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发帖数: 32207 | 1 ☆─────────────────────────────────────☆
Andreas (绿坝坍塌～庶民的胜利！) 于 (Wed Aug 26 10:55:20 2009, 美东) 提到:
放狗發現：摘了空檔松了油，轉速仍然保持在高位幾秒鐘是因為TPS有問題了
這東西拆倒還容易，拆下來了怎么看好壞？怎么判斷要不要換？
thx
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weatherx (贫农--砖头党，金牌小密探) 于 (Wed Aug 26 14:03:46 2009, 美东) 提到:
did you try to adjust it before taking it off?
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Andreas (绿坝坍塌～庶民的胜利！) 于 (Wed Aug 26 14:05:41 2009, 美东) 提到:
這個怎么work？
裝在throttle上，只有一個socket插線啊？怎么adjust？
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weatherx (贫农--砖头党，金牌小密探) 于 (Wed Aug 26 15:14:08 2009, 美东) 提到:
rotate it.
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TTBJ (涛涛不觉) 于 (Wed Aug 26 15:31:53 2009, 美东) 提到:
这个sensor不能调整的。
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TTBJ (涛涛不觉) 于 (Wed Aug 26 15:34:04 2009, 美东) 提到:
ft，越来越不靠普了。
这sensor太冤枉了，可怜。
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weatherx (贫农--砖头党，金牌小密探) 于 (Wed Aug 26 17:52:03 2009, 美东) 提到:
on some cars--like my volvos--the TPS is adjusted by rotating it about the
throttle axle.
of course, i don't know what car he's talking about.
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Andreas (绿坝坍塌～庶民的胜利！) 于 (Wed Aug 26 18:15:22 2009, 美东) 提到:
02 Saturn SC2
http://www.napaonline.com/MasterPages/NOLMaster.aspx?PageId=470
這是sensor
手冊上好像還說不要rotate。。。
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TTBJ (涛涛不觉) 于 (Wed Aug 26 19:34:28 2009, 美东) 提到:
那个不是用来调整的，TPS只要装好，设定完，再也不需要动。
实际上TPS就是个滑动电阻，有一个初始输入电压，经过电阻后输出一个电压给ECM，怠
速（最小开度）时电阻最大，电压最小；全开时电压最大。这个最大/最小电压即使同款
车也会有微小差异。每辆车在出厂时都会设定ECM，记录最小/最大节气门对应电压。
只有TPS坏了需要更换才需要重新设定ECM，旋转TPS的角度解决不了任何问题。
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weatherx (贫农--砖头党，金牌小密探) 于 (Wed Aug 26 20:35:36 2009, 美东) 提到:
let's not argue on the wording. it's meaningless. call it either adjustment
or 设定, you are talking about the same thing.
if you are convinced that you don't need to re-adjust TPS once it's out of
the factory, all i can say is you haven't seen enough shit happen. screws
and set screws can shake loose. contacts wear. bearings wear. and when you
take the throttle body off there's no guarantee you won't knock TPS out of
adjustment.
同款
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TTBJ (涛涛不觉) 于 (Wed Aug 26 21:01:26 2009, 美东) 提到:
我和你的观点完全是2码事。
你说旋转TPS本身的物理安装位置来调整它。
我说的是你的这个说法是错的，TPS的物理安装位置无所谓，只需要让ECM知道节气门全
开/最小位置对应的TPS信号值就完了。
adjustment
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Andreas (绿坝坍塌～庶民的胜利！) 于 (Wed Aug 26 20:58:56 2009, 美东) 提到:
從店里買個新的過來裝上需不需要adjust？
adjustment
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TTBJ (涛涛不觉) 于 (Wed Aug 26 21:04:41 2009, 美东) 提到:
而且，op的问题和TPS有关的可能是小概率事件，可能性很小很小，小到我只是不敢说绝
对不是而已。
adjustment
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weatherx (贫农--砖头党，金牌小密探) 于 (Wed Aug 26 21:07:33 2009, 美东) 提到:
in that case, you haven't seen enough TPS. some TPS are completely open at
idle and the ECU demands that. these TPS need to be adjusted physically.
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TTBJ (涛涛不觉) 于 (Wed Aug 26 21:12:40 2009, 美东) 提到:
ft，看不懂，请说中国话
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weatherx (贫农--砖头党，金牌小密探) 于 (Wed Aug 26 21:15:34 2009, 美东) 提到:
有的tps有对应idle和wot的极值，比如说idle的时候是断路。这些tps需要物理调整。
中文反正也是英文译过来的，没什么区别。
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TTBJ (涛涛不觉) 于 (Wed Aug 26 22:23:31 2009, 美东) 提到:
这个，20年的车不敢说，10年内的常见车型还没遇到过这样的。给个例子？
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weatherx (贫农--砖头党，金牌小密探) 于 (Wed Aug 26 23:44:11 2009, 美东) 提到:
all volvo cars up to 98
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weatherx (贫农--砖头党，金牌小密探) 于 (Wed Aug 26 23:51:42 2009, 美东) 提到:
and when i hit the google it turns out many civic up to 2000 use this kind
of tps too.
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speedsky (Snap) 于 (Thu Aug 27 10:39:12 2009, 美东) 提到:
套套你没理解对吧，他说的旋转不是转个方向安装，而是像转POTENTIANOMETER一样的
转着调阻值。ROTATE这个词用的也不对，用TRIM就不容易误解了。
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TTBJ (涛涛不觉) 于 (Thu Aug 27 12:59:15 2009, 美东) 提到:
没理解错。
举例说明吧，用直尺量A、B 2点间距离：
他的说法是尺子的0刻度必须对准A点来进行测量；如果方尺子时没对准，那就移动尺子
让0刻度对准A点然后才能开始测量。
我的说法是直接把尺子一放，读出A、B点的对应读数就可以了。
然后我说20年的车会有他那样的，10年内的车还没见过继续用这种旧方式的。
结果，很不幸，俺错了。tnnd honda把这种老方式（同款sensor）从80年代末开始，愣
是一直用到2000年civic为止！俺只能说佩服honda。
无论如何，op的02 SC2不是那样的。
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ffviii (当当当) 于 (Thu Aug 27 13:20:38 2009, 美东) 提到:
很多豪华车到了2000多年都还在用cassette，我也是很佩服的
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weatherx (贫农--砖头党，金牌小密探) 于 (Thu Aug 27 14:19:27 2009, 美东) 提到:
那是因为很多豪华车的顾客都是老头老太太吧
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nomadsanmao (三毛) 于 (Fri Aug 28 13:22:49 2009, 美东) 提到:
Sorry, I can only type English in office.
My explanation below doesn't apply to every vehicle. Just for your reference.
Typically, a Throttle Position Sensor (TPS) is potentiometer with at least
2K ohms resistance. One side of TPS is connected to a pin out of ECM,
normally called sensor supply. Sensor supply pin provides regualted 5V DC
power. Another side of TPS is connected to chassis ground, normally labled
as GND. The wiper of TPS is connected to one of ECM's analogy input. As the
wiper moves driven by the mechanical link connected to throttle, the voltage
at wiper varies. You would say the reading should be 0 to 5 volts. But this
is not the case, TPS Under normal condition will provide 0.5 to 4.5 volts
signal. The reason is that below 0.5 volts is an indication of short to
ground circuit while above 4.5 volts is an indication of short to power
circuit. A good TPS sensor should have good resolution and accuracy.
Now you should be able to do diagnostic.
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Andreas (绿坝坍塌～庶民的胜利！) 于 (Fri Aug 28 13:25:30 2009, 美东) 提到:
thx
學習一下 :)
reference.
the
voltage
this |
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