t**********0
发帖数: 1323 | 1 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: felixcat (Cirrus Logic), 信区: Automobile
标 题: 小评2014奔驰GL450
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jul 15 15:56:38 2014, 美东)
据统计，这几年来奔驰每年在美国卖的SUV里，至少10%是卖给了租车公司。所以造成了
租车公司里GL450和GLK350极度泛滥的景象。这次我又拿了辆最新的2014款GL450。
对于这车，给我印象最深的就是车体结构太弱，特别是抗扭刚度很差。差到什么程度呢
？看下面我专门录的视频：我把车子一侧开上家前的driveway，然后这样往前慢速挪一
段距离，然后倒车，然后再前进，反复几次示范给大家看这GL450行驶在稍微不平整的
路面上是什么情形。结果大家也听到了，由于车子两边受力有些不均匀，车身结构弱到
马上发生形变，门上的密封橡胶条跟车身框架发生剧烈摩擦，产生很大声的“喀拉喀拉
”那样的声音（我这个拟声词不一定准确，大家还是听视频里的）。
（待续） |
t**********0
发帖数: 1323 | 2 由于测试非常专业客观，不能让这么专业的测试在娱乐版
于是转到了车迷版
让大家学习学习 也给要买奔驰的同学个参考
希望一会非礼貌别说又贴错视频了 |
i****x
发帖数: 17565 | 3 真的有声音，不过听不出来是不是真的cabin creak还是路面跟轮胎的声音 |
W*******2
发帖数: 1460 | 4 虽然知道原因，这是常见的吧？我家俩车，拐上drive way的时候vw cc各种响，e92好
些，但是也响。变形是多少有点，你把一两吨的重量放在交叉的俩轮子上，车体怎么都
会扭变形一点的吧。。。 |
A********h
发帖数: 2789 | 5 unibody或是body on frame会有区别吗 |
f********r
发帖数: 3155 | 6 打听一下，GL/ML这些在阿拉巴马产的奔驰，跟德国产的比，组装质量上差别大不大？
【在 t**********0 的大作中提到】
: 由于测试非常专业客观，不能让这么专业的测试在娱乐版
: 于是转到了车迷版
: 让大家学习学习 也给要买奔驰的同学个参考
: 希望一会非礼貌别说又贴错视频了
|
s****f
发帖数: 3038 | 7 产地影响被夸大了，拿丰田钱就必须不停挑毛病发贴
这是工作，敬请谅解
【在 f********r 的大作中提到】
: 打听一下，GL/ML这些在阿拉巴马产的奔驰，跟德国产的比，组装质量上差别大不大？
|
t********i
发帖数: 7856 | 8 你这个回复发错版面了。
【在 s****f 的大作中提到】
: 产地影响被夸大了，拿丰田钱就必须不停挑毛病发贴
: 这是工作，敬请谅解
|
e**n
发帖数: 1326 | 9 我开的每辆车都有这样的毛病, infiniti m35, e60 5er, F25 x3....不过没有GL那么
响。
不过其实有没有声音不完全是车架强度的问题，如果橡胶老化了容易出声音。还有如果
车子不是特别干净，橡胶上有一层薄薄的灰的话，形变摩擦时其实出不了声音的。还有
那种silicon rubber spray，喷完了以后形变摩擦也不会出声音。。。。
【在 t**********0 的大作中提到】
: 由于测试非常专业客观，不能让这么专业的测试在娱乐版
: 于是转到了车迷版
: 让大家学习学习 也给要买奔驰的同学个参考
: 希望一会非礼貌别说又贴错视频了
|
e**n
发帖数: 1326 | 10 对了，这车舒适性和安静性咋样？听说ML/GL超安静的？
【在 t**********0 的大作中提到】
: 由于测试非常专业客观，不能让这么专业的测试在娱乐版
: 于是转到了车迷版
: 让大家学习学习 也给要买奔驰的同学个参考
: 希望一会非礼貌别说又贴错视频了
|
|
|
b******7
发帖数: 8200 | 11 买不起这车所以压根没关注。
但是知道这车本来带低速四驱，美国版本没有好像。
一个朋友买了ML，一次常规换油250奔驰没有免费保养。
【在 e**n 的大作中提到】
: 对了，这车舒适性和安静性咋样？听说ML/GL超安静的？
|
i****x
发帖数: 17565 | 12 真的吗？我的lexus es（camry）怎么一点都没有？s2000在斜着上大坡过bump时是有的
，试驾bmw1敞篷噪音更严重，小拐弯就有，但那些都是敞篷啊。
而且猫贴的都不是上大坡过bump，只是地面略有不平而已，这种情况即使敞篷也不会那
么大动静吧。
【在 e**n 的大作中提到】
: 我开的每辆车都有这样的毛病, infiniti m35, e60 5er, F25 x3....不过没有GL那么
: 响。
: 不过其实有没有声音不完全是车架强度的问题，如果橡胶老化了容易出声音。还有如果
: 车子不是特别干净，橡胶上有一层薄薄的灰的话，形变摩擦时其实出不了声音的。还有
: 那种silicon rubber spray，喷完了以后形变摩擦也不会出声音。。。。
|
i****x
发帖数: 17565 | 13 关于灰尘倒还真是，s2000说明书上就说如果顶棚有声，半开把灰擦干净就好了
【在 e**n 的大作中提到】
: 我开的每辆车都有这样的毛病, infiniti m35, e60 5er, F25 x3....不过没有GL那么
: 响。
: 不过其实有没有声音不完全是车架强度的问题，如果橡胶老化了容易出声音。还有如果
: 车子不是特别干净，橡胶上有一层薄薄的灰的话，形变摩擦时其实出不了声音的。还有
: 那种silicon rubber spray，喷完了以后形变摩擦也不会出声音。。。。
|
f******t
发帖数: 7283 | 14 安静程度一般，匀速行驶可以说安静，假如要加速超车发动机声音还是有点大。
舒适性：它这个空气悬挂的表现就是很软的弹簧外加阻尼系数小的shock那样的效果，
现在很多大轿车都是这种风格的悬挂，跑在路上有开船的感觉。我是司机一路到底所以
不知道坐得舒不舒服，我作为司机倒是需要打起十二分精神不能分心，因为这车方向盘
指向性很模糊，比如说你跑偏了往左打一下方向盘纠正，方向盘回正之后车子还会有个
趋势再往左继续一下子之后，才会按方向盘指示往直跑。所以假如高速最左道旁边马上
就是水泥墙这种路，我都不太愿意长时间开最左道，因为弄得精神太紧张了。
【在 e**n 的大作中提到】
: 对了，这车舒适性和安静性咋样？听说ML/GL超安静的？
|
V***b
发帖数: 3419 | 15 应该是悬挂的声音，
即便是门和门框摩擦也不应该是在a柱的地方，那地方二者是不会有相对位移的。 |
t****d
发帖数: 3204 | 16 有这点声音很常见吧，我觉得没啥，开过的车基本都有这类小毛病 |
B*Z
发帖数: 7062 | 17 既然就在felixcat家门口，能否开你的MDX或者135也这样来两下，我们比较比较？毕竟
没有比较不好判断。
【在 t****d 的大作中提到】
: 有这点声音很常见吧，我觉得没啥，开过的车基本都有这类小毛病
|
f******t
发帖数: 7283 | 18 那个“家”现在离我几百mile远哦，我下次什么时候过去再用另外一部车子拍。另外
135就算有形变也不会有这种声音，因为它是无框玻璃，玻璃跟橡胶条摩擦时是基本没
声音的。倒是135左右受力不均匀的时候，中控台中间跟挡风玻璃交接那个地方有明显
的异响。
MDX在上比较斜和高的ramp有时会响，尤其是以比较偏的角度斜插上去的时候。一般情
况下都十分安静。
【在 B*Z 的大作中提到】
: 既然就在felixcat家门口，能否开你的MDX或者135也这样来两下，我们比较比较？毕竟
: 没有比较不好判断。
|
f******t
发帖数: 7283 | 19 这几年车身材料和焊接技术发展这么快，新设计的车子应该很少有这方面缺点吧。比如
说新款的Genesis和K900，试开之后觉得车身客观来讲真是有很强烈的坚固感，怎么去
弄怎么去糟蹋都挑不出毛病。
【在 t****d 的大作中提到】
: 有这点声音很常见吧，我觉得没啥，开过的车基本都有这类小毛病
|
e**n
发帖数: 1326 | 20 哦，没仔细看，我过speed bump倒没是有声音，我是斜角上我家超陡的Driveway会有。
不过就像我前面提到的，其实有没有也和橡皮的接触面的状态有关，同一辆车，同样角
度开上去，也不是一直都有吱嘎声的。
另外，悬挂软的车子肯定也不容易有...我开了crv貌似没有注意到声音。
【在 i****x 的大作中提到】
: 真的吗？我的lexus es（camry）怎么一点都没有？s2000在斜着上大坡过bump时是有的
: ，试驾bmw1敞篷噪音更严重，小拐弯就有，但那些都是敞篷啊。
: 而且猫贴的都不是上大坡过bump，只是地面略有不平而已，这种情况即使敞篷也不会那
: 么大动静吧。
|
|
|
e**n
发帖数: 1326 | 21 thx! 有些review说ml的方向不是很好，果然阿。GL450是twin turbo V8吧？加速还会
吃力？
【在 f******t 的大作中提到】
: 安静程度一般，匀速行驶可以说安静，假如要加速超车发动机声音还是有点大。
: 舒适性：它这个空气悬挂的表现就是很软的弹簧外加阻尼系数小的shock那样的效果，
: 现在很多大轿车都是这种风格的悬挂，跑在路上有开船的感觉。我是司机一路到底所以
: 不知道坐得舒不舒服，我作为司机倒是需要打起十二分精神不能分心，因为这车方向盘
: 指向性很模糊，比如说你跑偏了往左打一下方向盘纠正，方向盘回正之后车子还会有个
: 趋势再往左继续一下子之后，才会按方向盘指示往直跑。所以假如高速最左道旁边马上
: 就是水泥墙这种路，我都不太愿意长时间开最左道，因为弄得精神太紧张了。
|
f******t
发帖数: 7283 | 22 速度起来之后（过了45mph左右），这时候踩油门超车，不费力，大概3000转左右就能
感到turbo机的扭矩；静止起步或者走走停停的路况比较痛苦，很明显的turbo lag，通
常要踩到4000多转才换挡这种样子才能跟得上车流。
【在 e**n 的大作中提到】
: thx! 有些review说ml的方向不是很好，果然阿。GL450是twin turbo V8吧？加速还会
: 吃力？
|
e**n
发帖数: 1326 | 23 sigh. No V8 owner should be subject to such pain at slow city traffic.
Shouldn't topline V8 deliver responsive, effortless acceleration every time
& any time....
【在 f******t 的大作中提到】
: 速度起来之后（过了45mph左右），这时候踩油门超车，不费力，大概3000转左右就能
: 感到turbo机的扭矩；静止起步或者走走停停的路况比较痛苦，很明显的turbo lag，通
: 常要踩到4000多转才换挡这种样子才能跟得上车流。
|
m**r
发帖数: 60 | 24 That's a bunch of BS, I have a GL550, driven both 450 and 550.
GL might have some things that are not great like the reverse lights, lack
of power is certainly not one of them.
rev to 4000 RPM to keep up with the traffic? Why do people makeup stuff like
this, off the line its very quick, effortless acceleration is exactly that.
time
【在 e**n 的大作中提到】
: sigh. No V8 owner should be subject to such pain at slow city traffic.
: Shouldn't topline V8 deliver responsive, effortless acceleration every time
: & any time....
|
f******t
发帖数: 7283 | 25 我几次开GL450累计下来估计跑了差不多2000 mile吧，我对这车的表现心里还是很有数
的。不同地方开车的风格不同，跟上车流需要的力气也不同。版上不止我一个人说过奔
驰的油门问题吧，油门正常踩下去车子加速慢吞吞，踩多了又会暴冲。
like
that.
【在 m**r 的大作中提到】
: That's a bunch of BS, I have a GL550, driven both 450 and 550.
: GL might have some things that are not great like the reverse lights, lack
: of power is certainly not one of them.
: rev to 4000 RPM to keep up with the traffic? Why do people makeup stuff like
: this, off the line its very quick, effortless acceleration is exactly that.
:
: time
|
N*X
发帖数: 872 | 26 黑奔驰我没意见。你说GL450也行。为什么突然说奔驰油门问题。
奔驰的油门是有名的沉，部分女人甚至抱怨踩不动。
我北京开了1年多，都没出现跟不上问题。不会开就慢慢学。开mustang开成那样的人，
我估计运动你缺少点天赋。
【在 f******t 的大作中提到】
: 我几次开GL450累计下来估计跑了差不多2000 mile吧，我对这车的表现心里还是很有数
: 的。不同地方开车的风格不同，跟上车流需要的力气也不同。版上不止我一个人说过奔
: 驰的油门问题吧，油门正常踩下去车子加速慢吞吞，踩多了又会暴冲。
:
: like
: that.
|
f******t
发帖数: 7283 | 27 你跟本就没看清我写什么。我说过油门踩不动吗？奔驰的油门是前半段行程发动机出力
很小；但踏板一旦过了某个点，发动机马上进入暴走状态。这是个台阶式跳跃，不像别
的车是线性响应。
【在 N*X 的大作中提到】
: 黑奔驰我没意见。你说GL450也行。为什么突然说奔驰油门问题。
: 奔驰的油门是有名的沉，部分女人甚至抱怨踩不动。
: 我北京开了1年多，都没出现跟不上问题。不会开就慢慢学。开mustang开成那样的人，
: 我估计运动你缺少点天赋。
|
N*X
发帖数: 872 | 28 这是你原话。
你说的是奔驰。
这个明显是turbo lag，Q5一样有。你在automobile随便互有。跑这里忽悠干球。
我不会继续回。你继续”解释“吧。 |
f******t
发帖数: 7283 | 29 上次在这里提过这事情的是C300车主。跟turbo无关。
【在 N*X 的大作中提到】
: 这是你原话。
: 你说的是奔驰。
: 这个明显是turbo lag，Q5一样有。你在automobile随便互有。跑这里忽悠干球。
: 我不会继续回。你继续”解释“吧。
|
p*********e
发帖数: 32207 | 30 我觉得真不是turbo lag, mb的调校就是如此
我开MY09 S550, NA V8,也是这种感觉,即便kickdown,感觉实际加速也不是瞬间就峰值,
而是相对平缓(比起bmw/porsche)的到最高的加速
应该就是MB注重舒适性,所以特意设计如此.
而且说真的这不见得是坏事,毕竟并不是所有人都喜欢abrupt的加速,
尤其是考虑到乘客体验的话.
【在 N*X 的大作中提到】
: 这是你原话。
: 你说的是奔驰。
: 这个明显是turbo lag，Q5一样有。你在automobile随便互有。跑这里忽悠干球。
: 我不会继续回。你继续”解释“吧。
|
|
|
e**n
发帖数: 1326 | 31 Feel the same for GLK350. 感觉油门有个故意的smoothing算法，不是很喜欢。这些
人为的延迟/smoothing导致我会不自觉的多踩油门去补偿，最后导致更加的jerky.
我觉得有了turbo的发动机如果再加上人为油门smoothing的话，两个效果叠加可能是很
难受。
值,
【在 p*********e 的大作中提到】
: 我觉得真不是turbo lag, mb的调校就是如此
: 我开MY09 S550, NA V8,也是这种感觉,即便kickdown,感觉实际加速也不是瞬间就峰值,
: 而是相对平缓(比起bmw/porsche)的到最高的加速
: 应该就是MB注重舒适性,所以特意设计如此.
: 而且说真的这不见得是坏事,毕竟并不是所有人都喜欢abrupt的加速,
: 尤其是考虑到乘客体验的话.
|
d******g
发帖数: 6966 | 32 merc 7at标准模式下是2档起步,这个可能也有关系.
【在 e**n 的大作中提到】
: Feel the same for GLK350. 感觉油门有个故意的smoothing算法，不是很喜欢。这些
: 人为的延迟/smoothing导致我会不自觉的多踩油门去补偿，最后导致更加的jerky.
: 我觉得有了turbo的发动机如果再加上人为油门smoothing的话，两个效果叠加可能是很
: 难受。
:
: 值,
|
f******t
发帖数: 7283 | 33 我那辆GL450可能因为是低配，连奔驰轿车上那个E/S按扭都没有。GL仪表盘上有显示当
前档位，我留意看了，跟别的型号不同，GL起步用一档。可能是因为车子重，用2档力
气不够。
【在 d******g 的大作中提到】
: merc 7at标准模式下是2档起步,这个可能也有关系.
|
m**r
发帖数: 60 | 34 Off the line, my GL out accelerates most cars, sedan or suv. Never had a
problem keeping up with the traffic, definitely do not need to rev to
4000rpm. On the highway, passing is effortless, again the GL has faults,
lack of power is NOT one of them. |
N*X
发帖数: 872 | 35 我以前有个C，你的描述比较准确，全油门加速也要有大概办秒延迟。
这种和日系是完全的不同。
但是城内开还是郊区，只要你掌握了他的特点，全脚掌踩油门1/2以上深，基本城区跟
车没有任何问题。
相反，tiguan的turbo lag导致你油门踩下，转速提升但车不走，必须挂S档才能跟上车。
这个benz的油门其实很好掌握，只不过开惯了日系一踩就蹿的车的话，这个确实不舒服。
bmw和vw这个问题稍不明显。
每个车都有自己特点，我觉得挺舒服的。只不过油门确实沉。
值,
【在 p*********e 的大作中提到】
: 我觉得真不是turbo lag, mb的调校就是如此
: 我开MY09 S550, NA V8,也是这种感觉,即便kickdown,感觉实际加速也不是瞬间就峰值,
: 而是相对平缓(比起bmw/porsche)的到最高的加速
: 应该就是MB注重舒适性,所以特意设计如此.
: 而且说真的这不见得是坏事,毕竟并不是所有人都喜欢abrupt的加速,
: 尤其是考虑到乘客体验的话.
|
f******t
发帖数: 7283 | 36 你那个是GL550，我说的是GL450。
另外从你的第2句话开始，我试开过的几乎所有200多马力，3000多磅的买菜车都可以做
到啊。你算一下GL550发动机马力除以车重，然后跟那些主流V6买菜车比一比，没啥明
显优势的，所以很可能是你开车风格比较勇猛的缘故。假如路上别人开车风格都跟你类
似的话，可能轮到你每次都会被拉下了。当然自己评自己的开车风格基本没啥准头，我
也没法说我开车是怎样的。不过从我开GL450经常被路上车流拉下来看，或许我属于开
车比较肉的那一类人把。
【在 m**r 的大作中提到】
: Off the line, my GL out accelerates most cars, sedan or suv. Never had a
: problem keeping up with the traffic, definitely do not need to rev to
: 4000rpm. On the highway, passing is effortless, again the GL has faults,
: lack of power is NOT one of them.
|
V***b
发帖数: 3419 | 37 你可能是比较肉，路上拼加速你好像就没赢过
【在 f******t 的大作中提到】
: 你那个是GL550，我说的是GL450。
: 另外从你的第2句话开始，我试开过的几乎所有200多马力，3000多磅的买菜车都可以做
: 到啊。你算一下GL550发动机马力除以车重，然后跟那些主流V6买菜车比一比，没啥明
: 显优势的，所以很可能是你开车风格比较勇猛的缘故。假如路上别人开车风格都跟你类
: 似的话，可能轮到你每次都会被拉下了。当然自己评自己的开车风格基本没啥准头，我
: 也没法说我开车是怎样的。不过从我开GL450经常被路上车流拉下来看，或许我属于开
: 车比较肉的那一类人把。
|
m**r
发帖数: 60 | 38 Yeah right, GL550 does 0-60 5.1 seconds, I am sure everyone can beat me on
the road if they want.
Of course u know acceleration is a lot more than just peak HP right? LOL
Maybe it's not the car, it's you
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.6
【在 f******t 的大作中提到】
: 你那个是GL550，我说的是GL450。
: 另外从你的第2句话开始，我试开过的几乎所有200多马力，3000多磅的买菜车都可以做
: 到啊。你算一下GL550发动机马力除以车重，然后跟那些主流V6买菜车比一比，没啥明
: 显优势的，所以很可能是你开车风格比较勇猛的缘故。假如路上别人开车风格都跟你类
: 似的话，可能轮到你每次都会被拉下了。当然自己评自己的开车风格基本没啥准头，我
: 也没法说我开车是怎样的。不过从我开GL450经常被路上车流拉下来看，或许我属于开
: 车比较肉的那一类人把。
|
T*****g
发帖数: 1306 | 39 精辟，哈哈
之前还有次开135也输了
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.2.2
【在 V***b 的大作中提到】
: 你可能是比较肉，路上拼加速你好像就没赢过
|
f******t
发帖数: 7283 | 40 我一般看C&D的测试。它测的GL550，用弹射起步0-60要5.4秒；假如正常起步的话5-60
需要6.1秒，跟Camry V6打个平手。你再看30-50、50-70加速这些，两者基本上差不多
的。主要是GL550太重了，C&D现场称5945磅......
当然我相信路上不少车子加速可能比不过GL550；但还是有一些很常见的车子，他们真
要跟你硬拼，估计GL550一点机会都没有哦。
【在 m**r 的大作中提到】
: Yeah right, GL550 does 0-60 5.1 seconds, I am sure everyone can beat me on
: the road if they want.
: Of course u know acceleration is a lot more than just peak HP right? LOL
: Maybe it's not the car, it's you
:
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.6
|
|
|
f******t
发帖数: 7283 | 41 好像也是，因为每次租到的车都不咋样。
【在 V***b 的大作中提到】
: 你可能是比较肉，路上拼加速你好像就没赢过
|
f********r
发帖数: 3155 | 42 运动模式能好点吗?
值,
【在 p*********e 的大作中提到】
: 我觉得真不是turbo lag, mb的调校就是如此
: 我开MY09 S550, NA V8,也是这种感觉,即便kickdown,感觉实际加速也不是瞬间就峰值,
: 而是相对平缓(比起bmw/porsche)的到最高的加速
: 应该就是MB注重舒适性,所以特意设计如此.
: 而且说真的这不见得是坏事,毕竟并不是所有人都喜欢abrupt的加速,
: 尤其是考虑到乘客体验的话.
|
f********r
发帖数: 3155 | 43 不是赢过350Z一回吗
【在 f******t 的大作中提到】
: 好像也是，因为每次租到的车都不咋样。
|
N*X
发帖数: 872 | 44 这跟慢有球关系，能进八秒秒个烤肉毫无问题。你要说啥
60
【在 f******t 的大作中提到】
: 我一般看C&D的测试。它测的GL550，用弹射起步0-60要5.4秒；假如正常起步的话5-60
: 需要6.1秒，跟Camry V6打个平手。你再看30-50、50-70加速这些，两者基本上差不多
: 的。主要是GL550太重了，C&D现场称5945磅......
: 当然我相信路上不少车子加速可能比不过GL550；但还是有一些很常见的车子，他们真
: 要跟你硬拼，估计GL550一点机会都没有哦。
|
p*********e
发帖数: 32207 | 45 会好一些，但跟我长开的335i和x5 35i比油门响应还是慢一点儿
就是不会你一kickdown突然“蹭”的窜起来，而是略渐进的到peak acceleration
但这个过程要比E模式下快不少，能感觉出来不一样
AMG车型或许会好些？不过我没开过。
而且说真的，我觉得这样挺好的，而且要调校成很四平八稳同样需要功力的
【在 f********r 的大作中提到】
: 运动模式能好点吗?
:
: 值,
|
N*X
发帖数: 872 | 46 恩，开习惯了挺好的，偶尔租一次确实不喜欢。这是实话。
【在 p*********e 的大作中提到】
: 会好一些，但跟我长开的335i和x5 35i比油门响应还是慢一点儿
: 就是不会你一kickdown突然“蹭”的窜起来，而是略渐进的到peak acceleration
: 但这个过程要比E模式下快不少，能感觉出来不一样
: AMG车型或许会好些？不过我没开过。
: 而且说真的，我觉得这样挺好的，而且要调校成很四平八稳同样需要功力的
|
