i****x
发帖数: 17565 | 1 今天中午，我们曾报道了法拉利主席蒙特泽莫罗将在年内下课的消息。但是没想到事情
会到来的这么快。就在今天下午，法拉利官方微博发布消息，蒙特泽莫罗发表声明，辞
去法拉利总裁职位。
从之前流传出来的消息看，蒙特泽莫罗的辞职，缘于和东家菲亚特总裁马尔乔内之间的
意见不合。
由于菲亚特接管克莱斯勒引发了巨额的债务，做为菲亚特的子公司，马尔乔内准备将法
拉利上市从而偿还债务。但是蒙特泽莫罗对此坚决反对，并且坚定执行自己制定的法拉
利年售7000台以下的限令。
在蒙特泽莫罗辞职之后，也许法拉利的一个时代将会过去，就像蒙特泽莫罗说的那样，
“从现在起，法拉利是美国的了，这是一个时代的终结” |
V*******P
发帖数: 179 | 2 so sad...
【在 i****x 的大作中提到】
: 今天中午，我们曾报道了法拉利主席蒙特泽莫罗将在年内下课的消息。但是没想到事情
: 会到来的这么快。就在今天下午，法拉利官方微博发布消息，蒙特泽莫罗发表声明，辞
: 去法拉利总裁职位。
: 从之前流传出来的消息看，蒙特泽莫罗的辞职，缘于和东家菲亚特总裁马尔乔内之间的
: 意见不合。
: 由于菲亚特接管克莱斯勒引发了巨额的债务，做为菲亚特的子公司，马尔乔内准备将法
: 拉利上市从而偿还债务。但是蒙特泽莫罗对此坚决反对，并且坚定执行自己制定的法拉
: 利年售7000台以下的限令。
: 在蒙特泽莫罗辞职之后，也许法拉利的一个时代将会过去，就像蒙特泽莫罗说的那样，
: “从现在起，法拉利是美国的了，这是一个时代的终结”
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l****a
发帖数: 366 | 3 之前被菲亚特收购就是一个错误
【在 i****x 的大作中提到】
: 今天中午，我们曾报道了法拉利主席蒙特泽莫罗将在年内下课的消息。但是没想到事情
: 会到来的这么快。就在今天下午，法拉利官方微博发布消息，蒙特泽莫罗发表声明，辞
: 去法拉利总裁职位。
: 从之前流传出来的消息看，蒙特泽莫罗的辞职，缘于和东家菲亚特总裁马尔乔内之间的
: 意见不合。
: 由于菲亚特接管克莱斯勒引发了巨额的债务，做为菲亚特的子公司，马尔乔内准备将法
: 拉利上市从而偿还债务。但是蒙特泽莫罗对此坚决反对，并且坚定执行自己制定的法拉
: 利年售7000台以下的限令。
: 在蒙特泽莫罗辞职之后，也许法拉利的一个时代将会过去，就像蒙特泽莫罗说的那样，
: “从现在起，法拉利是美国的了，这是一个时代的终结”
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s*******t
发帖数: 4035 | |
z******o
发帖数: 320 | 5 理论上来说，卖的多肯定是好事啊，如果每辆车均摊的研发成本相同，那么销量大就意
味着有更多资金投入研发 |
i****x
发帖数: 17565 | 6 会造成品牌价值稀释，coach最近快倒闭了就是因为过去十年里拼命在outlet刷销量，
在中国烂了大街，终于被老中大妈唾弃。光我就买过快十个。。。
【在 z******o 的大作中提到】
: 理论上来说，卖的多肯定是好事啊，如果每辆车均摊的研发成本相同，那么销量大就意
: 味着有更多资金投入研发
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B*Z
发帖数: 7062 | 7 是caoch自己水平不行。苹果早就全世界烂大街了，还是很风光。
【在 i****x 的大作中提到】
: 会造成品牌价值稀释，coach最近快倒闭了就是因为过去十年里拼命在outlet刷销量，
: 在中国烂了大街，终于被老中大妈唾弃。光我就买过快十个。。。
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i****x
发帖数: 17565 | 8 还是不一样。苹果的“风光”，无非是占领高端市场，但并没有进入奢侈品的层面，它
不靠exclusivity，image来占领市场（至少在美国是这样）。品牌皮包则不然，背出去
就是为了被人羡慕，尼玛门口收钱看车的大妈也背个coach哪还会羡慕你。
法拉利也类似，它的技术很强没错，但买它的99%是为了炫耀而不是为了上赛道。如果
一路过去七八辆法拉利还炫耀个p啊，赶紧扔了换个没人见过的。
【在 B*Z 的大作中提到】
: 是caoch自己水平不行。苹果早就全世界烂大街了，还是很风光。
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k***x
发帖数: 6799 | 9 冰壶，一个爱车人士怎么能说这样的话呢。。。
【在 i****x 的大作中提到】
: 还是不一样。苹果的“风光”，无非是占领高端市场，但并没有进入奢侈品的层面，它
: 不靠exclusivity，image来占领市场（至少在美国是这样）。品牌皮包则不然，背出去
: 就是为了被人羡慕，尼玛门口收钱看车的大妈也背个coach哪还会羡慕你。
: 法拉利也类似，它的技术很强没错，但买它的99%是为了炫耀而不是为了上赛道。如果
: 一路过去七八辆法拉利还炫耀个p啊，赶紧扔了换个没人见过的。
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x*b
发帖数: 5723 | 10 其实就车论车，我赞成蒙特泽莫罗的做法，严格控制产能，走类似Hermes Birkin的路
。458就是个最好的例子，这车都快下市了，居然还有一年的waiting list。二手市场
体现的更明显，从来没有一台Ferrari V8批量车型有458这么好的保值率，这对品牌形
象的提升绝对是长远的。
【在 i****x 的大作中提到】
: 还是不一样。苹果的“风光”，无非是占领高端市场，但并没有进入奢侈品的层面，它
: 不靠exclusivity，image来占领市场（至少在美国是这样）。品牌皮包则不然，背出去
: 就是为了被人羡慕，尼玛门口收钱看车的大妈也背个coach哪还会羡慕你。
: 法拉利也类似，它的技术很强没错，但买它的99%是为了炫耀而不是为了上赛道。如果
: 一路过去七八辆法拉利还炫耀个p啊，赶紧扔了换个没人见过的。
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D*****I
发帖数: 8268 | 11 就是，看起来像是设计师被挖走的感觉
【在 B*Z 的大作中提到】
: 是caoch自己水平不行。苹果早就全世界烂大街了，还是很风光。
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c*********r
发帖数: 19468 | 12 我觉得限在7000没有必要，不是要出V6车型吗（btw，貌似是中置，不是你说的前中置
啊……），那样的话一万辆比较合理
【在 x*b 的大作中提到】
: 其实就车论车，我赞成蒙特泽莫罗的做法，严格控制产能，走类似Hermes Birkin的路
: 。458就是个最好的例子，这车都快下市了，居然还有一年的waiting list。二手市场
: 体现的更明显，从来没有一台Ferrari V8批量车型有458这么好的保值率，这对品牌形
: 象的提升绝对是长远的。
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i****x
发帖数: 17565 | 13 我只是实话实说啊。。我个人是会appreciate马车的，但绝大多数人买马车都是看牌子
也没错啊。比如我知道那位土豪，开458没超过40mph，还总嫌硬嫌吵
【在 k***x 的大作中提到】
: 冰壶，一个爱车人士怎么能说这样的话呢。。。
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p*********e
发帖数: 32207 | 14 绝大多数我觉得不至于
【在 i****x 的大作中提到】
: 我只是实话实说啊。。我个人是会appreciate马车的，但绝大多数人买马车都是看牌子
: 也没错啊。比如我知道那位土豪，开458没超过40mph，还总嫌硬嫌吵
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x*b
发帖数: 5723 | 15 那肯定，我是假设没有其它新车型发布并量产的前提下。如果V6车型发布，1-1.2w台都
是个比较合理的范畴.
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.7
【在 c*********r 的大作中提到】
: 我觉得限在7000没有必要，不是要出V6车型吗（btw，貌似是中置，不是你说的前中置
: 啊……），那样的话一万辆比较合理
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s***i
发帖数: 10182 | 16 90%不为过
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.7
【在 p*********e 的大作中提到】
: 绝大多数我觉得不至于
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i****x
发帖数: 17565 | 17 产量本身没有合不合理，只能相对品牌策略而讲。如果f要该策略跟p比拼高端跑车市场
，1w台都太少。但如果f还想维持顶级exotic形象，可能就太多了。
【在 x*b 的大作中提到】
: 那肯定，我是假设没有其它新车型发布并量产的前提下。如果V6车型发布，1-1.2w台都
: 是个比较合理的范畴.
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: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.7
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c*********r
发帖数: 19468 | 18 我觉得吧，这事还看竞争对手，Ferrari最主要的竞争对手Lamborghini马上要出SUV了
，可能还有4dr coupe，McLaren马上要出低一级别的500S，这种情况下Ferrari就算适
当的downmarket，总体上品牌的地位还是不会受什么影响吧，毕竟大家彼此彼此嘛……
【在 i****x 的大作中提到】
: 产量本身没有合不合理，只能相对品牌策略而讲。如果f要该策略跟p比拼高端跑车市场
: ，1w台都太少。但如果f还想维持顶级exotic形象，可能就太多了。
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c*********r
发帖数: 19468 | 19 所以我猜V6 Ferrari会绿灯，直接和500S、R8、AMG GT S、911 Turbo/S这些车竞争
【在 c*********r 的大作中提到】
: 我觉得吧，这事还看竞争对手，Ferrari最主要的竞争对手Lamborghini马上要出SUV了
: ，可能还有4dr coupe，McLaren马上要出低一级别的500S，这种情况下Ferrari就算适
: 当的downmarket，总体上品牌的地位还是不会受什么影响吧，毕竟大家彼此彼此嘛……
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d******g
发帖数: 6966 | 20 500s是神马？ fiat 500 sport?
【在 c*********r 的大作中提到】
: 所以我猜V6 Ferrari会绿灯，直接和500S、R8、AMG GT S、911 Turbo/S这些车竞争
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c*********r
发帖数: 19468 | 21 McLaren P13，传说会叫500S，表示有500PS（好比650S有650PS）
【在 d******g 的大作中提到】
: 500s是神马？ fiat 500 sport?
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d******g
发帖数: 6966 | 22 o这个样子
【在 c*********r 的大作中提到】
: McLaren P13，传说会叫500S，表示有500PS（好比650S有650PS）
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x*b
发帖数: 5723 | 23 一定会绿灯，而且我猜在2018-2020年左右产量会稳定在1万台左右。
【在 c*********r 的大作中提到】
: 所以我猜V6 Ferrari会绿灯，直接和500S、R8、AMG GT S、911 Turbo/S这些车竞争
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x*b
发帖数: 5723 | 24 但是如果V6车型发布，这个本身和维持顶级形象就有点背道而驰，但是如果在不大幅提
高产量的前提下，我觉得也可以接受。总得有个money maker来维持高端车型的研发费
用啊。
但是千万别造什么SUV，this doesn't belong to Ferrari.
【在 i****x 的大作中提到】
: 产量本身没有合不合理，只能相对品牌策略而讲。如果f要该策略跟p比拼高端跑车市场
: ，1w台都太少。但如果f还想维持顶级exotic形象，可能就太多了。
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V***b
发帖数: 3419 | 25 各大车厂搞技术出身的一个个被搞市场运营策划的取代，GM, Ford, Fiat新一代CEO无
不如此，当然这不关乎对错。 |
T******g
发帖数: 21328 | 26 说明技术成熟，就拼市场和成本了
【在 V***b 的大作中提到】
: 各大车厂搞技术出身的一个个被搞市场运营策划的取代，GM, Ford, Fiat新一代CEO无
: 不如此，当然这不关乎对错。
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