:07 2009, 美东) 提到:
耗油 ...啊 ....恐怖....
我的DTS 都没有这么耗油...
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fatboyslim (fatboyslim) 于 (Sat Jul 18 01:06:26 2009, 美东) 提到:
v6还好四v8的？ |
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