d******e
发帖数: 7844 | |
e********y
发帖数: 350 | 2 没必要吧？容量不够换一个大一点的电池就行了。电池本身这么重~ 装两个更重了。为
啥要分开呢？
【在 d******e 的大作中提到】
: 一个电池用来启动，一个电池用来其他设备供电
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p*********e
发帖数: 32207 | 3 问题是为什么要这样做呢?
【在 d******e 的大作中提到】
: 一个电池用来启动，一个电池用来其他设备供电
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d******e
发帖数: 7844 | 4 Google Jaguar Two Batteries
【在 e********y 的大作中提到】
: 没必要吧？容量不够换一个大一点的电池就行了。电池本身这么重~ 装两个更重了。为
: 啥要分开呢？
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d******e
发帖数: 7844 | 5 Google Jaguar Two Batteries
【在 p*********e 的大作中提到】
: 问题是为什么要这样做呢?
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f********r
发帖数: 3155 | 6 发烧级越野车改装的时候，加个电池做备份挺常见，Winch和N多大灯这些设备用电多 |
p*********e
发帖数: 32207 | 7 看了一下,一个看得见的好处就是可以在crank的时候,其他电器系统照常运行
不会出现正常车的突然停顿一下
【在 d******e 的大作中提到】
: Google Jaguar Two Batteries
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f*******r
发帖数: 5301 | 8 我往后备箱里扔了一个电池，加个120v smart charger，几乎没有成本，赫赫
【在 d******e 的大作中提到】
: 一个电池用来启动，一个电池用来其他设备供电
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e********y
发帖数: 350 | 9 我猜要么是为了延长车停在好久后没法发动的问题, 平时都不连着发动用的电池,这样
就不怕各种小电路在那里吸电了. 我看一堆超跑有这个问题,平时停着就得接着battery
tender来蓄电. 或者就是为了方便start/stop系统.普通的电池并不是特别适合不停的
用来发动汽车, 做一个小的专门用来发动汽车的电池,可以减轻主电池的负担吧. |
o****o
发帖数: 8077 | 10 很多越野车是这么改
成本不贵，aftermarket改装件也就300不到。不过感觉对大多数人没必要
【在 p*********e 的大作中提到】
: 问题是为什么要这样做呢?
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d******e
发帖数: 7844 | 11 哈哈，这种很practical
【在 f*******r 的大作中提到】
: 我往后备箱里扔了一个电池，加个120v smart charger，几乎没有成本，赫赫
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