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发帖数: 32207 | 1 ☆─────────────────────────────────────☆
carbonfiber (碳纤维) 于 (Tue Jul 28 09:31:02 2009, 美东) 提到:
458 Italia
4.5L DI NA V8, 570ps, 398ft-lb...
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fatboat (極.品.飛.車) 于 (Tue Jul 28 12:02:26 2009, 美东) 提到:
帮碳纤维上个图
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carbonfiber (碳纤维) 于 (Tue Jul 28 13:12:11 2009, 美东) 提到:
nobody is interested?
this thing's got 126.7ps/L & 120nm/L from a NA engine...
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oloolo (似人非兽) 于 (Tue Jul 28 13:59:23 2009, 美东) 提到:
interested but so what? I can't afford even all 4 wheels from this baby
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yeemartin (猪头) 于 (Tue Jul 28 14:40:58 2009, 美东) 提到:
灰常牛x。
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yeemartin (猪头) 于 (Tue Jul 28 14:43:16 2009, 美东) 提到:
12.5:1 compression ratio。摩托车engine级别的了。
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NewerCop (NewCop) 于 (Tue Jul 28 14:43:58 2009, 美东) 提到:
F1发动机的压缩比有多少？
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yeemartin (猪头) 于 (Tue Jul 28 14:48:22 2009, 美东) 提到:
也就到13附近吧。
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NewerCop (NewCop) 于 (Tue Jul 28 14:50:16 2009, 美东) 提到:
嗯。不知道用摩托车技术造一个2.0升300马力的车有没有人买
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yeemartin (猪头) 于 (Tue Jul 28 14:54:49 2009, 美东) 提到:
那得看这车有多轻了。
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yeemartin (猪头) 于 (Tue Jul 28 14:56:28 2009, 美东) 提到:
如果放到像lotus elise那样的2000磅的车，那就绝配了。
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NewerCop (NewCop) 于 (Tue Jul 28 14:59:24 2009, 美东) 提到:
嗯，如果三万块以下就更理想了。
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pandamalone (0000~史前圣灵猫熊) 于 (Tue Jul 28 15:00:49 2009, 美东) 提到:
太驴了...
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pandamalone (0000~史前圣灵猫熊) 于 (Tue Jul 28 15:03:15 2009, 美东) 提到:
摩托车要是到2.0升发动机就搞不了那么高压缩比啦
那样要是还能有300匹必然转速超高,比如上万转甚至更高,就算做到,估计也是天价
(相对普通引擎价格来说)
而且作为民用车上了万转后可靠性也是问题.总体上说,比较没前途:)
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NewerCop (NewCop) 于 (Tue Jul 28 15:06:03 2009, 美东) 提到:
也就是hayabus发动机多两个缸吧。有那么难么？
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pandamalone (0000~史前圣灵猫熊) 于 (Tue Jul 28 15:31:02 2009, 美东) 提到:
难不成要搞两升V6/I6?
那这样你缸体就重了,相对两升的增压发动机(比如EVO这种)优势不明显啊
另外成本仍然是问题.
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NewerCop (NewCop) 于 (Tue Jul 28 15:20:32 2009, 美东) 提到:
找到个这个：
Hayabusa V8 engine
2。6L, 372hp
http://thekneeslider.com/archives/2005/02/09/hayabusa-v8-engine
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yeemartin (猪头) 于 (Tue Jul 28 15:20:53 2009, 美东) 提到:
恩，至少得6个缸。
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pandamalone (0000~史前圣灵猫熊) 于 (Tue Jul 28 15:31:38 2009, 美东) 提到:
这玩意儿普通车用不起吧:D
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NewerCop (NewCop) 于 (Tue Jul 28 15:40:13 2009, 美东) 提到:
这倒是. evo 的发动机有多重?
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yeemartin (猪头) 于 (Tue Jul 28 16:09:29 2009, 美东) 提到:
看那个网上说这个v8重量只有200磅出头。
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NewerCop (NewCop) 于 (Tue Jul 28 16:13:11 2009, 美东) 提到:
嗯,确实很轻.这个包括水泵什么的了么?
如果有人能造一个hayabusa h8，放到STI里估计会很爽
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pandamalone (0000~史前圣灵猫熊) 于 (Tue Jul 28 17:13:34 2009, 美东) 提到:
估计都是卖crate engine给人拿去改装的?
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oloolo (似人非兽) 于 (Tue Jul 28 17:21:57 2009, 美东) 提到:
engine only, hehe
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yeemartin (猪头) 于 (Tue Jul 28 18:56:01 2009, 美东) 提到:
hayabusa能善终的不多。
车架摔坏了，engine就能拿出来卖了。
老款170匹的ebay上好像就2000多。
08新款197匹的就贵多了。
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carbonfiber (碳纤维) 于 (Wed Jul 29 09:27:26 2009, 美东) 提到:
这种都属于竞技引擎吧，一般称重量都不算附件的吧，按量产车的方法称也没有那么轻了
而且，作为量产引擎，什么排放、油耗给你一控制，你不得东加一个什么，西加一个什
么的
七加八加就……
反过来一个Turbo I4的话，TTS那个270匹的2.0T，还是铸铁缸体的，也才152kg而已
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carbonfiber (碳纤维) 于 (Wed Jul 29 09:31:07 2009, 美东) 提到:
这车是直喷的，12.5不算高，Audi的FSI一般也是12.5
一般这个压缩比升扭矩达到80 lb-ft/L就算很高了
但这个牲口奔88了吧，这个数据需要的填充效率太恐怖了
而且还要说的是，它每缸容积不算小啊，和摩托车没法比……
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willywufd (WW) 于 (Wed Jul 29 17:14:07 2009, 美东) 提到:
我觉得腰挺丑的。。 |
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